باتری اسکانیا G420

8 در مورد “باتری اسکانیا G420”

1. پوریا

   25 فروردین 1401 در 5:38 ب.ظ

   برای مناطق گرم چه نوع باتری پیشنهاد میکنید ؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      14 تیر 1401 در 6:04 ب.ظ

      با سلام
      اگر در مناطق گرمسیری زندگی می کنید باتری های سرب اسیدی بدون نیاز به مراقبت یا سیلد، گزینه خوبی برای ماشین شما نیستند، چرا که این باتری ها نسبت به تغییرات دما حساسیت زیادی از خود نشان می‌دهند و هنگامی که به آب نیاز است ، نمی توان به آن آب اضافه نمود و همچنین نمی توان غلظت ویژه آن را با هیدرومتر اندازه گرفت. پس در آب و هوای گرم پیشنهاد می شود که باتری غیر سیلد خریداری شود. از طرفی می توان گفت که باتری های با مراقبت محدود که معروف به MF (maintenance free) هستند و در بازار به آنها پلاك دار هم میگویند، بهترین گزینه برای مناطق گرمسیر هستند. چون در مناطق گرمسیر بدلیل گرمای زیاد و كاركرد ماشین ممكن است مقداری از آب باتری تبخیر شود ! در اینصورت براحتی می توان به آن اب باتری اضافه نمود. مشخصه اصلی این باتری ها داشتن پیچ های تخت یعنی هم سطح خود باتری است كه برای باز كردنش باید از پیچ گوشتی استفاده كرد. این باتری ها با تكنولوژی كلسیم – كلسیم ساخته میشوند و در مجموع میشه گفت تركیبی از تكنولوژی جدید با امكانات قدیمی هستند. برخي از توليد كنندگان باتري نیز نوعي باتری ماشین جهت استفاده در مناطق گرمسیری تولید کرده اند، که در این باتری ها مقدار الکترولیت را افزایش داده اند تا فرایند خنک سازی بهتر انجام شود و یا اینکه از فرمولاسیون خاصی برای ساخت صفحات استفاده کرده اند.

      پاسخ
2. رامین

   22 فروردین 1401 در 4:08 ب.ظ

   چرا خودرو پس از خاموش شدن استارت نمیخورد؟
   دینام مگه شارژ نمیکنه؟ اصلا دینام وظیفه اش چی هست؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      27 تیر 1401 در 3:03 ب.ظ

      با سلام
      دینام از اجزای بسیار مهم در خودرو تلقی شده که دو وظیفه بسیار حیاتی را انجام می‌دهد. این دستگاه وظیفه تامین انرژی مصرف کننده‌های برقی خودرو در زمان حرکت و همچنین شارژ باتری اتومبیل را به عهده دارد.
      با توجه به اینکه خودروی شما پس از خاموش شدن دیگر استارت نمی خورد احتمال اینکه باتری خودروی شما خراب شده باشد و یا اصطلاحا قابلیت شارژپذیری خود را از دست داشته باشد بسیار زیاد است.
      اگر در حین روشن بودن خودرو مشکلی ندارید احتمالا دینام شما سالم است.

      پاسخ
3. دانیال

   22 فروردین 1401 در 4:06 ب.ظ

   منظور از باتری های AGM چیست؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      27 تیر 1401 در 3:04 ب.ظ

