58 دیدگاه دربارهٔ «باتری کیا سراتو»

1. محمدرضا اسکندری

   17 اسفند 1403 در 9:23 ب.ظ

   سلام، برای تعویض باتری سراتو آپشنال چه کاری باید انجام بدهم؟ سوال دیگرم اینکه باتری سراتو 2000 سایپا چند آمپر است؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      13 فروردین 1404 در 10:59 ب.ظ

      با سلام
      برای تعویض باتری آنلاین خودروی خود کافی است با کیان باتری ارتباط برقرار کنید. کیان باتری نخستین و بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی و در سریع ترین زمان ممکن به حمل و نصب رایگان باتری ماشین در محل مشتری می پردازد. ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، محصولات باکیفیتی را به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم. متخصصان و امداگران کیان باتری پس از اعزام به محل شما و قبل از تعویض باتری، کلیه سیستم برقی و باتری فرسوده خودروی شما را مورد بررسی قرار داده و در صورت نیاز اقدام به تعویض باتری خودروی شما خواهند نمود.
      باتری سراتو آپشنال همانند باتری سراتو 2000 سایپا (2.0 لیتر آپشنال) دارای ظرفیت 60 آمپر پایه بلند قطب چپ با قالب D23 است و شما نیز می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه تعویض باتری سراتو آپشنال به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره رایگان دریافت کنید.

      پاسخ
2. قاسمی

   16 اسفند 1402 در 7:15 ب.ظ

   سلام
   منظور از باتری  AGM چیست

   پاسخ
   1. کیان باتری

      16 اسفند 1402 در 8:20 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما
      باتری AGM یک نوع تکنولوژی تولید باتری است که نخستین مرتبه حوالی سال 1980 برای مصارف خاص مانند هواپیماهای نظامی، وسایل نقلیه و UPS بخاطر کاهش وزن و بهبود قابلیت های باتری مورد استفاده قرار گرفت.
      در باتری AGM اسید سولفوریک توسط یک شبکه فایبر گلاس بسیار نازک پوشانده شده است که باعث می شود باتری حالت ضد نشت داشته باشد. این قابلیت امکان حمل و نقل آن را نیز بدون ریسک نشت اسید و مواد خطرناک را فراهم می کند.
      در اینگونه باتری ها سلول های باتری می توانند با حالت مستطیل یا استوانه ای و یا هر شکل دیگری ساخته شوند.
      باتری AGM دارای مقاومت داخلی بسیار کمی هستند و همچنین می‌تواند جریان های بالا را بسته به نیاز مصرف کننده‌ها تامین کرده و طول عمر نسبتا طولانی‌تری نسبت به سایر باتری ها دارند، بدون نیاز به نگهداری هستند و وزن کمتری نسبت به باتری های هم رده خود دارند. همچنین کمتر مستعد سولفاته‌شدن هستند و می‌توانند در مدت زمان طولانی‌تری در انبار بدون نیاز به شارژ انبارش شوند، در دمای‌های پایین به خوبی ایستادگی کرده و درصد دشارژ خود به خودی در حالت انبار کردن باتری‌ها در آنها کمتر از سایر باتری‌های سیلد اسید است.
      و بسیاری مزایای دیگر که در این فرصت مجال گفتن نیست، توصیه می کنیم برای کسب اطلاعات بیشتر حتما زمان گذاشته و مطالعه کافی انجام بدهید. در ادامه باید به قیمت گران این نوع باتری ها و حساسیت به شارژ بیش از حد آنها و نیاز به شارژ همیشگی آنها به عنوان تنها معایب این نوع باتری ها نیز اشاره کنیم.

      پاسخ
3. نصری

   10 اسفند 1402 در 4:14 ق.ظ

   با عرض سلام و تشکر از تیم خوب کیان باتری
   یه مقداری در مورد کروز کنترل سوال داشتم نمیدونم چجوری باید فعالش کنم و از طرز کارش هم دقیقا سر در نمیارم فقط یه سری اطلاعات کلی دارم ممنون میشم راهنمایی کنید برای سراتو 2000 از کدوم قسمته و چجوری باید باهاش کار کنم ؟
   و دقیقا کار کروز کنترل چیه ؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      10 اسفند 1402 در 9:51 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما
      سیستم کروز کنترل سیستمی در خودروها است که به راننده اجازه می‌دهد سرعت را در حالت ثابت کنترل نماید. این سیستم معمولاً وظیفه خود را با کنترل میزان هوای ورودی به محفظه احتراق انجام می‌دهد. در واقع هدف از استفاده از کروز کنترل، حفظ سرعت دقیقاً به دلخواه راننده بدون دخالت خارجی است. در این سیستم، تثبیت سرعت خودرو در شرایط مختلف بدون استفاده از پدال گاز از طریق کلیدهای رابط امکان‌پذیر است.
      برای فعال سازی آن بایستی از کلیدهای کنترلی رو فرمان خودروی خود یا شیفتر پشت فرمان در سمت راست فرمان (در سراتوهای مختلف جای آن فرق می کند) اقدام به فعالسازی و تنظیم آن نمایید. در صورتی که نتوانستید این کار را انجام بدهید از یک متخصص برق خودرو یا نمایندگی های مجاز خودروی خود (اطلس خودرو یا سایپا) کمک بگیرید.

