باتری هیوندای ورنا

50 دیدگاه دربارهٔ «باتری هیوندای ورنا»

1. فریدون اطلسی

   15 اسفند 1403 در 9:28 ب.ظ

   سلام، خدایی دمتون گرم، اطلاعات خوبی در مورد باتری ماشین هیوندا ورنا گذاشتین، اگه الان بخوایم باتری هیوندا ورنا دارین؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      21 اسفند 1403 در 10:31 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما و سپاسگزاریم، بسیار خرسندیم از اینکه مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید بوده و رضایت شما را جلب نموده است.
      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی و در سریع ترین زمان ممکن به حمل و نصب رایگان باتری ماشین هیوندای ورنا در محل مشتری می پردازد. ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه تعویض باتری هیوندای ورنا به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، کلیه سوالات خود اعم از قیمت و موجودی باتری را مطرح کرده و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
2. علی عباسی

   10 اسفند 1402 در 7:33 ب.ظ

   سلام
   ورنا دارم باتری رو هم تازه عوض کردم اما بازم گاهی بد استارت میخوره یا اصلا استارت نمیخوره اما بعد چند بار تلاش خودرو روشن میشه سوالم اینجاست که الان باتری نگاه کردم یه مقداری باد کرده فکر کنم و این موضوع منو اذیت میکنه
   الان چیکار باید بکنم ؟ ممنون میشم کمک کنید .

   پاسخ
   1. کیان باتری

      10 اسفند 1402 در 10:17 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما
      مشکلی که بیان نمودید دلایل مختلفی می تواند داشته باشد از جمله دلایلی نخست که مربوط به خود باتری است از جمله بی کیفیتی متریال یا تاریخ تولید سپری شده و یا دلایل دیگر.
      دومین دلیل این موضوع مربوط به عوامل خارجی می باشد از جمله خرابی یا فرسودگی دینام و در نهایت اوورشارژ باتری، ضربه خوردن باتری و انبارش ناصحیح و ….
      برای بررسی و عیب یابی این مشکل توصیه میکنیم حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمایید. تاخیر در بررسی این مشکل در صورتی که مساله مهمی باشد می تواند موجب انفجار باتری گردد.

      پاسخ
3. شفیع

   6 اسفند 1402 در 8:23 ب.ظ

   بعضی موقها بوی اسید میپیچه داخل کابینبه نظر شما اسید باتری داره به مشکل میخوره یا باتری خراب شده احتمال داره بخاطر گرمای موتور این اتفاق بیفته یا ربطی نداره ایا روشی هستش که بتونم تشخیص بده باتری خراب شده یا هنوز سالم هستش

   پاسخ
   1. کیان باتری

      8 اسفند 1402 در 7:04 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما
      استشمام بوی اسید یا بوی تخم مرغ گندیده از داخل خودرو و یا مشاهده خروج بخار از باتری خوردوی شما، تنها یک نتیجه دارد و آن هم اینکه باتری در حال گرم شدن است و اوضاع آن رو به وخامت می رود!!!
      باتری که بیش از حد گرم شده باشد می‌تواند بسیار خطرناک بوده و برای کسی که در نزدیکی خودرو هست و همچنین خود خودرو مشکلاتی ایجاد کند. اگر تنظیم کننده ولتاژ در دینام خودرو ایراد داشته باشد دینام می‌تواند ولتاژ زیادی را به باتری تحمیل کند، که در نتیجه باعث گرم شدن باتری می‌شود.
      بعد از آن که آب اسید یا الکترولیت باتری به حالت جوشیدن درآید، در نهایت باطری می‌خواهد آبی که به حالت جوشش در آمده را از همه جهات تخلیه کند و این می‌تواند از سوپاپ کنار باتری به حالت بخار درآمده و در حالت خطرناک‌تر به انفجار آن منجر شود.
      برای اطمینان از سلامت سیستم برقی خودروی خود (دینام و باتری) حتما بایستی به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمایید.

