بد کارکردن خودرو در حالت درجا
بد درجا کار کردن موتور خودرو میتواند توسط تعدادی از مسائل ناشی شود که برخی از آنها جدی هستند. این در حالی است که سایر مسائل از درجه اهمیت کمتری برخوردارند.
اما تمامی این نشانه تقریبا یکسان باقی می‌مانند. هنگامی که موتور ماشین در حال کار کردن است خودرو احساس سخت و خشن کار کردن را میدهد. حتی خودرو در سرعت کمتر از حد معمول دارای هرزگردی میشود که این موضوع نشانگر RPMهای ناهماهنگ است.
و ممکن است به هنگام رانندگی ایجاد صدای لرزش کند. با این که سخت درجا کارکردن موتور به نظر یک مشکل کوچک می‌آید. اما این موضوع اغلب نشانگر یک مشکل بزرگتر مرتبط با موتور خودرو است. خودرو باید سریعا مورد بررسی قرار گرفته و تعمیر شود. چرا که مشکلات کوچک منجر به ایجاد مشکلات بزرگ و پر هزینه میشوند.
عملکرد موتور هنگام درجا کارکردن خودرو
سرعت دور آرام یک موتور اساسا سرعت چرخشی است که موتور به هنگامی که پدال گاز فشرده نشده است دارد. سرعت دور آرام موتور بر حسب دقیقه توسط چرخش میل لنگ اندازه گیری میشود.
وقتی خودرو با سرعت هرزگردی در حال کار کردن است با اینکه قدرت لازم برای به کار انداختن قطعاتی مثل پمپ آب، آلترناتور و قدرت فرمان دادن خودرو را تولید میکند.
اما قدرت لازم برای حرکت دادن خودرو را ندارد. سرعت درجا کار کردن یک خودرو سواری معمولا بین ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ دور بر دقیقه است. درجا کار کردن به صورت مناسب در یک خودرو نباید با لرزش همراه باشد.
بیشتر بدانید: ایا درجا کارکردن ماشین ضرر دارد؟
دلایل بد کارکردن ماشین
1- انژکتور سوخت کثیف
سیستم تزریق سوخت، سوخت را به درون سیلندرها تزریق میکند که این امر مخلوطی از هوا و سوخت و شرایطی برای احتراق و سوختن آن را فراهم می‌آورد.
انژکتورها دهانه‌های کوچکی برای تزریق سوخت به سیلندرها دارند و به مرور زمان می‌توانند توسط کثیفی‌ها گرفته و مسدود شوند. انژکتور سوخت مسدود یا خراب شده منجر به نرسیدن سوخت به موتور و کمبود آن میشود.
همین امر موجب بد کار کردن خودرو در حالت درجا میشود. حتی میتواند باعث ایجاد نشانه‌هایی مثل کاهش شتاب خودرو یا احساس پر قدرت کار نکردن خودرو شود.
اگر مشکل سریعا شناسایی شود ممکن است با تمیز کردن انژکتور عملکرد مناسب آن بازگردد. در صورتی که در زمان مناسب این مشکل شناسایی نشده و به آن رسیدگی نشود باید انژکتور را تعویض کرد.
2- شمع‌های معیوب و آسیب دیده
شمع خودرو ها مسئولیت ایجاد جرقه برای احتراق و سوختن بنزین را به عهده دارند. اگر شمع‌ها عملکرد نامناسبی داشته باشند میتواند روی هرزگردی و درجا کار کردن خودرو تاثیر داشته باشد. موتور خودرو دارای لرزش خواهد شد و صدای لغزش و جابه جایی از آن شنیده میشود.
3- پمپ سوخت خراب یا مسدود شده
علت بد کار کردن موتور خودرو میتواند به نرسیدن سوخت به موتور مرتبط باشد. پمپ سوخت که مسئولیت رساندن سوخت از باک به انژکتورها را دارد میتواند خراب یا مسدود شود. در این صورت سوخت کافی به موتور خودرو نمی‌رسد که همین امر منجر به درجا کار کردن نامناسب خودرو و خفه کردن موتور و حتی کاهش شتاب خودرو میشود.
4- انسداد فیلتر سوخت
این گرفتگی نیز میتواند همین مشکلات را به همراه داشته باشد. وظیفه این قطعه به نمایش گذاشتن آلاینده‌های موجود در سوخت است. در طول زمان دچار گرفتگی شده و نیاز به تعویض پیدا میکند. درجا کار کردن نامناسب خودرو یکی از نشانه‌های انسداد این فیلتر است.
4- از کار افتادن قطعات الکتریکی
بروز مشکل و یا خرابی در سیستم احتراق یا قطعات مختلف الکتریکی نیز میتواند باعث ایجاد این مشکل شود. در این صورت مشکل با بال رفتن دور موتور افزایش می‌یابد. مشکلات اصلی معمولا شامل معیار کنترل احتراق، شمع‌ها و وایرهای متصل به آنها میباشد.
5- از کار افتادن سنسور جریان هوا
این مشکل میتواند دلیل نامناسب کار کردن خودرو در حالت درجا باشد. این سنسور مقدار هوای ورودی به سیستم انژکتورهای سوخت را محاسبه کرده و آن اطلاعات را به کامپیوتر خودرو منتقل میکند.
کامپیوتر از این داده‌ها استفاده کرده تا مقدار مناسبی از سوخت را با هوا مخلوط کند. به مرور زمان این سنسور کثیف می‌گردد. عملکرد مناسبی نخواهد داشت و یکی از نشانه‌های این موضوع نامناسب کار کردن خودرو در حالت درجا است. این مشکل حتی میتواند به کاهش شتاب خودرو و ریپ زدن و خفه کردن موتور منجر شود.
6- کثیفی سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن میزان کم و زیاد بودن گازهای خروجی از محفظه احتراق را اندازه‌گیری میکند. متناسب با نتایج به دست آمده میزان سوخت ورودی به موتور توسط کامپیوتر خودرو تنظیم میشود.
هدف اصلی، بدست آوردن ترکیب ایده‌آل برای به حداقل رساندن میزان آلایندگی است. سنسور اکسیژن کثیف و یا از کار افتاده باعث روشن شدن چراغ چک خودرو میشود. منجر به عملکرد نامناسب خودرو در حالت درجا، بازده پایین سوخت و رد شدن خودرو در تست آلایندگی شود.
تک کارکردن ماشین یعنی چه؟
اصطلاع سه کار کردن یا تک کار کردن موتور به معنی از کار افتادن حداقل یکی از سیلندرها است به همین خاطر تاثیر بسزایی در کشش اتومبیل دارد . سه كار كردن به حالتي مي گويند كه موتور به دليل كار نكردن يكي از سيلندر ها درست كار نمي كند. چون بيشتر موتورهاي استفاده شده در خودروهاي سواري چهار سيلندر هستند وقتي يك سيلندر كار نكند موتور با فعاليت سه سيلندر كار را ادامه می دهد که اينجا اصطلاحا می گویند موتور سه شده يا سه كار مي كند.
تک کار کردن موتور حتما دلیلی برای بد کار کردن موتور است.اما بد کار کردن موتور همیشه به معنی تک کار کردن آن نیست. در تعریف دقیق تر میتوان گفت تک کار کردن موتور همیشه باعث بد کار کردن موتور میشود اما بد کار کردن موتور دلایل متعددی دارد و لزوما به معنی تک کار کردن موتور نیست.
در موتور های چهار زمانه که شامل اغلب موتورهای درون سوز امروزی میشود احتراق کامل همه سیلندرها در دو دور کامل میل لنگ اتفاق می افتد . فارغ از تعداد سیلندر ها حرکت پیستون ها دو به دو با هم هماهنگ است بطور مثال در یک اتومبیل چهار سیلندر خطی پیستون های یک و چهار در یک زاویه و پیستون های دو و سه نیز در زاویه مقابل آنها کار میکنند.
جابجایی حاصل احتراق هر پیستون به سمت پایین، پیستون قرینه خود را که در نوبت احتراق است تا انتهای مرحله تراکم به سمت بالا میبرد. کار نکردن هر یک از سیلندرها باعث تاخیر در بالا رفتن پیستون سیلندر بعدی در نوبت احتراق میشود و باصطلاح آن سیلندر تک کار میکند.
علائم تک کار کردن خودرو
هنگام تک کار کردن موتور مخصوصا در اتومبیل های چهار سیلندر موتور با تاخیر و لرزش گاز میخورد و حرکت و شتاب اولیه اتومبیل دچار افت شدید میشود و باصطلاح ریپ میزند. در بعضی از موارد موتور به صورت لحظه ای و در هنگام شتابگیری تک کار میکند. با هماهنگ شدن دور موتور با سرعت اتومبیل مشکل بصورت موقت حل میشود.