      پاسخ
4. باختر

   9 اردیبهشت 1402 در 1:58 ب.ظ

   من باتری ماشین ام نزدیک 5 سال کار می کنه .چند روز پیش صبح که خواستم استارت بزنم یکدفعه ضعیف بود و بالاخره روشن شد و تا بعداز ظهر خاموش بود بعد از ظهر دیگه هولی روشن شد.البته بستش شل بود ، بست را سفت کردم و شارژ شد و تا یکی دو ساعت بعدش چک کردم راحت روشن شد اما فرداش بازم روشن نشد و ضعیف شدفکر می کنید قطعاً مشکل از باتری است؟ البته توی این دو روز آمپر آب ماشین بالاتر از معمول می رفت و نشان می دهد فن دور بالا خوب کار نمی کنه

   پاسخ
   1. کیان باتری

      10 اردیبهشت 1402 در 5:41 ب.ظ

      با سلام
      توضیحاتی که بیان نمودید بی شباهت به مخاطرات خرابی باتری خودرو نیست. اما توصیه می شود برای اطمینان از سلامت خودرو، باطری و سیستم الکتریکی آن حتما به یک متخصص برق خورو مراجعه نمائید تا پس از بررسی و چکاپ کامل مشکل آن را مرتفع نماید.
      پیشنهاد می کنیم از خدمات شرکت کیان باتری یک استارتاپ تخصصی تعویض باتری خودرو در محل مشتری است نیز می توانید استفاده نمائید تا در اسرع وقت و درب منزل، از سلامت خودروی خود و باتری آن اطمینان حاصل نمائید.
      هدف مجموعة کیان باتری همواره تلاش برای رفاه حال شما مشتریان عزیز در جهت انتخابی آسوده و مطمئن برای شما است، ما در مجموعة کیان باتری سعی کرده‌ایم انواع مختلفی از باکیفیت‌ترین محصولات تولید شده در سطح کشور را گردآوری نموده و همزمان به شما مشتریان عزیز ارائه نمائیم.
      جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه‌روزی می‌توانید با شماره تلفن 88882222-021 با کارشناسان فروش این مجموعه ارتباط برقرار نموده و مشاوره دریافت نمائید.

      پاسخ
5. سمیعی

   5 اردیبهشت 1402 در 6:23 ب.ظ

   من سیستم دارم رو ماشین میخوام ی باتری یو پی اس صندق بزارم به نظرتون خوبه یا اینکه باتری خودرویی بزارم رو ماشین

   پاسخ
6. انتظاری

   23 اسفند 1401 در 12:01 ب.ظ

   باتری که شارژش تموم شده رو هم میشه خودمون شارژش کنیم؟ شما میتونید راهنماییمون کنید؟

   پاسخ
7. لولایی

   7 اسفند 1401 در 1:55 ب.ظ

   سلام دوستان چند روز هست که ماشینم به سختی استارت می خورد، و با توجه به اینکه 5 سال از تعویض آن می گذرد احتمال می دهم که نیاز به تعویض داشته باشد. در حال حاضر بهترین باتری که شما موجود دارید چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      11 اسفند 1401 در 5:01 ب.ظ