      پاسخ
4. فیاض

   22 اسفند 1401 در 2:28 ب.ظ

   باتری EFB چه نوع باتری هست به این ماشین میخوره ؟ میشه در رابطه باهاش ی توضیحی بدید؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      22 اسفند 1401 در 3:56 ب.ظ

      با سلام
      کلمه EFB مخفف عبارت Enhanced Flooded Battery به معنای باتری شناور پیشرفته می باشد که مناسب خودروهای هیبریدی جهت کاهش آلودگی هوا و با پیشرفته ترین تکنولوژی روز دنیا با الکترولیت مایع تولید می شوند.
      مزایای استفاده از باتری اوربیتال EFB عبارتند از:
      – استفاده در خودروهای مجهز به تکنولوژی استارت استاپ
      – طول عمر بالا (حداقل دو برابر باتری های استاندارد)
      – سرعت و توان راه اندازی بالا برای هر سفر با دفعات استارت زیاد در طول روز (متوسط سالانه 17500 مرتبه). این المان برای باتری های استاندارد (750 مرتبه) در طول سال است
      – افزایش شارژپذیری دینامیک
      – مناسب ترین هزینه و بادوام ترین باتری اتمی ایران
      توضیحات تکمیلی:
      – صفحات آنها از خصوصیات بهتری نسبت به باتری های معمولی برخوردار است چرا که در تولید آنها، از سرب بسیار بیشتری نسبت به باتری های استارت معمولی استفاده می شود.
      – صفحات به علاوه در یک کیسه (پاکت نامه) پیچیده می شود که به معنای واقعی کلمه، باتری را آب بندی می کند، که از ریزش و سولفاته شدن صفحات آن جلوگیری می کند.
      – در این باتری فقط از سرب پوست کنده (خلوص بسیار زیاد) استفاده می شود. صفحات بزرگتر، قدرتمندتر، قوی تر هستند بنابراین شارژ و تخلیه باتری بسیار سریعتر اتفاق می افتد.
      – صفحات در برابر تخلیه های عمیق مقاوم هستند زیرا اکسید روی آنها حل نمی شوند.
      – نکته قابل توجه در این باتری ها این است که اگر باتری حداکثر 50 % تخلیه شود، برخلاف بسیاری از آنالوگ ها، مدت طولانی کار خواهد کرد.
      – تخلیه های عمیق چهار برابر بهبود یافته اند.
      – چسبندگی بین صفحات بسیار مقاوم در برابر لرزش است که برای لرزش شدید خودرو طراحی شده است.
      – ساختار داخلی باتری برای تسهیل در اختلاط مداوم الکترولیت از قیف های مخصوصی برخوردار است که برای جلوگیری از تبخیر الکترولیت، پس از ورود الکترولیت به قیف آن را به پایین محفظه هدایت می کند به همین دلیل مخلوط کردن آن یکنواخت تر فراهم می شود.
      – در درجه حرارت بالا تخریب نمی شوند.
      – شروع جریان تا 50 % افزایش یافته است و به شما این امکان را می دهد که به راحتی در دماهای بسیار پایین نیز خودرو را روشن نمایید.
      – مدت زمان گارانتی این محصول نیز در حال حاضر 24 ماه از تاریخ نصب می باشد.

      پاسخ
5. سالاری

   2 اسفند 1401 در 12:08 ب.ظ

   اگر ماشین استارت می خوره ولی روشن نمی شه ایراد از باتری ماشینه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      9 اسفند 1401 در 5:26 ب.ظ

      با سلام
      این مشکل دلایل فراوانی می‌تواند داشته باشد که برخی از آنها به اختصار بیان شده است:
      1. ساده‌ترین دلیل ممکن برای روشن نشدن ماشین، می‌تواند نبود سوخت کافی در باک خودرو باشد. اگر باک خودروی شما خالی از بنزین باشد سوختی برای ترکیب، تراکم و در نهایت اشتعال وجود ندارد؛ پس خودرو هم روشن نخواهد شد.
      2. اگر پمپ بنزین خودرو به هر دلیلی درست کار نکند، بنزین به موتور نرسیده و خودرو روشن نخواهد شد.
      3. خرابی استارت و لوازم داخلی آن می‌تواند برای باعث این موضوع شود. اگر مجموعه استارتر خودروی شما درست کار نکند، خودرو روشن نخواهد شد.
      4. سومین مرحله از استارت خوردن، مربوط به اشتعال است که مستقیماً به کویل و شمع‌ها مربوط می‌شود. شمع و کویل خراب، زمان‌بندی و ولتاژ احتراق را خراب می‌کنند و نتیجه آن، روشن نشدن خودرو است.
      ۵ .اگر فیلتر بنزین خودرو مسدود باشد یا به هر دلیل دیگری مجاری سوخت‌رسانی به موتور دچار رسوبات و گرفتگی شده باشد، نباید انتظار داشته باشید که خودرو با زدن تک استارت به سرعت روشن شود.
      6. در طی سال‌های گذشته، کاربراتور جای خود را به انژکتور داده است. نام دیگر انژکتور، سیستم پاشش سوخت است که وظایفی در حیطه سوخت‌رسانی دارد؛ بنابراین، وجود مشکل در انژکتور و سیستم سوخت‌رسانی هم می‌تواند از دلایل استارت خوردن و روشن نشدن ماشین تلقی شود.
      7. فراموش نکنید که مشکل روشن نشدن خودرو پس از استارت، در فصول سرد سال بیشتر اتفاق می‌افتد که یکی از دلایل آن، می‌تواند استفاده از روغن موتورهای بی‌کیفیت و غیراصل باشد. این روغن موتورها نمی‌توانند روانسازی لازم برای حرکت قطعات متحرک داخل موتور را فراهم کنند.

