قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس گازسوز یورو 3
ظرفیت حدودی باتری: 190 – 220 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 190 آمپر باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 22,383,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 16,787,250 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 24,021,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 26,423,100 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 200 آمپر باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 23,561,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 17,191,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 17,670,750 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 17,191,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 26,705,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 220 آمپر باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 225 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 26,506,000 تومان |
 | باتری 225 آمپر وایا | 19,879,500 تومان |
 | باتری 220 آمپر اوربیتال | 29,210,000 تومان |
 | باتری 220 آمپر سوزوکی | 32,131,000 تومان |
باتری 220 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال 1357 شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالبسازی و اتاقسازی شروع کرده و در سال 1363 شمسی با شماره 13301 به ثبت رسید.
- موتور بنز آلمان – مجهز به کفپوش ضد لغزش – تمام لوله های دستگیره مسافر از جنس استنلس استیل و ضد زنگ – دوربین رنگی برای دربها و دنده عقب
- راننده مجهز به کابین مجزای لوکس همراه با محل نگهداری وسایل شخصی – کولر با ظرفیت خنک کنندگی بالا با تکنولوژی روز اروپا با کمترین حجم گاز و همراه با تکنولوژی جدید با کاهش 1/3 وزن نسبت به نمونه های مشابه – درب مسافر به صورت دو تکه باز شو اتوماتیکی مجهز به سیستم سنسورهای ضد دام مسافر با فرم الومینیومی 2 عدد درب مسافر سمت راست
- ساختار اسکلت به صورت مونوکوک از فولاد – ورق های بدنه به صورت کششی از جنس ورق های خودرویی – اتصال دو کابین با تکنولوژی روز دنیا با سیستم هابنر آلمان مجهز به سیستم کنترل و عیب یابی و انعطاف پذیری در تمام شرایط کاری – مجهز به سیستم گیربکس اکولایف
مشخصات فنی گازسوز یورو 3
| تعداد سیلندرها | 6 عدد خطی |
| حجم سیلندرها | 8.9 لیتر |
| حداکثر قدرت | 320 اسببخار |
| حداکثر گشتاور | 1300 نیوتنمتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | 200 لیتر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق گازسوز یورو 3 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری گازسوز یورو 3 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3 که در شرایط شهری و مسافتهای طولانی فعالیت میکند، چگونه میتوان علائم خرابی دینام و باتری را تشخیص داد و چه تاثیراتی بر عملکرد سیستمهای برقی اتوبوس میگذارند؟ بهویژه با توجه به اینکه این اتوبوس از گاز طبیعی بهعنوان سوخت اصلی استفاده میکند و سیستمهای پیچیدهای مانند سیستمهای تهویه، روشنایی، و سیستمهای کمکراننده بر روی برق باتری و دینام تکیه دارند، چه نشانههایی باید هنگام خرابی دینام و باتری برای تشخیص زودهنگام بررسی شود؟ علائم خرابی دینام مانند نوسانات ولتاژ، صدای غیرعادی از دینام یا افزایش مصرف سوخت و علائم خرابی باتری مانند روشن شدن چراغ باتری روی داشبورد، کاهش قدرت سیستم برقی یا سختی در روشن شدن موتور چیست؟ همچنین، چه اقدامات پیشگیرانه و روشهای تعمیر یا تعویض باید برای جلوگیری از خرابیهای جدیتر و حفظ عملکرد بهینه سیستم شارژ انجام شود؟
با سلام
در اتوبوس گازسوز XML 6125 CF یورو 3 که در شرایط شهری و مسافتهای طولانی فعالیت میکند، تشخیص بهموقع خرابیهای دینام و باتری برای جلوگیری از آسیبهای جدی به سیستمهای برقی و عملکرد بهینه اتوبوس بسیار مهم است. دینام و باتریهای این اتوبوسها، بهویژه با توجه به سیستمهای پیچیدهای مانند سیستمهای تهویه مطبوع، روشنایی، و سیستمهای کمکراننده که به برق تأمینشده از باتری و دینام وابسته هستند، نیاز به توجه ویژه دارند. در اینجا به علائم خرابی دینام و باتری، تأثیرات آنها بر سیستمهای برقی، و اقدامات پیشگیرانه اشاره شده است.
