تست خرابی و تقویت دینام خودرو

76 دیدگاه دربارهٔ «تست خرابی و تقویت دینام خودرو»

1. علی

   10 اسفند 1403 در 11:20 ب.ظ

   سلام خدمت شما یه سوال داشتم،ماشینم در‌حالت درجا نوسان داره دور‌موتور‌ش خیلی میافته پایین و بد کار‌میکنه،امکان داره‌که از کار‌کردضعیف دینام باشه،لازم به ذکره که تمامی سنسورها و شمع وایر و کوئل‌‌و…رو عوض کردیم خوب‌نشد!و اینکه شب ها تو حالت درجا چراغ های ماشین سو سو میزنه!!!ممنون‌میشم راهنمایی کنین

   پاسخ
   1. کیان باتری

      11 اسفند 1403 در 8:25 ب.ظ

      با سلام
      سلام. مشکلی که توصیف کردید، یعنی نوسان دور موتور در حالت درجا، افت دور موتور، بد کار کردن موتور و چشمک زدن چراغ‌ها در شب، می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. با وجود تعویض قطعاتی مثل سنسورها، شمع، وایر و کویل، هنوز مشکل پابرجاست که نشان‌دهنده‌ی پیچیده‌تر بودن مسئله است. در حالی که عملکرد ضعیف دینام می‌تواند یکی از عوامل باشد، اما احتمالات دیگری نیز وجود دارند:

      عملکرد ضعیف دینام: اگر دینام به درستی برق مورد نیاز خودرو را تأمین نکند، ممکن است ولتاژ سیستم افت کند و باعث نوسان دور موتور، بد کار کردن موتور و چشمک زدن چراغ‌ها شود. اما از آنجایی که چراغ‌ها در شب سو سو می‌زنند، این احتمال قوی‌تر می‌شود. تست دینام با مولتی‌متر می‌تواند این مسئله را تایید یا رد کند.

      مشکل در سیستم سوخت‌رسانی: ممکن است مشکل از پمپ بنزین، فیلتر بنزین، انژکتورها، یا رگلاتور فشار بنزین باشد. این قطعات نقش مهمی در تأمین سوخت مناسب برای موتور دارند و مشکل در آن‌ها می‌تواند باعث نوسان دور موتور و بد کار کردن موتور شود.

      مشکل در سیستم جرقه: با وجود تعویض شمع‌ها، وایرها و کویل، هنوز احتمال مشکل در سیستم جرقه وجود دارد. ممکن است مشکل از سیم‌کشی، یا قطعات دیگری در سیستم جرقه باشد که نیاز به بررسی دقیق دارند.

      مشکل در سیستم کنترل موتور (ECU): ECU مغز خودرو است و هرگونه مشکل در آن می‌تواند باعث مشکلات زیادی در عملکرد موتور شود. احتمال خرابی ECU یا برنامه‌ریزی نادرست آن را هم نمی‌توان نادیده گرفت. این مورد نیاز به تشخیص تخصصی دارد.

      سنسورهای دیگر: ممکن است سنسورهایی که هنوز چک نشده‌اند مثل سنسور اکسیژن یا سنسور موقعیت میل‌لنگ مشکل داشته باشند.

      پیشنهادها:

      1. بررسی مجدد دینام: یک مکانیک متخصص می‌تواند دینام را به طور کامل تست کند تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کند.

      2. بررسی سیستم سوخت‌رسانی: فشار سوخت، عملکرد پمپ بنزین و انژکتورها باید با ابزارهای تشخیصی بررسی شوند.

      3. بررسی دقیق سیستم جرقه: سیم‌کشی و سایر قطعات سیستم جرقه را دوباره به دقت بررسی کنید.

      4. تشخیص عیب ECU: با استفاده از ابزارهای تشخیصی، ECU را بررسی کنید تا از وجود خطا در آن مطمئن شوید. در صورت نیاز، باید توسط یک متخصص مجرب برنامه‌ریزی مجدد یا تعمیر شود.

      5. بررسی سایر سنسورها: مطمئن شوید که تمام سنسورهای مهم موتور بررسی شده‌اند.

      مهم: بهتر است خودرو را به یک مکانیک متخصص خودرو ببرید تا با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مشکل را به طور دقیق تشخیص داده و برطرف کند. خودتان سعی نکنید که مشکل را بدون دانش کافی برطرف کنید، زیرا ممکن است به خودرو آسیب بیشتری وارد کنید.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی و در سریع ترین زمان ممکن به حمل و نصب رایگان باتری ماشین در محل مشتری می پردازد. شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه تعویض باتری ماشین به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
2. نوید سخایی

   11 بهمن 1403 در 3:55 ق.ظ

   سلام خدمت شما و همه عزیزان که در کیان باطری زحمت میکشند. امشب من از کیان باطری یک باطری 66 آمپر مدل کیان پاور پالس خریداری کردم و اولا ضمن عرض تشکر به جهت اینکه دقیقا شما سر وعده تون که زیر 1 ساعت باطری شما تعویض و خودرو تان روشن می‌گردد بودید… واقعا عالی بودید.👍🏾
   دوم اینکه من یک سمند مدل 82 دارم که به دلایل خاص و اتفاقی نزدیک به 9 ماه حتی استارت هم نخورده بود که با ماشین دیگرم رفت و آمد میکردم. تقریبا 1،الی 3 ماه دیگه 100% خودرو به فروش می‌رسد، بنا به توصیه یکی از دوستان که 2،3 سالی است که مشتریتان است خواستم یه باطری مدل صبا باطری 66 آمپر خریداری کنم که با اپراتور محترمتون مشورت کردم و ایشون خصوصیات کیان پاور پالس و یه جورایی تک آس مجموعه تون رو پیشنهاد دادن و پاور خریداری کردم.( در ضمن نصاب محترم شما با انجام تست دینام گفتن که خدا بیامرزه ایشون رو و باید یک دینام خریداری کنم/
   پیرو توضیحاتم، سوالی که داشتم ازتون اینه که با توجه به فروش ماشین تا 3 ماه آینده یا زودتر نظر ‌شما در مورد خرید دینام “دینام آکبند پیشنهاد میفرمایید یا استوک!؟ (چون تقریبا با توجه به فروش خودرو 3،4 میلیون تفاوت قیمت هست /
   اون دوست نصابمون نظرشونو گفتن خواستم از شما هم مشورت بگیرم… 🙏
   امیدوارم همه چی همانطور که تعریف کردید از این برند پیش برود…
   یا حق…