      پاسخ
6. افتخاری

   5 دی 1401 در 3:16 ب.ظ

   امروز صبح اومدم ماشین و روشن کنم دیدم استارت نمی خوره یه صدایی شبیه رد کردن استارت البته چراغ های پشت آمپر روشن بود.با هل روشن کردیم اما بعد چند دقیقه خاموش شد و دیگه هم روشن نشد .میتونه اشکال از چی باشه از باتری یا دینام؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      5 دی 1401 در 5:02 ب.ظ

      با سلام
      استارت نخوردن خودرو دلایل بسیاری می تواند داشته باشد که مهمترین آنها عبارتند از:
      تمام شدن عمر مفید باتری و یا خرابی آن
      خرابی استارت یا اتصالات آن
      خرابی سوئیچ یا مغزی سوئیچ
      خرابی سیم کشی و یا اتصالات باتری
      با توجه به توضیحاتی که بیان نمودید احتمالا عمر مفید باتری خودروی شما به اتمام رسیده است اما برای بررسی و عیب یابی مشکل خودروی خود می بایست به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید تا پس از چکاپ کامل مشکل آن را مرتفع نماید.

      پاسخ
7. فاطمی

   14 آذر 1401 در 2:08 ب.ظ

   من وقتی نور بالا میزنم ماشین خاموش میشه رفتم تعمیرگاه گفت ایراد از دینام هست و دذینام رو تعمیر کردم ولی بازم بعدش درست نشد دوباره رفتم تعمیرگاه گفت ایراد از قطب منفی باید تمیز بشه و این کار انجام شد اما بازم نور بالا میزنم ماشین خاموش میشهد به نظرتون باید باتری رو عوض کنم؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      30 آذر 1401 در 3:25 ب.ظ

      با سلام
      مشکلی که بیان نمودید هیچ ارتباطی با باتری خودروی شما ندارد.
      به این دلیلی که شما در هنگام روشن بودن خودرو از چراغ یا نور بالا استفاده می کنید و در اینچنین مواقعی همیشه دینام برق مورد نیاز خودرو را تامین می کند و هر نوع ضعفی در برق خودرو متوجه وجود مشکل در دینام خواهد بود.
      توصیه می شود برای بررسی و عیب یابی خودروی خود حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید.

      پاسخ
8. علیرضا

   14 اردیبهشت 1401 در 2:48 ب.ظ

   سلام باطری ماشین من 55 امپره میخواستم 66 امپر نصب کنم اختلاف امپر چجوری محاسبه میشه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      20 اردیبهشت 1401 در 4:48 ب.ظ

      با سلام
      هزینه اختلاف آمپر به روز بوده و هر زمانی که باتری سفارش بدهید با قیمت همان روز محاسبه می گردد.
      باتری شما 11 آمپر اختلاف دارد و در صورتی که باتری 66 خریداری نمائید هزینه این 11 آمپر به هزینه باتری شما اضافه خواهد شد.
      برای کسب اطلاعات بیشتر و راهنمایی‌های لازم می‌توانید با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره دریافت نمائید.

