قیمت و مشخصات فنی باتری گازسوز یورو 3
ظرفیت حدودی باتری: – آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری 12 ولت بر روی آنها نصب گردد.
شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال 1357 شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالب‌سازی و اتاق‌سازی شروع کرده و در سال 1363 شمسی با شماره 13301 به ثبت رسید.
- موتور بنز آلمان – مجهز به کفپوش ضد لغزش – تمام لوله های دستگیره مسافر از جنس استنلس استیل و ضد زنگ – دوربین رنگی برای دربها و دنده عقب
- راننده مجهز به کابین مجزای لوکس همراه با محل نگهداری وسایل شخصی – کولر با ظرفیت خنک کنندگی بالا با تکنولوژی روز اروپا با کمترین حجم گاز و همراه با تکنولوژی جدید با کاهش 1/3 وزن نسبت به نمونه های مشابه – درب مسافر به صورت دو تکه باز شو اتوماتیکی مجهز به سیستم سنسورهای ضد دام مسافر با فرم الومینیومی 2 عدد درب مسافر سمت راست
- ساختار اسکلت به صورت مونوکوک از فولاد – ورق های بدنه به صورت کششی از جنس ورق های خودرویی – اتصال دو کابین با تکنولوژی روز دنیا با سیستم هابنر آلمان مجهز به سیستم کنترل و عیب یابی و انعطاف پذیری در تمام شرایط کاری – مجهز به سیستم گیربکس اکولایف
مشخصات فنی گازسوز یورو 3
| تعداد سیلندرها | 6 عدد خطی |
| حجم سیلندرها | 8.9 لیتر |
| حداکثر قدرت | 320 اسب‌بخار |
| حداکثر گشتاور | 1300 نیوتن‌متر |
| ظرفیت مخزن سوخت | 200 لیتر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق گازسوز یورو 3 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای گازسوز یورو 3 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری گازسوز یورو 3 اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری گازسوز یورو 3 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در گازسوز یورو 3 استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو گازسوز یورو 3 در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید گازسوز یورو 3 چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی گازسوز یورو 3 من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری گازسوز یورو 3 خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری گازسوز یورو 3 خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری گازسوز یورو 3 وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر گازسوز یورو 3 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی گازسوز یورو 3 کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری گازسوز یورو 3 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3 که در شرایط شهری و مسافت‌های طولانی فعالیت میکند، چگونه می‌توان علائم خرابی دینام و باتری را تشخیص داد و چه تاثیراتی بر عملکرد سیستم‌های برقی اتوبوس می‌گذارند؟ به‌ویژه با توجه به اینکه این اتوبوس از گاز طبیعی به‌عنوان سوخت اصلی استفاده میکند و سیستم‌های پیچیده‌ای مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، و سیستم‌های کمک‌راننده بر روی برق باتری و دینام تکیه دارند، چه نشانه‌هایی باید هنگام خرابی دینام و باتری برای تشخیص زودهنگام بررسی شود؟ علائم خرابی دینام مانند نوسانات ولتاژ، صدای غیرعادی از دینام یا افزایش مصرف سوخت و علائم خرابی باتری مانند روشن شدن چراغ باتری روی داشبورد، کاهش قدرت سیستم برقی یا سختی در روشن شدن موتور چیست؟ همچنین، چه اقدامات پیشگیرانه و روش‌های تعمیر یا تعویض باید برای جلوگیری از خرابی‌های جدی‌تر و حفظ عملکرد بهینه سیستم شارژ انجام شود؟
با سلام
در اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3 که در شرایط شهری و مسافت‌های طولانی فعالیت میکند، تشخیص به‌موقع خرابی‌های دینام و باتری برای جلوگیری از آسیب‌های جدی به سیستم‌های برقی و عملکرد بهینه اتوبوس بسیار مهم است. دینام و باتری‌های این اتوبوس‌ها، به‌ویژه با توجه به سیستم‌های پیچیده‌ای مانند سیستم‌های تهویه مطبوع، روشنایی، و سیستم‌های کمک‌راننده که به برق تأمین‌شده از باتری و دینام وابسته هستند، نیاز به توجه ویژه دارند. در اینجا به علائم خرابی دینام و باتری، تأثیرات آنها بر سیستم‌های برقی، و اقدامات پیشگیرانه اشاره شده است.
