قیمت و مشخصات فنی باتری مینی بوس شیلر
ظرفیت حدودی باتری: 90-120 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری‌هایی با ظرفیت‌های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت‌های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری 12 ولت بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 90 آمپر مینی بوس شیلر
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 90 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
 | باتری 90 آمپر صبا باتری | 3,828,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر وایا | 5,964,800 تومان |
 | باتری 90 آمپر صبا واریان | 3,828,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر اوربیتال | 6,854,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر سوزوکی | 7,789,000 تومان |
باتری 90 آمپر ساعت پایه کوتاه با قالب L5 و پایه بلند با قالب D31
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 100 آمپر مینی بوس شیلر
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 100 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
 | باتری 100 آمپر صبا باتری | 4,454,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر وایا | 6,232,800 تومان |
 | باتری 100 آمپر صبا واریان | 4,454,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر اوربیتال | 7,159,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر سوزوکی | 8,160,000 تومان |
باتری 100 آمپر ساعت پایه کوتاه با قالب L5 و پایه بلند قالب D31
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 120 آمپر مینی بوس شیلر
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 120 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 6,867,000 تومان |
 | باتری 120 آمپر صبا باتری | 5,104,000 تومان |
 | باتری 120 آمپر اوربیتال | 8,432,000 تومان |
 | باتری 120 آمپر صبا واریان | 5,104,000 تومان |
باتری 120 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
گروه بهمن دیزل یکی از شرکت‌های شناخته شده است که در زمینه تولید انواع خودروهای سبک و سنگین فعالیت می‌کند و با توجه به تحریم‌های موجود در کشور نسبت به تولید محصولاتی جدید اقدام نموده است.
کامیونت شیلر 6 تن و مینی بوس شیلر دو نمونه از محصولات داخلی هستند که توسط شرکت بهمن دیزل تولید شده اند که به دلیل عملکرد و قدرت بالایی که دارند مورد محبوبیت مشتریان قرار گرفته‌اند.
مینی بوس شیلر یکی از محصولات جدید شرکت بهمن دیزل است که برای طراحی آن از مینی بوس ایسوزو الهام گرفته شده است که به این ترتیب هم از فنی و هم از نظر ظاهری به مینی بوس سحر (ایسوزو) شباهت دارد.
وزن ناخالص مینی بوش شیلر در حدود 6000kg است و با قدرت موتور 141 اسب بخار و گشتاوری 440 نیوتن متر یکی از باکیفیت‌ترین مینی‌بوس‌های موجود در جهان شناخته شده است.
یکی از ویژگی‌هایی که این مینی بوس را از سایر مینی‌بوس‌های موجود در بازار متمایز نموده است این است که تمامی قطعاتی که برای ساخت این مینی بوس به کار رفته‌اند اعم از بدنه خودرو، سیتم تعلیق، رینگ، تایر، سیستم تهویه مطبوع در داخل کشور تولید شده و به همین دلیل می‌تواند در انواع شرایط آب و هوایی به فعالیت خود ادامه دهد.
توان بالاروی مینی بوس شیلر از شیب بیشتر از 50 درصد است و با استانداردهای آلایندگی اروپا (یورو 4 و یورو 5 ) مطابقت دارد. سیستم ترمز ضد قفل دارای کنترلگرهای الکترونیکی برای تعادل در سطح لغزنده (ABS) یکی از امکاناتی است که مینی بوس بهمن دیزل به آن مجهز است و باعث میشود از لغزش این خودرو در هنگام حرکت در جاده‌های لغزنده جلوگیری نماید.
درب مسافر با مکانیزم برقی، دو دستگاه بخاری سالنی، یک دستگاه بخاری راننده، ترمز دستی مکانیزم پنوماتیکی- بوستر چرخ‌های عقب، کمک ترمز اگزوز و ترمز چهار چرخ دیسکی از امکانات و تجهیزاتی هستند که باعث شده این مینی بوس طرفداران زیادی را به خود اختصاص دهد.