      پاسخ
9. پوریا

   10 اردیبهشت 1401 در 3:07 ب.ظ

   سلام ماشینم زود زود باتری خالی میکنه، بردم تعمیرگاه میگه برق دزدی داره. این یعنی چی؟ ممکنه به ماشینم آسیب برسونه؟ من الان چیکار کنم؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      2 خرداد 1401 در 4:33 ب.ظ

      با سلام
      این اصطلاح وقتی به کار می‌رود که ممکن است خودروی شما از یک‌جا نشتی برق یا خرابی برقی داشته باشد، یعنی برقی که دینام تولید می‌کند و باید برای موتور مورد استفاده قرار بگیرد از یک‌جا در حال هدر رفتن است.
      حال با چند روش ساده می توان متوجه این موضوع شده و از آن جلوگیری نمود. ابتدا برای تشخیص برق دزدی بهتر است مطمئن شوید که اتصالات باتری شل نبوده و یا دچار رسوب نشده باشند.
      1. ابتدا سر باطری مثبت ماشین را باز می‌کنیم و بین باطری و سر باطری مثبت آمپرمتر قرار می‌دهیم تا بررسی کنیم که واقعا دستگاهی در حال مصرف انرژی باتری است یا خیر؟
      2. با کمک یک نفر دیگر برای چک کردن آمپرمتر، تک‌تک فیوزها را کشیده و جا می‌زنیم و در هر کدام از فیوزها که آمپرمتر صفر را نشان داد یعنی مشکل از آن فیوز و دستگاه‌های متصل به آن است
      هشدار: در صورتی‌که سیستم برق‌کشی اتومبیل شما مانند پژو ۲۰۶ به صورت مالتی‌پلکس باشد و یا سیستم انژکتورECU دارای کارت حافظه قابل دسترس RAM باشد‌. بهتر است این بررسی را در مدت زمان کوتاه و حداکثر طی یک دقیقه انجام دهید. تا اطلاعات حافظه بر اثر جدا شدن کابل منفی پاک نگردد.
      3. یک عدد لامپ کوچک ۱۲ ولت حدود ۲ تا ۳ آمپر از نوعی که معمولا پشت صفحه کیلومتر در داشبورد استفاده میشود را تهیه کنید. کلید را از جاسوئیچی استارت خودرو بردارید، کلیه لامپ‌ها و وسایل برقی را خاموش کنید، کلیه درب‌های خودرو را به اضافه درب صندوق عقب آنرا ببندید. کاپوت را بالا بزنید، در صورتی‌که خودروی شما دارای سیستم دزدگیر است کلید فشاری دزدگیر درپوش موتور را با وسیله‌ایی بحالت فشرده قرار دهیدتا سیگنال باز بودن درب کاپوت ارسال نشود. کابل جریان منفی باطری خودرو را از محل اتصال آن به باطری جدا کنید، کابل جریان منفی را با دست به بدنه لامپ چسبانده و ته سربی مانند لامپ را به قطب منفی باطری (توجه: قطب منفی) بزنید. اگر برای مدت خیلی کوتاهی (دو الی سه ثانیه) لامپ بصورت خیلی ضعیف روشن شده و سپس خاموش شود نشانه این است که خودرو در حالت خاموش و ساکن برق دزدی ندارد، اما اگر لامپ بصورت روشن باقی بماند یعنی خودرو برق دزدی دارد. و اولین منبع ایراد احتمالا می‌تواند مربوط به سیستم دزدگیر خودرو باشد.
      توصیه می شود برای رفع این مشکل به یک کارشناس و یا متخصص مراجعه نمائید.

      پاسخ
10. کمالی

    29 فروردین 1401 در 6:49 ب.ظ

    باتری به باتری چجوری انجام میشود؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       30 خرداد 1401 در 4:57 ب.ظ