تک کار کردن موتور در هنگام شتابگیری معمولا در دنده های سنگین و به شکل ریپ زدن موتور با فواصل زمانی مشخص روی میدهد که با افزایش دور موتور فواصل زیاد شده و ریپ زدن متوقف میشود. برای تشخیص تک کار کردن موتور در حین حرکت توجه به نوع لرزش و ریپ زدن موتور کافیست.
لرزش و ریپ حاصل از تک کار کردن موتور همیشه دارای یک سیکل منظم است که با بالا رفتن دور موتور تند تر میشود. یکی از نشانه های تک کار کردن موتور لرزش موتور در حالت دور آرام یا باصطلاح درجا است، کوچکترین نقص در احتراق هر کدام از سیلندر ها باعث لرزش موتور خودرو میشود و همزمان با هر لرزش هوا با سرعت غیر طبیعی از اگزوز اتومبیل خارج میشود
. در هنگام تک کار کردن موتور اتومبیل این لرزش و خروج هوای توام با آن دارای ریتمی هماهنگ با دور موتور است که با دقت به لرزش موتور و نگاه داشتن دست در مقابل خروجی اگزوز به راحتی قابل تشخیص است.
- لرزیدن و بد کار کردن موتور خودرو مخصوصا در اول گاز دادن
- کم توان شدن موتور خودرو و کاهش بازدهی موتور در سرعت های بالا و سربالایی ها
- لرزیدن موتور در استارت صبح
- چند استارت خوردن خودرو
توجه: با خودرویی که تک کار میکند رانندگی نکنید چون به موتور خودرو صدمه میزند. دلیل آن هم فشار آمدن به سیلندرهایی است که کار میکند.
مهمترین دلایل تک کار کردن موتور می‌پردازیم
1- خراب شدن شمع موتور
شمع موتور یکی از مهمترین قطعات سیستم جرقه است. هر سیلندر در موتور اتومبیل معمولا دارای یک شمع است که در صورت جرقه نزدن شمع سیلندر مربوط به آن از کار افتاده و موتور تک کار میکند. در بعضی مواقع جرقه ضعیف نیز باعث از کار افتادن یک سیلندر و تک کار کردن موتور میشود.
در بعضی از مواقع الکترود داخلی شمع میسوزد و ولتاژ مورد نیاز جرقه شمع را از خود عبور نمیدهد. در این صورت سیلندر بطور کامل از کار می افتد و موتور بصورت مداوم تک کار میکند. وجود آب در محفظه احتراق نیز باعث عدم جرقه بین الکترودهای شمع و تک کار کردن موتور میشود.
هنگام خیس شدن شمع با آب جرقه از روی عایق الکترود مثبت عبور کرده و فاصله هوایی بین دو الکترود را طی نمیکند. آب ممکن است بخاطر شکستگی منی فولد، خرابی واشر منی فولد، خرابی واشر سرسیلندر و یا ترک سرسیلندر وارد محفظه احتراق موتور بشود.
معمولا تک کار کردن در اثر وجود آب در محفظه احتراق در زمان سرد بودن موتور اتفاق می افتد و بعد از گرم شدن موتور شمع خشک شده و سیلندر بکار می افتد. در برخی از موارد به دلیل بالا رفتن مقاومت داخلی شمع جرقه از بیرون شمع و در روی عایق چینی خارجی میگذرد
این حالت معمولا در حین شتابگیری اتومبیل اتفاق می افتد و موتور برای چند لحظه تک کار کرده و ریپ میزند. از علائم این مشکل وجود خطهای سیاه روی عایق چینی خارجی شمع است که بصورت عمودی و در موازات یکدیگر تشکیل میشوند.
بیشتر بدانید: علائم خرابی شمع خودرو و علت آن
2- خرابی کوئل و وایر شمع
کوئل اتومبیل یک ترانس جرقه است که ولتاژ باطری ماشین را تا چند هزار برابر تقویت کرده و از طریق وایر شمع به شمع موتور هدایت میکند. کیفیت جرقه شمع در پلاسما تا حدود زیادی وابسته به جرقه شمع است.
در اتومبیل های قدیمی که دارای یک کوئل بودند خرابی کوئل باعث خاموش شدن یا روشن نشدن موتور میشد، اما امروزه اکثر اتومبیل ها حداقل دارای دو کویل هستند.
خراب شدن کوئل باعث از کار افتادن سیلندر یا سیلندرهای مربوط به آن کوئل می شود. خرابی کوئل همیشه به معنی عدم جرقه نیست، در بعضی مواقع جرقه ضعیف نیز باعث تک کارکردن لحظه ای و یا حتی دائمی موتور میشود.
برای تست کوئل کافیست کوئل یا وایر شمع را در آورده و جرقه آن را برسی کنیم. در اتومبیل هایی که کوئل مستقیما بر روی شمع قرار دارد برای تست لازم است کوئل از جای خود خارج شود و در اتومبیل های دارای وایر باید وایر را به آرامی از روی شمع در بیاوریم.
با چسباندن نوک پیچ گوشتی به محل اتصال شمع بر روی وایر یا کوئل و نزدیک کردن قسمت فلزی آن به بدنه در هنگامی که موتور روشن است جرقه ای در فاصله هوایی بین پیچ گوشتی و بدنه اتومبیل دیده میشود.
جرقه خوب و مناسب باید به رنگ آبی باشد و حداقل فاصله هوایی دو سانتیمتر را طی کند. جرقه باید دارای قطر مناسب(حداقل یک میلیمتر) و به راحتی قابل رویت باشد. جرقه های کوتاه و مویی نشان دهنده اشکال در مدار جرقه هستند.
در مواردی کثیف بودن و یا ترک داشتن عایق کوئل باعث ضعیفی یا عدم جرقه کوئل در هنگام شتابگیری میشود.
پیشنهاد میشود نحوه تعویض باتری ماشین را مطالعه نمایید.
3- خراب یا کثیف شدن انژکتور
انژکتور یا سوخت پاش مهمترین قطعه سیستم سوخت رسانی است که در دهه های گذشته بطور کامل جایگزین سیستم کاربراتوری شده است.
انژکتور یک شیر برقی کوچک و بسیار دقیق است که طبق زمانبندی معین باز و بسته میشود. زمان باز شدن انژکتور همزمان با مرحله مکش در سیلندر است که در کسری از ثانیه انجام میشود.
هر گونه اشکال در پاشش سوخت منجر به از کار افتادن سیلندر مربوطه و در نتیجه تک کار کردن موتور میشود. یکی از رایج ترین اشکالات انژکتور کثیف شدن آن است که موجب بد کار کردن ، ریپ زدن و تک کارکردن موتور اتومبیل میشود.
کثیف شدن انژکتور ممکن است به دلیل ورود ذرات ریز جدا شده از صافی و لوله های بنزین و یا جرم آن طی چندین سال باشد. بطور کلی کثیف شدن انژکتور باعث بروز دو نوع اشکال میشود که باعث بد یا تک کار کردن موتور میشوند.
در حالت اول ذرات وارد شده به داخل انژکتور در مقابل یک یا چند سوراخ خروجی قرار گرفته و قسمتی از مسیر پاشش سوخت را مسدود میکند. در حالت دوم ذرات ریز مانع از بسته شدن کامل انژکتور و نشت بنزین در زمان بسته بودن آن میشود.
از آنجایی که مقدار سوخت پیش بینی شده برای هر سیکل احتراق بسیار دقیق است کم یا زیاد شدن مقدار پاشش سوخت بدلایل ذکر شده باعث احتراق ناقص و یا از کار افتادن کامل سیلندر و در نتیجه تک کار کردن موتور میشود.
بیشتر بدانید: رسوب زدایی موتور خودرو
4- هوا کشیدن منی فولد و اتصالات آن
علت بد کار کردن موتور خودرو: منیفولد مجرای عبور و تقسیم هوا از دریچه گاز به سوپاپ گاز و محفظه احتراق است که بر روی سرسیلندر بسته شده و بوسیله واشر یا اورینگ منی فولد آبندی می شود.
بعد از روشن شدن موتور فشار هوای داخل منی فولد بدلیل مکش پیستون ها همواره کمتر از فشار هوای بیرون است. در دور آرام مقدار معینی هوا از دریچه گاز عبور کرده و پس از مخلوط شدن با سوخت تزریق شده توسط انژکتورها به سمت سوپاپ گاز و محفظه احتراق میرود.
