آشنایی با بهترین موتور های دیزلی

در این مطلب از کیان باتری قصد داریم تا در خصوص بهترین موتور های دیزلی در چند سال اخیر صحبت کنیم، همان طور که می دانید در این سال ها موتور های دیزل با قدرت بالا برای اکثر وسایل نقلیه استفاده می شود، اما به تازگی در کامیون های مسافربری نیز از آن ها استفاده می شود.

موتور دیزل به نیروی محرک انتخابی برای بخش قابل توجهی از کامیون های کار امروزی تبدیل شده است. که به گونه‌ای مهندسی شده است که قدرت و گشتاور کافی برای انجام کارآمد تقریباً هر کاری را فراهم کند.

اکثر موتورهای دیزلی مدرن، عملکرد فوق‌العاده و مصرف سوخت بی‌نظیری را ارائه می‌کنند، همچنین در شرایط سخت عملیاتی بسیار قابل اعتماد هستند. با این حال، تعداد انگشت شماری از این موتورها به دلیل کاربردی بودن و ارزش کلی مصرف کننده، بهتر از بقیه هستند.

قبل از اینکه به معرفی بهترین موتور های دیزلی بریم بد نیست تفاوت موتور های بنزینی و دیزلی را بدانید. ویدئوی زیر را برای این منظور تماشا کنید!

بیشتر بدانید: با خودرو های دیزلی بیشتر آشنا شوید!

بهترین موتورهای دیزلی

در زیر 10 مورد از بهترین موتورهای دیزلی که در 20 سال گذشته وارد تولید شده اند آورده شده است.

6.7 لیتر کامین – (بهترین برای بکسل)

در سال 2007، کامینز جدیدترین موتور سری B را که برای استفاده در زیر کاپوت دوج رم در نظر گرفته شده بود، رونمایی کرد. توربو دیزل 6.7 لیتری کامینز برای جایگزینی کامینز 24 سوپاپ قدیمی 5.9 لیتری طراحی شده است که ثابت کرد نمی تواند با استانداردهای آلایندگی سختگیرانه فزاینده مطابقت داشته باشد.

کامینز جدید 6.7 لیتری از همان بلوک و سرهای چدنی 5.9 لیتری قبلی استفاده می کرد، اما دارای انبوهی از فناوری جدید تحویل سوخت یا هوا بود.

به روز رسانی های اضافی به کامینز 6.7 لیتری در سال 2013 ارائه شد، زمانی که موتور در نهایت به SCR کاهش کاتالیست انتخابی مجهز شد. این فناوری باعث افزایش 10 درصدی گشتاور 6.7 لیتری شد و در عین حال خروجی کلی موتور را نیز کاهش داد.

در سال 2021، کامینز 6.7 لیتری حداکثر گشتاور خروجی خیره کننده ای که بیش از 1075 پوند بر فوت تولید می کند.

مشخصات 6.7 لیتری کامینز

• سال ها: 2007 تا اکنون
• حجم: 6.7 لیتر
• پیکربندی: Inline-6
• حداکثر اسب بخار: 420 اسب بخار در 2800 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 1075 پوند فوت – 1800 دور در دقیقه
• سوپاپ OHV با 2 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 1060 پوند (خشک)
• آسپیراسیون توربو شارژ و شارژ هوا خنک

بیشتر بدانید» تفاوت گشتاور و اسب بخار در خودرو چیست

دیزل 6.7 لیتری فورد

دیزل 6.7 لیتری فورد به عنوان اولین موتور از نسل Power Stroke بود که توسط International Navistar  تولید نشد. بلکه، 6.7 لیتر پاور استروک به طور کامل توسط فورد ساخته شد تا در بازار دیزل عرضه شود.

پاور استروک 6.7 لیتری همچنین گزینه تازه تری برای علاقه مندان به فورد بود، کسانی که مجبور بودند با پاور استروک های غیرعادی مشکل ساز 6.0 لیتری و 6.4 لیتری دهه قبل دست و پنجه نرم کنند.