       با سلام
       برای باتری به باتری صحیح و اصولی خودرو نکاتی که باید رعایت شود به شرح زیر است:
       از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید
       قبل از انجام باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
       وسایل مورد نیاز
       برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
       قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
       برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
       تشخیص قطب های باتری خودرو
       باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
       نصب کابل بر روی باتری ها
       در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
       توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
       در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از 10 الی 20 دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
       اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
       بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
       ((توجه: 1. پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
       2. پس از روشن شدن خودرو حتما باید 2 الی 3 ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
       اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
       اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
       نکته
       در صورتی که خودروی شما دنده اتوماتیک است هم می توانید همین راه را برای شارژ باتری استفاده کنید و باتری به باتری کردن ماشین اتومات نیز تفاوتی با روشی که در قبل گفته شد ندارد.
       نکات اصولی و ایمنی را در هنگام کار رعایت کنید
       موضوعی که در ابتدا باید به آن خوب توجه داشته باشید تشخیص صحیح قطب های مثبت و منفی باطری است. در برخی از خودروهای کارکرده ممکن است از کابل های مشکی برای قطب مثبت و از کابل قرمز برای قطب منفی استفاده کنند. اتصال اشتباه در این بخش می تواند منجر به آسیب دیدن دینام، بخش های برقی و الکترونیکی خودرو یا حتی ECU شود که این آسیب دیدگی ممکن است با آتش سوزی همراه باشد.
       در هنگام اتصال کابل ها خوب دقت داشته باشید که مراحل نصب را به ترتیبی که در قبل گفته شد انجام دهید. حتما اندازه کابل ها مناسب باشد و در صورتی که کوتاه است از کابل بزرگتر استفاده کنید. برای اتصال بخش منفی خودرویی که باطری آن خوابیده مراقب باشید گیره را به موتور آن متصل نکنید.
       بعد از اتصال کابل ها حداقل 10 دقیقه صبر کنید بعد استارت بزنید در صورتی که بلافاصله بعد از اتصال کابل ها استارت بزنید امکان روشن نشدن خودرو، داغ شدن کابل ها و همچنین آسیب دیدن هر دو خودرو امکان پذیر است.

       پاسخ
11. اخوت

    11 دی 1400 در 11:06 ق.ظ

    اگر سیستم روی ورنا نصب بشه باید باتری هم عوض کنم؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       12 دی 1400 در 1:39 ب.ظ

       با سلام
       ظرفیت استاندارد باتری خودروی شما 55 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 بوده و در صورت نیاز و استفاده از موارد بیشتر می توانید تا ظرفیت 74 آمپر نیز ظرفیت باتری خودروی خود را افزایش دهید.
       برای دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نمائید.

       پاسخ
12. مروتی

    15 آبان 1400 در 2:17 ق.ظ

    سلام علت ضعیف کار کردن دلکو از چیست ایا به باتری ربطی دارد

    پاسخ
    1. کیان باتری

       16 آذر 1400 در 7:13 ب.ظ

       با سلام
       دلکو وسیله ای است که در موتور های درون ساز که جریان ولتاژ بالا را از کوئل به شمع ها هدایت می کند تا به ترتیب احتراق را منظم کند . دلکو دو عمل می دهد ، یکی کمک و کوئل برای ایجاد جریان برق قوی و عمل دوم اینکه برق قوی ایجاد شده در کوئل را گرفته به سیلندر برای خودرن جرقه تقسیم می نمایید .
       دلکو
       در هر یک از سیلندر ها اسبابی به نام شمع وجود دارد که بسته شده در جریان برق قوی از دلکو تحویل آن ها شده و به شکل جرقه ای از آن برای آتش زدن گاز استفاده می شود . در پهلوی دلکو اسباب کوچکی به نام فیوز دلکو قرار داده اند که می توان آن را شیشه عمر خودرو نام گذاری کرد . زیرا اگر فیوز نباشد یا سوخته باشد اولا موتور روشن نمی شود و اگر هم روشن شود خیلی سریع خاموش خواهد شد .
       در موتور های چهار زمانه به ازاری هر دو میل لنگ ، میل سوپاپ و دلکو یک دور می گردند . امروزه در اکثر موتور های چهار زمانه انژکتوری قطعه دلکو حذف گردیده و به جای آن حسگر میل لنگ و میل سوپاپ اطلاعات مربوط به مکان دقیق پیستون ها را به قطعه به نام ای سی یو می دهند .

       پاسخ
13. کوثرخصال

    31 فروردین 1400 در 7:32 ق.ظ

    سلام
    رو خودرو م مصرف کننده برقی قوی گذاشتم مثل زنون و باند. آیا همین باتری فابریک کافی هست یا باید باتری رو عوض کنم و آمپر بالاتر بندازم؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       8 اردیبهشت 1400 در 5:18 ب.ظ

       با سلام
       ظرفیت استاندارد باتری خودروی شما 55 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 می باشد که در صورت استفاده از موارد مصرفی بیشتر می توانید باتری تا ظرفیت 66 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L3 نصب نمائید.