هر گونه اشکال در واشر یا اورینگ منی فولد باعث ورود هوا به یکی از مجاری آن و بهم خوردن نسبت هوا و سوخت میشود. هوا کشیدن منی فولد ممکن است به دلیل ترک خودن منی فولد به دلایل مختلف و یا خرابی واشر یا اورینگ منی فولد باشد.
در بعضی از موارد خرابی اورینگ انژکتورها نیز باعث هواکشیدن و تک کار کردم موتور می شود.
5- اشکالات مربوط به سوپاپ (کم بودن خلاصی سوپاپ و..)
سوپاپ ها دریچه های ورود گاز (مخلوط هوا و سوخت) و خروج دود از محفظه احتراق هستند که در زمانبدی هماهنگ با حرکت پیستون ها باز و بسته می شوند.
سوپاپهای هر سیلندر باید در مرحله احتراق یا قدرت آن سیلندر کاملا بسته و آب بندی باشند تا از هدر رفتن نیروی حاصل از احتراق جلوگیری کنند. به دلیل سرعت بالای باز و بسته شدن سوپاپها در دورهای بالا و انبساط سوپاپها در اثر گرمای حاصل از احتراق باید بین میل سوپاپ و متعلقات آن مقدار معینی خلاصی وجود داشته باشد
در غیر اینصورت سوپاپ ها بطور کامل بسته نشده و فشار (کمپرس) حاصل از احتراق که تامین کننده گشتاور موتور است از فاصله بین سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ(سیت سوپاپ) به بیرون نشت میکند. نشتی هر کدام از سوپاپها باعث از کار افتادن سیلندر مربوط به آن سوپاپ و تک کار کردن موتور می شود.
ماشین رو بنزین بد کار میکنه
هر وقت صحبت از بد کار کرذن خودرو روی بنزین میشود اولین چیزی که به ذهن همه میرسد تنظیم موتور است. خودرو چه دوگانه سوز باشد و چه تک سوز باشد تک کار کردن خودرو میتواند به خودرو صدمه های جدی بزند. اما برای عیب یابی خودروهای دوگانه سوز کمی کار آسان تر میشود.
در خودروهای دوگانه سوز وقتی خودرو روی گاز خوب کار میکند به این معنی است که قطعاتی به علت مشترک بودن بین گاز و بنزین سالم هستند چون خودرو روی گاز خوب کار میکند اما روی بنزین تک کار میکند.
قطعاتی مثل سرسیلندر، تسمه تایم، موتور، شمع و وایر، دریچه گاز ، فشنگی آب ، کوئل و سایر قطعات مشترک با سیستم گاز سالم هستند.
قطعات تاثیر گذار در تک کار کردن خودروی دوگانه سوز در حالت بنزین
- پمپ بنزین و ریگلاتور فشار بنزین
- صافی بنزین
- سوزن های انژکتور اصلی ترین دلیل بد کار کردن خودرو روی بنزین
- نقص در سیستم سیمکشی خودرو
- ECU خودرو را چک کنید.
بیشتر بدانید: همه چیز درباره گازسوز کردن خودرو ها
چگونه سیلندر از کار افتاده را تشخیص دهیم؟
موتور خودرو را روشن کنید و اجازه دهید اندکی گرم شود. به ترتیب وایر شمع‌ها را از محل خارج کنید. با کشیدن یک وایر اگر کارکردن موتور بدتر شد، یعنی سیلندر مربوط به وایر کشیده شده سالم بوده و وایر را به محل خود برگردانید.
به همین ترتیب به سیلندر بعدی مراجعه کنید. اگر با کشیدن وایر یکی از سیلندرها هیچ تغییری در موتور ایجاد نشد، این به معنی پیدا کردن سیلندری است که از کار افتاده است.
روش توضیح داده شده ساده‌ترین روش تشخیص سیلندر مرده و یا تشخیص سه کار کردن موتور در تمام خودروها است. در خودروهای امروزی کامپیوتر خودرو توانایی تشخیص سیلندر از کار افتاده را دارد و قطع احتراق سیلندر را به همراه شماره سیلندر در قسمت خطاهای دیاگ نمایش میدهد.
تشخیص علت سه کار کردن ماشین
چرا ماشین سه کار میکند برای تشخیص اینکه کدام سیلندر از کار افتاده است باید مراحل زیر را انجام دهید:
- اول دستگاه دیاگ بزنید و خطاها را چک کنید. اگر خطایی نبود دستکش دست کنید و وایر ها را دونه دونه بکشید. مواظب باشید که برق به بدنتان و یا بنزین برخورد نکند. با کشیدن هر وایر باید لرزش خودرو بیشتر شود. اگر وایری کشیده شد ولی لرزش تغییری نکرد در آن سیلندر مشکلی است.
- برق خروجی وایر همان سیلندر را چک کنید. اگر جرقه ندارد وایرها و کوئل را چک کنید. کوئل وظیفه ی تولید برق را دارد و وایر وظیفه ی انتقال برق را دارد.
- اگر کوئل و وایر ایرادی نداشت شمع خودرو را باز کنید. با دقت به نوک شمع نگاه کنید که خیس نباشد و یا گپ شمع به هم نریخته باشد. اگر قسمت چینی شمع که معمولا رنگ سفیدی دارد خط های سیاه عمودی داشته باشد و یا پلاتین شمع فرسوده شده باشد، شمع باید تعویض شود.
- اگر شمع، وایر و کوئل ایراد نداشت در مرحله ی بعد به سراغ سوزن های انژکتور میرویم. سوزن انژکتور وظیفه ی پاشش مقدار مشخصی بنزین را دارد. اگر بنزین خروجی از سوزن از مقدار مشخص کمتر و یا بیشتر باشد در آن سیلندر احتراق کم میشود و یا به اصطلاح احتراق ناقص میشود. برای تشخیص این مشکل باید سوزن انژکتور روی دستگاه شستشو انژکتور تست شود.
- سلامت واشر سرسیلندر توسط دستگاه پنج گاز و دستگاه کمپرس سنج تست کنید. این دستگاه ها وظیفه ی تست قطعات داخل موتور را دارند که با این تست هزینه های اضافی شما کاهش میابد.
همه این دلایل درسته ولی حتما استپر رو چک کنید اگه سیاهی وکثیفی گرفته باشه موتور خفه کار میکنه و خوب گاز نمیخوره این کار رو خودتم میتونی انحام بدی هرساله یه بار باز کن و با بنزین یا انژکتور شور تمیزش کت چون گردوخاک وتبخیر روغن باعث جرم گرفتن استپر میشه
توضیحات خوبه اماکامل نیست منکه 5ستاره دادم، مثلا من چندبارپرسیدم اگر3تاشمع دوپلاتین و یکی ازشمع ها تک پلاتین بسته بشه چه اتفاقی میوفته که هیچ جا مطلب پیدا نکردم که این ضعف کارشناسان نویسنده هست به امیدخدابرطرف بشه
با سلام
استفاده از شمع‌های مختلف با تعداد الکترودهای متفاوت (دوپلاتین و تک پلاتین) در موتور میتواند باعث بروز مشکلاتی در کارکرد موتور شود. در اینجا دلایل و اثرات این ترکیب ناهماهنگ را بررسی می‌کنیم:
1. عملکرد احتراق متفاوت: شمع‌های دوپلاتین معمولاً طول عمر بیشتری دارند و جرقه قوی‌تر و پایدارتری ایجاد میکنند. وقتی یک یا چند شمع تک پلاتین با شمع‌های دوپلاتین ترکیب شوند، ممکن است جرقه کمتر یا بیشتر برای هر سیلندر تولید شود. این میتواند به احتراق نامتوازن منجر شود.
2. نوسان در کارکرد موتور: به دلیل جرقه زنی نامتوازن و عدم هماهنگی در احتراق سوخت، ممکن است موتور دچار نوسان در دور آرام (idle) شود و عملکرد کلی موتور بدتر شود.
3. مصرف سوخت بیشتر: ناهماهنگی در سیستم جرقه‌زنی میتواند باعث سوخت‌رسانی نامناسب و در نتیجه افزایش مصرف سوخت شود.
4. آسیب به اجزای موتور: با گذشت زمان، احتراق نامنظم میتواند به قطعات داخلی موتور نظیر پیستون‌ها و سوپاپها آسیب برساند.