      با سلام
      ویژگی‌های یک باتری خوب برای خودرو که درهنگام خرید باید به آن توجه نمائید.
      ۱- آمپراژ: این ویژگی اصولاً با توجه به نوع خودرو تعیین می‌شود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می پذیرند و سیستم برق خودرو بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است. بنابراین خودروهای با مصرف برق پایین تر، باتری هایی با آمپراژ پایین‌تر خواهند داشت و بالعکس.
      این موضوع در مورد خودروهای به روز و اصطلاحاً Hi-Tech فرق می کند چرا که این خودروها عموماً به لحاظ مصرف بهینه هستند و مصارف آنها به مراتب پایین تر از خودروهای قدیمی تر است.
      ۲- کیفیت و طول عمر: امروزه تولیدکنندگان در حوزه تولید باتری زیاد شده اند و این موضوع باعث ایجاد رقابت گسترده بین برندهای تجاری مختلف این بخش شده است.
      با فرهنگ خرید ایرانی، پس از قیمت، اصولاً کیفیت و طول عمر می تواند به عنوان شاخص مهم خرید هر محصولی عنوان شود. طول عمر استاندارد باتری دو سال است اما آنچه که این دو سال کارکرد را تضمین می کند، نحوه عملکرد باتری خودرو است که شاخص کیفیت، تضمین کننده این موضوع است.
      ۳- تکنولوژی ساخت: تولید باتری خودرو طی سال‌های اخیر دچار تحولات عظیمی شده است و نگاه به تولید این محصول از سوی تولیدکنندگان کاملاً دچار تغییر شده و حرکت از سمت تولید باتری‌های اسیدی به سمت باتری های MF یا بدون نیاز به نگهداری رفته است. این تغییر تکنولوژی، کار را برای دارندگان خودرو آسان کرده و چک های هفتگی و ماهانه آب و اسید باتری را حذف کرده است.
      ۴- گارانتی: تولیدکنندگان داخلی با نگاه به طول عمر و کیفیت محصولات خود به طور کلی و میانگین یک سال زمان را برای محصولات خود تعیین نموده اند. اما نکته قابل توجه، در نحوه خدمت دهی به مشتریان است. طبعاً برندهای با کیفیت بهتر گارانتی بهتری هم ارائه می‌دهند. زمان و نحوه ارائه گارانتی همواره چالشی بزرگ برای تولیدکننده و مصرف کنندگان باتری بوده و عدم شفافیت در قوانین ارائه گارانتی از یک سو و سوء استفاده‌های احتمالی مصرف کنندگان از سوی دیگر، در این مورد نیز مزید بر علت شده است.
      ما در مجموعه کیان باتری تلاش نموده‌ایم برای انتخابی راحت‌تر، بهتر و دقیق‌تر، انواع مختلفی از باکیفیت‌ترین محصولات تولید شده در سطح کشور را گردآوری نموده و همزمان به شما مشتریان عزیز ارائه نمائیم، با این اقدام شما می‌توانید تنها با انتخاب محصول مورد نظر خود، آن را در اسرع وقت جلوی درب منزل تحویل بگیرید.
      جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه‌روزی می‌توانید با شماره تلفن 88882222-021 با کارشناسان فروش این مجموعه ارتباط برقرار نموده و مشاوره دریافت نمائید.

      پاسخ
8. عابدی

   2 اسفند 1401 در 1:15 ب.ظ

   بهترین روشی که میشه سولفاته ماشین رو تمیز کرد چیه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      10 اسفند 1401 در 3:24 ب.ظ

      با سلام
      بهترین و آسانترین روش برای تمیز کردن سولفاته از روی سرباتری، شستن آنها با آب جوش و یا ولرم است. در صورتی که دسترسی نداشتید از نوشابه نیز می توان برای این منظور استفاده نمود.

      پاسخ
9. خسروی

   6 دی 1401 در 11:53 ق.ظ

   سلام دوستان من ماشینم رو صفر تحویل گرفتم، با توجه به مطالب خوبی که بیان کرده بودین می خواستم بدونم کی نیاز هست باتری ماشینم رو تعویض کنم که آسیب به جایی نرسونه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      6 دی 1401 در 1:35 ب.ظ

      با سلام
      باتری‌های سیلد به ناگاه خراب شده و معمولاً رانندگان را پیش از خرابی مطلع نمی‌کند.
      اصلی‌ترین نشانه پایان عمر باتری بد استارت خوردن و یا اصلاً استارت نخوردن خودرو بوده (برق پشت آمپر هست ولی استارت نمی‌خورد) و این ایراد از آنجایی است که باتری خودرو انرژی کافی برای به حرکت در آوردن میل لنگ را ندارد (30 درصد).
      البته قابل ذکر است در برخی موارد ایراد از سیستم شارژر موتور است (دینام یا آلترناتور) که نمی‌تواند باتری را شارژ نماید از همین رو برای اطلاع از این مورد باید به کارشناس مراجعه نمایید تا مطمئن گردید که ایراد از باتری است یا از سیستم شارژر.
      میانگین طول عمر باتری خودرو با توجه کیفیت شرکت‌های تولیدکننده و شرایط جوی منطقه محل سکونت کاربر متفاوت می‌باشد، ولی به طور میانگین طول عمر مفید باتری از تاریخ تولید یا دو سال و یا 40000 کیلومتر می‌باشد.

      پاسخ
10. بروجردی

    14 آذر 1401 در 5:05 ب.ظ

    سلام آقا ماشینم استارت نمیخورد فک کردم از باتری ماشینه بردمش تعمیرگاه میگه باتری خراب نیست فقط دشارژشده من باتری به باتری کنم درست میشه یا ن؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       30 آذر 1401 در 3:21 ب.ظ

       با سلام
       باتری خودرو به هر دلیلی (طبیعی یا انسانی) دشارژ شده باشد با شارژ مجدد توسط دینام یا دستگاه، به حالت عادی باز خواهد گشت.
       در صورتی که باتری به باتری نمودید، پس از آن دو الی سه ساعت بگذارید خودرو روشن بماند تا دینام فرصتی برای جبران شارژ از دست رفته باتری داشته باشد.