1. علائم خرابی دینام
1.1. نوسانات ولتاژ
علائم: یکی از اصلی‌ترین نشانه‌های خرابی دینام، نوسانات ولتاژ است که می‌تواند باعث عملکرد نامناسب سیستم‌های برقی شود. به‌طور معمول، ولتاژ باتری باید در حدود 13.7 تا 14.5 ولت باشد. اگر دینام خراب شود و نتواند به درستی شارژ کند، ولتاژ ممکن است نوسان کند و از این محدوده خارج شود.
تأثیرات: نوسانات ولتاژ می‌تواند به سیستم‌های الکتریکی آسیب بزند و باعث اختلال در عملکرد سیستم‌های برقی از جمله تهویه مطبوع، روشنایی و سیستم‌های کمک‌راننده شود.
1.2. صدای غیرعادی از دینام
علائم: صدای بلند یا جیرجیر از دینام ممکن است نشان‌دهنده خرابی یا سایش یاتاقان‌ها یا شفت دینام باشد.
تأثیرات: صدای غیرعادی ممکن است با کاهش عملکرد دینام همراه باشد، که این امر می‌تواند به معنای عدم توانایی دینام در تأمین شارژ مورد نیاز برای سیستم‌ها باشد و در نتیجه، باتری به سرعت تخلیه میشود.
1.3. افزایش مصرف سوخت
علائم: در صورتی که دینام به درستی عمل نکند و نیاز به شارژ مکرر باتری‌ها باشد، ممکن است موتور برای تأمین انرژی بیشتر از معمول کار کند. این وضعیت می‌تواند به افزایش مصرف سوخت منجر شود.
تأثیرات: این امر علاوه بر افزایش هزینه‌ها، می‌تواند فشار بیشتری به موتور و سیستم‌های دیگر وارد کند و موجب کاهش عمر مفید اتوبوس شود.
2. علائم خرابی باتری
2.1. روشن شدن چراغ باتری روی داشبورد
علائم: روشن شدن چراغ باتری بر روی داشبورد نشان‌دهنده این است که باتری قادر به تأمین انرژی به میزان کافی نیست یا سیستم شارژ (دینام) مشکل دارد.
تأثیرات: در صورتی که چراغ باتری روشن شود و باتری نتواند به درستی شارژ شود، ممکن است سیستم‌های برقی اتوبوس دچار اختلال شوند، و این اختلالات می‌توانند بر سیستم‌های تهویه، روشنایی و سیستم‌های کمکی تأثیر منفی بگذارند.
2.2. کاهش قدرت سیستم‌های برقی
علائم: کاهش قدرت سیستم‌های برقی مانند سیستم روشنایی، تهویه مطبوع یا سیستم‌های کمکی راننده، ممکن است نشان‌دهنده خرابی باتری باشد.
تأثیرات: سیستم‌های برقی قادر به تأمین انرژی به‌طور مؤثر نخواهند بود، و این امر ممکن است عملکرد اتوبوس را مختل کند، به ویژه در شرایط ترافیکی که نیاز به استفاده از سیستم‌های برقی است.
2.3. سختی در روشن شدن موتور
علائم: اگر موتور با مشکل در روشن شدن مواجه شود یا زمانی که اتوبوس برای استارت نیاز به تلاش بیشتر داشته باشد، ممکن است باتری مشکل داشته باشد.
تأثیرات: باتری ضعیف نمی‌تواند انرژی کافی برای راه‌اندازی موتور تأمین کند، و این وضعیت ممکن است به‌ویژه در ساعات اوج ترافیک مشکل‌ساز باشد.