برای جلوگیری از این مشکلات، بهتر است از شمع‌های یکسان با مشخصات مناسب و توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید. اگر مشکلی در کارکرد موتور دارید، بررسی کنید که همه شمع‌ها به درستی انتخاب و نصب شده‌اند. همچنین، در صورت ادامه یافتن مشکل، مشاوره با یک مکانیک متخصص توصیه میشود.
جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی می توانید با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
با تشکر از توضیحات
ماشین بنده موقع کار کردن تو بنزین طی پیمایش مسافتی مخصوصا سر بالایی دچار مشکل کاهش شتاب خودور و ناک زدن خودرو میشه که مجبور به پاین اوردن دنده میشم. در این مواقع اکثرا چراغ چک خودرو روشن میشه.
لطفا راهنمایی کنید چند سال درگیرم.
سلام وخسته نباشید. اینقدر توضییخات کامل بود که حرف نداشت ممنون از زحمات بی دریغ شما مهندسان
با سلام
درود بر شما و سپاسگزاریم. بسیار خرسندیم از اینکه مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید بوده و موجبات رضایت شما را فراهم نموده است.
سلام ماشین ساینا دوگانه کارخانه هست،
وقتی با گاز راه میرم خطای عدم احتراق در سیلندر ۳ و ۴ و همچنین عدم تطبیق سنسور اکسیژن
P0303
p0300
P0304
P1166
میاره ولی روی بنزین که یه کم راه میری خطا ها پاک میشن ولی حدود ۵۰ کیلومتر که با گاز بری دوباره چراغ چک ها روشن و خطاها برمیگردن
روی گاز یه خورده ماشین در حالت درجا لرزش داره
سلام میشه لطفا جواب بدید
احتمال خیلی زیاد مشکل برقی داره شمع وایر و کوئل دوبل چک شود.
سلام.من الان تقریبا یک هفته هست که ماشینم رو که پژو ۲۰۶ هست مدل ۸۶تعمیر موتور اساسی کردم از پوسته سیلندر گرفته تا تمام قطعات نو هستند یعنی داخل موتور هیچ چیزی کهنه نیست ولی بعد از تحویل گرفتن ماشین به قدری موتور این ماشین بد کار میکنه و و هی در حال خلاص کردن خاموش میکنه که واقعا کلافه ام و اینکه موتور صدای غیر عادی داره لطفاً کمک کنید که چیکار کنم نزدیک به ۵۰ میلیون تومان هم خرج کردم
ببر شیم گیری سوپاپات سفت بسته شیم بگیری بهتر میشه
سلام ماشین من پراید هاجبک مدل 88 است وقتی گاز میدم خیلی شتاب نمی گیرد وقتی در توقف و حرکت دوباره ماشین می لرزد و صداهای زیادی از موتور میاد علت چیست
سلام، خیلی عالی و آموزنده بود، ممنون
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم. خوشحالیم از این که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده است.
درود بر شما خودرو من پراید ۱۱۱ یورو ۴ هسته صبح های زود که روشنش میکنم تک استارت روشنه ود در حالت ثابت خوب کار میکنه اما زمانی که میخواهی گاز بدی و حرکت کنی خیلی ریپ میزنه و بعصی مواقع خاموش هم میشه و این مشکل تا زمانی که ماشین گرم میشه ادامه داره ممنون میشم ایرادش بهم بگید.
سلام باریمپ ایسیو سوخت سرد رو بیشتر کنید درست میشه
سنسور اکسیژنت خراب شده داداش
سلام خسته نباشی ی سوال دارم در مورده پژو پرشیا موتور ماشین سرده تک کار میکنه اصلا ام گاز نمیخور وقتی ک موتور گرم شد ماشین خود ب خود درست میشه ممنون میشم جواب این سوالمو بدین🙏🙏
سلام..منم یه پراید دارم با همین مشکل ..۱۰ جا بردم ولی نتونستن درستش کنن. مشکل ماشین شما برطرف شد؟ از چی بود؟
1_مشکل سنسور اکسیژن2_کثیفی سوزن انژکتور
سلام ماشینم جک s5 است
سرسیلندر و واشر و سنسور اکسیژن و شمع و وایر و کویل تعویض شده است
سنسور دور مورتور تمیز شده
ولی در دور موتور 3 به بالا ماشین شروع میکنه به ریپ زدن و چراغ چک روشن میشه و خطای احتراق سیلندر میده miss fire
مشکل از کجاست
با سلام
درود بر شما
دلایل اصلی ریپ‌زدن خودرو شامل گرفتگی فیلتر بنزین، مسدود شدن مبدل کاتالیزور، خرابی سنسور اکسیژن، انژکتورهای کثیف، شمع‌های معیوب، وجود مشکل در کویل‌ها یا وایر شمع‌ها، کثیف بودن فیلتر هوا، نقص در سنسور جریان هوا (MAF).
حل این مشکل تنها با شناسایی علت وقوع آن امکان‌پذیر است. در واقع اگر علت اصلی آن به درستی تشخیص داده نشود، نه تنها مشکل ریپ‌زدن برطرف نمی شود، بلکه سایر قسمت های خودرو نیز دچار مشکلات اساسی و پرهزینه میشوند.
در هر صورت توصیه می شود در اسرع وقت به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمایید تا از آسیب‌های جبران‌ناپذیر احتمالی جلوگیری کنید.
سلام پار س xu7 مدل ۹۹ هر چند روز یک بار ۵ دقیقه تک کار میکنه و گاز میدی خفه میکنه بعد خودش درست میشه دلیلش چیه
خدا بهتون سلامتی و عمر با عزت بده، توضیحات تون خیلی دقیق و ظریف بود، ممنونم، دمتون گرم
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم، بسیار خوشحالیم که مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام من سمند اف سون ۹۶ دریچه برقی دارم،در هنکام استارت فقط و فقط زمانی که ساسات عمل کرده و دور موتور بالاتر از یک هست موتور لرزش داره و بد کار میکنه به محض خروج ساسات از مدار و کاهش دور موتور ،موتور کاملا بی نقص کار میکنه و اصلا هم ربطی به فصول سرد و گرم نداره و اصولا هنگام درگیر بودن ساسات این موضوع اتفاق میفته،مشکل از چی میتونه باشه ممنون
عالی،مطالب گفته شده کامل بود
ازاین راهنمایی لذت بردم مشکلم حل شد ممنون👌🙏👏
دمت گرم.ایول.بسیار زیبا توضیح دادید.کامل و جامع
من قبلا هم از این سایت دیدن کرده بودم و از
دوستان میخوام که صفحه و سایت مورد نظر خودشون رو نشان کنند.ممنون
سلام، ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۴ دارم، یک ماه که بد کار میکنه، یعنی تک کار میکنه، شتاب و سرعت و قدرتش کم شده، مخصوصا سربالایی و سرعت، ماشین در حال حرکت خفه کار میکنه سوزن ها رو شستشو دادم و شمع هم تعویض کردم، کوئل رو تست کردم ، فیلر گیری هم کردم کمپرس هم گرفتم عالی بود، اما باز اذیت میکنه، خیلی جاها بردم دستگاه چیزی نشون نمیده و هر جایی هم میبرم نمیتونن ایرادشو پیدا کنن، لطفا راهنمایی کنید.