اگرچه پاور استروک 6.7 لیتری در ابتدا قدرتی معادل 390 اسب بخار و گشتاور 735 پوند بر فوت داشت. این ارقام از آن زمان تجدید نظر شده است. تقریباً بلافاصله پس از رونمایی، Power Stroke 6.7 لیتری به‌روزرسانی نرم ‌افزاری دریافت کرد که توان خروجی آن را به 400 اسب بخار و گشتاور 800 پوند بر فوت افزایش داد.

قدرت این موتور در جدیدترین شکل خود، دیزل 6.7 لیتری فورد قادر به تولید 475 اسب بخار و گشتاور 1050 پوند بر فوت است.

مشخصات Power Stroke 6.7 لیتری

• سال ها: 2011 تا اکنون
• حجم: 6.7 لیتر
• پیکربندی: V-8
• حداکثر اسب بخار: 475 اسب بخار در 2800 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور1050:  پوند فوت – 1800 دور در دقیقه
• سوپاپ میله فشاری معمولی OHV با 4 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 990 پوند (خشک)
• آسپیراسیون تک توربوشارژر VGT

دیزل 6.6 لیتر شورلت

شورلت 6.6L Duramax L5P  را در سال 2017 به عنوان جایگزینی برای LML Duramax قبلی با همین حجم معرفی کرد. این موتور به عنوان نیروگاه سنگین انتخابی برای پیکاپ های شورلت و GMC سری HD عمل می کند.

Duramax L5P 6.6L  در مجموع 445 اسب بخار قدرت و گشتاور 910 پوند بر فوت تولید می کند. این موتور مطابق با تولیدات گذشته DuramaxL5P بیشتر گشتاور خود را در محدوده های RPM پایین تولید می کند. این امر در کاربردهای یدک کشی خدمات بسیار سودمند است.

مشخصات Duramax L5P

• سال ها: 2017اکنون
• حجم: 6.6 لیتر
• پیکربندی: V-8
• حداکثر اسب بخار: 445 اسب بخار در 2800 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 910 پوند فوت – 1600 دور در دقیقه
• سوپاپ OHV با 4 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 835 پوند (خشک)
• آسپیراسیون توربوشارژر هندسی متغیر با کنترل الکترونیکی و فعال

7.3 لیتر پاور استروک

حتی امروزه، نزدیک به سه دهه پس از عرضه اولیه آن (1994)، پاور استروک 7.3 لیتری هنوز به دلیل درجه بی نظیری از قابلیت اطمینان بسیار مورد توجه است. پاور استروک 7.3 لیتری از طریق سرمایه گذاری مشترک بین فورد و اینترنشنال ناویستار برای استفاده در کامیون های سری هوی دیوتی فورد طراحی شده است.

7.3L Power Stroke از فناوری جدیدی به نام تزریق واحد الکتریکی هیدرولیک (HEUI) استفاده می‌کند که نیاز به پمپ تزریق اختصاصی را از بین می‌برد. در عوض، سوخت کم فشار تحت نیروی قابل توجهی با استفاده از روغن موتور فشار بالا برای ایجاد فشار هیدرولیک در هر انژکتور تزریق شد.

مشخصات Power Stroke 7.3L

• سال ها: 1994-2003
• حجم: 7.3 لیتر
• پیکربندی:   V-8
• حداکثر اسب بخار: 275 اسب بخار در 2800 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 525 پوند فوت در 1600 دور در دقیقه
• وزن خشک موتور: 920 پوند (خشک)

همچنبن بخوانید: اطلاعات کامل در مورد باطری کامیون

 6.6 لیتر Duramax LBZ

اگرچه عمر کوتاهی دارد، اما 6.6 لیتر Duramax LBZ همچنان در بین مصرف کنندگان با ارزش است، تا حد زیادی به لطف طراحی ساده و در عین حال بسیار کارآمد.  LBZ Duramax اولین بار در اواسط تولید سال 2006 به عنوان جایگزینی برای LLY Duramax قبلی معرفی شد.

با این حال، این موتور در نهایت پس از مدل سال 2007 و پس از معرفی LMM Duramax از خدمت بازنشسته شد.