       پاسخ
11. وحیدی

    9 اردیبهشت 1401 در 4:17 ب.ظ

    وقتی با ماشین داشتم حرکت می کردم یه دفعه ای چراغهای پشت آمپر کم نور شد و کم کم ماشین خاموش شد، میشه لطفا راهنمایی کنید چیکار کنم؟ دلیلش چیه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       3 خرداد 1401 در 4:23 ب.ظ

       با سلام
       خاموش شدن خودرو در حال حرکت سه عامل اصلی می‌تواند داشته باشد: سوخت، هوا و برق خودرو. مهم‌ترین علل آن به شرح زیر است:
       ۱. فقدان سوخت کافی در پیشرانه: اصولاً موتورهای احتراقی جهت انجام وظایف خود همچون هر موجود متحرک دیگری، نیاز به تامین انرژی و خوراک دارند. یکی از دلایل اصلی خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت، عدم تأمین و ارسال کافی سوخت به سوی محفظه احتراق سیلندر است.
       2. عدم تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه: هر ماده‌ای جهت سوختن، نیاز به هوا یا اکسیژن دارد بنابراین، تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه، یکی از اصول بنیادین جهت کارکرد صحیح موتورهای درون‌سوز است و نرسیدن هوای کافی به موتور، یکی دیگر از دلایل اصلی خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت است.
       ۳ .عدم تأمین انرژی الکتریسیته مورد نیاز سیستم جرقه‌زنی و سوخت‌رسانی پیشرانه: راه‌اندازی یک موتور احتراقی در خودروهای امروزی، نیاز به انرژی الکتریسیته دارد و هر عاملی که ارسال جریان الکتریسیته به سوی بخش‌های برقی خودرو نظیر کوئل و شمع‌های موتور را قطع کند، موجب توقف ناگهانی خودرو و خاموش شدن پیشرانه خواهد شد.
       البته این مشکل دلایل دیگری نیز دارد که آنها را نیز بررسی خواهیم نمود:
       خرابی دینام یا آلترناتور (روشن شدن آلارم چراغ باتری و ضعیف شدن چراغ‌ها و ریب‌زدن خودرو مهم‌ترین ویژگی آن است)، فعال شدن سوئیچ اینرسی، خرابی ECU، خرابی کویل، خرابی رله‌دوبل، خرابی سنسور اکسیژن، مسدود شدن هواکش و منیفولد هوا، خرابی پمپ بنزین یا سوختن فیوز آن، خرابی برخی سنسورها، بروز ا ختلال در استپر موتور یا دریچه گاز برقی موتور.
       علاوه بر موارد فوق، هر عاملی که سبب اختلال در عملکرد مکانیکی موتور شود، ممکن است به خاموش شدن ناگهانی خودرو بیانجامد. به عنوان مثال، می‌توان به عدم چرخش روان میل‌لنگ ناشی از خرابی یاتاقان‌ها یا افزایش بیش از حد دمای موتور اشاره کرد که در این موارد،ECU با توجه به دریافت علائم خطر، جهت جلوگیری از بروز ایراد اساسی در موتور، پیشرانه را در کوتاه‌ترین زمان ممکن خاموش خواهد کرد تا نسبت به رفع عیب از سوی مالک اقدام اساسی صورت گیرد.
       * همچنین در خودروهای مجهز به سیستم تسمه تایم، پاره شدن این تسمه منجر به خاموشی یک‌باره موتور خودرو خواهد شد و کج شدن سوپاپ‌ها یکی از ایرادات محتمل در این رخداد است که تعمیر آن نیاز به دمونتاژ شدن سرسیلندر و سرویس کامل آن دارد.

       پاسخ
12. علی

    30 فروردین 1401 در 1:34 ب.ظ

    برای سراتو وارداتی 2010 باتری چند امپر مناسب است؟

    پاسخ
13. oji

    1 دی 1400 در 7:51 ق.ظ

    باتری سراتو وارداتی با مونتاز فرق داره؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       13 مرداد 1401 در 2:16 ب.ظ

       با سلام
       بله باتری این دو نوع خودرو با یکدیگر متفاوت است.
       ظرفیت استاندارد باتری خودروی سراتو وارداتی 60 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 بوده و ظرفیت استاندارد باتری خودروی شما 60 آمپر پایه بلند قطب چپ با قالب D23 است.
       یکی از تفاوت‌های اساسی و مهم در میان باتری‌ها تفاوت در شکل ظاهری، ارتفاع باتری و ارتفاع قطب‌های آنها است. باتری‌های پایه کوتاه دارای میانگین ارتفاع 19 سانتی‌متر هستند و قطب‌های آن همسطح با صفحة روی باتری قرار گرفته‌اند اما باتری‌های پایه بلند دارای میانگین ارتفاع 20 الی 22/5 سانتی‌متر بوده و قطب‌های آن از صفحة روی باتری برآمده و بلندتر هستند. عملکرد و کارایی این دو نوع باتری هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند فقط نحوة جانمایی ترمینال‌ها و سرباتری‌های آنها با یکدیگر متفاوت هستند.
       برای کسب اطلاعات بیشتر و راهنمایی‌های لازم می‌توانید با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره دریافت نمائید.