مطالب عالی و کامل بود تشکر
سلام.۴۰۵ مدل ۹۲ دارم ماشین تو دنده ۲ و سربالای خف میکنه یا بقول خودمون ریپ میزنه.شمع و وایر و صافی بنزینم عوض کردم ولی همونجوریه ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام خسته نباشید
من سمند ef7 دارم ، ماشین یه وقتهایی توی روز تک کار میکنه بعد ماشین خاموش میکنم باز استارت میزنم اوکی میشه
شمع ها 4000 کیلومتر میشه با دوتا کویل عوض کردم
و اینکه سوزن انژکتورهاشم شست شو دادم با فیلتر بنزین عوض کردم
تازه دور موتورم میفتاد که باتری ساز از دریچه گاز که عوض کردم اما الان موقع تک کار کردن باعث افتادن دور موتورم هم میشه
بنظرتون از چی میتونه باشه ؟ یعنی این اتفاقی که میگم یدفعه اتفاق میفته بعد از اینکه ماشین خاموش میکنی استارت میزنه درست میشه باتری ساز محل هم میگه اینجوری معلوم نمیشه از چه قطعه ای است، یه وقتایی اتفاق میفته بعد خاموش میکنی استارت میزنی از دوباره اوکی میشه ولی توی روز یکی دو باری اتفاق میفته توی راه مجبورم بزنم کنار که خاموش میکنم از دوباره استارت میزنم اوکی میشه
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام من هم همین مشکل رو با سمند ای اف سون دارمماشینم تا سرده خوب کار میکنه ولی گرم میشه شه کار میکنه دقیقا بعد از فن زدن این اتفاق میافته
خوب شما چیکار کردید؟ آیا تونستید کاری انجام بدید که بفهمید ایراد از چی هست؟ من همچنان مشکل دارم اینجا هم کسی نتونست راهنماییم کنه
سلام داداش سنسور دور موتور را تمیز کن و‌چک کن خراب نباشه . من این مشکل را داشتم از سنسور دور موتور بود
روغنتون رو عوض کنید
سلام وقت بخیر .منم دقیقا این مشکل رو دارم و ماشینم ۲۰۶تیپ دو هستش.استارت میزنم راحت روشن میشه و حتی به خوبی ماشین شتاب میگیره و سرعت میره وقتی که دمای ماشین به حالت عادی میرسه و گرم میشع شروع میکنه تک کار کردن و لرزش شدید حتی بعضا خاموش میشه و روشن نمیشه وسط خیابون ولی بعد پنج دیقه دوباره روشن میشه و برمیگرده حالت عادی. وقتی هم که تک کار میکنه چراغ چک روشن و خاموش میشه و صدا میده .این ایراد از قبل بود ولی ماشین تک کار نمیکرد مثلا گاز رو که میگرفتم دورموتور به ۲ونیم میرسید چراغ چک روشن و خاموش میشد یعنی هربار گاز میدادم روشن میشد گاز رو ول میکردم خاموش میشد و ماشبن گاز نمیخورد و بعد ۵دیقه درست میشد ولی الان دیگ غیر قابل تحمل شده و موتور تک کار میکنه در ضمن شمع و وایر عوض کردم و انژکتور هارو با دستگاه دیاگ تست کردیم مشکل حل نشد. دستگاه دیاگ هم کنترل جرقه زنی کویل ۲و منفی ۳ نشون میده لطفا اگه مشکلتون حل شد اطلاع بدین از کجا بود ماهم مشکلمون حل کنیم دوستان کسی اگه میدونه مشکل از چیه خیلی ممنون میشم راهنماییم کنه با تشکر.
برای منم همینجوری بود سنسور دور موتور که عوض کردم درست شد
با سلام ،پراید انژکتور دارم ،صبحا که روشن میکنم دور موتور پایینتر از یک هستش و خاموش میشه ،دوباره با روشن شدن و یکم گرم شدن تقریبا میره بالای یک و درست میشه ،دوم اینکه درطول روز و گرم بودن موتور ،و پشت چراغ قرمز و در دور ارام دوباره دور موتور پایین میاد تا نصف یک میرسه و لی خانوش نمیشه ،و رو مخه مشکل از چه چیزی میتونه باشه؟
سلام، خودرو من پراید مدل 86 تک سوز، وقتی ماشین روشن میکنم موتور که گرم میشه بد کار میکنه از اگزوز صدای پت پت میاد و ماشین هنگام شتاب خفه میشه بعد یهو ول میکنه درست میشه، شمع و وایر عوض کردم شستشو انژکتور انجام دادم استپر موتور انجام دادم و حدود دو سال هم سنسور اکسیژن هم حذف کردم دیاگ هم زدم اما هنوزم مشکلم حل نشده
سلام، پراید ۱۳۱ مدل ۹۸ دارم، سه ماه پیش ماشین ریپ می زد در روی دور ۲ تا ۲و نیم دیاگ زدم گفت شمع و وایر و سنسور اکسیژن بالا عوض شود، تعویض کردم اما باز هم ریپ میزد، با مکانیک مشورت کردم و در تاریکی متوجه جرقه از واینرها و کویل ۱ و ۴ شدیم، شمع شرکتی بود ، شمع انجیکا ،۳ وایر و یک کویل ۱ و ۴ وی پارت هم عوض کردم، اما ظاهرا بازهم روی دور ۲ تا ۲۵۰۰ ریپ میزنه، در تاریکی نگاه کردم روی وایر ۴ کمی جرقه دارد و گاها از روی بدنه کوئل ، آیا دستگاه دیگ بزنم باطری ساز یکی میگه کویل عوض کن، یکی میگه وایرها جنساشون خوب نیست، شک دارم به خاطر چیز دیگه ای باشه، مثلا سنسور دریچه گاز یا صافی بنزین،به نظرتون بهترین کار چیه، مدتی که کلافه شدم، ماشین ۳۲ تا بیشتر کار نکرده، لطفا راهنمایی کنید. ممنون
سلام من ماشینو تعمیر کامل کردم ماشینو که روشن کردیم شروع کرد تک کار کردن
کمپرس گرفتیم عالی بود
شمع و وایر و کوئل و سوزن انژکتورها هم مشکلی نداشت یه دونه سیلندرش خوب کار میکنه ۳ تا سیلندرش ضعیف عمل میکنه به نظرتون مشکل از کجا میتونه باشه؟
اسلام وخسته نباشید پژو۲۰۶تیپ ۲دارم ازموتورهواواردسیستم میشد واشر سرسیلندر روعوض کردم بعدش موتور لرزش شدید پیدا کرده موقع استارت زدن بایدگازبدی اگزوزصدای پت پت میده دور بالا خوب گاز میخوره وقتی فن باز میکنه در حالت درجا خاموش میشه واستیپ موتورهم سالمه
سلام و وقت بخیر
من ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۹۰ دارم یه چند روزی موتور خیلی بد کار میکرد و موتور میلرزید و وقتی که کولر میگیرم لرزش موتور خیلی بیشتر میشد و چراغ چک هم روشن میشد
پیش برقکار هم رفتم شمع ها رو چک کرد یه دونش مشکل داشت عوض کرد و چراغ چک خاموش شد ولی باز ماشین بد کار میکنه یدونه کویل هم ازمایشی جا به جا کرد و انداخت ولی مشکل برطرف نشد و سنسور دور موتور و سنسور اکسیژن و پاچش انژکتور و فشار بنزین هم چک کرد باز هم ولی مشکل داره و موتور بد کار میکنه و میلرزه ولی چراغ چک هم روشن نیست.
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
سلام . ماشین من پراید مدل 89 صباروی بنزین بد کار میکرد با اینکه صافی بنزین و انژکتورها و شمع و وایرها درست بود. خطای مپ سنسور میداد مپ رو تعویض کردم بازم خوب نشد آخرش پمپ بنزین رو شستشو دادم و درست شد.
ماشین پراید صبا، همان زمان شروع استارت بد کار میکنه حتی گازم نمیخوره ماشین ولی کم کم که گاز میدی راه میوفته و وقتی پدال گاز رو یکدفه فشاره میدی ریپ شدید میزنه و بوی دود رو میشه احساس کرد مشکل میتونه از چی باشه؟
توضیحات بسیار مفیدی بود سپاس فراوان
با سلام
درود بر شما، بسیار خرسندیم که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام موقع رانندگی روگاز ماشین تک کارمیکنه ولی بابنزین خوبه علت چیه تازه گی هم ریمپ زدم ماشینم ۴۰۵ هستش
با سلام
مشکلی که بیان نمودید دلایل متفاوت و فراوانی می تواند داشته باشد که حتما بایستی برای بررسی و چکاپ آن به یک متخصص مراجعه نمائید.
سلام خسته نباشید ماشین لیفان دارم 620صبحا که هوا سرد است ماشین رو روشن می کنم ماشین دو یا کار میکنه بعد خاموش میشد
ویا وقتی خاموش می کنم روشن می کنم خوب میشه مشکلش چیه ممنون پاسخ بدهید ممنون
با سلام
با توجه به توضیحات مختصری که بیان نمودید، مشکل شما برای ما واضح نبود. برای بررسی و عیب یابی مشکل خودروی شما توصیه می شود حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید.
سلام و وقت بخیر
بنده پراید صبا ۸۶ دارم،چند وقت پیش واشر سرسیلندر رو عوض کردم ولی بعد این داستان احساس میکنم در حالت درجا ماشین لرزش طبیعی نداره که قبلا اینطوری نبود،ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
سلام من یک ۴۰۵سال ۹۴دارم بعضی وقت هاوقتی استارت میزنم ماشین بدکارمیکند
اگه میشه دلیلش رو بگین
ممنون ازسایت خوبتون
با سلام
با توجه به توضیحات مختصری که بیان نمودید مشکل خودروی شما برای ما واضح نبود، توصیه می شود برای بررسی و چکاپ کامل خودروی خود به یک متخصص یا کارشناس مراجعه نمائید.