   پاسخ
   1. کیان باتری

      11 بهمن 1403 در 6:29 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما و سپاسگزاریم.
      بسیار خرسندیم از اینکه از خدمات مجموعه کیان باتری رضایت کامل را داشته اید و امیدواریم در مدت استفاده از این باتری نیز این رضایت همواره همراه شما باشد. اما به شما اطمینان خاطر داده و توصیه می کنیم در صورت بروز هرگونه مشکلی از خدمات پس از فروش شبانه روزی این محصول به راحتی استفاده خواهید نمود.
      همانطور که مستحضر هستید کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد و ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      اما در مورد مشکلی که در دینام خودروی شما وجود دارد، مجموعه کیان باتری خدمات تخصصی‌ای ارائه نمی دهد و توصیه می کنیم در این زمینه حتما با یک متخصص برق خودرو مشورت نمایید. اما بر حسب تجربه خدمت شما عرض می کنیم که تهیه دینام استوک شاید از نظر اقتصادی به صرفه تر باشد اما اطمینان کارکرد صحیح آن تا پایان زمانی که خودرو متعلق به شماست وجود ندارد و همچنین از نظر اخلاقی برای مالک آینده نیز شما مسئول خواهید بود، پس به نظر ما تهیه دینام نو منطقی و مناسب خواهد بود.
      در پایان شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سایر سوالات خود را نیز مطرح کرده و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
3. رستم علیزاده

   1 دی 1403 در 9:10 ب.ظ

   چه تغییرات فنی و ارتقاء‌هایی در دینام خودرو می‌تواند منجر به افزایش کارایی و ظرفیت شارژ آن شود، به ویژه در خودروهایی که نیاز به تأمین انرژی بیشتری برای سیستم‌های الکتریکی پیچیده دارند، و چگونه این تغییرات ممکن است بر سیستم برق‌رسانی و عمر باتری تأثیر بگذارد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      10 دی 1403 در 9:21 ب.ظ

      با سلام
      تغییرات فنی و ارتقاء‌های دینام خودرو برای افزایش کارایی و ظرفیت شارژ
      در خودروهایی که نیاز به تأمین انرژی بیشتری برای سیستم‌های الکتریکی پیچیده دارند (مانند خودروهای مدرن با سیستم‌های صوتی پیشرفته، گرم‌کن صندلی، چراغ‌های LED پرقدرت، یا سیستم‌های کمکی رانندگی)، ارتقاء دینام و سیستم شارژ می‌تواند به بهبود عملکرد و جلوگیری از مشکلاتی مانند افت ولتاژ یا تخلیه باتری کمک کند. در ادامه، تغییرات فنی و تأثیرات آن‌ها بر سیستم برق‌رسانی و عمر باتری بررسی می‌شود:

      1. افزایش ظرفیت دینام
      – استفاده از دینام با آمپراژ بالاتر:
      – دینام‌های با ظرفیت بالاتر (High Output Alternators) می‌توانند جریان بیشتری تولید کنند و نیازهای سیستم‌های الکتریکی پیچیده را تأمین کنند.
      – این ارتقاء به‌ویژه در خودروهایی که تجهیزات جانبی پرمصرف دارند، ضروری است.
      – تأثیر بر سیستم برق‌رسانی:
      – ولتاژ پایدارتر و کاهش احتمال افت ولتاژ در زمان بار زیاد.
      – تأثیر بر عمر باتری:
      – باتری کمتر تحت فشار قرار می‌گیرد، زیرا دینام می‌تواند انرژی موردنیاز را تأمین کند.

      2. ارتقاء رگولاتور ولتاژ
      – استفاده از رگولاتورهای ولتاژ پیشرفته:
      – رگولاتورهای دیجیتال یا هوشمند می‌توانند ولتاژ خروجی دینام را به‌صورت دقیق تنظیم کنند و از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ جلوگیری کنند.
      – مزایا:
      – بهبود کارایی سیستم شارژ.
      – افزایش عمر باتری به دلیل جلوگیری از شارژ بیش از حد.
      – تأثیر بر سیستم برق‌رسانی:
      – ولتاژ یکنواخت‌تر و کاهش نوسانات.

      3. بهبود سیستم خنک‌کننده دینام
      – اضافه کردن سیستم خنک‌کننده بهتر:
      – دینام‌های با ظرفیت بالا معمولاً گرمای بیشتری تولید می‌کنند. استفاده از سیستم‌های خنک‌کننده پیشرفته (مانند فن‌های داخلی یا خنک‌کننده‌های مایع) می‌تواند از داغ شدن بیش از حد دینام جلوگیری کند.
      – مزایا:
      – افزایش طول عمر دینام.
      – حفظ کارایی در شرایط سخت (مانند دمای بالا یا بار زیاد).

      4. استفاده از دینام‌های با تکنولوژی پیشرفته
      – دینام‌های با راندمان بالا (High Efficiency Alternators):
      – این دینام‌ها با کاهش تلفات انرژی، جریان بیشتری تولید می‌کنند و مصرف سوخت خودرو را نیز کاهش می‌دهند.
      – دینام‌های هوشمند:
      – این دینام‌ها می‌توانند بر اساس نیاز خودرو، خروجی خود را تنظیم کنند و در زمان‌هایی که بار الکتریکی کم است، مصرف انرژی را کاهش دهند.
      – مزایا:
      – کاهش فشار بر موتور خودرو.
      – بهبود مصرف سوخت.

      5. ارتقاء سیم‌کشی و اتصالات
      – استفاده از سیم‌های با سطح مقطع بزرگ‌تر:
      – سیم‌های ضخیم‌تر می‌توانند جریان بیشتری را بدون افت ولتاژ منتقل کنند.
      – اتصالات با کیفیت بالا:
      – استفاده از اتصالات ضد زنگ و مقاوم در برابر حرارت می‌تواند از افت ولتاژ و مشکلات ناشی از اتصالات ضعیف جلوگیری کند.
      – مزایا:
      – کاهش تلفات انرژی.
      – بهبود عملکرد کلی سیستم برق‌رسانی.

      6. اضافه کردن خازن یا باتری کمکی
      – خازن‌های ذخیره انرژی:
      – در خودروهایی با سیستم صوتی قوی، خازن‌ها می‌توانند نوسانات ولتاژ را کاهش دهند و انرژی اضافی را در زمان نیاز تأمین کنند.
      – باتری کمکی:
      – اضافه کردن یک باتری کمکی می‌تواند به تأمین انرژی تجهیزات جانبی کمک کند و فشار را از روی دینام و باتری اصلی کاهش دهد.
      – مزایا:
      – کاهش نوسانات ولتاژ.
      – افزایش عمر باتری اصلی.

      7. استفاده از سیستم‌های مدیریت انرژی (Energy Management Systems)
      – سیستم‌های مدیریت هوشمند:
      – این سیستم‌ها می‌توانند مصرف برق تجهیزات مختلف را اولویت‌بندی کنند و در زمان‌هایی که بار الکتریکی زیاد است، مصرف تجهیزات غیرضروری را کاهش دهند.
      – مزایا:
      – بهینه‌سازی مصرف انرژی.
      – کاهش فشار بر دینام و باتری.