       پاسخ
14. یاور

    22 آبان 1400 در 4:07 ق.ظ

    شرایط نگهداری باتی یعنی چه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       13 آذر 1400 در 7:31 ب.ظ

       با سلام
       برای جلوگیری از کاهش عمر مفید و آسیب به صفحات باتری از استارت زدن متوالی و طولانی و نیز شارژ و دشارژ باتری خودداری نمایید .
       2- در زمان تعویض روغن ، اتصالات باتری را بررسی از محکم بودن آن اطمینان حاصل نمایید
       3- هر شش ماه یک بار سیستم برق خودرو را بررسی و عیوب احتمالی را بررسی نمایید.
       4- در زمانی که به مدت طولانی از خودرو استفاده نمی نمایید باتری را از خودرو باز نموده و یا بست باتری را جدا نمایید.
       5- هیچ گاه باتری خودرو را بیش از حد مجاز شارژ ننمایید.
       6- جهت بستن و محکم کردن بست ها از اچار استفاده گردد و از ضربه زدن به قانتاق هاجدا خودداری نمایید.
       7- بررسی سطح الکترولیت (آب اسید )حدود ۲۰ میلیمتر روی سطح صفحات کافی است.
       8- باتری را در معرض نور مستقیم خورشید و یا گرمای زیاد قرار ندهید .
       9- در مناطق گرمسیری و هوای گرم یا در صورت استفاده بیش از حد از خودرو احتمالا سطح الکترولیت (آب اسید ) به علت تبخیر کاهش می یابد. با توجه به شرایط اقلیمی کشور لازم است در هر بار تعویض روغن یا در دوره های زمانی منظم سطح الکترولیت ( آب اسید ) باتری بررسی شده و در صورت نیاز به میزان مناسب آب مقطر اضافه گردد، به نحوی که سطح الکترولیت (آب اسید) حدود ۲۰ میلیمتر بالای سطح عایق صفحات را بپوشاند.
       10- از اضافه نمودن مواد افزودنی مختلف (مثل قرص باتری و …) خودداری نمایید.
       11- از یجاد اتصال بین قطب های منفی و مثبت باتری جدا خودداری نمایید، زیرا ممکن است موجب انفجار و یا صدمات جدی به باتری و خودرو گردد.
       12- از شکافتن باتری و تخلیه مواد آن بدلیل وجود اسید و مواد سربی در محیط زیست خودداری نمایید