سلام وقت بخیر یه پژو دوگانه دارم مدل 96 70تا کارکرد ماشین موقعی که روشن میکنم بوی بد بنزین میداد یه دست شمع انجیکا 7987اصلی خریدم یکم بهتر شد ولی باز ماشین میلرزه یه صدای ریز میده اتاق ماشین بدنه میلرزه شتاب یک مقدار کم شده حدود سه ماه پیش سر سیلندر باز کردم واشر عوض کردم جهت اطمینان سوپاپ هارو ابندی کردم خوب شده بود ولی باز الان رفته رو اعصابم میخاستم بدونم واشر سرسیلندر دوگانه فرق میکنه لطفاً راهنمایی کنید
از علاعم بوی بنزین و شتاب پایین میتونه مربوط به پمپ بنزین و مسیر سوخت رسانی باشه لرزش ماشین و افت شتاب هم عوامل زیادی داره که چون مدل ماشینت بالاس فک میکنم با یه دستگاه دیاگ راحت میتونی عیب ماشینتو پیدا کنی و رفع کنی
سلام بعد از تعمیر موتور شانزده سپاپ یک ماهی می گذر وقتی ماشین روشن می کنم صاف و خوب کار می کند بعد از ده دقیقه که موتور گرم می شود موتور در دور کم بد کار می کند و خودبخود گاز ماشین کم و زیاد می شود ممنون می شوم راهنمایی فرمایید
سلام و وقت بخیر
بنده یه پژو پارس سال مدل ۹۷ با کارکرد ۷۸ هزار دارم یه چند مدتی درجا بد کار می کرده،کمپرس زدم یه سیلندرش کمپرسش پایینتر از بقیه بود دستگاه دیاگ زدم هیچ گونه خطایی هم نداره،سرسیلندرش را باز کردم واشر نو هم انداختم سوپاپای خودشو هم آب بندی کردم و شیم گیری شده،دوباره ماشین مثه قبل در جا بد کار میکنه،شمع ها را هم عوض کردم،سوزن های انژکتور هم شستشو دادم مشکلی نداشتن،موقع باز کردن واشر سرسیلندر مکانیک گفته یکی از سوپاپا نشتی داشته،آیا مشکلش خوب آب بندی نکردن سوپاپا و شیم گیری میتونه باشه لطفا راهنمایی بفرمایید شماره تماس 0۹۱۵۴۶۵۴۷۵۷
با درود و تقدیم احترام خدمت شما..
بسیار کامل و جامع توضیح دادید..
سپاسگزارم 💜
⭐⭐⭐⭐⭐
درود بر شما. استاد عزیز
یه سوال داشتم پراید دارم و وقتی که استارت میزنم یکم بد کار میکنه گاز نمیخوره یا ریپ میزنه بعد چند دقیقه درست میشه مشکل از شمعه؟
آیا میتونه از سنسور مپ هم باشه؟
سلام خسته نباشید خییییییلی مفید بود لطفا راهنمایی بفرمایید اگر وایر شمع در حین روشن بودن موتور برق داشته باشد چه دلیلی دارد
با سلام
معمولا این مشکل به دلیل فرسودگی وایرها اتفاق می افتد اما دلایل دیگری از جمله آسیب دیدن، نصب اشتباه و … نیز می تواند داشته باشد.
توصیه می گردد برای بررسی و عیب یابی این مشکل حتما از یک متخصص برق خودرو کمک بگیرید.
سلام .پراید مدل ۸۸دارم وقتی روشن میکنم وند دیقه ک میگذره شروع میکنه ب بد کار کردن فقط مواقعی ک زیاد بذارم گرم شه امپر ک نزدیک وسط میاد موتور شروع ب لرزش میکنه تو سرعت بالاتر از ۱۳۰هم یهو کم میاره انگار زور نداره
سلام دوست عزیز احتمالا از شمع و سیستم جرقه زنی میتونه باشه
سلام دم شماگرم خدا بهت هرچه میخای بده من ده ستاره بهت میدم با تشکر پوریایی یا حق
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم، بسیار خوشحالیم که مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام وقت بخیر جناب نیسان مدل۸۷دوگانه فابریک خریدم صدا فیلرمیدادرفتم فیلرگیری العان روگاز ک میزارم سلو یاهمون درجا کارنمیکنه زودخاموش میشه و بدکارمیکنه ولی درحال حرکت سرعت بالا مشکلی نداره روسرعت گیر و سرعت کم درکل بدکارمیکنه استپر عوض کردم سنسوراکسیژنم حذف کردم خطایی هم نداره چراغ چکم روشن نیست ممنون میشم راهنمایی کنید ک چیکارکنم
احتمال زیاد فیلر سفت کرده
سلام و عرض ادب
پراید من تعمیر کامل شده ولی سه کار میکنه 3 جا برای تنظیم موتور بردمش
تنظیم موتور کامل انجام دادم ولی تنظیم موتوری میگه عیب از موتور هست
قبل از تعمیر کامل اینجوری نبود
نظر شما چیه
عالی بود.
سلام من یک پراید مدل ۹۰ دارم که فنش خاموش نمیشه و یکسره کار میکنه.لطفا دلیل ان. را بیان کنید..مرسی ممنون
با سلام
خاموش نشدن فن خودرو و یکسره شدن آن دلایل مختلفی می تواند داشته باشد که مهمترین آنها عبارتند از:
1. ترموستات علت روشن ماندن فن خودرو: ترموستات قطعه‌ای است که در مسیر آب قرار دارد اگر ترموستات درست عمل نکند و به اصطلاح قفل کند مانع گردش آب در سیستم میشود و به همین دلیل دمای موتور بالا رفته و فن مدام کار میکند.
2. واتر پمپ دلیل خاموش نشدن فن خودرو: همان‌طور که از نامش پیداست کار واتر پمپ، گردش آب و پمپاژ آب در سیستم خنک کننده خودرو است و خراب بودن واتر پمپ نیز باعث عدم گردش آب در سیستم و در نتیجه باعث یکسره شدن فن میشود.
3. رله فن عاملی مؤثر بر یکسره کار کردن فن ماشین: رله فن قطعه‌ای است که بر سر راه سیمکشی فن قرار دارد. این قطعه وظیفه دارد در موقعی که ECU دستور کارکردن فن‌ها را میدهد، برق ۱۲ ولت به فن‌ها برساند.
4. فشنگی آب عامل یکسره شدن فن خودرو: خراب شدن فشنگی باعث فرستادن اطلاعات اشتباه به ECU و یکسره شدن فن میشود. دلیل آن هم اشتباه تشخیص دادن دمای آب است که فن را در داخل اضطراری قرار میدهد.
5. سیمکشی فن دلیل روشن ماندن فن خودرو: اگر سیمکشی، اتصالات و یا سوکت‌های ارتباطی از ECU به فشنگی آب و از فشنگی به قطعات فن مشکل داشته باشد و یا ارتباط درست برقرار نباشد، اتصال داشته باشد و یا قطعی داشته باشد فن به درستی کار نمیکند.
6. کامپیوتر یا همان ECU مؤثر بر خاموش نشدن فن خودرو: تمام دستور کارکرد فن توسط ECU صادر میشود. تشخیص زمان راه افتادن فن هم توسط آی سی های کامپیوتر خودرو انجام میشود. حالا اگر آی سی مربوط به سیستم فن خراب شده باشد درست عمل نمیکند و فن ممکن است درست کار نکند.
7. یونیت فن عامل مهم در روشن ماندن فن ماشین: در خودروهای پژو ۴۰۵ ، پژو پارس و سمند مدل ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۳ قطعه‌ای بنام یونیت فن وجود دارد. یونیت فن قطعه‌ای سیاه رنگ مستطیل شکل به اندازة یک گوشی موبایل است که در پشت چراغ جلو سمت راننده قرار دارد. این قطعه وظیفة مدیریت کارکرد فن را بر عهده دارد.
8. اتصال بدنه: در خودروهای وارداتی و خودروهای ساخت کمپانی رنو، اگر اتصال بدنه‌ها شل باشند و یا به خوبی اتصال نداشته باشند، در عملکرد فن تاثیر می‌گذارد.
در انتها توصیه می شود برای بررسی و عیب یابی خودروی خود به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید.
