باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل

قیمت و مشخصات فنی باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل

ظرفیت حدودی باتری: 70 آمپر ساعت

ولتاژ باتری: 24 ولت

* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.

** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.

تراکتور مسی فرگوسن 485 بطور کل توسط شرکت Massey Ferguson تولید و عرضه نشده! بدین ترتیب تراکتوری با این مدل در دنیا وجود خارجی ندارد. این تراکتور با نصب توربو شارژر روی موتور تراکتور 475 که در صفحه مربوطه قابل بازدید می باشد عرضه و در واقع ساخته شرکت تراکتورسازی تبریز میباشد. تراکتور مسی فرگوسن 475 را شرکت تراکتور سازی با پیشرانه 4 سیلندر با قطر پیستون 100 ساخته است. این تراکتور با قدرت موتور تغریبی یکسان با تراکتور 285 عرضه می شود. همچنین تراکتور 475 تراکتورسازی در دو نوع تک و جفت دیفرانسیل تولید و عرضه میشود. تراکتور ITM 485 مجهز به پیشرانه چهار 4 سیلندرخطی می باشد. طراحی اصلی موتور پرکینز سری 4.248  می باشد که طراحی آن به سال 1975 برمی گردد و با 75 اسب بخار  یکی از پرکاربرد ترین موتور های پرکینز در دنیا می بوده که البته امروزه با باز طراحی، این مدل تا حد زیادی دست خوش تغییر شده است. تراکتور سازی  با تغییراتی در قسمت سیلندر و سر سیلندر با کاهش قطر پیستون به 100 میلیمتر تلفیقی از پرکینز سری 1006 (البته با 4 سیلندر) و بلوک سیلندر 4.248 را ساخته است. با اضافه شدن توربو شارژر قدرت تولیدی را به 82 اسب بخار که در قیاس با تراکتور 475، 7 اسب بخار ارتقا یافته است.

مشخصات فنی تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل

کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.

برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:

سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:

1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222

2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com

• چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟

– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

• آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟

خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.

• آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟

بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل اضافه میگردد.

در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.

• آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل استفاده نمایم؟

بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.

آیا باتری شما اتمی و خشک است؟

بله، باتری های عرضه شده برای خودرو تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.

• عمر مفید تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل چه قدر است؟

به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.

• باتری قبلی تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟

بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.

• من باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟

ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.

• سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟

هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.

• از کجا بفهمم باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل خراب شده است؟

بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل وجود دارد:

• خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
• از عمر باتری 2 سال گذشته است.
• صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
• هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
• برق پشت آمپر تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
• درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
• با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
• در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل کم نور شده است.
• شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.

در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری تراکتور ITM 485 تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.