قیمت و مشخصات فنی باتری کشنده ماشین
ظرفیت حدودی باتری: 175 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 150 آمپر کشنده MAN TGX 18.440 4*2 BLS
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 20,951,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 13,094,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 15,713,250 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 13,094,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 20,158,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 22,173,800 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر کشنده MAN TGX 18.440 4*2 BLS
-
باتری 170 آمپر سوزوکی24,035,000 تومان -
باتری 170 آمپر کیان پاور پریمیوم پلاس22,564,000 تومان -
باتری 170 آمپر اوربیتال21,850,000 تومان -
باتری 170 آمپر صبا باتری14,840,000 تومان
قیمت باتری 190 آمپر کشنده MAN TGX 18.440 4*2 BLS
-
باتری 190 آمپر سوزوکی26,423,100 تومان -
باتری 190 آمپر کیان پاور پریمیوم پلاس25,219,000 تومان -
باتری 190 آمپر اوربیتال24,021,000 تومان
کامیون مان مدل TGX با دو پیشرانه 6 سیلندری 12.5 و 15.2 قابل تولید میباشد که از تکنولوژی تزریق ریل مشترک و توربو هم برای تولید این کامیون بهره گرفته شده است .این کامیون قادر به تولید نیروی 480 و 560 اسب بخار میباشد همچنین میتواند حتی در دورهای پایین گشتاوری بالا تولید نماید که این به نوعی مزیت این کامیون محسوب میشود. کامیون TGX مجهز به بروز ترین تکنولوژی های ایمنی فعال و غیر فعال اعم از کابین ارگونامیک پیشرفته ، ترمزهای تمام دیسکی ، ترمز ضد قفل و سیستم ترمز الکترونیکی میباشد که در عملکرد بالای این کامیون برای متوقف شدن نقش بسزایی را ایفا میکند. این کامیون به دلیل ضریب اطمینان بالا و هزینه های کمی که بایستی برای نگهداری این کامیون صرف شود مورد استقبال عموم زیادی از مردم قرار گرفته است.
ام آ ان یا مان (به آلمانی: Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE) شرکت مهندسی و صنایع سنگین آلمانی و شرکت تابعه گروه فولکسواگن است، که دفتر اصلی آن در شهر مونیخ قرار دارد. مان یکی از پیشتازان در زمینه مهندسی تجهیزات و تولید خودروهای تجاری است. این شرکت در زمینه ساخت و تولید کامیون، اتوبوس، موتور دیزل، توربین بخار، توربین گاز و خدمات صنعتی فعالیت میکند. در سال ۲۰۰۸، دویست و پنجاهمین سالگرد تأسیس شرکت امآان جشن گرفته شد. در سال ۲۰۰۸، این شرکت اجناس خود را به قیمت ۱۵ میلیارد یورو به ۱۲۰ کشور جهان فروخته است. این شرکت همچنین شرکا و همکارانی در کشورهای هند، لهستان، ترکیه و ایالات متحده دارد.
مشخصات فنی کشنده ماشین
| طول کامیون | 6175 (میلی متر) |
| عرض کامیون | 2240 (میلی متر) |
| ارتفاع سقف تا زمین | 3529 (میلی متر) |
| مدل موتور | MAN D2066LF57 |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
| تعداد سیلندر | 6 |
| حجم موتور | 10.5 لیتر |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کشنده ماشین کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کشنده ماشین و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کشنده ماشین اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کشنده ماشین و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کشنده ماشین استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کشنده ماشین در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کشنده ماشین چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کشنده ماشین من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کشنده ماشین خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کشنده ماشین خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کشنده ماشین وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کشنده ماشین وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کشنده ماشین کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کشنده ماشین و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
چه روشها و علائمی برای تشخیص خرابی دینام کامیون های MAN وجود دارد و چگونه میتوان از طریق تست ولتاژ باتری، بررسی اتصالات، شنیدن صداهای غیرعادی یا استفاده از دستگاه دیاگ، از عملکرد صحیح دینام اطمینان حاصل کرد؟ همچنین، چگونه میتوان تعیین کرد که خرابی دینام به دلیل مشکل در تنظیم ولتاژ، مشکلات سیمکشی یا فرسودگی خود دینام است؟
با سلام
برای تشخیص خرابی دینام در کامیونهای MAN، باید از روشهای مختلفی استفاده کرد که شامل تستهای ولتاژ، بررسی اتصالات، شنیدن صداهای غیرعادی، و استفاده از دستگاه دیاگ است.