دستخوش واقعاً گل کاشتی اوستا بااین سایتت خیلی تجارب جالبی یادگرفتم شاگرد مکانیکم
محمد از اصفهان
سلام وقت بخیر بنده پارس دوگانه کارخانه مدل ۹۷ با ایسیو زیمنس یه مشکلی داره موتورشم بازکردم ولی درس نشد دیگه خسته شدم ازماشین صبح ها وقتی روشن میکنی بعد ۱۰ثانیه تک کارمیکنه خطای سیلند خانه ی ۴نشون میده خطای احتراق.ولی خاموش میکنی دوباره استارت میزنی درس میشه فقط تو مواقعه سرد بودن موتور اتفاق می افته فقط صبح ها اگه هوا سرد باشه ظهرم همینجوریه دو سه بار صبح ها اینجوری میشه خاموش روشن میونی درس میشه.شمع .وایر .کوئل.سوزن انژکتور.رله دوبل تعویض شده .کمپرس ۴تا سیلند هم یکیه .واشر هم نسوزونده .دیگه نمیدونم چیکارکنم درس شه خیلی میگن ایسیو مشکل داره پس چرا فقط موقعه سرد بودن اتفاق می افته اگه کسی میتونه همراهیم کنه کمکم کنه ممنون میشم بنده از ارومیه استان آذربایجان غربی هستم۰۹۹۰۴۱۱۴۳۰۸باتشکر
سلام خسته نباشید
بنده پرشیا tu5 مدل 96 دارم ماشین فقط صبح ها تک کار میکنه استارت میزنم روشن میشه ۳۰ ثانیه کار میکنه رفته رفته موتور شروع به لرزش کردن میکنه ماشین خفه میشه بعد خاموش میشه استارت میزنی دیگه روشن نمیشی باید گاز بدی روشن بشه پاتو از گاز برمیداری خاموش میشه به محض اینکه ماشیت یکم راه میره موتور گرم میشه این مشکل بر طرف میشه از اگزوز بوی بنزین میاد
سوزنارو دادم تست کردن سالمه قشنگ شستشو دادم کویل دوبار عوض کردم شمع تازه عوض کردم ژاپنی انداختم سنسور اکسیژن بالا ۴ ماهه عوض کردم ممنون میشم راهنمایی کنید
دیاگ زدم مشکل در سنسور اکسیژن پایین و عدم احتراق در سیلندر 4 و کم کاری در کاتالیزور میزنه کاتالیزورم ۳ ماهه عوض کردم
اینمداضافه کنم که این مشکل هیچ تاثیر در شتاب و قدرت موتور نداره و ماشین پاتو میزاری رو گاز پرواز میکنه
سلام
ماشین منم همین مشکل را داره
خودرو شما خوب شد؟ من را هم راهنمایی کنید
سلام.منم پارس تیوفایو دارم مدل ۱۴۰۰.بعضی از صبح ها ماشین ۳کار می کرد.نشون دادم گفت روغن 5w.30 بریز درست میشه.از اون موقع تا حالا ماشین خیلی نرم کار می کنه
توضیحات کامل و روشن بود .ممنون از کیان باتری
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم
بسیار خوشحالیم که مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام خسته نباشید خیلی عالی توضیح دادید دمتگرم
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم.
بسیار خوشحالیم از این بابت که مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام خسته نباشید ببخشید یک سوال داشتم ماشیم پراید دارم مدل ۸۳ انژکتور.ماشینم وقتی بارون میزنه شدید بعد نیم ساعت ۴۰ دقیقه رانندگی یهو بد کار میکنه وقتی دور موتور زیر ۳ دور موتور وقتی میره بالا انگار ماشینو ول میکنن گاز میخوره میدونین مشکلش چیه؟
سلام من پراید مدل۸۴هست وقتی موتور سرد هست بد مار میکند ولی وقتی گرم میشود خوب میشه
با سلام
منظورتان از بد کار کردن خودرو چیست؟
خودرو ریپ می زند، صداهای اضافی دارد، لرزش های غیر معمول دارد، گاز زیاد می خورد، دنده ها خوب جا نمی روند، دیر روشن می شود، یک دفعه ای خاموش می شود؟
متاسفانه به دلیل اینکه مشکل خود را واضح بیان نکرده اید امکان راهنمایی شما وجود ندارد و توصیه می شود برای رفع این مشکل حتما به یک متخصص یا کارشناس مراجعه نمائید تا خودروی شما را بررسی و عیب یابی نماید.
سلام ماشین پژو پارس دوگانه حدود سه ماه پیش واشر زده. الان صبح ها بدکار میکنه حدود دو دقیقه بعد درست میشه و در طول روز هم هیچ مشکلی نداره ابم کم نمیکنه امپرشم بالا نزده . مشکل از چی میتونه باشه
با سلام
مشکلی که بیان نمودید برای ما واضح نیست، اما بد کار کردن خودرو نمی تواند لزوماً مربوط به تعمیر واشر خودروی شما باشد.
احتمال ایراد در سیستم الکتریکی خودروی شما و یا تجهیزات برقی آن نیز بسیار زیاد است.
توصیه می شود برای رفع این مشکل حتما به یک متخصص یا کارشناس مراجعه نمائید تا خودروی شما را بررسی و عیب یابی نموده و مشکل آن را مرتفع نماید.
سلام ماشین‌پراید دارم انژکتور مدل ۸۷
وقتی ماشین‌گرم هستش کولر رو میزنم‌ماشین ریپ یا سه کارمیکنه و وقتی خاموشش میکنم درست میشه
دلیلش چیه؟ مرسی جوابمو بدین
با سلام
دلیل اصلی ریپ زدن خودرو در هنگام کولر گرفتن مربوط به نوسان در کارکرد کمپرسور کولر است. البته وقتی کولر خودرو روشن می شود قدرت موتور تا حدودی کاهش میابد و شما نباید انتظار داشته باشید با همان قدرت موتور به کار خود ادامه دهد.
اگر ایرادی در کمپرسور کولر وجود داشته باشد این ایراد به صورت گسترده بوده و می تواند ایرادات اساسی و پیچیده ای ایجاد کند.
برای بررسی، عیب یابی و رفع این مشکل توصیه می شود حتما به یک متخصص برق و کولر خودرو مراجعه نمائید.
عالی بود و آموزنده
سلام و خسته نباشید ، من ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۵ دارم ، خوشبختانه ماشین خوب و سالمی هست فقط یک مشکلی داره که چند جا نشون دادم هرکی یه چیزی گفته انجام دادم اما برطرف نشده ، زمانی که دور ماشین میاد پایین معمولا دنده دو میزنم مثل ورودی چهارراه ها یا میادین از ۳ میزنم ۲ ماشین ریپ میزنه باید چند تا گاز بدم درست بشه دستگاه زدم خطای پالس جرقه میده چند دست وایر ، سنسور اکسیژن ، پمپ بنزین ، سنسور دور موتور ،کویل یدکی اینا رو امتحان کردم اما مشکل برطرف نشد ، لطفا راهنمایی کنین چه کنیم. ممنون
با سلام
مشاهده خطای پالس جرقه یا عدم احتراق یا احتراق ناقص ( Miss Fire ) در دستگاه دیاگ در موتور 206 دلایل متنوعی دارد. دو نوع خطای احتراق ناقص در موتور وجود دارد
1. خطای Miss Fire Cold Start
2. خطای Miss Fire Warm Up
برای شناسایی و برطرف کردن این مشکل می بایست اقداماتی طبق مراحل زیر بر روی خودرو انجام دهید.
مرحله اول:
در نخستین مرحله با استفاده از دستگاه عیب یاب خطای مشاهده شده در ای سی یو را مشاهده کنید. پس از مشاهده خطای احتراق ناقص موتور، اشتباهی که خیلی از استادکاران انجام می دهند تعویض شمع یا کویل موتور می باشد که این کار اصلا صحیح نیست. قطعات سیستم جرقه زنی به دلیل قیمت بالا باید دقت بیشتری بر روی عیب یابی آنها انجام داد تا مشکلی از این بابت برای صاحب خودرو ایجاد نشود.
مرحله دوم:
پس از مشاهده خطای احتراق ناقص مرحله دوم این است که از صاحب خودرو بپرسید، آیا این ایراد که باعث بد کار کردن موتور خودرو می شود؟ در زمان سرد بودن موتور خود را نشان می دهد یا در زمان گرم بودن موتور این عیب خود را نشان می دهد؟ به عنوان مثال صبح ها با روشن کردن خودرو عیب مشاهده می گردد یا در حالتی که موتور گرم شده؟
اگر مشتری عنوان کرد که فقط در زمان سرد بودن موتور این عیب رخ می دهد یعنی وقتی خودرو به مدت طولانی خاموش بوده یا اول صبح در زمان استارت زدن خودرو بد روشن شده و بد کار می کند که بر برخی مواقع این بد کار کردن موتور با روشن شدن دائم چراغ چک همراه است یا چراغ چک شروع به چشمک زدن می کند.