مشخصات فنی کامیون مینی بوس شیلر
| دینام | 24 ولت- 70 آمپر |
| ظرفیت باک | 120 لیتر |
| موتور | CUMMINS |
| حجم موتور | 3760 سی‌سی |
| حداکثر قدرت | 2600 اسب بخار |
| نوع موتور | 4 سیلندر خطی سوپاپ بالا، تزریق مستقیم مجهز به توربو شارژر و اینترکولر |
| حداکثر گشتاور | 2200-1200 نیوتن‌متر |
| کلاچ | تک صفحه‌ای خشک با فنر دیافراگمی قطر خارجی 330 میلی‌متر |
| سیستم تعلیق | فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو طرفه |
| سیستم فرمان | فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | ضدقفل مجهز به کنترلگرهای الکترونیکی جهت تعادل در سطوح لغزنده |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 4 & 5 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون مینی بوس شیلر کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیون مینی بوس شیلر و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت‌های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیون مینی بوس شیلر اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون مینی بوس شیلر و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیون مینی بوس شیلر استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیون مینی بوس شیلر در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیون مینی بوس شیلر چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیون مینی بوس شیلر من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیون مینی بوس شیلر خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیون مینی بوس شیلر خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیون مینی بوس شیلر وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیون مینی بوس شیلر وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیون مینی بوس شیلر کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون مینی بوس شیلر و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
سلام، چه چالش‌هایی ممکن است در فرآیند باتری به باتری مینی‌بوس شیلر وجود داشته باشد، به‌ویژه در هنگام انتقال انرژی بین باتری‌ها در شرایط مختلف شارژ و دشارژ، و چگونه سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) و الگوریتم‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی می‌توانند در این فرآیند عملکرد هر دو باتری را به طور هماهنگ و ایمن مدیریت کنند تا از آسیب به باتری‌ها، نوسانات ولتاژ یا کاهش عمر مفید آنها جلوگیری شود؟ همچنین، چگونه عوامل محیطی مانند دما و شرایط کاری می‌توانند بر کارایی این سیستم تأثیر گذاشته و چه تدابیری برای مقابله با این مشکلات در طراحی سیستم باتری به باتری مینی‌بوس شیلر اندیشیده شده است؟
با سلام
فرآیند باتری به باتری در مینی‌بوس شیلر، که در آن انرژی بین باتری‌ها انتقال می‌یابد، می‌تواند چالش‌های مختلفی را ایجاد کند، به‌ویژه در شرایط مختلف شارژ و دشارژ. این چالش‌ها ممکن است منجر به مشکلاتی مانند نوسانات ولتاژ، کاهش عمر باتری‌ها، یا آسیب به سیستم‌های الکتریکی شوند. برای مدیریت بهینه این فرآیند، استفاده از سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) و الگوریتم‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی نقش حیاتی ایفا میکنند. در اینجا به چالش‌ها، راهکارها و تدابیر مختلف پرداخته میشود:
۱. چالش‌های فرآیند باتری به باتری:
الف) نوسانات ولتاژ:
هنگامی که انرژی از یک باتری به باتری دیگر منتقل میشود، نوسانات ولتاژ می‌تواند به‌ویژه در زمان‌های دشارژ یا شارژ سریع ایجاد شود. این نوسانات می‌توانند به اجزای الکتریکی حساس آسیب رسانده یا عملکرد سیستم‌های برقی دیگر را مختل کنند.
راهکار: برای جلوگیری از نوسانات ولتاژ، سیستم‌های مدیریت ولتاژ دقیق و به‌طور خاص الگوریتم‌های تنظیم ولتاژ در BMS برای تنظیم انتقال انرژی بین باتری‌ها طراحی می‌شوند. این سیستم‌ها به‌طور پیوسته ولتاژ هر باتری را نظارت کرده و از افزایش یا کاهش ناگهانی ولتاژ جلوگیری میکنند.
ب) عدم هماهنگی در دشارژ و شارژ باتری‌ها:
یکی از چالش‌های مهم در فرآیند باتری به باتری این است که ممکن است باتری‌ها به‌طور همزمان یا در زمان‌های مختلف دشارژ و شارژ شوند، که می‌تواند منجر به تفاوت‌های قابل توجه در وضعیت شارژ باتری‌ها و در نتیجه کاهش کارایی و عمر باتری‌ها شود.
راهکار: سیستم‌های BMS با استفاده از الگوریتم‌های بالانس سلولی و مدیریت هماهنگ شارژ و دشارژ به‌طور مداوم وضعیت هر باتری را نظارت میکنند تا اطمینان حاصل شود که انرژی به‌طور یکنواخت میان باتری‌ها توزیع میشود. این سیستم‌ها حتی می‌توانند از شارژ یا دشارژ بیش از حد هر باتری جلوگیری کنند و از ایجاد اختلافات زیاد در ولتاژ یا ظرفیت باتری‌ها جلوگیری کنند.