در ادامه به تفصیل این روشها و نحوه تشخیص خرابی دینام توضیح داده شده است:
1. تست ولتاژ باتری
روش تست: با استفاده از ولتمتر، ولتاژ باتری را در حالت خاموش و روشن کامیون اندازهگیری کنید.
در حالت خاموش: ولتاژ باتری باید حدود 12.6 تا 12.8 ولت باشد.
در حالت روشن: ولتاژ باید بین 13.8 تا 14.4 ولت باشد. اگر ولتاژ بالاتر از این مقادیر باشد، احتمالاً مشکل در تنظیم ولتاژ دینام وجود دارد. اگر ولتاژ کمتر از این مقادیر باشد، ممکن است دینام کار نمیکند یا ضعف در شارژ دارد.
2. بررسی اتصالات
اتصالات سیمکشی: اتصالات کابلهای دینام و باتری را از نظر سایش، خوردگی یا آسیب بررسی کنید. سیمکشی شل یا آسیبدیده میتواند باعث اختلال در عملکرد دینام شود.
اتصالات از نظر کثیفی یا خوردگی: اتصال نامناسب میتواند مانع از انتقال ولتاژ کافی به باتری شود.
بررسی سیمکشی زمین: سیمهای زمین به درستی باید به شاسی متصل باشند. اتصال ضعیف زمین میتواند موجب مشکلات در عملکرد دینام شود.
3. شنیدن صداهای غیرعادی
صداهای غیرعادی از دینام: اگر هنگام روشن کردن موتور، صدای ساییدگی، خرخر یا سر و صدای اضافی از دینام شنیده شود، ممکن است بلبرینگها یا قسمتهای داخلی دینام دچار مشکل شده باشند.
تست حرکت آزاد دینام: اگر امکان دسترسی به دینام وجود داشته باشد، با دست چرخاندن آن (در حالت خاموش)، اگر حرکتی سخت یا گیرکردگی حس کردید، احتمال خرابی بلبرینگها یا مشکلات دیگر وجود دارد.
4. استفاده از دستگاه دیاگ
کدهای خطا: با استفاده از دستگاه دیاگ میتوان کدهای خطا مربوط به سیستم شارژ و دینام را بررسی کرد. این کدها میتوانند نشان دهند که آیا دینام نیاز به تعمیر دارد یا خیر.
مانیتورینگ عملکرد دینام: دستگاه دیاگ ممکن است اطلاعاتی مانند ولتاژ دینام، وضعیت شارژ باتری، و پارامترهای دیگر را به شما نشان دهد که میتواند برای تشخیص دقیق مشکل مفید باشد.
5. تشخیص علت خرابی دینام
برای تعیین اینکه خرابی دینام به دلیل مشکل در تنظیم ولتاژ، مشکلات سیمکشی یا فرسودگی خود دینام است، میتوان از این روشها استفاده کرد:
مشکل در تنظیم ولتاژ: اگر دینام ولتاژ بالاتر از 14.4 ولت یا کمتر از 13.8 ولت تولید کند، احتمالاً مشکل از رگولاتور ولتاژ است که باید بررسی و تعویض شود.
مشکلات سیمکشی: اگر باتری به درستی شارژ نمیشود یا ولتاژ مناسب تولید نمیشود، اما دینام سالم به نظر میرسد، ممکن است مشکل از سیمکشی یا اتصالات باشد.
