سهمیه بندی بنزین در سال 1400

4.8
(321)

یکی از سوال های پر تکراری که توسط مردم پرسیده می شود مربوط به سهمیه بندی بنزین می باشد، با توجه به این که به تازگی برای مدت کوتاهی بنزین سهمیه ای قطع شده بود سوال های در این باره بیشتر شده است؛ به همین جهت تصمیم گرفتیم در این سری از مقالات کیان باتری به توضیح این موضوع بپردازیم.

سهمیه بندی بنزین
سهمیه بندی بنزین

جهت اطلاع از به روز ترین قیمت باتری ماشین کلیک کنید!

آیا بنزین باز هم گران می شود؟

چندین سال است که در کشور ما بنزین به صورتی کارتی و سهمیه ای در اخیتار مردم قرار می گیرد؛ تا همین 2 سال پیش یعنی آبان 98 ثبات قیمت در بنزین وجود داشت اما به یک باره افزایش قیمت بنزین اعلام شد؛ این موضوع سبب شد تا این ترس در دل مردم وجود داشته باشد که باز هم امکان افزایش قیمت وجود دارد.

عضو کمسیون انرژی مجلس در این باره بیان کرد: نباید به جامعه این گونه القا کنیم که سوخت گران می شود و یا قرار است مصرف مردم محدود شود. اگر قرار است طرحی در مجلس مورد بررسی قرار گیرد باید در جهت مصرف بهینه باشد و قیمت ها با زندگی مردم سازگار باشد.

فریدون عباسی درباره موضوع یارانه پنهان این گونه اظهار نظر کرد که: چندین طرح در مجلس وجود دارد که درباره یارانه پنهان انرژی است، اولین آن ها درباره اختصاص بنزین به هر نفر می باشد، طرح بعدی درباره این که چگونه افرادی که بنزین بیشتری مصرف می کنند هزینه بیشتری پرداخت کنند.

این طرح به این صورت است که این اضافه پرداخت بین کسانی توزیع می شود که خودرو ندارند و از سوخت استفاده ای نمی کنند.

البته که این طرح ها خام است و باید برای اجرا بسیار بر روی آن ها کار شود.

آیا طرح های مجلس برای یارانه سوخت به سرانجام می رسد؟

طرح مجلس برای یارانه سوخت
طرح مجلس برای یارانه سوخت

فریدون عباسی در پاسخ به این سوال بیان کرد: ما تمام این طرح ها اولیه را بررسی کرد ایم و نظر کارشناسان مختلف درباره آن را دریافت و چک کرده ایم؛ نتیجه هر چه که باشد مرد نباید این استرس را داشته باشند که این طرح زندگی آن ها را تحت تاثیر قرار دهد.

طرح ها زمانی به مرحله اجرا می رسند که پخته و کامل شوند، به همین جهت باید بررسی های لازم انجام شود تا به صورت شتاب زده کار نکنیم.

همچنین ایشان گفت: ما باید به نحوی عمل کنیم که تمام حاصل های سوخت تحت پوشش قرار گیرد و مردم این اجازه را داشته باشند که خودشان مدریت کنند.

عباسی بیان کرد: هدف اصلی ما بررسی کارشناسی بدون هیچ عجله ای می باشد، ما باید تمامی جوانب را در نظر داشته باشیم یعنی اگر احیاما قیمت و میزان مصرف تغییر کرد بر روی چه موارد دیگری تاثیر دارد.

دلیل این همه دقت در این است که یک تغییر تصمیم و تغییر کوچک بر روی مسئله سوخت بر بسیاری از مراکز اقتصاد تاثیر گذار است. به همین جهت باید حتما نظام حقوق و دستمزد کشور را در آن ها در نظر گرفت.

همچنین ایشان تاکید کرد که: تغییر کردن یارانه های پنهان سوخت فقط به این خاطر است که مردم خود کمک کنند مصرف به صورت بهینه شود و قرار نیست قیمت و یا میزان سوخت تغیر کند.

سوخت یورو4 در کلان شهر ها

مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی اعلام کرده است که با توجه به قانون جدید که برای هوای پاک وضع شده است، از این پس سوختی که در کلان شهر ها توزیع می شود مطابق با استاندارد یورو4 می باشد.