      تأثیرات این تغییرات بر سیستم برق‌رسانی و عمر باتری

      1. بهبود عملکرد سیستم برق‌رسانی:
      – ولتاژ پایدارتر و کاهش نوسانات.
      – تأمین انرژی کافی برای تمام تجهیزات الکتریکی، حتی در شرایط بار زیاد.

      2. افزایش عمر باتری:
      – جلوگیری از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ.
      – کاهش فشار بر باتری به دلیل تأمین انرژی کافی توسط دینام.

      3. پکاهش مصرف سوخت:
      – دینام‌های با راندمان بالا و سیستم‌های مدیریت انرژی می‌توانند مصرف سوخت را کاهش دهند.

      4. کاهش احتمال خرابی:
      – با بهبود سیستم خنک‌کننده و استفاده از قطعات با کیفیت، احتمال خرابی دینام و سیستم شارژ کاهش می‌یابد.

      در نتیجه برای خودروهایی که نیاز به تأمین انرژی بیشتری دارند، ارتقاء دینام و سیستم شارژ می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر عملکرد و پایداری سیستم برق‌رسانی داشته باشد. استفاده از دینام‌های با ظرفیت بالا، رگولاتورهای پیشرفته، سیم‌کشی با کیفیت، و سیستم‌های مدیریت انرژی می‌تواند از کاهش ولتاژ باتری جلوگیری کرده و عمر باتری و دینام را افزایش دهد. این تغییرات، در کنار نگهداری منظم، می‌توانند عملکرد بهینه سیستم‌های الکتریکی خودرو را تضمین کنند.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
4. امین صفرپور

   1 آبان 1403 در 1:14 ق.ظ

   سلام. یه مشکلیه چند ماه هست ظاهر شده و اون روشن شدن چراغ دینام هست. دینام رو باز کردیم و زغال و بلبرینگ تعویض کردیم ولی باز چراغ روشنه.
   جالبه وقتی روغن موتور ماشین رو عوض میکنم یک هفته چراغ دینام خاموش میشه و دوباره روشن میشه! چه ربطی به هم دارن نمیدونم! مشکل برقی خاصی هم ندارم و استارت و چراغ جلو عادیه

   پاسخ
5. شهاب

   25 مهر 1403 در 5:24 ق.ظ

   سلام وقت بخیر
   آیا وجود صدای غیر عادی از دینام همیشه به معنای خراب اونه؟ چن روزی هست که یک صدا از داخل کاپوت میاد و من فکر می کنم برای دینام ماشینه!!!

   پاسخ
   1. کیان باتری

      25 مهر 1403 در 5:32 ق.ظ

      با سلام
      وجود هر گونه صدای اضافی در خودرو می تواند دلیلی بر عملکرد نادرست آن باشد اما توصیه می کنیم حتما برای بررسی و عیب یابی این مشکل حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه کنید.
      دینام یکی از اجزای حساس و حیاتی خودرو است که نقص فنی می تواند عملکرد آن را تحت تاثیر قرار داده و موجب عدم آرامش شما گردد. از طریق عوامل زیر می توان متوجه خرابی دینام گردید:
      1. صدای کلیک یا صدای غرغر
      3. استشمام بوی سوختن لاستیک یا سیم داغ
      4. درست کار نکردن لوازم جانبی خودرو
      5. روشن شدن چراغ هشدار
      6. خاموش شدن های مکرر ماشین
      شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
6. ستار کیهانی

   24 مهر 1403 در 6:52 ق.ظ

   سلام وقت بخیر. ماشین من تیوولی مدل2017 هست، تو خیابون حین حرکت خاموش شد. بعدش دیگه استارت نمیخورد، یه چند ار استارت زدم بعد از 5؛ 6 بار روشن شد ولی دوباره ده دقیقه بعد حین رانندگی خاموش شد. با باتری به باتری تا خونه رسیدم، مشکل از دینامه؟ یا نیاز به تعویض باتری داره ماشین؟ حدود 8 ماه پیش باتری تعویض شده باتری وایا روی ماشین هست. ممنون میشم راهنمایی کنید

   پاسخ
   1. کیان باتری

      25 مهر 1403 در 5:02 ق.ظ

      با سلام
      خاموش شدن خودروی در حال حرکت دلایل مختلفی می تواند داشته باشد که مهمترین آنها را برای شما بیان خواهیم نمود:
      * معیوب بودن شمع و وایرها
      * مشکل در سیستم سوخت رسانی یا پمپ بنزین
      * تمام شدن بنزین
      * معیوب بودن دینام
      * فعال شدن سوئیچ اینرسی
      * گرفتگی دریچه گاز
      * خرابی کامپیوتر خودرو
      * قطع برق کوئل ماشین
      * خرابی تسمه تایم خودرو
      در پایان توصیه می شود برای بررسی هرچه دقیق تر و چکاپ کلیه موارد مطروحه، از یک متخصص راهنمایی یا کمک بگیرید.
      شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
7. فرهاد

   9 خرداد 1403 در 2:55 ب.ظ

   سلام خدا قوت.۲۰۷ مدل دارم.یکساله دچار مشکل شده کسی هم سر در نمیاره.از اگزوز صدای بک فایر میاد.شمع و کویل وایر باتری دینام سنسور دور موتور تایم ماشین شستشو انزکتور پمپ بنزین و.. انجام دادم.ولی صدا قطع نشده.اگزوز سازی بردم مشکلی تو اگزوز نبوده.ممنون میشم راهنمایی کنید

   پاسخ
   1. امیرحسین امامی

      8 دی 1403 در 3:38 ق.ظ

      سلام یا ایسیو ایراد دارد یا کالیبراسیون صحیح روی ایسیئ نیست.خودرو را برای ریمپ ببرید و ایراد را توضیح دهید

      پاسخ
      1. فرهاد

         21 مرداد 1404 در 5:46 ب.ظ

         ایسیو تستی هم گداشتم فرقی نکرد

         پاسخ
8. جواد

   22 فروردین 1403 در 4:06 ق.ظ

   سلام سوال من ربطی به خودرو نداره ولی چون یکیاز قطعات مورد استفادم دینام ممنون میشم راهنماییم کنید من برای کاری به یه دینام ۲۴ ولت ۴۰۰ آمپر نیاز دارم که توی ایران متاسفانه نیست ومی خواستم از خارج سفارش بدم ولی قیمتی حدود ۱۲۰۰ دلار داره میخواستم ببینم آیا می تونم مثل موازی کردن جریان باطری برای افزایش آمپر برق خروجی دینام رو هم موازی کنم مثلا با استفاده از ۳ تا دینام ۱۵۰ آمپری ۲۴ ولت رو آیا میشه موازی کرد و خروجی جریان آمپر رو افزایش داد ممنون میشم راهنماییم کنید ویه سوال دیگه نوسان برق خروجی دینام چقدره