ج) کاهش عمر باتری‌ها به دلیل فرآیند شارژ و دشارژ سریع:
در صورتی که باتری‌ها تحت فرآیند شارژ و دشارژ سریع و مکرر قرار گیرند، ممکن است طول عمر آنها کاهش یابد. این مشکل به‌ویژه در مینی‌بوس‌هایی که نیاز به عملکرد مداوم و در شرایط مختلف دارند، بیشتر دیده میشود.
راهکار: استفاده از الگوریتم‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی و مدیریت شارژ به‌صورت هوشمند می‌تواند کمک کند تا باتری‌ها به‌طور یکنواخت و به‌آرامی شارژ و دشارژ شوند. همچنین، انتخاب باتری‌هایی با توان ذخیره‌سازی بالا و دوره‌های شارژ/دشارژ طولانی‌تر می‌تواند از کاهش عمر باتری‌ها جلوگیری کند.
۲. مدیریت بهینه فرآیند باتری به باتری با BMS و الگوریتم‌های بهینه‌سازی:
الف) نظارت دقیق بر وضعیت باتری‌ها:
سیستم‌های BMS می‌توانند با استفاده از حسگرها، دما، ولتاژ و جریان هر باتری را نظارت کرده و اطلاعات آنها را به‌طور مداوم جمع‌آوری کنند. این اطلاعات به الگوریتم‌های مدیریت انرژی کمک می‌کند تا تصمیمات بهینه‌ای در مورد شارژ و دشارژ باتری‌ها گرفته شود.
این سیستم‌ها می‌توانند تشخیص دهند که باتری‌ها نیاز به شارژ دارند یا باید دشارژ شوند و فرآیند انتقال انرژی را به‌گونه‌ای تنظیم کنند که انرژی به‌طور یکنواخت و ایمن بین باتری‌ها منتقل شود.
ب) بالانس سلولی:
در سیستم باتری به باتری، ممکن است برخی سلول‌ها به‌طور سریع‌تر یا کندتر شارژ شوند. در این صورت، BMS از الگوریتم‌های بالانس سلولی برای اطمینان از یکنواخت بودن ظرفیت و ولتاژ سلولهای مختلف استفاده می‌کند. این فرآیند می‌تواند مانع از بروز مشکلاتی مانند دشارژ یا شارژ نامناسب شود که ممکن است به آسیب باتری‌ها منجر شود.
ج) مدیریت دما:
دما یکی از عوامل اصلی در کاهش عمر باتری‌ها است. در فرآیند انتقال انرژی بین باتری‌ها، دمای باتری‌ها می‌تواند افزایش یابد، به‌ویژه هنگام دشارژ سریع یا شارژ بالا.
راهکار: سیستم‌های مدیریت دما در BMS می‌توانند به‌طور دقیق دما را نظارت کرده و در صورت لزوم سیستم‌های خنک‌کننده فعال یا سیستم‌های گرم‌کننده را برای حفظ دمای بهینه باتری‌ها فعال کنند. این کمک می‌کند تا باتری‌ها در دمای مناسب کار کنند و از خطرات ناشی از دمای بیش از حد بالا یا پایین جلوگیری شود.
۳. عوامل محیطی و شرایط کاری:
الف) تأثیر دما:
دمای پایین: در دماهای پایین، ظرفیت باتری‌ها کاهش می‌یابد و زمان‌های شارژ طولانی‌تر میشود. همچنین، در این شرایط ممکن است مقاومت داخلی باتری افزایش یابد که باعث کاهش توان تحویلی به سیستم میشود.
دمای بالا: دماهای بالا می‌توانند باعث افزایش نرخ دشارژ باتری‌ها شوند و در صورت نداشتن سیستم خنک‌کننده مناسب، ممکن است باعث آسیب به سلول‌ها و کاهش عمر مفید باتری‌ها شوند.
ب) شرایط کاری سخت:
در شرایط کاری دشوار مانند ترافیک سنگین یا شرایط جاده‌ای خاص (مثل جاده‌های کوهستانی یا پر از دست‌انداز)، مصرف انرژی می‌تواند نوسانات زیادی داشته باشد. این نوسانات ممکن است تأثیرات منفی بر روی باتری‌ها و عملکرد سیستم‌های الکتریکی داشته باشد.