طبق تصمیمات انجام شده این نوع سوخت بنزین و گازوئیل در 163 جایگاه ویژه عرضه می شود.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه در بخش نیروگاهی نیز شرایط به همین صورت است و سوخت مایع برای شرایطی که افت فشار و یا قطعی گاز وجود دارد تامین می کنیم، تاکید کرد: «اعلام نشده که گازوئیل نیروگاه‌ها یورو ۴ باشد اما گفته شده سوخت دوم نیروگاه‌ها گازوئیل باشد که ترکیبی از این دو است؛ گازوئیل مصرفی در نیروگاه‌ها  استانداردهای داخلی را دارد و به عنوان سوخت دوم نیروگاه‌ها مورد استفاده قرار می گیرد

همچنین بخوانید: استاندارد یورو 5 در خودرو ها

غیر فعال شدن سامانه تبدیل خودرو بنزینی به سایبری

بنزین در ایران
بنزین در ایران

پس از آن که حمله سایبری به سامانه هوشمند سوخت صورت گرفت، سامانه ثبت نام برای تبدیل خودرو بنزینی به گازسوز از دسترس خارج شد.

در حال حاضر این سامانه در حال بروز رسانی می باشد، این که چه زمانی این سامانه به صورت مجدد فعال می شود هنوز مشخص نیست و در صورت فعالی سازی اعلام می شود.

شارژ بنزین آذر ماه + سهمیه جبرانی

همان طور که گفتیم برای مدت کوتاهی سهیمه بنزین دولتی قطع شده بود به همین جهت بسیاری نگران بودند که تکلیف بنزین موجود در کارت ها چه می شود!

سهمیه ای که برای افراد واریز می شود به این صورت است:

  • سهمیه جبرانی خودرو های سواری 10 لیتر می باشد و برای موتور سیکلت 5 لیتر است.
  • 70 لیتر بنزین برای سواری ها و 30 لیتر برای موتور سیکلت ها در نظر گرفته شده است.

کاهش سهمیه بندی بنزین نیسان

در مورد این موضوع خبر های بسیاری وجود دارد، برخی اعلام کرده اند که سهمیه نیسان کاهش یافته است و برخی از خبر های دیگری حاکی از آن است که سهمیه بنزین کاهش نیافته است.

در حال حاضر شرکت پالایش نفت و پخش فراورده های نفتی هنور واکنشی نسبت به این خبر نشان نداده است و تکذیب و یا تایید نشده است.

قبل از این موضوع نیز برای مدت زمان کوتاهی سهمیه بندی بنزین برای برخی از وانت بار ها کاهش پیدا کرده بود. طی صحبت هایی که با برخی از رانندگان نیسان داشته ایم این گونه بیان کرده اند که سهمیه آن ها 200 لیتر کاهش یافته است.

مطلب پیشنهادی: تاثیر خودروها بر آلودگی هوا و روش های کاهش آلایندگی

آیا بنزین گران است؟

در ویدیو زیر به بررسی این موضوع پرداخته شده است و 4 باور اشتباه در مورد قیمت بنزین بیان شده است.

هر کد ملی یک سهمیه بندی بنزین

قیمت بنزین در 1400
قیمت بنزین در 1400

بر اساس گزارش هایی که در مرکز آمار در سال 1397 منتشر شده است، 53.2 از خانواده های شهری و 32.3 درصد از خانواده های روستایی صاحب خودرو هستند. علاوه بر آن 14.1 درصد از خانواده های شهری و 28.4 درصد از خانواده های روستایی دارای موتور سیکلت هستند.

این آمار ها نشان از این دارد که درصد قابل توجهی از خانواده های ایرانی از یارانه های پرداختی برای بنزین استفاده نمی کنند. به همین جهت دولت قصد دارد با افزایش یافتن میزان بنزین درآمد حاصل از آن را به صورت معیشتی در اختیار خانواده های دهک پایین قرار دهد.

اما همان طور که در ابتدا مقاله اشاره کردیم که این طرح هنور به موفقیت نرسیده است زیرا ایرادات بسیاری دارد که برای موفق شدن طرح باید تمامی آن ها رفع شوند.

در همین رابطه سخنگوی کمسیون انرژی مجلس اظهار نظر کرد که: 50 درصد از خانواده ها دارای خودرو نمی باشند و بهره ای از سهمیه بندی بنزین نمی برند.

به همین جهت توزیع یارانه سوخت به صورت عادلانه نمی باشد و حتما باید طرحی روی کار بیاید تا میزان توزیع اصلاح شود. به همین جهت انتظار می رود در آینده در نحوه سهمیه بندی بنزین تغیراتی ایجاد شود.

