ده ها سنسور در سراسر یک وسیله نقلیه وجود دارد که به طور مداوم عملکرد و سلامت خودرو را چک می کنند. برخی سطوح اکسیژن، هوا یا دما را بررسی می کنند و برخی دیگر ضربه، لرزش ها و سطوح صدا را کنترل می کنند.
اما حسگر ضربه knock چیزی بیشتر از اینهاست.
Knock چیست؟
همچنین به عنوان پینگ یا انفجار موتور نیز شناخته می‌شود، ضربه موتور به صدا و واکنشی گفته می‌شود که زمانی اتفاق می‌افتد که جرقه‌زنی یا انفجار برنامه‌ریزی نشده دیگری در داخل سیلندر وجود دارد که از جرقه کنترل‌شده معمولی شمع جدا است. به عبارت دیگر، ضربه یک خبر بد برای موتور خودرو است. چندین اتفاق باید رخ دهد تا باعث این اتفاق شود.
اساساً احتراق شمع یک شعله ایجاد می کند که از فضای باقی مانده سیلندر عبور می کند. حرکت شعله، هوا و مخلوط سوخت باقیمانده را تحت فشار قرار می دهد. افزایش فشار به معنای افزایش دما است و در برخی موارد آنقدر داغ می شود که احتراق دوم را ایجاد می کند. احتراق دوم جبهه شعله دوم را ایجاد می کند و هنگامی که این دو واکنش با هم برخورد می کنند، ضربه اتفاق می افتد.
صدای تق تق موتور چگونه است؟
صدای تق تق در موتور معمولاً مانند صدای ضربه، پینگ یا کلیکی است که از موتور می آید. صدا اغلب در هنگام ورود دریچه گاز و یا شتاب، بیشتر قابل توجه می شود.
نمونه‌ای از صدای تق تق در این ویدیو کاملاً مشهود است، اگرچه ما هیچ روش یا اقدامی را که در این کلیپ انجام شده است را تأیید نمی‌کنیم:
سنسور Knock چیست؟
سنسور Knock اساسا یک دستگاه کوچک “گوش دادن” در داخل یا روی موتور است که این ارتعاشات و صداهای نامنظم را که از قسمت موتور می آیند را تشخیص می دهد.
سنسور ضربه لرزش و صدایی که از قسمت موتور می آید را دریافت می کند، آن را به یک سیگنال الکترونیکی تبدیل می کند و سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU) می فرستد. سپس کامپیوتر خودرو اطلاعات را بررسی می کند و تعیین می کند که آیا زمان جرقه زنی باید تغییر کند یا خیر.
همچنین می تواند باعث ظاهر شدن چراغ هشدار موتور (CEL) شود یا به طور بالقوه بخشی از موتور را خاموش کند تا از آسیب بیشتر موتور جلوگیری کند.
سنسور Knock در کجا قرار دارد و عملکرد آن چیست؟
سنسور ضربه معمولاً مستقیماً به قسمت بیرونی موتور متصل می شود، اما در برخی موارد، در زیر منیفولد ورودی قرار می گیرد و صدای ضربه را در تمام حالت های کار موتور ضبط می کند تا از آسیب دیدن موتور جلوگیری کند.
علائم سنسور Knock معیوب
علائم رایج خطا عبارتند از:
- چراغ هشدار موتور روشن می شود.
- کد خطا ذخیره شده است.
- قدرت موتور کاهش می یابد.
- افزایش مصرف سوخت
علل خرابی سنسورهای Knock
- اتصال کوتاه داخلی
- خرابی در سیم کشی
- اتصال کوتاه سیم کشی
- آسیب مکانیکی
- نصب اشتباه
- خوردگی
وقتی سنسور ضربه خراب می شود چه اتفاقی می افتد؟
1. کاهش قدرت
هنگامی که اتومبیل شما تشخیص داد که سنسور Knock خراب است، خواهید دید که وسیله نقلیه شما قدرت خود را از دست می دهد. این بستگی به حد اکتان هر موتوری دارد که چقدر از قدرت خود کم می کند. از دست دادن توان باعث توقف و حتی کاهش سرعت می شود و به طور کلی، عملکرد خودرو متوقف می شود. به این ترتیب خرابی سنسور ضربه می تواند برای خودرو آسیب ایجاد کند.
“همچنین راههای افزایش قدرت موتور ماشین را بخوانید.”
2. افزایش مصرف سوخت
ممکن است شتاب خودرو به خصوص در بزرگراه کاهش یابد. ممکن است لازم باشد برای گاز دادن به خودرو فشار بیشتری به پدال گاز وارد کنید. یعنی مصرف سوخت خودرو افزایش می یابد و برای طی مسافت نیاز به سوخت بیشتری دارید. در این صورت در اسرع وقت خودرو خود را نزد مکانیک ببرید.