1. علائم خرابی دینام
1.1. نوسانات ولتاژ
علائم: یکی از اصلیترین نشانههای خرابی دینام، نوسانات ولتاژ است که میتواند باعث عملکرد نامناسب سیستمهای برقی شود. بهطور معمول، ولتاژ باتری باید در حدود 13.7 تا 14.5 ولت باشد. اگر دینام خراب شود و نتواند به درستی شارژ کند، ولتاژ ممکن است نوسان کند و از این محدوده خارج شود.
تأثیرات: نوسانات ولتاژ میتواند به سیستمهای الکتریکی آسیب بزند و باعث اختلال در عملکرد سیستمهای برقی از جمله تهویه مطبوع، روشنایی و سیستمهای کمکراننده شود.
1.2. صدای غیرعادی از دینام
علائم: صدای بلند یا جیرجیر از دینام ممکن است نشاندهنده خرابی یا سایش یاتاقانها یا شفت دینام باشد.
تأثیرات: صدای غیرعادی ممکن است با کاهش عملکرد دینام همراه باشد، که این امر میتواند به معنای عدم توانایی دینام در تأمین شارژ مورد نیاز برای سیستمها باشد و در نتیجه، باتری به سرعت تخلیه میشود.
1.3. افزایش مصرف سوخت
علائم: در صورتی که دینام به درستی عمل نکند و نیاز به شارژ مکرر باتریها باشد، ممکن است موتور برای تأمین انرژی بیشتر از معمول کار کند. این وضعیت میتواند به افزایش مصرف سوخت منجر شود.
تأثیرات: این امر علاوه بر افزایش هزینهها، میتواند فشار بیشتری به موتور و سیستمهای دیگر وارد کند و موجب کاهش عمر مفید اتوبوس شود.
2. علائم خرابی باتری
2.1. روشن شدن چراغ باتری روی داشبورد
علائم: روشن شدن چراغ باتری بر روی داشبورد نشاندهنده این است که باتری قادر به تأمین انرژی به میزان کافی نیست یا سیستم شارژ (دینام) مشکل دارد.
تأثیرات: در صورتی که چراغ باتری روشن شود و باتری نتواند به درستی شارژ شود، ممکن است سیستمهای برقی اتوبوس دچار اختلال شوند، و این اختلالات میتوانند بر سیستمهای تهویه، روشنایی و سیستمهای کمکی تأثیر منفی بگذارند.
2.2. کاهش قدرت سیستمهای برقی
علائم: کاهش قدرت سیستمهای برقی مانند سیستم روشنایی، تهویه مطبوع یا سیستمهای کمکی راننده، ممکن است نشاندهنده خرابی باتری باشد.
تأثیرات: سیستمهای برقی قادر به تأمین انرژی بهطور مؤثر نخواهند بود، و این امر ممکن است عملکرد اتوبوس را مختل کند، به ویژه در شرایط ترافیکی که نیاز به استفاده از سیستمهای برقی است.
2.3. سختی در روشن شدن موتور
علائم: اگر موتور با مشکل در روشن شدن مواجه شود یا زمانی که اتوبوس برای استارت نیاز به تلاش بیشتر داشته باشد، ممکن است باتری مشکل داشته باشد.
تأثیرات: باتری ضعیف نمیتواند انرژی کافی برای راهاندازی موتور تأمین کند، و این وضعیت ممکن است بهویژه در ساعات اوج ترافیک مشکلساز باشد.
3. اقدامات پیشگیرانه و روشهای تعمیر یا تعویض
3.1. انجام تستهای دورهای دینام و باتری
تست دینام: یک تست ساده ولتاژ برای بررسی عملکرد دینام میتواند به تشخیص مشکلات کمک کند. با استفاده از ولتمتر، ولتاژ باتری باید در زمان روشن بودن موتور حدود 13.7 تا 14.5 ولت باشد. در غیر این صورت، ممکن است دینام قادر به شارژ باتری نباشد.