   پاسخ
9. حمید طالبیان

   27 مهر 1402 در 12:33 ق.ظ

   سلام من دارنده بک دستگاه پروتون ویرا هستم اخیرا دینام خورا جهت تعویض دیود ها تعمیر کرده آم بعداز بستن دینام متوجه شدم که ولتار سر باطری ۱۲.۶ ولت است لذا کابل سر دینام رو باز کردم و با ولتمتر ولت خروجی دینام رو گرفتم ۶۶ ولت خروجی داشت آبا دینام درست کارمیکند یا هنوز معیوب آست؟

   پاسخ
10. علی

    30 شهریور 1402 در 10:05 ق.ظ

    با سلام و احترام و درود فراوان خدمت شما.

    با احترام، مطالب تون در حوزه ساختمان دینام، ایرادات خیلی اساسی و مهندسی زیادی داره.

    لطفاً با یک مهندس برق قدرت در مورد ساختمان داخلی ژنراتور ها صحبت کنید و مطالب تون رو اصلاح کنید تا مردم موقع مطالعه به اشتباه نیفتند !

    ضمناً، دینام ماشین، یک ژنراتور کوچک ۳ فاز فشار ضعیف می باشد که خروجی آن توسط یکسوسازِ تمام پُل سه فازه با ۶ عدد دیود، یکسو شده و وارد رگلاتور ( آفتامات )، جهت کنترل و تثبیت ولتاژ خروجی می گردد !

    در دینام ماشین، نیروی محرکه الکتریکی یا ولتاژ در استاتور که مکان قرار گیری آن بر روی پوسته و ثابت بوده و دارای ۳ گروه سیم پیچ با ۱۲۰ درجه اختلاف فاز مکانی می باشد، تولید می گردد !

    این نیروی محرکه الکتریکی توسط رتور که در مرکز ژنراتور قرار گرفته و توسط نیروی مکانیکی خارجی وارد شده به فولی که از طرف موتور خودرو است، به چرخش در می آید، یک آهنربای الکتریکی با یک گروه سیم پیچی متمرکز است که یک میدان مغناطیسی بدون تغییرات شدت و قدرت تولید می کند که با چرخش توسط نیروی مکانیکی، یک میدان مغناطیسی ثابت ( از نظر قدرت ) و دوار و چرخنده در ژنراتور تولید می کند که این باعث تولید نیروی محرکه الکتریکی در سیم پیچ استاتور می گردد !

    در صورتی که تمایل به اصلاح کامل مطالب و قرار دادن مطالب اصلی و صحیح را دارید.
    بنده در خدمت هستم.
    بنده دانشجوی دکتری مهندسی برق قدرت از دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران هستم.

    09….. مجیدی

    پاسخ
    1. کیان باتری

       2 مهر 1402 در 12:22 ب.ظ

       سلام. از مطالب علمی شما سپاسگذاریم. مطالب از منابع مختلف جمع آوری و منتشر می شود که احتمال نادرست بودن مطالب هم وجود دارد. چون مطلب علمی و سحت می باشد نیاز به توضیح تصویری می باشد تا برای خیلی از خوانندگان قابل فهم باشد که زحمت شما زیاد می شود

       پاسخ
11. علی حسین پور

    25 خرداد 1402 در 3:15 ق.ظ

    ایا ضعیف بودن دینام باعث میشه امپر اب بالا بیاد یانه ممنون میشم جواب بدین

    پاسخ
12. همایون

    13 خرداد 1402 در 6:55 ب.ظ

    سلام در توضیح اینگه فرمودید با بالا بردن دور موتور باید ولتاژ دینام افزایش پیدا کنه اشتباه فرمودید چون در حالت سالم با افزایش دور باید ولتاژ کاهش پیدا کنه چرا که رگلاتور با تثبیت ولتاژ وافزایش دور موتور مصرف برق بالا رفته در نتیجه ولت کمی کاهش پیدا میکنه اونی که شما گفتید یعنی رگلاتور دینام ایراد داره لطفا اطلاعات غلط به مردم ندید.

    پاسخ
13. Sara

    6 اردیبهشت 1402 در 12:44 ق.ظ

    سلام من یک هفته پیش ماشینم خاموش شد بردم تعمیرات دینام زغال گذاشت و بلبرینگ عوض کرد ماشین روشن شد امروز یهو برق ماشینم پشت امپر و ضبط ماشینم قطع و بالابر قطع شده ولی نور جلو کار میکند و برف پاک کن خودش یهو کار میکند ماشینم ۲۰۶ هست مشکل از چیست؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       6 اردیبهشت 1402 در 4:52 ب.ظ

       با سلام
       مشکلی که بیان نمودید، با توجه به اینکه چراغ و برف پاک کن برق دارند، به احتمال زیاد مربوط به خرابی یا سوختن فیوزهای اصلی خودرو باشد. توصیه می شود برای بررسی و عیب یابی این موضوع حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید.

       پاسخ
14. مجتبی

    7 بهمن 1401 در 6:49 ب.ظ

    ممنون عالی بود

    پاسخ
15. جوادی

    23 آذر 1401 در 8:50 ب.ظ

    سلام وقت بخیر من یه ۲۰۶ دارم که باتری ۵۵ تازه دو ماهه عوض کردم قبل از تعویض هم دو بار این مشکل و داشتم بعد از تعویض باتری دو ماه درست کار کرد الان مجددا مثل قبل شده مشکلش اینه که باتری میخوابه قفل مرکزی باز نمیشه اما پشت امپر همه ی علائم روشن صدای زدن جفت راهنما میاد اما ماشین استارت نمیخوره باتری باتری کردم روشن شد باهاش چرخیدم خاموش کردم استارت نمیخوره نور داخل کابینش ضعیف و قوی میشه

    پاسخ
    1. کیان باتری

       27 آذر 1401 در 6:36 ب.ظ

       با سلام
       با توجه به توضیحاتی که بیان نمودید حتما می بایست به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید تا از سلامت دینام، سیم کشی و سیستم الکتریکی خودروی خود اطمینان حاصل کنید.
       در صورت اطمینان از سلامت دینام و سیستم اکتریکی خودروی خود، نشتی برق خودرو را نیز بررسی نمائید.