طرح مجلس برای تغییر یافتن سهمیه بندی بنزین

طرح یارانه بنزین
طرح یارانه بنزین

طرحی در مجلس وجود دارد مبنی بر سهمیه بندی بنزین برای خانوار ها، طی صحبت هایی که انجام شده است ظاهرا این طرح از مجلس قبل باقی مانده است و مجلس فعلی تغیراتی بر روی آن ایجاد کرده است.

همچنین قرار است سهمیه‌ای نیز با توجه به پیمایش برای خودروهای حمل و نقل عمومی و تاکسی‌های اینترنتی در نظر گرفته شود در ارائه جزییات این طرح آمده است که نماینده مردم تهران، ری و شمیرانات بیان کرده است که مجلس قصد دارد با تصویب و اجرای این طرح به هر خانوار به ازای هر کدملی به هر خانوار سهمیه بنزین اختصاص دهد تا سبب کاهش آثار تورم و فاصله طبقاتی در دهک‌های پایین شود. در این طرح قرار است به هر شخص روزانه ۷ دهم لیتر بنزین تعلق گیرد که این رقم ۲۰ لیتر برای هر ماه است.

بر اساس این طرح اگر خانواده ای که صاحب خودرو است و از سهمیه اختصاصی خود استفاده نمی کند، سهمیه از طریق سامانه های بانکی قابل واگذاری به سایرین می باشد.

علاوه بر این موضوع قرار است که در پایان هر ماه سهمیه های استفاده نشده به شرکت پالایش نفت بازگردانده شود و مطابق با قیمت آزاد کارت سرپست خانواده ها شارژ شود و به کمک آن ها بتوانند کالای ایرانی خریداری کنند.

سهمیه بنزین خانوار به چه کسانی تعلق می گیرد؟

آمار ها نشان از این دارد 50 درصد از خانوار ها دارای هیچ خودرویی نمی باشند و سهمیه بنزین به آن ها تعلق نمی گیرد.

به همین دلیل مجلس قصد دارد با اجرا کردن طرح سهمیه بندی بنزین خانوار ها استفاده از منابع انرژی را عادلانه تر پیش ببرد و تمامی خانوار ها این امکان را داشته باشد از منبع انرژی بهره مند شوند.

بر اساس این طرح سهمیه بنزین به خانوار های فاقد خودرو تعلق می گیرد تا در استفاد از یارانه بنزین سهیم باشند. از طرفی دیگر قرار است شکاف های اقتصادی بین دهک های بالا و پایین تا حدی پر شود.

جالب است بدانید که این طرح از سال 97 در مجلس قرار گرفته است و تا کنون به مرحله اجرا نرسیده است، اما ظاهرا مجلس کنونی قصد دارد تا با انجام تغیراتی این طرح را به صورت عادلانه تر اجرا کند.

نظر شما در مورد این مقاله چیست؟

بین 1 تا 5 ستاره نمره دهید

3 دیدگاه دربارهٔ «سهمیه بندی بنزین در سال 1400»

  1. امیرمهدی کاظمی

    چه چالش‌های فنی و عملیاتی در پیاده‌سازی و نظارت بر سیستم سهمیه‌بندی بنزین برای خودروها وجود دارد و چگونه تکنولوژی‌های جدید مانند سیستم‌های مدیریت هوشمند سوخت و کارت‌های سوخت دیجیتال می‌توانند به بهبود کارایی، کاهش تقلب و مدیریت بهتر منابع انرژی کمک کنند؟

    1. کیان باتری

      با سلام
      پیاده‌سازی و نظارت بر سیستم سهمیه‌بندی بنزین برای خودروها با چالش‌های فنی و عملیاتی مختلفی مواجه است که می‌توان آن‌ها را در چندین دسته‌بندی بررسی کرد. این چالش‌ها شامل مشکلات زیرساختی، اجرایی، امنیتی و مدیریتی هستند. اما استفاده از تکنولوژی‌های جدید مانند سیستم‌های مدیریت هوشمند سوخت و کارت‌های سوخت دیجیتال می‌تواند به بهبود کارایی، کاهش تقلب و بهینه‌سازی منابع انرژی کمک کند.