تست باتری: تست ظرفیت باتری برای ارزیابی اینکه باتری قادر به ذخیره انرژی به مقدار کافی است، بسیار مفید است. این تست میتواند از تخلیه سریع باتری جلوگیری کند.
3.2. بررسی سیستم شارژ و رگولاتور ولتاژ
سیستم شارژ: بررسی عملکرد صحیح سیستم شارژ و رگولاتور ولتاژ نیز مهم است. رگولاتور ولتاژ باید اطمینان حاصل کند که ولتاژ ورودی به باتری در محدوده ایمن و متناسب با ظرفیت باتری است.
3.3. تعویض قطعات آسیبدیده
تعویض دینام: اگر دینام صدای غیرعادی میدهد یا ولتاژ نوسان دارد و نتوان آن را تعمیر کرد، تعویض دینام ضروری است.
تعویض باتری: اگر باتری نتواند انرژی کافی ذخیره کند یا مشکلاتی مانند نشتی یا خوردگی در قطبها وجود داشته باشد، تعویض باتری توصیه میشود.
3.4. نظارت بر وضعیت باتری و دینام
نظارت منظم: باتری و دینام باید بهطور منظم و به ویژه قبل از سفرهای طولانی یا در شرایط سخت آب و هوایی بررسی شوند.
بررسی ترمینالها و اتصالات: هرگونه خوردگی یا اتصالات شل باید فوراً برطرف شوند، زیرا این موارد میتوانند باعث افت عملکرد باتری و دینام شوند.
3.5. مراقبت از سیستم سوخترسانی گاز طبیعی
هنگام انجام هرگونه تعمیرات یا تعویض قطعات، اطمینان حاصل کنید که هیچ مشکلی در سیستم سوخترسانی گاز طبیعی وجود نداشته باشد. در صورت وجود نشتی، باید فوراً رفع شود تا از خطرات احتمالی جلوگیری گردد.
4. جمعبندی
برای جلوگیری از خرابیهای جدیتر و حفظ عملکرد بهینه سیستم شارژ و برقی اتوبوس گازسوز XML 6125 CF، باید علائم خرابی دینام و باتری بهطور منظم شناسایی و ارزیابی شوند. علائم خرابی دینام شامل نوسانات ولتاژ، صدای غیرعادی و افزایش مصرف سوخت است، در حالی که علائم خرابی باتری شامل روشن شدن چراغ باتری، کاهش قدرت سیستمهای برقی و سختی در روشن شدن موتور است. برای پیشگیری از مشکلات بیشتر، انجام تستهای دورهای دینام و باتری، نظارت بر سیستم شارژ و تعویض قطعات آسیبدیده ضروری است.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
باتری 150 امپر به چه معنی است؟
به این معناست این باتری می تواند در مدت زمان 20 ساعت می تواند جریانی برابر با 7.5 آمپر را تامین کند تا انرژی الکتریسیته باتری صفر شود. ج/ع
چرا با وجود خاموش کردن خودرو موتور ماشین همچنان کار میکند؟
صدای فن رادیاتور است نه صدای موتور. فن های خنک کننده رادیاتور با کشیدن هوا از طریق رادیاتور و روی موتور کار می کنند. هوا از خارج از طریق فن کشیده می شود و همانطور که روی موتور هجوم می آورد موتور را به خصوص در سرعت های پایین خنک می کند. همانطور که موتور شما کار می کند، دمای مایع خنک کننده شروع به افزایش می کند و اگر هوا برای خنک کردن رادیاتور شما حرکت نکند، موتور شروع به گرم شدن بیش از حد می کند. به همین دلیل است که فن خنک کننده یک جزء حیاتی است. بدون آن، خنک کننده نمی تواند کار خود را انجام دهد. ج/ع