3. موتور غیرعادی عمل می کند.
یکی دیگر از علائم سنسور ضربه خراب این است که موتور به درستی عمل نمی کند. به خصوص زمانی که بار بسیار سبک یا بسیار سنگینی را حمل می کنید، نمی تواند عملکرد خوبی داشته باشد. گاهی اوقات، حتی پس از بروز چنین مشکلاتی، چراغ های خودرو روشن نمی شود. به هر حال در صورتی که موتور غیر عادی به نظر می رسید بهتر است به مکانیک مراجعه کنید.
4. چراغ موتور را بررسی کنید.
هنگامی که سنسورهای ضربه کار نمی کنند، چراغ موتور را بررسی کنید. خودروهای مدرن مجهز به سیستم‌های تشخیص داخلی هستند و بسیاری از قطعات و سنسورهای خودرو از جمله سنسورهای ضربه را کنترل می‌کنند. به همین دلیل است که وقتی متوجه چراغ هشدار موتور می‌شوید، نشانه‌ای برای هشدار در مورد مشکلات سنسورهای ضربه‌ای می باشد.
5. راندمان سوخت ضعیف
یکی از وظایف اصلی سنسورهای ضربه ای، بهینه سازی نسبت سوخت به هوا با اطمینان از احتراق مناسب است. بنابراین، یک سنسور ضربه ای معیوب می تواند تأثیر مخربی بر این فرآیند بگذارد. در این زمان، ECU نمی تواند تنظیمات لازم را انجام دهد بنابراین بر توزیع سوخت تأثیر می گذارد و باعث مصرف ناکارآمد سوخت خودرو شما می شود.
6. خطر انفجار و آسیب به موتور
سنسور ضربه برای جلوگیری از آسیب موتور ناشی از انفجار، که احتراق کنترل نشده و زودرس مخلوط سوخت و هوا است، ضروری است. اگر سنسور ضربه از کار بیفتد، ECU ممکن است نتواند انفجار را به طور دقیق تشخیص دهد و به موتور شما آسیب می رسد.
انواع سنسور ضربه
اکثریت بزرگی از سنسورهای ضربه ای Knock از سرامیک یا عناصر پیزوالکتریک استفاده می کنند. طبق گفته Science Direct «سرامیک پیزوالکتریک یک ماده هوشمند است که یک اثر مکانیکی (مانند فشار، حرکت یا لرزش) را به سیگنال الکتریکی و بالعکس تبدیل می‌کند. با توجه به اثر الکترومکانیکی، سرامیک های پیزوالکتریک در طیف گسترده ای از کاربردها مانند سنسورهای حرکت، ساعت ها، مبدل های قدرت اولتراسونیک، لیتوتریپترها، تمیز کردن اولتراسونیک، جوشکاری اولتراسونیک، لرزش گیرهای فعال، بلندگوهای فرکانس بالا، محرک ها، میکروسکوپ نیروی اتمی و خیلی کاربردهای دیگر استفاده می شوند.
علت ضربه موتور چیست؟
دلایل متعددی وجود دارد که ممکن است ضربه موتور رخ دهد. در اینجا چند علت بالقوه را مورد بررسی قرار می دهیم:
- زمان بندی ضعیف: جرقه در زمان مناسب مشتعل نمی شود.
- مخلوط هوا و سوخت نامناسب: اگر نسبت هوا به سوخت نادرست باشد، می تواند مشکلات احتراق ایجاد کند.
- رسوبات داخل سیلندر: کثیفی و آلاینده ها می توانند وارد سیلندر شده و انواع مشکلات را ایجاد کنند.
- شمع های معیوب، ناسالم یا نادرست: انتخاب شمع اشتباه، شمع های رسوب گرفته، یا شکستگی شمع می تواند باعث جرقه ضعیف یا جرقه در زمان نادرست شود.
پیش اشتعال چیست؟
پیش اشتعال اغلب با ضربه اشتباه گرفته می شود، اما در واقع دو چیز متفاوت هستند. در حالی که ضربه اغلب تقریباً همزمان با احتراق شمع اتفاق می افتد، پیش اشتعال قبل از احتراق شمع و اغلب زمانی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند اتفاق می افتد.