اگرچه Duramax LBZ عموماً مورد استقبال قرار گرفت، اما بدون چندین خطای اساسی نبود. قابل توجه ترین نقاط ضعف LBZ در شکست زودرس پیستون بود. این مشکل به‌ویژه در موتورهای اصلاح‌شده که قدرتی بیش از مقدار موجودی تولید می‌کردند، برجسته بود.

مشخصات Duramax LBZ

• سال ها: 2006-2007
• حجم: 6.6 لیتر
• پیکربندی: V-8
• حداکثر اسب بخار: 360 اسب بخار در 3200 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 650 پوند فوت
• وزن موتور: 835 پوند (خشک)

 3.0 لیتر اکو دیزل

FCA، شرکت مادر کرایسلر، در سال 2014 به فکر ارائه یک موتور دیزلی برای RAM 1500 و Jeep Grand Cherokee افتاد. این شرکت در نهایت موتور 3.0 لیتری اکو دیزل را به عنوان موتور انتخابی خود انتخاب کرد.

این موتور توسط  VM Motori، یکی دیگر از شرکت های تابعه FCA، مستقر در Cento، ایتالیا تولید شده است.

پس از سال 2019، مدل 3.0L EcoDiesel از لیست گزینه های Grand Cherokee خارج شد. با این حال، موتور همچنان به رم 1500 خدمت می‌کند، حتی در سال 2020 به‌روزرسانی قابل‌ توجهی را پشت سر گذاشت که مجموع خروجی اکو دیزل را به 260 اسب بخار و 480 پوند بر فوت افزایش داد.

مشخصات EcoDiesel 3.0L

• سال ها: 2014 اکنون
• حجم: 3.0 لیتر
• پیکربندی: V-6
• حداکثر اسب بخار: 260 اسب بخار در 3600 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 480 پوند فوت در 1600 دور در دقیقه
• سوپاپ DOHC با 4 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 505 پوند (خشک)
• آسپیراسیون توربوشارژ و خنک کننده

5.9 لیتر کامینز

در اولین شکل خود (6BT)، کامینز 5.9 لیتری به عنوان نیروگاه دیزلی منتخب برای دوج رم عمل می کرد که قدمت آن به سال 1989 باز می گردد.

سپس در سال 1998، موتور 5.9 لیتری 12 سوپاپ با موتور جدیدتر 5.9 لیتری 24 سوپاپ سری ISB جایگزین شد. هر دو نوع 5.9L به دلیل قابلیت اطمینان ذاتی خود شناخته شده بودند و امروزه نیز بسیار مورد توجه هستند.

متأسفانه کامینز 5.9 لیتری مانند بسیاری از دیزلی های قبلی به سرنوشت نامتعارفی دچار شد. استانداردهای آلایندگی سختگیرانه فزاینده، 5.9 لیتر را به عدم انطباق تنزل داد و آن را برای استفاده مداوم به عنوان موتور تولیدی نامناسب کرد. کامینز 6.7 لیتری در نهایت جایگزین 5.9 لیتر قدیمی در سال 2007 خواهد شد.

مشخصات ISB 5.9 لیتری کامینز

• سال ها: 1998-2007
• حجم: 5.9 لیتر
• پیکربندی: Inline-6
• حداکثر قدرت موتور: 325 اسب بخار در 2900 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 610 پوند فوت – 1600 دور در دقیقه
• سوپاپ OHV، 4 سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک بالابر جامد
• وزن موتور: 1150 پوند (خشک)
• آسپیراسیون تک توربوشارژر، اینترکولر هوا به هوا

 6.6 لیتر Duramax LB7

جنرال موتورز اولین بار در سال 2001 موتور 6.6 لیتر LB7 Duramax را به عنوان جایگزینی برای دیزل 6.5 دیترویت قدیمی معرفی کرد. LB7 طرفداران وفاداری را در میان مصرف کنندگان به دست آورد که از عملکرد افزایش یافته موتور نسبت به دیترویت 6.5 لیتری تا حدودی قدردانی می کردند.

با این حال، LB7 امروزه به دلیل فقدان تجهیزات کنترل آلایندگی، که هنوز پس از عرضه آن الزامی نشده بود، محبوب است.