       پاسخ
14. عالمی

    29 فروردین 1400 در 10:48 ق.ظ

    سلام روز بخیر

    واکنش شیمیایی درون باتری چگونه صورت میگیره ممنون میشم توضیح بفرمایید

    پاسخ
    1. کیان باتری

       11 اردیبهشت 1400 در 4:40 ب.ظ

       با سلام
       در روند دشارژ، الکترود مثبت الکترون را از مدار بیرونی به سمت خود جذب کرده و این الکترون‌ها با مواد فعال موجود در قطب مثبت و یونهای موجود در الکترولیت، یک واکنش شیمیایی را آغاز می‌کنند.
       الکترون دریافت شده از مدار بیرونی و یونهای موجود در الکترولیت باعث تولید سولفات سرب و آب در اطراف قطب مثبت می‌شوند.
       اکسید سرب که ماده فعال قطب مثبت محسوب می‌شود بتدریج به سولفات سرب تبدیل شده و در نهایت کل سطح قطب مثبت را فرا خواهد گرفت و در آن هنگام دیگر باتری جریان نمی‌دهد.
       در طی این واکنش خاصیت اسیدی محلول الکترولیت به تدریج از بین می‌رود و آب جای آن را می‌گیرد.
       تبدیل اسید به آب یکی از ویژگی‌های جالب باتری‌های سرب اسیدی است و هر چه باتری دشارژ می‌شود اسید باتری مصرف شده و آب جای آن را می‌گیرد پس می‌توان به راحتی با اندازه گیری اسیدیته محلول الکترولیت، باتری پی به سطح شارژ آن برد.
       در مجاورت قطب منفی نیز واکنش دیگری در حال اتفاق است. سرب موجود در قطب منفی با یون ها وارد واکنش می‌شوند و نتیجه آن تولید سولفات سرب و الکترون آزاد است که این واکنش را اکسیداسیون سرب نیز می‌نامند.
       مطابق این واکنشها، در انتهای پروسه دشارژ سطح هر دو قطب بطور کامل با سولفات سرب پوشیده شده و الکترولیت، خاصیت اسیدی خود را از دست می‌دهد و قابلیت شارژپذیری آن از بین رفته و طول عمر باتری نیز به طرز چشم گیری کاهش پیدا می کند.

       پاسخ
15. ظهرسعادت

    28 فروردین 1400 در 7:06 ق.ظ

    سلام

    وقت بخیر

    قرص باتری چی هست؟ به نظرتون خوبه که استفاده کنم؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       30 تیر 1400 در 2:04 ب.ظ

       سلام. وقت شما هم بخیر.
       افزودن قرص باتری ( آسپرین) باعث تولید اسید استیک می شود. که باتری را خراب می کند. اگر در جایی بودید که امکان باتری به باتری وجود ندارد و در جاده مانده اید که امکان دیگر از شما سلب شده است این روش شاید بتواند یک توان استارت را به باتری شما بدهد.

       پاسخ
16. توسلی

    25 فروردین 1400 در 7:23 ق.ظ

    سلام

    برق دزدی خودرو رو چطوری میتونم تشخیص بدم؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       25 فروردین 1400 در 5:17 ب.ظ