      1. چالش‌های فنی در پیاده‌سازی سیستم سهمیه‌بندی بنزین
      – زیرساخت‌ها و اتصال سامانه‌ها: برای اجرای سیستم سهمیه‌بندی بنزین به زیرساخت‌های قابل‌اعتماد نیاز است که بتوانند اطلاعات مربوط به مصرف سوخت و تخصیص سهمیه‌ها را به‌دقت پیگیری کنند. اتصال سیستم‌های پمپ‌بنزین، کارت‌های سوخت و پایگاه‌های داده نیازمند هماهنگی دقیق است تا هیچ‌گونه خطایی در تخصیص سهمیه‌ها رخ ندهد.
      – یکپارچگی سیستم‌ها: سیستم‌های مختلفی باید به یکدیگر متصل شوند، از جمله سامانه‌های پرداخت، سامانه‌های ذخیره‌سازی داده، و سامانه‌های نظارتی. این اتصال نیاز به تضمین امنیت داده‌ها و یکپارچگی سیستم‌ها دارد که پیاده‌سازی آن ممکن است پیچیده و هزینه‌بر باشد.
      – محدودیت‌های فناوری در پمپ‌های سوخت: پمپ‌های سوخت باید توانایی تعامل با سیستم‌های دیجیتال و کارت‌های سوخت را داشته باشند. به‌روزرسانی این تجهیزات و نصب نرم‌افزارهای جدید بر روی پمپ‌ها به سرمایه‌گذاری و زمان قابل‌توجهی نیاز دارد.

      2. چالش‌های عملیاتی
      – نظارت و کنترل دقیق: نظارت مستمر بر مصرف سوخت و میزان تخصیص سهمیه‌ها در مقیاس ملی یا حتی استانی نیازمند سیستم‌های نظارتی قدرتمند است. این کار ممکن است با مشکلاتی مانند تأخیر در ارسال داده‌ها یا نقص‌های فنی در سیستم‌ها مواجه شود.
      – تقلب و سوءاستفاده: یکی از مشکلات اساسی در سیستم‌های سهمیه‌بندی، احتمال تقلب و سوءاستفاده است. افرادی که قصد دارند سهمیه بنزین خود را به افراد دیگر بفروشند یا از آن بهره‌برداری غیرمجاز کنند، ممکن است سیستم را دور بزنند.
      – مدیریت دسترسی به اطلاعات: نگهداری و مدیریت داده‌های مصرف بنزین به دقت بالایی نیاز دارد، به‌ویژه در شرایطی که میلیون‌ها کاربر از کارت‌های سوخت استفاده می‌کنند. هرگونه مشکل در ذخیره‌سازی یا دسترسی به داده‌ها می‌تواند باعث خطاهای اجرایی و تصمیم‌گیری نادرست شود.

      3. چالش‌های امنیتی
      – امنیت اطلاعات و جلوگیری از تقلب: یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های سیستم‌های دیجیتال سهمیه‌بندی، امنیت اطلاعات است. کارت‌های سوخت دیجیتال و سامانه‌های مرتبط باید از آسیب‌پذیری‌های امنیتی محافظت شوند تا امکان هک و دسترسی غیرمجاز به اطلاعات مصرف سوخت وجود نداشته باشد.
      – حفاظت از داده‌های شخصی: سیستم‌های کارت سوخت دیجیتال ممکن است حاوی اطلاعات شخصی و حساس باشند. بنابراین، حفظ حریم خصوصی و جلوگیری از سوءاستفاده از داده‌ها باید در طراحی سیستم‌های دیجیتال به‌طور ویژه در نظر گرفته شود.

      4. چالش‌های مدیریتی
      – تخصیص عادلانه سهمیه‌ها: یکی از مشکلات مهم در سیستم‌های سهمیه‌بندی، تخصیص عادلانه سهمیه‌ها است. سیستم باید بتواند به‌طور دقیق و عادلانه مصرف سوخت را مدیریت کرده و از تخصیص غیرمنصفانه یا مشکلات ناشی از عدم هماهنگی جلوگیری کند.
      – توزیع و تغییرات سهمیه‌ها: تغییرات در تخصیص سهمیه‌ها یا افزایش و کاهش قیمت بنزین می‌تواند باعث نارضایتی عمومی یا سردرگمی در بین مصرف‌کنندگان شود. به همین دلیل، مدیریت تغییرات سهمیه‌ها و اطلاع‌رسانی مناسب از اهمیت بالایی برخوردار است.