۴. تدابیر طراحی سیستم باتری به باتری برای مقابله با مشکلات محیطی:
الف) طراحی مقاوم در برابر دما:
در طراحی سیستم باتری به باتری مینی‌بوس شیلر، باید سیستم‌های کنترل دما به‌طور مؤثر در نظر گرفته شوند. این شامل استفاده از سیستم‌های تهویه فعال، سیستم‌های خنک‌کننده مایع یا پوشش‌های عایق حرارتی برای حفظ دمای مناسب در باتری‌ها است.
ب) استفاده از باتری‌های مقاوم در برابر شرایط محیطی سخت:
باتری‌های استفاده‌شده باید به گونه‌ای انتخاب شوند که در برابر شرایط محیطی سخت (مانند دماهای پایین و بالا) مقاوم باشند. باتری‌های AGM یا لیتیوم-یونی معمولاً مقاوم‌تر هستند و می‌توانند در شرایط مختلف عملکرد بهتری داشته باشند.
ج) پیش‌بینی و مدیریت شرایط کاری:
سیستم‌های BMS می‌توانند شرایط جاده‌ای و کاری سخت را پیش‌بینی کرده و برای مدیریت انرژی و عملکرد باتری‌ها به‌طور هوشمند واکنش نشان دهند. به‌عنوان مثال، در مواقعی که مصرف انرژی بیشتر میشود، سیستم می‌تواند انرژی را به‌طور بهینه بین باتری‌ها توزیع کرده و از دشارژ سریع یا فشار زیاد بر روی یک باتری جلوگیری کند.
۵. نتیجه‌گیری:
فرآیند باتری به باتری در مینی‌بوس شیلر می‌تواند با چالش‌هایی مانند نوسانات ولتاژ، عدم هماهنگی در دشارژ و شارژ، و کاهش عمر باتری‌ها مواجه شود. اما با استفاده از سیستم‌های مدیریت باتری (BMS)، الگوریتم‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی، و مدیریت دما، می‌توان این چالش‌ها را به‌طور مؤثر مدیریت کرد. همچنین، با در نظر گرفتن عواملی مانند دما و شرایط کاری سخت، سیستم طراحی شده می‌تواند عملکرد پایدار و عمر طولانی‌تری برای باتری‌ها فراهم کند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
دینام چیه و چه وظیفه ای توی ماشین داره؟
با سلام
دینام از اجزای بسیار مهم در تمام سیستم خودرو است که دو وظیفه بسیار حیاتی را انجام می‌دهد. این دستگاه وظیفه تامین انرژی اجزای الکتریکی خودرو در زمان حرکت، و همچنین شارژ باتری اتومبیل را به عهده دارد. زمانی که برای دیود درون دینام مشکلی ایجاد شود، دینام حتی در زمان خاموش بودن موتور نیز به شارژ سیستم ادامه می‌دهد. این فرآیند معیوب موجب میشود هنگامی که صبح قصد دارید ماشین‌تان را روشن کنید با یک باتری خالی روبرو شوید و نتوانید اتومبیل را روشن کنید. مشکلات دیگری نیز در رابطه با دینام وجود دارد که می‌تواند منجر به شارژ ناکافی سلولهای باتری شود.
سلام
چرا فن ماشین همیشه بعد از خاموش کردن ماشین یه مقدار روشن می مونه و دیر خاموش میه؟ بارتی مو خراب نکنه؟
با سلام
خودروهای امروزی دمای کاری بالایی دارند که با تحت فشار قرار گرفتن و بالا رفتن چند درجه‌ای دمای آب، فن آنها شروع به کارکردن می‌کند. پس اساس کاری این پیشرانه‌ها، کار در دمای بالاست و پیشرانه این خودروها نیز برای کار در این شرایط طراحی شده است.
نحوه طراحی سیستم خنک‌سازی پیشرانه آنها به گونه‌ای است که در صورت سلامت پیشرانه و بخش خنک‌سازی آن، با کار کردن فن در دور پایین نیز شاهد گرم شدن بیش از حد موتور نباشیم. در این نوع طراحی پس از خاموش شدن پیشرانه نیز به خنک‌سازی آن میپردازد.