       پاسخ
15. مروتی

    15 آبان 1400 در 2:27 ق.ظ

    سلام تفاوت باتری اسیدی وخشک چیست

    پاسخ
    1. کیان باتری

       17 آذر 1400 در 7:17 ب.ظ

       با سلام
       در باتری اسیدی یا باتری تر هر سلول باتری دارای درب مجزا جهت افزودن آب مقطر می باشد به طوری که اکر مقدار آب باتری کم و به تبع آن درصد اسید باتری زیاد گردد ، بتوان به آن آب مقطر مورد نیاز را اضافه نمود تا عملیات الکترولیت به خوبی انجام پذیرد.
       در باتری خشک یا اتمی درب باتری آنها کاملا بسته بوده ودر این نوع باتری نیاز به اضافه نمودن آب مقطر یا اسید نمی باشد و جهت مشخص شدن صحت و سالم بودن باتری معمولا یک نشانگر روی باتری وجود دارد .
       باتری یو پی اس همانطور که در سرفصل باتری یو پی اس گفته شده است باتری های یو پی اس همان باتری سیلد لید اسید(sealed lead acid) می باشد . این نوع باتری ها از نوع باتری ساکن و کاملا وکیوم شده می باشد .
       طراحی آن به گونه ای است که امکان هیچگونه نشت مایع الکترولیز و گاز وجود ندارد و بسیار مناسب برای محیط های سربسته می باشد .
       باتری یو پی اس
       الکترولیز این نوع باتری داخل پد ها و الیاف مخصوصی که بین صفحات سربی وجود دارد می باشد و صفحات الکترودها مانند باتری ماشین داخل اسید شناور نیستند . اساسا باتری های یو پی اس به گونه ای عمل می کنند که بتوانند در زمان دشارژ با آمپر پایین تر و زمان طولانی تری برق لازم را تهیه نمایند .
       بهترین حالت برای شارژ این نوع باتری با کمتربن مقدار جریان و زمان بیشتر می باشد که زمان و مقدار سیکل شارژ و دشارژ هر باتری در کاتالوگ و مشخصات فنی آن ذکر شده است .
       تفاوت باتری یو پی اس و باتری خودرو در این است که در باتری اتومبیل به علت جریان لحظه ای که در زمان استارت اتومبیل از باتری کشیده می شود این نوع باتری باید توانایی تولید جریان زیاد در مدت کوتاهی داشته باشد به همین دلیل دارای تعداد صفحات بیشتر و مقدار الکترولیز زیادی (به طوری که داخل باتری پر از محلول اسید سولفوریک است ) می باشد تا بتواند جریان لحظه ای لازم را تامین نماید و در زمان کوتاهتری باید باتری مجدد شارژ گردد تا آماده استارت احتمالی دیگر باشد .
       از این رو سیکل شارژو دشارژ باتری اتومبیل کاملا با باتریهای یو پی اس یا همان باتری سیلد لید اسید بسیار متفاوت می باشد ، شارژرهای موجود در یو پی اس برای باتری های سیلد لید اسید طراحی و دقیقا با سیکل شارژ و دشارژ باتری یو پی اس ups منطبق بوده و به مقدار متناسب باتری سیلد لید اسید را شارژ می نماید .
       همانطور که در مطالب فوق بیان گردید ، با توجه به متفاوت بودن نوع سیکل جریان دهی دستگاه شارژر یو پی اس ups با باتری خودرو توصیه نمی گردد که باتری ماشین به دستگاه یو پی اس ups متصل گردد ، چرا که زمان برق دهی باتری یو پی اس backup time و طول عمر مفید باتری به شدت کمتر می شود.
       دلیل دیگری که توصیه نمی گردد از باتری ماشین برای یو پی اس استفاده گردد وکیوم نبودن این نوع باتری ها می باشد. همانطور که توضیح داده شد به دلیل عدم انطباق سیکل شارژ و دشارژ باتری با شارژر دستگاه یو پی اس امکان بالارفتن دمای باتری می باشد .در این صورت گاز و بخارات داخل باتری و در بعضی اوقات مایع داخل باتری به بیرون نشت می نماید که این برای فضاهای بسته نامناسب و خطرناک می باشد .

       پاسخ
16. محمد

    24 تیر 1400 در 11:57 ق.ظ

    سلام
    با تشکر از ارسال شما

    پاسخ
    1. کیان باتری

       24 تیر 1400 در 4:19 ب.ظ

       سلام. ما نیز از شما تشکر می کنیم. در خدمت همشهریان عزیز هستیم.

       پاسخ
17. نقدی

    1 تیر 1400 در 12:11 ب.ظ

    سلام
    سراتو سایپا 2000 چه باتری و چه آمپری خوبه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       2 تیر 1400 در 7:42 ق.ظ

       با سلام و درود
       باتری فابریکی کیا سراتو 60آمپر می باشد که می توانید باتری با ظرفیت 70آمپر هم استفاده نمایید.
       از بین برند های ایرانی به ترتیب باتری های زیر پیشنهاد می شود:
       محصولات برنا باتری – محصولات سپاهان باتری – محصولات وایا باتری – محصولات صبا باتری

       پاسخ
18. ثمری

    1 تیر 1400 در 12:09 ب.ظ

    سلام
    برای سراتو آپشنال باید باتری چند آمپر نصب کنم؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       2 تیر 1400 در 7:47 ق.ظ

       با سلام و درود
       باتری فابریکی کیا سراتو ۶۰آمپر می باشد.
       که اگر منتاژ داخل هست می توانید باتری با ظرفیت ۷۰آمپر هم استفاده نمایید.
       و اگر وارداتی هست می توانید باتری با ظرفیت 66 و 74 هم استفاده نمایید.

       پاسخ
19. مهین

    31 فروردین 1400 در 3:59 ب.ظ

    باتری سیلد اسید چیست و چه تفاوتی با باتری غیر سیلد دارد؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       3 اردیبهشت 1400 در 5:19 ب.ظ

       با سلام
       باتری اتمی (MF = Maintanace Free) یا سیلد:
       باطری‌های سیلد از صفحه سرب و کلسیم ساخته شده و در عین حال نیاز به هیچ مراقبتی ندارند. این نوع از باتری‌ها، مقاومت زیادی در برابر دشارژ شدن داشته و همچنین زمان کمی برای عمل شارژ نیاز دارند.
       باطری‌ اسیدی نسبت به نوع اتمی، زمان طولانی‌تری عمر می‌کنند. با این حال بسیار مراقب باشید که به‌صورت کامل شارژ خالی نکنند؛ زیرا در صورت دشارژ شدن، متریال آن معیوب شده و خاصیت خود را از دست می‌دهند.
       هزینه کم، عمر طولانی، شارژ سریع، مقاومت بالا در برابر شارژ زیاد، عدم نیاز به مراقبت و درصد کم خرابی ترمینال‌ها از مهم‌ترین ویژگی‌های باتری‌های سیلد نسبت به نوع غیر سیلد است.