      راهکارهای فنی و تکنولوژیکی برای بهبود کارایی و کاهش مشکلات

      1. سیستم‌های مدیریت هوشمند سوخت:
      – پیگیری دقیق مصرف سوخت: این سیستم‌ها می‌توانند به‌صورت لحظه‌ای مصرف سوخت را پیگیری کنند و به مدیران اجازه دهند که مصرف سوخت در سطح کلان یا محلی را به دقت تحت نظارت داشته باشند.
      – تحلیل داده‌ها و پیش‌بینی تقاضا: سیستم‌های هوشمند می‌توانند با استفاده از داده‌های جمع‌آوری‌شده، الگوهای مصرف را تحلیل کرده و پیش‌بینی‌هایی برای بهینه‌سازی تخصیص سوخت ارائه دهند.
      – دریافت و ارسال داده‌ها به‌صورت آنی: با استفاده از فناوری‌های مانند اینترنت اشیا (IoT)، سیستم‌های هوشمند می‌توانند به‌طور آنی اطلاعات مربوط به مصرف سوخت و وضعیت سهمیه‌ها را ارسال و دریافت کنند.

      2. کارت‌های سوخت دیجیتال:
      – پیشگیری از تقلب: کارت‌های سوخت دیجیتال می‌توانند با استفاده از تکنولوژی‌های رمزنگاری و احراز هویت، از تقلب و استفاده غیرمجاز جلوگیری کنند. همچنین می‌توانند هر تراکنش را ثبت کنند تا در صورت بروز مشکلات، امکان پیگیری دقیق وجود داشته باشد.
      – قابلیت نظارت از راه دور: کارت‌های سوخت دیجیتال می‌توانند با ارسال داده‌های مصرف به سامانه‌های مرکزی، امکان نظارت از راه دور را برای مقامات فراهم کنند. این امر می‌تواند به جلوگیری از سوءاستفاده‌ها و کنترل دقیق‌تر مصرف سوخت کمک کند.

      3. سیستم‌های تشخیص تقلب و نظارت آنلاین:
      – شناسایی الگوهای غیرمعمول: الگوریتم‌های پیشرفته می‌توانند الگوهای مصرف غیرعادی و تقلبی را شناسایی کنند. برای مثال، اگر کسی تلاش کند سهمیه خود را به‌طور غیرمجاز به فرد دیگری منتقل کند، سیستم می‌تواند به‌طور خودکار این رفتار را شناسایی کند.
      – گزارش‌دهی در زمان واقعی: سیستم‌های نظارتی قادرند گزارش‌های مصرف سوخت را به‌صورت لحظه‌ای برای بررسی‌های لازم ارسال کنند. این امر می‌تواند به سرعت مشکلات و تخلفات را شناسایی و پیگیری کند.

      4. به‌روزرسانی و بهینه‌سازی زیرساخت‌ها:
      – ارتقاء پمپ‌های سوخت: نصب و ارتقاء پمپ‌های سوخت به‌گونه‌ای که با کارت‌های سوخت دیجیتال و سیستم‌های نظارتی جدید هماهنگ باشند، از اهمیت بالایی برخوردار است. این کار باعث افزایش دقت در تخصیص سهمیه‌ها و جلوگیری از خطاهای انسانی می‌شود.
      – ایجاد پایگاه داده متمرکز: ایجاد یک پایگاه داده متمرکز که تمامی تراکنش‌ها، سهمیه‌ها و مصرف سوخت را ثبت کند، امکان نظارت و مدیریت بهتر منابع را فراهم می‌آورد.

      در نتیجه پیاده‌سازی سیستم سهمیه‌بندی بنزین برای خودروها با چالش‌های فنی، عملیاتی، امنیتی و مدیریتی مواجه است، اما با استفاده از تکنولوژی‌های نوین مانند سیستم‌های مدیریت هوشمند سوخت، کارت‌های سوخت دیجیتال و نظارت آنلاین، می‌توان به بهبود کارایی، کاهش تقلب و مدیریت بهینه منابع انرژی دست یافت. این فناوری‌ها نه تنها به بهبود شفافیت و کارایی سیستم کمک می‌کنند، بلکه می‌توانند باعث کاهش تأثیرات منفی محیطی و اقتصادی ناشی از سوءاستفاده‌ها و تقلب‌ها شوند.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مشاوره شبانه روزی و ثبت سفارش