سنسور ناک به عنوان یکی از اجزای کلیدی در سیستم‌های مدیریت موتور، چه نقش حیاتی‌ای در بهینه‌سازی عملکرد احتراق و کاهش آلایندگی‌ها ایفا می‌کند؟ به‌طور خاص، این سنسور چگونه تغییرات در فرکانس ارتعاشات ناشی از ناک زدن موتور را شناسایی کرده و اطلاعات دقیق را به ECU (واحد کنترل موتور) منتقل می‌کند؟ چگونه الگوریتم‌های پیچیده در ECU از داده‌های سنسور ناک برای اصلاح زمان‌بندی جرقه و نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند تا به بهبود کارایی موتور و کاهش آسیب‌های احتمالی ناشی از ناک زدن بپردازند؟ همچنین، چه عواملی ممکن است منجر به خرابی سنسور ناک شوند، و چه تأثیری این خرابی بر کارکرد کلی موتور و افزایش مصرف سوخت دارد؟ و در نهایت، چگونه می‌توان با استفاده از تکنیک‌های عیب‌یابی صحیح، مشکلات ناشی از عملکرد نادرست سنسور ناک را شناسایی و برطرف کرد؟
با سلام
سنسور ناک یکی از اجزای اساسی در سیستم‌های مدیریت موتور است که نقش حیاتی در بهینه‌سازی عملکرد احتراق و کاهش آلایندگی‌ها دارد. این سنسور با شناسایی ناک زدن موتور (پیش‌احتراق یا انفجار غیرقابل کنترل در سیلندر) به واحد کنترل موتور (ECU) اطلاعات دقیق ارسال می‌کند تا اصلاحات لازم در عملکرد موتور انجام شود. در اینجا به بررسی نحوه عملکرد سنسور ناک، تأثیر آن بر بهینه‌سازی موتور، و عوامل مؤثر بر خرابی آن می‌پردازیم.
1. نقش سنسور ناک در بهینه‌سازی عملکرد احتراق و کاهش آلایندگی‌ها:
سنسور ناک به‌طور عمده برای شناسایی ناکارآمدی احتراق یا ناک زدن موتور طراحی شده است. ناک زدن زمانی رخ می‌دهد که سوخت به‌طور ناخواسته و غیرمنتظره در داخل سیلندر منفجر می‌شود، که می‌تواند به افزایش دما، فشار غیرقابل کنترل و آسیب به اجزای موتور منجر شود.
الف) شناسایی تغییرات در فرکانس ارتعاشات:
سنسور ناک به‌طور مستقیم از طریق ارتعاشات صوتی و مکانیکی ناشی از ناک زدن عمل می‌کند. این سنسور معمولاً یک میکروفن یا شتاب‌سنج است که تغییرات در فرکانس ارتعاشات داخل سیلندر را شناسایی می‌کند. هنگامی که ناک زدن اتفاق می‌افتد، فشار و دما به‌طور ناگهانی تغییر می‌کند و باعث ارتعاشات غیرعادی در موتور می‌شود. این ارتعاشات توسط سنسور تشخیص داده می‌شوند و اطلاعات آن‌ها به ECU ارسال می‌شود.
ب) انتقال داده‌ها به ECU:
سنسور ناک داده‌های مربوط به این ارتعاشات را به ECU ارسال می‌کند، که سپس از این داده‌ها برای ارزیابی وضعیت احتراق موتور استفاده می‌کند. ECU از الگوریتم‌های پیچیده‌ای برای تحلیل این سیگنال‌ها و تشخیص ناک زدن موتور استفاده می‌کند.
2. چگونه ECU از داده‌های سنسور ناک برای بهبود کارایی موتور استفاده می‌کند؟
ECU از داده‌های سنسور ناک برای انجام اصلاحات لازم در عملکرد موتور استفاده می‌کند. این اصلاحات می‌تواند شامل تغییرات در زمان‌بندی جرقه و نسبت سوخت به هوا باشد.
الف) اصلاح زمان‌بندی جرقه:
زمان‌بندی جرقه یکی از پارامترهای کلیدی در فرآیند احتراق است. اگر جرقه زودتر یا دیرتر از زمان مطلوب زده شود، احتمال ناک زدن افزایش می‌یابد. در صورت شناسایی ناک زدن توسط سنسور ناک، ECU می‌تواند زمان‌بندی جرقه را تغییر دهد تا احتراق به‌طور بهینه‌تر و بدون ناک زدن انجام شود.
ب) تنظیم نسبت سوخت به هوا:
نسبت سوخت به هوا نیز می‌تواند بر عملکرد موتور و احتمال ناک زدن تأثیر بگذارد. اگر موتور در شرایط غنی از سوخت یا رقیق از سوخت کار کند، این می‌تواند موجب ناک زدن شود. ECU می‌تواند با تنظیم میزان سوخت و هوا در مخلوط، از ناک زدن جلوگیری کند و کارایی موتور را بهبود بخشد.