      تکنولوژی باتری AGM در اوایل دهه 1980 برای اولین بار به عنوان یک باطری سیلد اسید برای هواپیماهای نظامی، وسایل نقلیه و یو پی اس بخاطر کاهش وزن و بهبود قابلیت های باتری محبوب شد. در باتری ای جی ام اسید سولفوریک توسط یک شبکه فایبر گلاس بسیار نازک پوشانده شده است که باعث می شود باتری حالت ضد نشت داشته باشد.این قابلیت امکان حمل و نقل باتری AGM بدون ریسک نشت اسید و مواد خطرناک را فراهم می کند. در باتری ای جی ام سلول های باتری می توانند به شکل مستطیل و هم با شکل سلول استوانه ای و یا هر شکل دیگری ساخته شوند.
      ویژگی های باتری AGM:
      باتری AGM دارای مقاومت داخلی بسیار کم است، هم چنین می تواند جریان های بالا را بسته به نیاز مصرف کننده‌ها تامین کرده و طول عمر نسبتا طولانی‌تری نسبت به باتری یو پی اس معمولی و حتی باتری دیپ سایکل یا چرخه عمیق دارد. باتری AGM از نوع باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند دارای قابلیت اطمینان الکتریکی خوبی بوده و سبک تر از باتری سیلد اسید هم‌رده خود هستند. با این که باتری‌های سیلد اسید نیاز به شارژ منظم هر شش ماه برای جلوگیری از افزایش سولفات دارند، باتری‌های AGM کمتر مستعد سولفاته‌شدن هستند و می‌توانند در مدت زمان طولانی‌تری در انبار بدون نیاز به شارژ نگهداری شوند. باتری AGM به خوبی در دمای‌های پایین ایستادگی کرده و درصد دشارژ خود به خودی در حالت انبار کردن باتری‌ها در آنها کمتر از سایر باتری‌های سیلد اسید می‌باشد.
      از مزیت‌های کلیدی باتری AGM شارژ شدن سریع‌تر تا پنج برابر نسبت به سایر باتری‌های سیلد اسید معمولی و همچنین توانایی دیپ سایکل در این باتری می‌توان نام برد . باتری AGM توانایی دشارژ تا 80 درصد را ارائه می‌دهد؛ در حالی که باتری سیلد اسید توانایی دشارژ تا 50 درصد را دارد بدون اینکه به چرخه باتری صدمه بخورد از نکات منفی برای این نوع باتری می‌توان به هزینه‌های تولید بالاتر نسبت به باتری سیلد اسید اما هزینه کمتر نسبت به باتری های ژل را نام برد.
      اکثر باتری‌های AGM در آمپرهای متوسط بین 30 تا 100 آمپر تولید می‌شوند و به عنوان باتری یو پی اس و برق پشتیبان در حالت معمولی و دیپ سایکل کاربرد دارند همچنین در وسایل نقلیه اسپورت که دارای وسایل برقی زیادی مانند صندلی‌های گرمکن‌دار ، رادارها و دوربین‌های متعدد و همچنین سقف‌های تاشو هستند استفاده می‌شود. NASCAR و سایر لیگ‌های مسابقات اتومبیل رانی از باتری‌های AGM در اتومبیل‌های خود استفاده می‌کنند زیرا این نوع باتری مقاوم در برابر لرزش هستند.

      پاسخ
4. وحیدی

   22 فروردین 1401 در 4:05 ب.ظ

   با توجه به اینکه بعد از گرم شدن خودرو هنوز دود سیاه از اگزوز خارج میشود، مشکل چیست؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      27 تیر 1401 در 3:08 ب.ظ

      با سلام
      تداوم تولید دود سیاه پس از گرم شدن موتور، نشان از احتراق ناقص و عدم تناسب ترکیب سوخت با هوا دارد که می‌تواند ناشی از سوخت‌رسانی بیش از اندازه و عدم کارکرد سیستم جرقه‌زنی، نشتی در انژکتورها، خراب بودن سنسور اکسیژن، کیپ شدن مسیر هوای ورودی یا کثیف شدن فیلتر هوا و …. باشد.
      اگر سیستم جرقه‌زنی دچار مشکل شده باشد، لازم است شمع‌ها و وایرها را مورد بررسی قرار بگیرند. اگر خودرو کاربراتوری است نیز احتمالا ساسات خودرو مشکل پیدا کرده که باید تعمیر یا تعویض گردد.
      در صورت کیپ شدن مسیر هوای ورودی یا کثیف شدن فیلتر هوا، تعویض فیلتر ضروری است.

      پاسخ