فرسودگی خود دینام: اگر دینام اصلاً ولتاژی تولید نکند یا صداهای غیرعادی از آن شنیده شود، احتمالاً خود دینام خراب شده است. در این صورت، باید آن را باز کرده و بلبرینگها، ذغالها و بخشهای داخلی را بررسی کنید.
با استفاده از این روشها میتوان عملکرد دینام را بررسی کرده و علت خرابی آن را شناسایی کرد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
دلیل ترکیدن باتری ماشین چیست؟
با سلام
مشکلی که بیان نمودید دلایل فراوانی می تواند داشته باشد.
از دلایل اصلی ترکیدن باتری ماشین، ایجاد اتصال کوتاه بین دو سر قطب باتری می باشد. این اتصال کوتاه گاهی به صورت دستی روی میدهد زماینکه برخی از تعمیرکاران برای تست قدرت باتری این کار نادرست را انجام می دهند. علت دیگر بروز اتصال کوتاه در دو سر قطب های باتری بواسطه استارت سیستم به علت معیوب و یا تمیز نبودن کلکتور سیم پیچ آن می باشد که با چک کردن استارت و برطرف کردن کثیفی ذغال های مابین کلکتورها برطرف می گردد.
از دلایل دیگر ترکیدن باتری ماشین، شارژ بیش از حد مجاز با دینام می باشد که این شارژ مازاد باعث جوش آمدن اسید و تصاعد بخار اسید می گردد و تجمع این بخار در زیر در پوش باتری در صورتی که از عایق ضد انفجار مناسب استفاده نشده باشد، منجر به ترکیدین باتری می گردد. لذا سطح ولتاژ شارژ نگهداری باتری که پیوسته روی آن قرار دارد بسیار حائز اهمیت می باشد. لازم به ذکر است کلیه شارژرها مجهز به سیستمی برای تنظیم سطح ولتاژ و محدود نمودن جریان شارژ باتری با توجه به مشخصات باتری هستند.
تمامی باتری های اسیدی، دریچه هایی برای خروج بخارات اسید دارند که اگر بنا به هر دلیلی، بخار اسید از آن متصاعد گردید، از طریق روزنه های تعبیه شده خارج گردد و از تجمع بخار در داخل باتری جلوگیری گردد. پس می بایست در هنگام نصب باتری به این نکته توجه نمود و باتری ها را طوری در کنار هم قرار داد و یا بست روی باتری را محکم نمود که این دریچه ها مسدود نشوند.
مهم ترین نکته ای که می بایست به آن توجه نمود، مرغوبیت کالا می باشد که باید در هنگام خرید مورد توجه قرار گیرد که البته این مرغوبیت بیشتر، هزینه بیشتر را در بر خواهد داشت که با توجه به خطرات احتمالی این هزینه به صرفه خواهد بود.
سلام باتری ماشینم چند روزه خیلی داغ میشه، مشکلش چیه به نظر شما؟
با سلام
باتری که بیش از حد گرم شده باشد می تواند بسیار خطرناک بوده و برای کسی که در نزدیکی خودرو هست و همچنین خود خودرو مشکلاتی ایجاد کند.
اگر تنظیم کننده ولتاژ در دینام خودرو ایراد داشته باشد دینام می تواند ولتاژ زیادی را به باتری تحمیل کند، که درنتیجه باعث گرم شدن باتری می شود.
بعد از آن که آب اسید یا الکترولیت باتری به حالت جوشیدن درآید ، در نهایت باطری می خواهد آبی که به حالت جوشش در آمده را از همه جهات تخلیه کند و این می تواند از سوپاپ کنار باطری به حالت بخار و در حالت خطرناک تر به انفجار آن منجر شود.
اگر بوی تخم مرغ گندیده از داخل خودرو متوجه شدید و یا مشاهده کردید که بخار از آن خارج می شود، باطری شما در حال گرم شدن و اوضاع آن رو به وخامت است.