ج) کاهش آسیب‌های احتمالی ناشی از ناک زدن:
ناکارآمدی احتراق ممکن است به آسیب‌های جدی در موتور مانند سایش سوپاپ‌ها، پیستون‌ها و سرسیلندرها منجر شود. از آنجا که سنسور ناک اطلاعات دقیقی از فرکانس ارتعاشات ناشی از ناک زدن می‌دهد، ECU می‌تواند این اطلاعات را برای اصلاح وضعیت موتور به‌سرعت پردازش کرده و آسیب‌های احتمالی را به حداقل برساند.
3. عوامل مؤثر بر خرابی سنسور ناک و تأثیر آن بر کارکرد موتور:
الف) عوامل مؤثر بر خرابی سنسور ناک:
فرسودگی یا آسیب به سنسور: پس از مدت زمان طولانی یا به دلیل شرایط سخت کاری، سنسور ناک ممکن است دچار آسیب یا فرسودگی شود.
آلودگی و رسوبات: آلاینده‌ها و رسوبات موجود در سیستم احتراق می‌توانند باعث اختلال در عملکرد سنسور ناک شوند.
اتصالات الکتریکی ضعیف یا قطع شده: مشکلات اتصالات الکتریکی مانند سیم‌های شل یا معیوب می‌تواند باعث ارسال سیگنال‌های اشتباه یا عدم ارسال داده‌ها به ECU شود.
نقص در کالیبراسیون سنسور: اگر سنسور ناک به‌درستی کالیبره نشده باشد، ممکن است نتواند تغییرات دقیق در ارتعاشات ناشی از ناک زدن را شناسایی کند.
ب) تأثیر خرابی سنسور ناک بر موتور:
اگر سنسور ناک به درستی عمل نکند و نتواند به‌درستی ناک زدن را شناسایی کند، ECU قادر به اصلاح زمان‌بندی جرقه یا نسبت سوخت به هوا نخواهد بود. این موضوع می‌تواند منجر به افزایش مصرف سوخت، کاهش کارایی موتور و افزایش آلایندگی‌ها شود. در بدترین حالت، ادامه ناک زدن ممکن است باعث آسیب‌های جدی به اجزای موتور، مانند پیستون‌ها، سیلندرها و سوپاپ‌ها شود.
4. تکنیک‌های عیب‌یابی سنسور ناک و برطرف کردن مشکلات آن:
الف) استفاده از اسکنر OBD-II:
برای شناسایی مشکلات در سیستم ناک سنسور، اسکنر OBD-II می‌تواند کدهای خطا (DTC) مرتبط با سنسور ناک را تشخیص دهد. این کدها ممکن است نشان‌دهنده مشکلاتی مانند خرابی سنسور یا اتصالات ضعیف باشند.
ب) بررسی اتصالات الکتریکی:
اطمینان از صحت اتصالات الکتریکی و سیم‌کشی‌ها، به‌ویژه اتصالات مربوط به سنسور ناک، می‌تواند از ارسال سیگنال‌های نادرست جلوگیری کند.
ج) تست عملکرد سنسور ناک:
برای بررسی سلامت سنسور ناک، می‌توان از تجهیزات تست سنسور استفاده کرد که عملکرد سنسور را تحت شرایط مختلف احتراق شبیه‌سازی می‌کنند. این تست می‌تواند نشان دهد که آیا سنسور قادر به شناسایی تغییرات ارتعاشات ناک به‌درستی است یا خیر.
د) کالیبراسیون و تعویض سنسور:
اگر سنسور ناک به دلیل فرسودگی یا نقص نیاز به کالیبراسیون یا تعویض داشته باشد، این اقدامات باید به‌طور منظم و مطابق با توصیه‌های تولیدکننده خودرو انجام شود.
در نتیجه سنسور ناک نقش حیاتی در بهینه‌سازی عملکرد احتراق، افزایش کارایی موتور و کاهش آلایندگی‌ها دارد. این سنسور با شناسایی ارتعاشات ناشی از ناک زدن موتور، به ECU داده‌هایی را ارسال می‌کند تا زمان‌بندی جرقه و نسبت سوخت به هوا اصلاح شود. خرابی سنسور ناک می‌تواند منجر به کاهش کارایی موتور، افزایش مصرف سوخت و آلایندگی‌ها، و در نهایت آسیب به موتور شود. بنابراین، نظارت و عیب‌یابی صحیح این سنسور برای حفظ عملکرد بهینه موتور ضروری است.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.