       با سلام
       برای تشخیص برق دزدی بهتر است مطمئن شوید که اتصالات باتری شل نبوده و یا دچار رسوب نشده باشند.
       1. ابتدا سر باطری مثبت ماشین را باز می‌کنیم و بین باطری و سر باطری مثبت آمپرمتر قرار می‌دهیم تا بررسی کنیم که واقعا دستگاهی در حال مصرف انرژی باتری است یا خیر؟
       2. با کمک یک نفر دیگر برای چک کردن آمپرمتر، تک‌تک فیوزها را کشیده و جا می‌زنیم و در هر کدام از فیوزها که آمپرمتر صفر را نشان داد یعنی مشکل از آن فیوز و دستگاه‌های متصل به آن است!
       هشدار: در صورتی‌که سیستم برق‌کشی اتومبیل شما مانند پژو 206 به صورت مالتی‌پلکس باشد و یا سیستم انژکتورECU دارای کارت حافظه قابل دسترس RAM باشد‌. بهتر است این بررسی را در مدت زمان کوتاه و حداکثر طی یک دقیقه انجام دهید. تا اطلاعات حافظه بر اثر جدا شدن کابل منفی پاک نگردد.
       3. یک عدد لامپ کوچک 12 ولت حدود 2 تا 3 آمپر از نوعی که معمولا پشت صفحه کیلومتر در داشبورد استفاده میشود را تهیه کنید. کلید را از جاسوئیچی استارت خودرو بردارید، کلیه لامپ‌ها و وسایل برقی را خاموش کنید، کلیه درب‌های خودرو را به اضافه درب صندوق عقب آنرا ببندید. کاپوت را بالا بزنید، در صورتی‌که خودروی شما دارای سیستم دزدگیر است کلید فشاری دزدگیر درپوش موتور را با وسیله‌ایی بحالت فشرده قرار دهیدتا سیگنال باز بودن درب کاپوت ارسال نشود. کابل جریان منفی باطری خودرو را از محل اتصال آن به باطری جدا کنید، کابل جریان منفی را با دست به بدنه لامپ چسبانده و ته سربی مانند لامپ را به قطب منفی باطری (توجه: قطب منفی) بزنید. اگر برای مدت خیلی کوتاهی (دو الی سه ثانیه) لامپ بصورت خیلی ضعیف روشن شده و سپس خاموش شود نشانه این است که خودرو در حالت خاموش و ساکن برق دزدی ندارد، اما اگر لامپ بصورت روشن باقی بماند یعنی خودرو برق دزدی دارد. و اولین منبع ایراد احتمالا می‌تواند مربوط به سیستم دزدگیر خودرو باشد.

       پاسخ
17. محمد رضوانی

    22 فروردین 1400 در 11:30 ق.ظ

    به چه صورتی می تونم باتری به باتری انجام بدم که به ماشینم آسیبی نرسه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       22 فروردین 1400 در 5:26 ب.ظ

       با سلام
       برای انجام باتری به باتری خودرو نکاتی اساسی موجود است که باید رعایت شود و به شرح زیر است:
       ابتدا از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید به این صورت که قبل از باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
       وسایل مورد نیاز
       برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
       قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
       برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
       تشخیص قطب های باتری خودرو
       باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
       نصب کابل بر روی باتری ها
       در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
       توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
       در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از ۱۰ الی ۲۰ دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
       اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
       بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
       ((توجه: ۱٫ پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
       ۲٫ پس از روشن شدن خودرو حتما باید ۲ الی ۳ ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
       اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
       اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
       نکته
       در صورتی که خودروی شما دنده اتوماتیک است هم می توانید همین راه را برای شارژ باتری استفاده کنید و باتری به باتری کردن ماشین اتومات نیز تفاوتی با روشی که در قبل گفته شد ندارد.
       نکات اصولی و ایمنی را در هنگام کار رعایت کنید
       موضوعی که در ابتدا باید به آن خوب توجه داشته باشید تشخیص صحیح قطب های مثبت و منفی باطری است. در برخی از خودروهای کارکرده ممکن است از کابل های مشکی برای قطب مثبت و از کابل قرمز برای قطب منفی استفاده کنند. اتصال اشتباه در این بخش می تواند منجر به آسیب دیدن دینام، بخش های برقی و الکترونیکی خودرو یا حتی ECU شود که این آسیب دیدگی ممکن است با آتش سوزی همراه باشد.
       در هنگام اتصال کابل ها خوب دقت داشته باشید که مراحل نصب را به ترتیبی که در قبل گفته شد انجام دهید. حتما اندازه کابل ها مناسب باشد و در صورتی که کوتاه است از کابل بزرگتر استفاده کنید. برای اتصال بخش منفی خودرویی که باطری آن خوابیده مراقب باشید گیره را به موتور آن متصل نکنید.
       بعد از اتصال کابل ها حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید بعد استارت بزنید در صورتی که بلافاصله بعد از اتصال کابل ها استارت بزنید امکان روشن نشدن خودرو، داغ شدن کابل ها و همچنین آسیب دیدن هر دو خودرو امکان پذیر است.

       پاسخ
18. علی رحیمی

    20 فروردین 1400 در 11:42 ق.ظ

    آیا اختلاف دمای هوا بر روی باتری تاثیر داره؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       22 فروردین 1400 در 6:15 ب.ظ

       با سلام
       به طور کلی منظور از دمای محیط گرما و سرما می باشد که هر کدام از آنها تاثیرات منفی بر روی باتری دارند:
       گرما باعث کاهش طول عمر باتری تا 50 درصد شده و سرما باعث کاهش توان باتری می شود.