       پاسخ
16. hadi

    17 آبان 1401 در 12:56 ق.ظ

    سلام وقت بخیر
    ببخشید بنظرتون باطری ۷۴آمپر واسه آمپر پژو۲۰۶ تیپ۲ مدل۸۳ مشکلی پیش نمیاره؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       17 آبان 1401 در 4:06 ب.ظ

       با سلام
       ظرفیت استاندارد باتری خودروی شما 50 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 است و در صورت نیاز و استفاده از موارد مصرفی بیشتر از باتری 55 و 60 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 نیز می‌توانید استفاده نمائید.
       باور غلطی در بین برخی رایج است که فکر می‌کنند باتری خوب و مناسب برای ماشین یعنی باتری آمپر بالا. همانطور که می‌دانیم توان باتری از ضرب دو مشخصه ولتاژ باتری و جریان باتری محاسبه می‌شود. ولتاژ قطعات مختلف خودرو میزان مشخصی است و غیر قایل تغییر پس برای افزایش توان یک باتری باید جریان یا آمپر آن را افزایش داد. در حالت عادی این توان بیشتر عملاً کاربردی ندارد و تنها هزینه اضافی پرداخت خواهید کرد. در طول کارکرد خودرو باتری برقی تولید نمی‌کند پس استفاده از باتری با آمپر بالاتر برای خروجی بیشتر در حین روشن بودن خودرو مانند افزایش قدرت کولر (سردتر شدن کولر) بی معنی است. در مواردی حتی دیده شده که استفاده از باتری آمپر بالا نه تنها عمر باتری را طولانی نمی‌کند بلکه به دلیل عدم شارژ و دشارژ کامل عمر آن به شدت کاهش می‌یابد. یکی از اشتباهاتی که برخی افراد مرتکب می‌شوند آن است که می‌گویند آمپر بالاتر بگذارید کولر خودرو باد خنک‌تری تولید می‌کند! در مقابل این عده باید گفت تنها پول خود را دور ریخته‌اید چون وقتی خودرو به آن میزان ذخیره برق نیاز نداشته باشد نه تنها عمر باتری طولانی‌تر نمی‌شود بلکه در مواردی مشاهده شده عمر باتری به شدت کاهش یافته علت هم عدم شارژ و دشارژ کامل باتری می‌باشد.
       فقط در این صورت می‌توانید باتری آمپر بالاتری استفاده نمائید که اگر وسایل جانبی خودرو را ارتقاء داده‌اید، تعداد سرنشینان خودرو اصولاً زیاد هستند، به طور مداوم از کولر یا بخاری در هر فصل استفاده می‌کنید و … . باتری شما می‌تواند بالاتر از آمپر ساعت مجاز باشد. البته توجه داشته باشید که باتری‌های آمپر بالاتر از قیمت بالاتری نیز برخوردارند. در بسیاری از خودروها استفاده از باتری‌‌هایی با آمپر ساعت بالاتر توصیه می‌شود تا در زمان نیاز و در جایی که دینام نمی‌تواند بطور لحظه‌ای برق سیستم را تامین کند، باتری بتواند به کمک سیستم برق خودرو بیاید. در این غیر این صورت باتری فابریک خودرو با آمپر ساعت مجاز بهترین گزینه برای خودرو هستند و نصب باتری بالاتر یک اشتباه آسیب زننده خواهد بود.
       البته افزایش آمپر باتری ماشین ۵ تا ۱۵ آمپر هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد. اما موضوع استفاده از باتری‌های آمپر بالا تا ۲۰ آمپر بیشتر از ظرفیت باتری فابریک ماشین را داشتید باید به سیستم برقی و دینام ماشین و سایر مسائل مرتبط با آمپر باتری توجه کنید تا دچار مشکل نشوید. در انتخاب باتری ماشین مناسب همواره باید سه ویژگی را در نظر داشته باشید: آمپر باتری، ولتاژ باتری، خروجی برق باتری.

       پاسخ
17. یونس

    24 مهر 1401 در 4:43 ب.ظ

    سلام من سمند ef7 دارم چراغ دینامم روشنه ولی دستگاه میزنیم حالت ثابت ۱۲.۸ نشون میده گاز میدیم تا ۱۴.۵ میره بالا
    ولی هیچ علائمی نداره نه چراغم ضعیف میشه نه چیزی ۳ ساعتم تو همین حالت با چراغ روشن راه رفتم ولی بازم مشکلی نداشت فقط چراغم روشنه البته بعضی وقتا چند ساعت قطع میشه دوباره روشن میشه
    ممنون میشم راهنماییم کنید

    پاسخ
    1. کیان باتری

       26 مهر 1401 در 5:52 ب.ظ

       با سلام
       روشن شدن چراغ باتری یا اصطلاحا چراغ دینام تنها یک دلیل در خودرو دارد و آن هم خرابی دینام یا اتصالات آن است.
       علائمی که بیان نمودید نیز حاکی از خرابی دینام و اضافه شارژ کردن آن می باشد که می بایست برای جلوگیری از هر گونه آسیب احتمالی یا خرابی گسترده تر همراه با خودروی خود به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید تا پس از بررسی و چکاپ کامل مشکل آن را مرتفع نماید.
       در هنگام اضافه شارژ دینام قاعدتا خودرو خاموش نمی شودو در موارد حاد موجب اوور شارژ و بادکردن باتری و در موارد نادر نهایتا موجب انفجار باتری خواهد شد.

       پاسخ
18. مجید حیدری

    6 مهر 1401 در 8:04 ق.ظ

    ممنون خیلی خوب بود ولی تعمیر کار ها این موارد یا انجام نمیدهند ویا خیلی سر سری از آن عبور میکنند وقتی هم از ایشان بخواهید این روش ها را برای تشخیص صحیح و کار آمد پیروی کنند ناراحت میشوند . آدرس شما در تهران کجاست چون مشگل دارم جواب صریح نمیدهند. آیا شما میتوانید مشگل را حل کنید.

    پاسخ
    1. کیان باتری

       6 مهر 1401 در 4:55 ب.ظ

       با سلام
       متاسفانه خیر این خدمات را انجام نمی دهیم.
       شرکت کیان باتری یک استارتاپ تخصصی در زمینه باتری خودروی های مختلف می باشد که به صورت شبانه روزی در مناطق 22 گانه شهر تهران به ارائه خدمات حمل و نصب رایگان در محل مشتری می پردازد.
       برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره دریافت نمائید.

       پاسخ
19. محمد حسینی

    17 شهریور 1401 در 6:56 ب.ظ

    سلام.
    یه سوال داشتم چندباره که دارم افتامات دیود یا سیم پیچ یا خود دینام و عوض میکنم باز میسوزه آیا ایراد در سیم کشی میتونه یاعث سوختن دینام بشه؟یه بار یه هفته کار میکنه یه بار ۶ماه ماشین هم ماکسیما هست.