نصب کاور باتری برای ماشین مناسب است؟
با سلام
کاور باتری قطعه ای از جنس پارچه و پلاستیک است که نقش یک عایق حرارتی و نسوز را برای باتری ایفا می کند. این کاور در دور بدنه باتری نصب شده و با گرفتن دور تا دور باتری، مانع از نفوذ حرارت به باتری و همچنین مانع از خروج گاز اسید باتری به بیرون می شود. برخی از مدل های کاور باتری به صورت کامل حتی بالای درب باتری را نیز می پوشاند ولی در برخی مدل ها فقط دور بدنه باتری را می پوشاند.
به طور خلاصه استفاده از کاور باتری مزایایی دارد که به اختصار برایتان بیان میکنیم:
۱- افزایش طول عمر باتری خودرو
۲- نفوذناپذیری در برابر آب و مایعات شیمیایی مانند اسید، روغن و …
۳- مقاوم در برابر شعله
۴- نصب آسان
۵- ممانعت از برخورد فیزیکی اجسام و ضربه به موتور ناشی از انفجار باتری خودرو
۶- محافظت از باتری در برابر آسیبهایی مانند گرمای موتور، سرمای محیط و انواع ضربات احتمالی
۷- جلوگیری از پخش اسید باتری روی قطعات موتور به هنگام ازدیاد شارژ دینام
چشمی باتری من سبز است اما ماشین لستارت نمیخورد دلیل ان چیست؟
با سلام
چشمی سلامت باتری متاسفانه علامت خوبی برای سالم بودن باتری خودرو نیست زیرا به طور کلی فقط سطح میزان مایع درون باتری را مشخص می نماید. بسیار پیش می آید که سطح الکترولیت داخل باتری در حد نرمال باشد اما دیگر باتری خودرو خراب شده باشد و خروجی لازم برای روشن کردن خودرو را نداشته باشد.
باتری به باتری چگونه انجام میشود؟
با سلام
برای باتری به باتری صحیح و اصولی خودرو نکاتی که باید رعایت شود به شرح زیر است:
از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید
قبل از انجام باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
وسایل مورد نیاز
برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
تشخیص قطب های باتری خودرو
باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
نصب کابل بر روی باتری ها
در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از 10 الی 20 دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
((توجه: 1. پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
2. پس از روشن شدن خودرو حتما باید 2 الی 3 ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
نکته
در صورتی که خودروی شما دنده اتوماتیک است هم می توانید همین راه را برای شارژ باتری استفاده کنید و باتری به باتری کردن ماشین اتومات نیز تفاوتی با روشی که در قبل گفته شد ندارد.
نکات اصولی و ایمنی را در هنگام کار رعایت کنید
موضوعی که در ابتدا باید به آن خوب توجه داشته باشید تشخیص صحیح قطب های مثبت و منفی باطری است. در برخی از خودروهای کارکرده ممکن است از کابل های مشکی برای قطب مثبت و از کابل قرمز برای قطب منفی استفاده کنند. اتصال اشتباه در این بخش می تواند منجر به آسیب دیدن دینام، بخش های برقی و الکترونیکی خودرو یا حتی ECU شود که این آسیب دیدگی ممکن است با آتش سوزی همراه باشد.
در هنگام اتصال کابل ها خوب دقت داشته باشید که مراحل نصب را به ترتیبی که در قبل گفته شد انجام دهید. حتما اندازه کابل ها مناسب باشد و در صورتی که کوتاه است از کابل بزرگتر استفاده کنید. برای اتصال بخش منفی خودرویی که باطری آن خوابیده مراقب باشید گیره را به موتور آن متصل نکنید.
بعد از اتصال کابل ها حداقل 10 دقیقه صبر کنید بعد استارت بزنید در صورتی که بلافاصله بعد از اتصال کابل ها استارت بزنید امکان روشن نشدن خودرو، داغ شدن کابل ها و همچنین آسیب دیدن هر دو خودرو امکان پذیر است.