       پاسخ
19. کوشکی

    7 اسفند 1399 در 12:31 ب.ظ

    سلام علت جوش آومدن باتری ماشین چیه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       13 فروردین 1400 در 6:20 ق.ظ

       با سلام
       باتری که بیش از حد گرم شده باشد می تواند بسیار خطرناک بوده و برای کسی که در نزدیکی خودرو هست و همچنین خود خودرو مشکلاتی ایجاد کند.
       اگر تنظیم کننده ولتاژ در دینام خودرو ایراد داشته باشد دینام می تواند ولتاژ زیادی را به باتری تحمیل کند، که درنتیجه باعث گرم شدن باتری می شود.
       بعد از آن که آب اسید یا الکترولیت باتری به حالت جوشیدن درآید ، در نهایت باطری می خواهد آبی که به حالت جوشش در آمده را از همه جهات تخلیه کند و این می تواند از سوپاپ کنار باطری به حالت بخار و در حالت خطرناک تر به انفجار آن منجر شود.
       اگر بوی تخم مرغ گندیده از داخل خودرو متوجه شدید و یا مشاهده کردید که بخار از آن خارج می شود، باطری شما در حال گرم شدن و اوضاع آن رو به وخامت است.

       پاسخ
20. فتاحی

    7 اسفند 1399 در 12:00 ب.ظ

    سلام باتریم باد کرده باید تعویض کنم؟

    متشکرم

    پاسخ
    1. کیان باتری

       16 اسفند 1399 در 5:21 ب.ظ

       با سلام
       باد کردن باتری از نظر ایمنی بسیار خطرناک بوده و پیشنهاد می شود که در اسرع وقت آن را تعویض نمائید.

       پاسخ
21. علی داوری

    2 بهمن 1399 در 11:25 ق.ظ

    فرق باتری اسیدی و سیلد چیه؟

    کدومشون مناسب ماشین منه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       27 بهمن 1399 در 6:56 ب.ظ

       با سلام
       باتری ها اتمی نیاز به تعمیرات و سرویس ندارند
       شارژ دوباره این باتری ها امکان پذیر است.
       قدرت استارت زدن بالایی نسبت به باتری های معمولی دارند.
       عمر مفید بالاتری نسبت به باتری های معمولی دارند.
       در برابر شارژ بیش از حد مقاومت دارند.
       در برابر دشارژ مقاومت زیادی دارند.
       در صورت استفاده فصلی و بدون شارژ مقطعی (با قطع اتصال کابل بدنه) هیچ گونه کاهشی در عمر مفید باتری در طول مدت استفاده به وجود نخواهد آمد.

       پاسخ
22. سجاد غلامی

    9 دی 1399 در 12:35 ب.ظ

    مناسبترین باتری برای ماشین من چیه؟ چند آمپره؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       9 دی 1399 در 1:05 ب.ظ

       با سلام
       باتری فابریک خودروی شما 55 امپر است ، لذا می توانید از باتری 60 تا 74 امپر هم با توجه به نیازتان استفاده کنید .

       پاسخ
23. غفاری

    25 تیر 1399 در 10:53 ق.ظ

    ایا شما دستگاه دینام رو هم چک میکنید که متوجه بشیم برای دینام نباشه اشکال برق خودرو؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       25 تیر 1399 در 1:06 ب.ظ

       سلام
       بله دینام خودروی شما نیز در محل تست و بررسی میشود

       پاسخ
24. فتح الله

    19 آذر 1398 در 11:09 ق.ظ

    سلام من یه ورنا دارم صبح حین حرکت خاموش شد. آیا مشکل از باتریه یا چیز دیگه؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       20 آذر 1398 در 12:27 ب.ظ

       سلام خیر مشکل از باتری نمی باشد. لطفا با امداد خودرو تماس حاصل فرمایید.

       پاسخ
25. سیما

    16 مرداد 1398 در 4:07 ب.ظ

    باتری را باید قبل از رسیدن سرویس شما خودمان باز کنیم یا زحمت اونم شما می کشین؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       17 مرداد 1398 در 3:10 ق.ظ

       نیازی نیست، نصب و تعویض به صورت رایگان در محل شما انجام خواهد پذیرفت.

       پاسخ