    پاسخ
    1. کیان باتری

       20 شهریور 1401 در 3:39 ب.ظ

       با سلام
       عوامل مختلف بسیاری باعث سوختن دینام می شوند:
       عواملی همچون گرمای هوا مخصوصا در تابستان، می‌تواند باعث افزایش دما و درجه حرارت موتور شود و دور فن ثانویه را با حداکثر دور، به مدار اضافه کند و یا استفاده از کولر خودرو، موجب قرار دادن دور فن کولر در دور حداکثر شده و همچنین ترافیک شهرها، باعث می‌شوند تا سرعت خودرو کاهش یافته و دور موتور خودرو نیز کاهش ‌یابد که نتیجه‌ای جز کاهش قدرت تولید برق دینام را ندارند.
       در صورتی که زغال دینام تمام شود عملکرد دینام دچار مشکل می شود بنابراین باید زغال موجود را تعویض کنید تا به صورت مجدد بتوان از دینام استفاده کرد.
       مورد دیگری که وجود دارد مربوط به سیم پیچ های داخل دینام است، سوخته شدن سیم پیچ ها باعث می شود که دینام بسوزد، بنابراین با تعویض آن ها شما می توانید به صورت مجدد از دینام استفاده نمایید.
       در صورتی که آفتامات دینام خراب شود و یا ایرادی پیدا کند، در نتیجه دینام از کار می افتد و حتی امکان سوخت آن وجود دارد.

       پاسخ
20. ابی

    14 خرداد 1401 در 9:01 ب.ظ

    سلام سپاسگزارم از مطالب بسیار آموزنده تون یه یوال دارم ممنون میشم راهنماییم کنید
    ماشینال۹۰مدل۹۰دارم یه هفته ای میشه دینام را سرویس کردم بلبرینگ زغالاشوتعویض کردم الان ماشین درجا که کار میکنه دینام شارژمیکنه تو حرکت یا درجا پامیزاری روگاز دور موتور از ۲که بالامیره چراغ دینام روشن میشه شارژنمیکنه دور موتور میاد پایین چراغ دینام خاموش میشه علتش مال چی هست ّ

    پاسخ
    1. کیان باتری

       24 خرداد 1401 در 3:37 ب.ظ

       با سلام
       با توجه به توضیحاتی که بیان نمودید احتمال اتصالی در سیستم برقی خودرو و دینام وجود دارد و یا احتمال اینکه دینام خودرو به درستی تعمیر نشده باشد نیز هست.
       توصیه می شود حتما به یک متخصص یا کارشناس مراجعه نمائید تا خودروی شما را بررسی و عیب یابی نماید.

       پاسخ
21. علی بامرام

    18 اردیبهشت 1401 در 11:52 ب.ظ

    سلام ودرود وخسته نباشید، ممنون از توضیح کامل وواضح شما

    پاسخ
22. پیمان حسین زاده

    27 بهمن 1400 در 5:54 ب.ظ

    درود برشما..خودروی بنده مزداتری میباشد و شارژ دینام بالایی معادل ۱۵.۵ داره …باتری ..دینام…افتامات همگی عوض شده و کاملا سالم میباشد و سیم کشی هم چک شده ..متاسفانه همچنان دارای شارژ بالاست
    ایا شما کمکی میتونید بکنید

    پاسخ
    1. کیان باتری

       27 بهمن 1400 در 6:51 ب.ظ

       سلام. ولتاژ زیاد دینام ربطی به باتری و آفتامات و سیم ها ندارد. خود دینام باید تعمیر شود.

       پاسخ
23. نوری

    4 بهمن 1400 در 12:18 ق.ظ

    عالی . ممنون از راهنمائی های کامل شما.

    پاسخ
24. sis aran

    2 بهمن 1400 در 7:23 ب.ظ

    سلام خسته نباشین
    دینام درحالت روشن بودن ماشین 12خوردهی شارز میکنه ولی گاز میدیم میره رو 13ونیم و 14
    چراغ باطری هم روشن نیس
    بازوقتی گاز نمیدیم همون 13 یا 12وخورده ی ولتاز نشون میده
    باطری سالمه
    مشکل از چی میتونه باشه؟؟؟؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       12 بهمن 1400 در 7:43 ب.ظ

       سلام. دینام شما ایراد دارد. دینام باید با یک ولتاژ ثابت بالای 13.8تا 14.5 کار کند. دینام باید تعمیر شود.

       پاسخ
    2. همایون

       13 خرداد 1402 در 7:05 ب.ظ

       رگلاتور دینامت خرابه اگه درستش نکنی باطری خراب میکنه

       پاسخ
25. pourya

    30 دی 1400 در 2:29 ب.ظ

    باسلام من یه دونه پراید کالبراتور81 دارم دینامم خوب شارژ مینه اما چراغ دینا روشن به هرکدام از باطی سازها نشون دام گفتند هم دینام سالم وهم باطری ودر ضمن سیم کشی هاش تازه عوض شده مشکل از کجا

    پاسخ
    1. کیان باتری

       12 بهمن 1400 در 7:53 ب.ظ

       سلام. اگر همه چیز تست شده و اوکی هستند احتمالا خود پشت آمپر مشکل داره.

       پاسخ
       1. حسین

          11 اردیبهشت 1401 در 8:29 ب.ظ

          منم پراید۸۶ داشتم دینامش خراب شده، دقیقا وظیفه دینام تو ماشین چیه و چقدر عمر میکنه؟

          پاسخ
          1. کیان باتری

             29 اردیبهشت 1401 در 12:42 ب.ظ

             با سلام
             اگر قرار باشد در یک جمله این کارکرد را بیان کنیم باید بگوییم دینام وظیفه تأمین و تولید برق مورد نیاز اتومبیل را در زمان روشن بودن خودرو برعهده دارد و کار دینام این است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کرده و خروجی را که یک جریان مستقیم است به خودرو بفرستد تا برق مورد نیاز قسمت‌های مختلف آن تأمین شود. در ضمن دینام همزمان کار شارژ مجدد باتری را هم انجام می‌دهد.
             حال اگر دینام خراب شود و درست کار نکند، باتری نخواهد توانست برق مورد نیاز خودرو را تأمین کرده و در مدت زمان کوتاهی (بسته به میزان شارژ آن 30 الی 60 دقیقه) تخلیه شده و خودروی شما متوقف خواهد شد. دینام خودروها نیز مانند باتری دارای ظرفیت شارژ مشخص و عمر مفید است که میانگین آن 5 سال بوده و مهم‌ترین عامل خرابی آن گرما می‌باشد.

