باتری بنز SLC کلاسیک

این قسمت باتری‌های مناسب و هماهنگ با مرسدس بنز SLC کلاسیک (Mercedes Benz SLC) را به شما نشان می‌دهد. باتری اصلی کارخانه‌ای این مدل کلاسیک ۷۴ آمپرساعت با پایه کوتاه قالب L3 است و به عنوان گزینه استاندارد و فابریک استفاده می‌شود. برای این خودرو باتری جایگزین خاصی پیشنهاد نشده و بهتر است از همان ظرفیت و قالب اصلی استفاده گردد. تمام باتری‌های ارائه‌شده از نوع سیلد اسید کلسیمی (اتمی) هستند. جهت مشاهده مشخصات فنی دقیق‌تر، اطلاعات بیشتر و انتخاب باتری مناسب، کافی است روی گزینه دلخواه کلیک کنید.

نمایش 1–30 از 31 نتیجه

مشخصات فنی باتری بنز SLC کلاسیک :

  • باتری فابریک بنز SLC کلاسیک : باتری 74 آمپر پایه کوتاه قالب L3
  • باتری جایگزین : باتری آمپر پایه قالب
  • تکنولوژی باتری : سیلد اسید ( اتمی ) کلسیمی
  • نام خودرو به انگلیسی : Mercedes Benz SLC
  • کشور و شرکت سازنده خودرو : ساخت آلمان شرکت مرسدس بنز

مدل‌های موجود در بازار

مرسدس بنز اس‌ال‌سی کلاسیک (معروف به اتاق C107 یا سری SLC 107) یکی از خودروهای کلاسیک محبوب از دهه 1970 و اوایل 1980 میلادی است. تولید این مدل سال‌ها پیش متوقف شده و در بازار ایران هیچ نمونه صفر یا جدیدی از آن وجود ندارد. تمام خودروهای موجود، دست‌دوم و کارکرده هستند و بیشتر توسط مجموعه‌داران و علاقه‌مندان به خودروهای نوستالژیک نگهداری می‌شوند.
مدل‌های رایج مرسدس بنز اس‌ال‌سی کلاسیک در بازار ایران شامل موارد زیر است:
- 350SLC (موتور 3.5 لیتری V8) – از محبوب‌ترین و پرتعدادترین مدل‌ها در ایران
- 450SLC (موتور 4.5 لیتری V8) – بیشترین تعداد موجود، اغلب با شرایط فنی قابل قبول
- 380SLC یا 500SLC (موتورهای 3.8 و 5 لیتری V8) – تعداد کمتر، اما گاهی مشاهده می‌شود
- 280SLC (موتور 6 سیلندر خطی) – نادرتر و بیشتر نزد علاقه‌مندان خاص
اکثر نمونه‌های موجود مربوط به سال‌های تولید 1972 تا 1981 هستند و به شکل کوپه 2+2 (با صندلی چهار نفره) عرضه شده‌اند. نسخه‌های ویژه یا مدل‌های محدود (مانند نمونه‌های انتهایی تولید) بسیار کم‌یاب و نادر به شمار می‌روند.

مشاهده ویدئو تعویض باتری خودروهای کلاسیک اروپایی

مجموعه‌ی کیان باتری ویدئویی اختصاصی درباره‌ی مشخصات و نحوه‌ی تعویض باتری خودروهای کلاسیک اروپایی تهیه کرده است. تماشای این محتوای آموزشی به شما توصیه می‌شود.

باتری مرسدس بنز SLC در محفظه موتور قرار دارد.

همچنین بخوانید:

https://www.kianbattery.com/%d8%a8%d8%a7%d8%aa%d8%b1%db%8c-%d9%85%d8%b1%d8%b3%d8%af%d8%b3-%d8%a8%d9%86%d8%b2/

هر چند وقت یک‌بار باید باتری مرسدس بنز اس‌ال‌سی کلاسیک را تعویض کرد؟

باتری مرسدس بنز اس‌ال‌سی کلاسیک (که معمولاً ۷۴ آمپرساعت سیلد اسید کلسیمی با پایه کوتاه L3 است) به طور متوسط هر ۳ تا ۴ سال نیاز به تعویض دارد. در شرایط آب‌وهوای گرم ایران، رانندگی کوتاه‌مدت شهری یا استفاده زیاد از لوازم برقی، این زمان ممکن است به ۲.۵ تا ۳ سال کاهش یابد. اگر باتری باکیفیت باشد و نگهداری مناسبی انجام شود، گاهی تا نزدیک ۵ سال دوام می‌آورد، اما بعد از ۴ سال بهتر است حتماً تست شود و در صورت ضعیف شدن، تعویض گردد.

شرایط نگهداری باتری مرسدس بنز اس‌ال‌سی کلاسیک چیست؟

برای افزایش طول عمر باتری این خودرو کلاسیک، موارد زیر را رعایت کنید:
اگر خودرو بیش از ۱۰ تا ۱۴ روز بدون استفاده بماند، هر دو هفته یک‌بار موتور را روشن کنید و ۱۵ تا ۲۰ دقیقه بگذارید کار کند تا باتری شارژ شود.
اتصالات سرباتری را تمیز و بدون خوردگی نگه دارید و مطمئن شوید محکم بسته شده‌اند.
در فصل تابستان خودرو را در سایه پارک کنید تا گرمای شدید به باتری آسیب نزند.
از اضافه کردن تجهیزات برقی سنگین (چراغ اضافی، سیستم صوتی قوی) بدون ارتقای باتری خودداری کنید.
هر ۶ ماه یک‌بار ولتاژ باتری را با دستگاه تستر چک کنید (ولتاژ سالم در حالت خاموش حدود ۱۲.۶ ولت است).
در صورت امکان، از شارژر باتری هوشمند برای نگهداری دوره‌ای استفاده نمایید.

علائم ضعیف شدن یا خرابی باتری مرسدس بنز اس‌ال‌سی کلاسیک کدامند؟

نشانه‌های رایج خرابی باتری در این مدل عبارتند از:
استارت زدن کند، سنگین یا ضعیف موتور (به‌خصوص صبح‌ها یا در هوای سرد).
صدای تق‌تق یا کلیک از استارت شنیده می‌شود، اما موتور روشن نمی‌شود.
چراغ‌های جلو، چراغ داشبورد یا چراغ‌های داخل کابین کم‌نور یا نوسانی می‌شوند.
خودرو پس از چند روز پارک بودن، اصلاً استارت نمی‌خورد یا نیاز به کمک باتری دارد.
بوی تند گوگردی (شبیه تخم‌مرغ گندیده) از اطراف باتری احساس می‌شود.
بدنه باتری متورم شده، ترک خورده یا خوردگی شدید روی قطب‌ها و اتصالات دیده می‌شود.

ظرفیت باتری ماشین

کارخانه سازنده

مدت زمان گارانتی

قالب باتری

مشاوره شبانه روزی و ثبت سفارش