       باتری اسیدی (LM = Low Maintanace) یا غیرسیلد:
       باتری‌های غیر سیلد از صفحات دارای سرب آنتیموان و کلسیم تشکیل شده‌اند که هیبریدی یا دو آلیاژی (سرب و نقره) نیز هستند. توجه داشته باشید که این نوع باتری‌ها به نگهداری کمی نیاز دارند و همچنین برای استفاده در آب و هوای گرم توصیه می‌شوند.
       آب باتری این محصولت به دلیل گرما و فعل و انفعالات شیمیایی به طور معمول تبخیر می شود و در ابتدای هر فصل توصیه می شود که آب باتری آن چک شود و اگر کم شده بود اضافه گردد تا صفحات باتری به صورت کامل داخل آب قرار گیرند و نیازی به پر شدن کامل محفظه نیست.
       در سطح بیرونی این نوع از باتری خودرو، سه چراغ کوچک جهت نمایش وضعیت آن به رنگ سفید، قهوه‌ای و سبز قرار گرفته است:
       رنگ سبز: باتری غیر سیلد، سالم و به‌صورت کامل شارژ شده است.
       رنگ سفید: باطری ماشین معیوب است و به‌درستی کار نمی‌کند.
       رنگ قهوه‌ای: باتری سالم، اما بدون شارژ است.

       پاسخ
20. مروتی

    29 فروردین 1400 در 9:30 ق.ظ

    سلام
    علت بلند شدن بخار از باتری چی هست؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       13 اردیبهشت 1400 در 5:24 ب.ظ

       با سلام
       علت گاز اسید باتری، شارژ بیش از حد باتری بوده که منجر به ایجاد گازهای هیدروژن و اکسیژن می شود.
       باتری طوری طراحی شده که این گازهای اضافه را تهویه کند یا این که آنها را با هم ترکیب کند تا تشکیل آب دهند. اما تجمع گازهای اضافه خطرناک بوده و ترکیب این گازها بشدت قابل انفجار است.
       اگر گازهای اضافه منفجر شوند انفجار حاصل باعث ترکیدن قاب بیرونی باتری شده و با پاشیدن مایع و پرتاب تکه های باتری به هر کس که در آن نزدیکی باشد، آسیب می رساند.
       گاهی اوقات مالکین خودرو بجای تعویض باتری خودرو را هل داده و روشن می کنند و مسافت های طولانی را با باتری خراب طی می کنند . اما این امر فشار زیادی را به باتری می آورد و هر لحظه احتمال انفجار باتری وجود دارد.
       یکی از نکاتی که همکاران محترم باید به آن دقت کنند این است که نباید باتری را زیر شارژ با جریان بالا قرار دهند چون این کار فشار گاز داخل محفظه باتری را به شدت بالا می برد. نکته دیگر اینکه باتری تازه شارژ شده را زیر تست جریان بالا نبرید، سعی کنید کمی از اتمام شارژ زمان سپری شود تا دما و فشار گاز باتری کم شود.

       پاسخ
21. کیارش

    28 فروردین 1400 در 9:51 ق.ظ

    سلام

    زمانی که خواستم استارت بزنم یه صدایی اومد وضبط و ساعت ماشین از کار افتاد و دیگه روشن نشد. سرباتری رو باز کردم و باز بستم اما باز عمل نکرد. دلیلش چی هست؟

    پاسخ
22. قاسمی

    24 فروردین 1400 در 7:41 ق.ظ

    سلام

    زمانی که خواستم استارت بزنم صدایی آمد و ضبط و ساعت ماشین کار نکرد و دیگه روشن نشد سرباتری ها را درآوردم دوباره گذاشتم اما باز عمل نکرد دلیلش چیه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       26 فروردین 1400 در 9:44 ق.ظ

       با سلام
       جعبه فیوز خودرو را چک نمائید احتمالا به دلیل نوسان آمپر فیوزهای آن سوخته باشد، اگر چک کردید و درست نشد به کارشناس مراجعه کنید تا به صورت تخصصی عیب یابی گردد.

       پاسخ
23. ترک زاده

    22 فروردین 1400 در 10:57 ق.ظ

    سلام ماشین استارت نمیخوره و با چرخاندن سوئیچ حتی پشت آمپر روشن نمیشه و فرمان باز نمیشه باتری هم سالم هست. چرا؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       26 فروردین 1400 در 11:43 ق.ظ

       با سلام
       دلایل متعددی می تواند داشته باشد. بست های باتری را برداشته و دوباره بگذارید و جعبه فیوز را نیز بررسی نمائید.
       و در صورتی که برطرف نشد به امداد و خدمات تخصصی خودروی خود مراجعه نمائید.