             پاسخ
26. mohammad

    3 دی 1400 در 5:12 ب.ظ

    سلام ارادت دینام خودرو پژو افتاب مات و دیود تعویض کردم اما اگر خودرو شب تا صبح خاموش باشد لحظه استارت صبح شارژ تا ۱۷بالا میرود در صورت خاموش و روشن کردن خودرو ولتاژ به ۱۴باز می گرده میشه راهنمایی کنید

    پاسخ
27. مسعود

    6 مهر 1400 در 10:44 ق.ظ

    سلام وقت بخیر من 206 مدل 89 دارم چراغ دینام روشن میشه وقتی ماشین را خاموش میکنم و مجددا روشن میمنم دیگه روشن نمیشه برای تست هم بردم میگند مشکلی نداره ولی بعد چند روز باز همینطور میشه مشکل از کجاست

    پاسخ
    1. کیان باتری

       22 مهر 1400 در 1:51 ب.ظ

       با سلام
       حتما باید به یک متخصص یا کارشناس مراجعه نمائید ولی مشکلی که بیان نمودید به احتمال زیاد مربوط به خرابی دینام خودروی شما می باشد.

       پاسخ
    2. علی

       11 اسفند 1401 در 1:00 ب.ظ

       دوست عزیز منم دقیقا همین مشکل رو داشتم. فقط سر باطری رو با کنتاکت شور تمیز کردم بنظر میرسه درست شد. چون چند وقتی هست اون اتفاق نیوفتاده

       پاسخ
28. محمد

    19 مرداد 1400 در 10:09 ق.ظ

    سلام وقت بخیر من یه تیبا۲ دارم و بعضی اوقات اول صبح که روشن می کنم یه صدای ریز خرت خرت از زیر کاپوت میاد و وقتی موتور گرم میشه سریع برطرف میشه و اینکه چند روز پیش توی چند ثانیه اول صدای جیغ تسمه میومد که نمایندگی تسمه رو سفت کرد و درست شد ولی هنگام سلو کارکردن ماشین عدد دیجیتال کیلومتر شمار گاهی چشمک میزنه و وقتی یکم‌ پدال گاز رو فشار میدی و عقربه دور موتور میاد روی یک ، نوسان عدد دیجیتالی خوب میشه
    لطفا من رو برای رفعاین عیب راهنمایی کنید
    سپاسگزارم

    پاسخ
29. نادر منصوری

    9 مرداد 1400 در 6:28 ق.ظ

    سلام بنده تیبا دارم چند وقتی هست که وقتی ماشینو روشن میکنم دور موتور گاهی اوقات بین بالای ۱وپایین ۱بعد از استارت زدن بازی میکنه وگاهن خاموش میشه وبعضی اوقات خاموش نمیشه ولی بعضی وقت ها هم به هنگام حرکت کردن خاموش میشه ایراد از دینام هست یا باطری؟؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       9 مرداد 1400 در 12:35 ب.ظ

       سلام. ایراد از باتری نیست.

       پاسخ
    2. مهدی

       5 شهریور 1400 در 12:21 ب.ظ

       سلام ایراد از استوپره

       پاسخ
30. مهدی ملایی

    9 تیر 1400 در 8:50 ب.ظ

    سلام، ماشین آریسان دارم،زمانی که بار اول کولر میگیرم،دینام جیغ میکشه و با خاموش روشن کردن کولر صدا میوفته.تسمه دینام و کولرهم نوو هستش.امشب دیدم وقتی کولر روشنه و فن دور تندروشن میشه چراغ ها هم کمی ضعیف میشن.لطفا راهنمایی بفرمایید ایراد از کجاست.ممنون بابت مطالب مفیدتون

    پاسخ
31. حسن

    6 تیر 1400 در 11:57 ق.ظ

    سلام ممنون که توضیح دادین فقط یه سوال اگه ازقسمت منفی باطری یک اتصال به بدنه بدیم و از قسمت مثبت باطری به قسمت مثبت دینام سیم اتصال بدیم به باطری یا دینام اسیب میزنه یا خیر چون گفتن که برای موقعی که کولر میگیرین و ماشین گپ میکنه یا سنگین میشه اینکار خوبه نظر شما چیه ممنون

    پاسخ
    1. کیان باتری

       2 مرداد 1400 در 9:42 ب.ظ

       مقاله Big3 در سایت را مطالعه نمایید. کامل توضیح داده شده است.

       https://www.kianbattery.com/%D8%A8%DB%8C%DA%AF-%D8%AA%D8%B1%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%9F-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D9%86%D8%B5%D8%A8-big3/

       پاسخ
    2. همایون

       13 خرداد 1402 در 7:02 ب.ظ

       شما این کارو بکن ونتیجه مثبتش رو هم ببین.

       پاسخ
32. هومن

    12 خرداد 1400 در 9:07 ق.ظ

    ویدیو و توضیح عالی بود. ممنون

    پاسخ
33. ستار

    14 اردیبهشت 1400 در 2:09 ب.ظ

    ضمن تشکر از مطلب مفید شما یک شوال داشتم
    خودرو بنده ۲۰۷ اتومات مدل ۹۰ هست که باتری ۵۵ آمپر دارد. سوالی که دارم اینه که وقتی خودرو گاز میخوره صدای سیستم بهتر میشه و کیفیت بالاتری داره. آیا دینام مشکل داره؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       22 مهر 1400 در 3:48 ب.ظ

       با سلام
       مشکلی که بیان نمودید قطعا مربوط به دینام خودروی شما می باشد حتما به یک کارشناس یا باتری ساز مراجعه نمائید تا خودروی شما را بررسی و عیب یابی نماید.

       پاسخ
34. رضا

    11 اردیبهشت 1400 در 5:26 ب.ظ

    سلام، اگر امکانش هست مزایا و معایب بودن و یا نبودن کابل استارت به دینام رو توضیح بدید، برقکار برای ماشین پراید بنده توصیه کرد این کابل رو بزارم، اما از موقعی ک گذاشتم دمای ماشین خیلی سریع بالا میاد، نه اینک آمپر خیلی بالا بره نه، آمپر سریع میاد بالا و این امر باعث شده فن دور کند موتور تقریبا دائم تو مدار باشه. ممنون میشم اگر راهنمایی یا توصیه ای هست بفرمایید

    پاسخ
    1. حمیدرضا

       20 مهر 1403 در 9:44 ق.ظ

       درسته بعد۳سال جواب میدم ولی برا دوستانی که نظراتو میخونن بگم که خود کارخانه برق مثبت دینام رو مستقیم میده به استارت و از استارت به مثبت باتری هم ی کابل هس که از دینام به استارت میاد بعدش میره به باتری برا شارژ باتری.اینم بگم سریع گرم شدن ماشین تو محدوده امپر اب نرمال خیلی هم خوبع و باعث استهلاک کمتر قطعات موتور میشع.موتوری که زود به محدوده استاتدارد دما میرسه باعث سالم موندن قطعات موتور میشه. این اتفاق هیچ مشکلی نداره و خیلی هم برا موتور مفیده

       پاسخ
35. Reza

    19 فروردین 1400 در 6:11 ق.ظ

    مطالب عالی و آموزنده ایی بود بسیار کامل و بکار

    بابت تماس تلفنی هم که راهنمایی کردید خیلی خیلی سپاسگزارم از محبتتون

    تنها سایتی بود که مشاوره رایگان و جوابگویی سریع و بی دردسر و محترمانه داشتند

    از صدتا ستاره 101 نوش جونت جوان??