3. اقدامات پیشگیرانه و روش‌های تعمیر یا تعویض
3.1. انجام تست‌های دوره‌ای دینام و باتری
تست دینام: یک تست ساده ولتاژ برای بررسی عملکرد دینام می‌تواند به تشخیص مشکلات کمک کند. با استفاده از ولت‌متر، ولتاژ باتری باید در زمان روشن بودن موتور حدود 13.7 تا 14.5 ولت باشد. در غیر این صورت، ممکن است دینام قادر به شارژ باتری نباشد.
تست باتری: تست ظرفیت باتری برای ارزیابی اینکه باتری قادر به ذخیره انرژی به مقدار کافی است، بسیار مفید است. این تست می‌تواند از تخلیه سریع باتری جلوگیری کند.
3.2. بررسی سیستم شارژ و رگولاتور ولتاژ
سیستم شارژ: بررسی عملکرد صحیح سیستم شارژ و رگولاتور ولتاژ نیز مهم است. رگولاتور ولتاژ باید اطمینان حاصل کند که ولتاژ ورودی به باتری در محدوده ایمن و متناسب با ظرفیت باتری است.
3.3. تعویض قطعات آسیب‌دیده
تعویض دینام: اگر دینام صدای غیرعادی می‌دهد یا ولتاژ نوسان دارد و نتوان آن را تعمیر کرد، تعویض دینام ضروری است.
تعویض باتری: اگر باتری نتواند انرژی کافی ذخیره کند یا مشکلاتی مانند نشتی یا خوردگی در قطب‌ها وجود داشته باشد، تعویض باتری توصیه میشود.
3.4. نظارت بر وضعیت باتری و دینام
نظارت منظم: باتری و دینام باید به‌طور منظم و به ویژه قبل از سفرهای طولانی یا در شرایط سخت آب و هوایی بررسی شوند.
بررسی ترمینال‌ها و اتصالات: هرگونه خوردگی یا اتصالات شل باید فوراً برطرف شوند، زیرا این موارد می‌توانند باعث افت عملکرد باتری و دینام شوند.
3.5. مراقبت از سیستم سوخت‌رسانی گاز طبیعی
هنگام انجام هرگونه تعمیرات یا تعویض قطعات، اطمینان حاصل کنید که هیچ مشکلی در سیستم سوخت‌رسانی گاز طبیعی وجود نداشته باشد. در صورت وجود نشتی، باید فوراً رفع شود تا از خطرات احتمالی جلوگیری گردد.
4. جمع‌بندی
برای جلوگیری از خرابی‌های جدی‌تر و حفظ عملکرد بهینه سیستم شارژ و برقی اتوبوس گازسوز XML 6125 CF، باید علائم خرابی دینام و باتری به‌طور منظم شناسایی و ارزیابی شوند. علائم خرابی دینام شامل نوسانات ولتاژ، صدای غیرعادی و افزایش مصرف سوخت است، در حالی که علائم خرابی باتری شامل روشن شدن چراغ باتری، کاهش قدرت سیستم‌های برقی و سختی در روشن شدن موتور است. برای پیشگیری از مشکلات بیشتر، انجام تست‌های دوره‌ای دینام و باتری، نظارت بر سیستم شارژ و تعویض قطعات آسیب‌دیده ضروری است.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
باتری 150 امپر به چه معنی است؟
به این معناست این باتری می تواند در مدت زمان 20 ساعت می تواند جریانی برابر با 7.5 آمپر را تامین کند تا انرژی الکتریسیته باتری صفر شود. ج/ع
چرا با وجود خاموش کردن خودرو موتور ماشین همچنان کار میکند؟
صدای فن رادیاتور است نه صدای موتور. فن های خنک کننده رادیاتور با کشیدن هوا از طریق رادیاتور و روی موتور کار می کنند. هوا از خارج از طریق فن کشیده می شود و همانطور که روی موتور هجوم می آورد موتور را به خصوص در سرعت های پایین خنک می کند. همانطور که موتور شما کار می کند، دمای مایع خنک کننده شروع به افزایش می کند و اگر هوا برای خنک کردن رادیاتور شما حرکت نکند، موتور شروع به گرم شدن بیش از حد می کند. به همین دلیل است که فن خنک کننده یک جزء حیاتی است. بدون آن، خنک کننده نمی تواند کار خود را انجام دهد. ج/ع