       پاسخ
24. شاهی

    21 فروردین 1400 در 8:22 ق.ظ

    سلام ودرود

    ایا خالی کردن و تمیز کردن باتری های سولفاته شده و از کار افتاده ومجددا پر کردن با اسید باتری با غلظت مناسب باعث راه اندازی باتری میشه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       26 فروردین 1400 در 1:27 ب.ظ

       با سلام
       خیر باتری که عمر مفیدخود را انجام داده باشد کیفیت صفحات خود را از دست داده و با تعویض آب باتری به حالت استفاده باز نخواهد گشت و توصیه نمی شود.

       پاسخ
25. میرزایی

    6 اسفند 1399 در 5:03 ق.ظ

    سلام آیا باتری به باتری کردن برای ماشین ضرر داره؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       23 اسفند 1399 در 3:43 ب.ظ

       با سلام
       بیشترین ضرر در حین باتری به باتری در وحله ی اول متوجه خود باتری بوده و اگر به صورت نادرست یا اشتباه انجام شود برای خودرو نیز مضر می باشد. توصیه می شود باتری به باتری با رعایت کلیه نکات ایمنی انجام شود.

       پاسخ
26. معتمدی

    6 اسفند 1399 در 5:02 ق.ظ

    سلام یه موتور سیکلت دارم با ماشین کیا سراتو میتونم باتری به باتریش کنم؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       6 اسفند 1399 در 2:35 ب.ظ

       با سلام
       با رعایت مسائل ایمنی از نظر فنی ایرادی ندارد و می توانید این کار را انجام دهید.

       پاسخ
27. معتمدی

    6 اسفند 1399 در 4:56 ق.ظ

    سلام چرا از باتری های ماشین نمیشه به جای یو پی اس استفاده کرد؟

    پاسخ
28. معتمدی

    6 اسفند 1399 در 4:49 ق.ظ

    سلام یه کیا سراتو سایپا دارم میتونم باتریش رو روی کیا سراتو وارداتی نصب کنم؟

    پاسخ
29. نریمان کوکبی

    17 دی 1399 در 12:50 ب.ظ

    سلام، من یه سراتو وارداتی دارم الان اومدم استارت بزنم صدای تق میده به نظرتون مشکل استارت داره یا باتری؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       18 دی 1399 در 1:57 ق.ظ

       با سلام
       احتمال بیشتر خرابی یا شارژ نداشتن باتری خودروی شماست.اگر از زمان مصرف باتری خودروی خود دو سال گذشته است نسبت به تعویض ان اقدام کنید .

       پاسخ
30. حمیده

    25 تیر 1399 در 12:33 ب.ظ

    با توجه به اینکه باطری های خارجی دیگه وارد نمیشه و اینا که الان هست تاریخش به روز نیست بنظرتون کددوم باطری ایرانی بهترین کیفیت رو داره ؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       25 تیر 1399 در 12:44 ب.ظ

       سلام دوست عزیز برند های سپاهان باتری، برنا باتری و وایا باتری از برند های خوب و با کیفیت ایرانی میباشند.

       پاسخ
31. ابمان

    26 مرداد 1398 در 7:55 ب.ظ

    سلام وقت بخیر
    خودروی سراتو نو حدود سه ماه استارت نخورده بود. پشت آمپر هم برق نمیومد. امداد خودروی سایپا اومد گفت باید باتری عوض شه ولی گفتم باتری به باتری کرد روشن شد. حدود نیم ساعت روشن موند خودرو ولی بعد از اینکه خاموش کردم الان فقط برق پشت آمپر میاد و ماشین روشن نمیشه. به نظرتون باید باتری عوض شه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       27 مرداد 1398 در 11:58 ق.ظ

       یکی از دلایل خرابی باتری عدم استفاده به مدت طولانی است. چون خودرو را باتری به باتری نموده اید و مجدد باتری شارژ نشده است به احتمال زیاد باتری میبایست تعویض گردد. در صورتی که میخواهید از خودرو به مدت زمان طولانی استفاده ننمایید، قطی منفی سرباتری آن را باز نمایید. در این صورت باتری دشارژ نخواهد شد.

       پاسخ
32. وصال

    17 مرداد 1398 در 11:02 ق.ظ

    سراتو مونتاژ سایپا با نوع خارجی باتریش که فرق نداره نه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       18 مرداد 1398 در 4:40 ق.ظ

       خیر تفاوتی ندارد، در هر دو خودرو باتری سایز 60 آمپر نصب میگردد.

       پاسخ