    پاسخ
    1. کیان باتری

       26 فروردین 1400 در 2:37 ب.ظ

       درود بر شما
       بسیار خوشحالیم که مفید و مورد رضایت شما واقع شده است.

       پاسخ
36. کامبیزپروین

    23 شهریور 1399 در 8:40 ب.ظ

    تقریبا خوب و رسا توضیح دادید ولی خوب میشد اگه کمی در مورد چگونگی تست دیودهای دینام توضیح میدادید اینکه چه موقع احتیاج به دادن ولتاژ پسماند جهت بوجود آمدن ولتاژ خروجی از دینام داریم اینگونه توضیحات کاملتر میشد /با تشکر و سپاس فراوان

    پاسخ
37. کسری

    11 شهریور 1399 در 10:18 ب.ظ

    سلام من پژو آردی انژکتوری دارم ده روز پیش هم دینام و هم باطری رو نو ‌‌‌‌کردم ولی دوباره باطری خوابیده که برقکار میگه ایراد از دینام هست .آخه مگه دینام نو نباید دو سه ماه کار بده؟؟؟؟به نظر شما مشکلش چیه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       20 آبان 1399 در 8:56 ق.ظ

       سلام دوست عزیز اگر دینام و باتری خودروی خود را تعویض کرده اید ممکن نیست که دوباره دچار اشکال شده باشند و احتمالا مشکل از جای دیگری باید باشد مگر اینکه دینام را به دروغ تعویض کرده باشند. علی ایحال به یک باتری سازی معتبر مراجعه کنید و مشکل خود را پیگیری نمایید.

       پاسخ
       1. حسین

          11 اردیبهشت 1401 در 8:24 ب.ظ

          فرق دینام و آلترناتور چیه؟

          پاسخ
          1. کیان باتری

             29 اردیبهشت 1401 در 12:45 ب.ظ

             با سلام
             امروزه در خودروهای جدید از آلترناتور به جای دینام استفاده می‌شود که اصطالحاً به آن دینام آلترناتور می‌گویند. در تشریح تفاوت دینام و آلترناتور باید به نقطه ضعف دینام‌های قدیم اشاره کرد. دینام در دور موتور پایین نمی‌توانست جریان برق کافی برای اتومبیل را تولید کند. از آنجایی که خودروها در شهرهای بزرگ معمولاً در ترافیک‌های سنگین می‌مانند و دور موتور هم در این مواقع بسیار پایین است، به همین دلیل خودروها دچار کمبود برق می‌شوند. در حقیقت دینام‌های قدیمی نمی‌توانستند در ترافیک‌های سنگین، باتری را به خوبی شارژ کنند اما این مشکل را خودروسازان در دینام آلترناتورها رفع کرده‌اند.

             پاسخ
    2. حمیدرضا

       20 مهر 1403 در 10:06 ق.ظ

       ماشینت برق دزدی داره.تست برق دزدی هم بگم با مولتی متر.سرباتری منفی باتری رو جدا کنین اگه مولتی متر دارین پراپ‌قرمز رو میزارین تو ۱۰‌امپر و مشکی هم که ثابته یا همون com. حالا ی پراپ رو میزنین به قطب منفی باتری و پراپ دیکه رو میزنین به بست باتری منفی که جدا کردین.حالا امپرکشی مولتی متر رو ببینین اگه عدد پایینه در حد صدم یعنی اینکه ماشین برق دزدی نداره و اون مقدار جریان کم وقتی ماشین خاموشه مثع ساعت ماشین یا دزدگیر حتی تو خامدشی ماشین فعالیت دارن. اون مقدار جریان باید پایین باشع.ولی اگه ماشینتون جریانش زیاد باشع شب ماشینو خاموش کنی تا صبح باتری تخلیه میکنه.البته هنگام این تست کل لوازم ماشین حتی کل چراغا باید خاموش باشن.
       اگه امپرمتر یا مولتی متر ندارین با ی لامپ تست هم میشع ازمایش کرد.
       برای لامپ تست اول بست باتری منفی جدا مثع تست مولتی متره و ی سر لامپ تست رو به بست منفی جدا شده و سر دیگشو به قطب منفی.اگه لامپ برا لحطه ای روشن شد و بعد خاموش شد این یعنی نشت نداره و سالمه ولی اگه لامپ تست روشن بمونه نشان دهنده برق دزدیه که ی لوازم برقی حتی تو خاموشی ماشین برق داره مصرف میکنه و باعث تخلیه باتری.
       اگه برق دزدی داش برا اینکه بفهمین از کدوم مداره میرین سزاغ جعبه فیوز.ی فیوز رو در بیارین ببینین جریان قطع میشع یا لامپ تست خاموش میشه و اکه نشد فیوز رو بزنین جاش و سراغ فیوز دیگه برین.یکی یکی همه فیوزا رو چک کنین تا بفهمین کدوم لوازم مربوط به اون فیوز داره برق مصرف میکنه.یهو همه فیوزا رو در نیارین باید دونه دونه چکش کنین

       پاسخ
38. عزيز رضايي

    1 شهریور 1399 در 1:44 ب.ظ

    سلام خسته نباشيد،ممنون بابت مطالب كاملا مفيدتون
    سوالي داشتم از خدمتون
    امروز دينام رو باطري ساز سرويس كرد،بلبرينگ ها و زغال ها رو تعويض كرد،اما بعدش دينام خيلي داره زوزه ميكنه،باطري ساز ميگه باطري خالي شده داره باطري رو شارژ ميكنه،اين درسته؟؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       30 آذر 1399 در 6:27 ب.ظ

       با سلام
       خیر، احتمالا این گونه صدا ها از دینام صرفا می تواند از بلبرینگ دینام باشد یا سفت بودن تسمه دینام .

       پاسخ
    2. همایون

       13 خرداد 1402 در 6:57 ب.ظ

       باطری ساز کاملا اشتباه گفته چون دینام مشکل داره.

       پاسخ
39. محسن کلانتری

    6 تیر 1399 در 7:44 ق.ظ

    سلام
    خیلی خوب و جامع توضیح دادید.
    سپاسگزارم

    پاسخ
    1. کیان باتری

       6 تیر 1399 در 8:33 ب.ظ

       ممنون از لطف شما

       پاسخ