عوامل موثر در بد روشن شدن موتور عبارتند از:
بنزین
سیستم جرقه زنی
روغن موتور
با بررسی موارد بالا و پاک کردن خطای احتراق ناقص در ای سی یو باید خودرو توسط مشتری مورد بررسی قرار بگیرد یعنی مشاهدات خود را در زمان استفاده از خودرو پس از تست بیان کند.
در صورتی که صاحب خودرو عنوان کند که در زمان گرم شدن موتور این عیب در خودرو مشاهده می شود یعنی پس از طی مسافتی توسط خودرو موتور شروع به بد کار کردن ( به اصطلاح سه کار می کند ) کرده و چراغ چک روشن می شود. توجه داشته باشید اکثر ای سی یو های استفاده شده در موتور TU5 بوش 7.4.4 یا 7.4.5 و یا M17 می باشد. برنامه نویسی ای سی یو بوش به این شکل می باشد که در صورتی که تشخیص دهد احتراق ناقص در یکی از سیلندرهای موتور رخ می دهد، پاشش سوخت توسط انژکتور در آن سیلندر را قطع می کند
دلایل مشابهی در زمان گرم بودن و یا سرد بودن موتور می تواند باعث این عیب گردد به عنوان مثال کویل خودرو پس از طی مسافتی دچار افت ولتاژ شده و قدرت جرقه کاهش پیدا می کند. یکی دریگر از دلایل احتراق ناقص در زمان گرم بودن موتور وجود اشکال در کمپرس سیلندر ها می باشد. در صورتی که کمپرس هر سیلندر از حد استاندارد پایین تر باشد سیستم ای سی یو بوش پاشش سوخت در آن سیلندر را قطع می کند پس با استفاده از کمپرس سنج میزان کمپرس موتور را اندازه گیری نمایید. توجه داشته باشید در بیشتر مواقع کم بودن کمپرس موتور خودرو به دلیل ضعیف شدن رینگ و پیستون نمی باشد بلکه عدم آببندی سوپاپ موتور نسب به سیت سوپاپ می باشد که تست مختص خود را دارد.
سلام استاد ایسوهای زیمنس بایفیول هم زمانی که احتراق ناقص دریک سیلندر باشه انژکتور قطع میشه؟
با سلام
من خودرو پارس tu5مدل 95ودریچه گاز سیمی دارم. ماشین اول که روشن میکنم و تا حدود 10دقیقه شتاب ماشین خوبه. اما بعد از این زمان کپ میکنه و حرکت ماشین شدیدا افت میکنه.کویل. شمع. استپر. سنسور هوا وایر شمع و دستگاه دیاگ هم 3مرتبه بردم اما تشخیص داده نشد. و سنسور اکسیژن هم خوبه. ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام ایم مشکل تویی تمام ماشین های ایرانی فقط به شمع بستگی داره یه یک دست شمع نو بخر اوکی میشه
خیلی مفید بود ممنون
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم، بسیار خوشحالیم که مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام، باتشکر از توضیحات خوبتون. بنده ال 90 سال98 با 170 تا کار دارم دو سه سالیه وقتی تو اوج گرما کولر میگیرم موتور بطور محسوس ضعیف میشه حتی کلاچ هم کمی سفت میشه و دنده خوب جا نمیره و بدتر اینکه در مسافت طولانی هنگام توقف پشت ترایفیک موتور تک کار میکنه مگر اینکه گاز بدم.
میشه لطفا راهنمایی کنید چون اینجایی که هستم ایرادش رو متوجه نشدند.
ممنون
ممنون ازکارخوبتان وخسته نباشید.
سلام من یه پراید مدل ۸۹ دوگانه فابریک دارم چندروزی هست که ماشین میگیره و ول میکنه و بعضی وقتها هم رو سرعتگیر کلاچ که میگیرم خاموش میشه نه چک روشن میشه. رو بنزین و گاز فرقی نمیکنه . شمع عوض و سوزن سرویس کردم ولی هنوز اذیت میکنه
با سلام
مشکلی که بیان نمودید به احتمال بسیار زیاد مربوط به استپر موتور و یا سنسور دریچه گاز یا سنسور دور موتور خودرو است و برای عیب یابی و برطرف کردن مشکل آن می بایست به یک کارشناس یا متخصص برق خودرو مراجعه نمائید.
باسلام عرض ادب خسته نباشی من پژو ۴۰۵ مدل ۹۷ دارم دوروز موقعی که صبح استارت میزنم موتور ماشین یکم بد کار میکنه یخورده بعد موتور تنظیم میشه خوب کار میکنه به نظر شما چه قطعه ای ایراد داره ممنون میشم راهنمایم کنید
واشرسرسیلندر روتعویض کنید
ماشین من ریب میزنه و بد کارم یکنه دلیلش چی می تونه باشه؟
با سلام
این مشکلی که بیان نمودید دلایل فراوانی می تواند داشته باشد
انژکتور سوخت کثیف
شمع‌های معیوب و آسیب دیده
پمپ سوخت خراب یا مسدود شده
انسداد فیلتر سوخت
از کار افتادن قطعات الکتریکی
کثیفی سنسور اکسیژن
در نهایت توصیه می شود ابتدا به یک متخصص مراجعه نمائید تا خودروی شما را بررسی و عیب یابی نماید.
با سلام به احتمال زیاد گرم کن سنسور اکسیژن خراب میباشد اول سوکت رو تمیز کنید اگه مشکل حل نشد تعویض سنسور اکسیژن الزامی است
ماشین من هم اینجوری هست …چکار کردید بگید منم همون کار بکنم
سلام ماشین منم اینجوری ۴۰۵مدل ۹۳ دارم …مطمئنم واشر نزده چون شمع هارو هم چک کردم خیس نمیشه و آب و روغن هم میزونه…ماشین وقتی سرده ۳۰ثانیه تک کار می کنه بعد خودبه خود تنظیم میشه…و هیچ افت شتابی هم نداره…ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام با این شماره تماس بگیر ۰۹۱۹۸۸۴۷۴۶۴
سنسور اکسیژن
ماشین منم اینجوری بود ، مطمئن بودم واشر نزده ، چون نه آب کم میکرد ، نه آب روغن قاطی کرده بود ، نه رادیاتور هوا داشت . رفتم خودم یه دست شمع و وایر با یه استپر گرفتم ، عوض کردم درست شد
سلام اگر در هوای سرد چند ثانیه ریپ میزند استپر تعویض کنید ماشین منم همیم مشکل داشت
با سلام
ممکن هست در خودروی صفر هم سوزن های انژکتور خراب باشند همینطور شمع ها و وایرها؟
خودرو پژو ۲۰۷ مدل ۱۴۰۰ میباشد و موتور برخی اوقات بد کار میکند و بعد از مدتی رفع می شود.
با تشکر
ماشینص صفر من هم مینطور است صبح ها بعضی اوقات سه کار میکند
سلام انژکتور ها بعیده خراب باشن ولی با دیاگ میتونید پاشش انژکتورها تست کنید هر چهار انژکتور اگه یکی بود پس سالمن ولی شمع ها میتونن مشکل داشته باشن یک دست شمع خوب اصل بوش جایگزین کنید این مشکل یکی از مشتری های بنده داشت که با تعویض شمع رفع شد
توضیحات کاملی بود ممنون از شما و همکاران گرامی
خداوکیلی که میکانیک به شما میگویند دمتان گرم .شمع های من رزوه ان خیس بنزین میشود
دمتون گرم خیلی ممنون
با عرض سلام و خسته نباشید، خیلی ممنونم از شما بابت راهنمایی های خوب وآموزنده تون💜✌️👏
با سلام
درود بر شما و سپاسگذاریم. بسیار خوشحالیم که مورد توجه قرار گرفته و امیدواریم که مفید واقع شود.
سلام وخسته نباشید …ولا من همه این کارا رو انجام دادم از تعویض تا تعمیر ولی عیب ماشین برطرف نشد رو گاز خوب کار میکنه ولی رو بنزین اصلا بد کار میکنه
عالی و مفید بود
عالی بود ممنون از توضیحات خوب شما