با این حال، موتور 6.6 لیتری LB7 جنرال موتورز مشکلات قابل توجهی را با خرابی زودرس انژکتور سوخت تجربه کرد. خوشبختانه، سازنده چنین کمبودهایی را با عرضه یک انژکتور به روز شده در سال های بعد برطرف کرد.

متعاقباً، جنرال موتورز پوشش ضمانت این انژکتورهای به روز شده را نیز برای جلب رضایت مصرف کنندگان تمدید کرد.

مشخصات Duramax LB7

• سال ها:   2001-2004
• حجم موتور: 6.6 لیتر
• پیکربندی:   V-8
• حداکثر قدرت موتور: 300 اسب بخار در 3100 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 520 پوند فوت در 1800 دور در دقیقه
• سوپاپ OHV با 4 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 835 پوند (خشک)
• آسپیراسیون توربوشارژ و خنک کننده

 5.0 لیتر کامینز

بسیاری کامینز 5.0 لیتری را به عنوان عامل محرک پشت همه پیکاپ های نیسان تیتان دیزلی می شناسند. با این حال، این موتور در ابتدا برای استفاده در RAM 1500 به Dodge ارائه شد، اگرچه Dodge در نهایت به جای آن موتور 3.0 EcoDiesel را به عنوان موتور انتخابی خود انتخاب کرد.

البته این تصمیمی بود که برای طرفداران نیسان که خواهان چیزی خاص در زیر کاپوت بودند سودمند بود.

در حالی که کامینز 5.0 لیتری نسبت به اکو دیزل 3.0 لیتری مصرف سوخت کمتری دارد، خروجی بسیار بالاتری دارد. کامینز 5.0 لیتری 310 اسب بخار قدرت و 555 پوند بر فوت تولید می کند. گشتاور، که به خوبی از ظرفیت بکسل 12000 پوندی تیتان پشتیبانی می کند.

مشخصات کامینز 5.0 لیتری

• سال ها: 2016-2019
• حجم: 5.0 لیتر
• پیکربندی:  V-8
• حداکثر قدرت موتور: 310 اسب بخار در 3200 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 555 پوند فوت در 1600 دور در دقیقه
• سوپاپ DOHC با 4 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 899 پوند (خشک)
• آسپیراسیون توربوشارژ و خنک کننده

 3.0 لیتر Duramax LM2

در سال 2020، جنرال موتورز با معرفی 3.0 لیتری LM2 Duramax برای استفاده در پیکاپ های Silverado و Sierra 1500 خود، ادعایی را در بازار رو به رشد ½ تنی دیزل مطرح کرد.

این موتور سپس برای Chevy Tahoe/Suburban، GMC Yukon/Yukon XL و Cadillac Escalade در دسترس خواهد بود. Duramax LM2 3.0 لیتری دارای طراحی شش خطی است که بسیار شبیه به نیروگاه های 5.9 و 6.7 لیتری کامینز است.

Duramax LM2 همچنین عملکرد قابل توجهی دارد و قدرت 277 اسب بخار و گشتاور 460 پوند بر فوت تولید می کند. این موتور به اندازه کافی برای ارائه ظرفیت بکسل بیش از 9500 پوند در پیکاپ های GM یا 8500 پوند در SUV های مختلف GM کافی است.

مشخصات Duramax LM2

• سال ها: 2020 اکنون
• حجم: 3.0 لیتر
• پیکربندی: Inline-6 
• حداکثر قدرت: 277 اسب بخار در 3750 دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: 460 پوند فوت – 1500 دور در دقیقه
• سوپاپ طراحی DOHC 4 سوپاپ در هر سیلندر
• وزن موتور: 467 پوند (خشک)
• آسپیراسیون تک بلبرینگ، توربوشارژر هندسی متغیر با خنک کننده مایع (VGT)

مقاله پیشنهادی: بررسی موتور های تولید ایران خودرو

کلام آخر

امیدواریم که این مقاله برای شما مفید بوده باشد و توانسته باشیم شما را به خوبی با بهترین موتور های دیزلی آشنا نماییم.