قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس
ظرفیت حدودی باتری: 150 تا 190 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 150 آمپر اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 11,572,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 7,511,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 10,414,800 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 7,511,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 11,661,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 12,827,100 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 13,115,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا باتری | 8,512,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر وایا | 11,803,500 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا واریان | 8,512,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر اوربیتال | 12,404,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر سوزوکی | 13,644,400 تومان |
باتری 170 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 190 آمپر اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 14,658,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 13,192,200 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 13,537,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 14,890,700 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
شرکت آذهایتکس یکی از شرکت های موفق در زمینه تولید و واردات ماشین آلات سنگین به شمار می رود که از محصولات این شرکت می توان به کامیون، کشنده، کمپرسی، اتوبوس و مینی بوس و … اشاره کرد. شرکت آذهایتکس یکی از شرکت های موفق در زمینه تولید و واردات ماشین آلات سنگین به شمار می رود که از محصولات این شرکت می توان به کامیون، کشنده، کمپرسی، اتوبوس و مینی بوس و … اشاره کرد. شرکت آذهایتکس با به دست آوردن آماری حدود 90% رضایت مشتریانش از محصولات توانسته است خود را به عنوان شرکتی با محصولات با کیفیت معرفی نمایید. همکاری مرسدس بنز و مان در شرکت خودروسازی آذهایتکس تولید کننده انواع خورو های تجاری و کار شروع به تولید 48 ساله در تولید قطعات و شاسی خودروهای تجاری دارد.
مشخصات فنی اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس
| نوع موتور | DEUTZ BF4 M1013 FC |
| قدرت موتور | 170 اسب بخار |
| گیربکس | ZF6HP520C |
| ابعاد کلی | 14400*3150*3200 (میلیمتر) |
| ارتفاع پله از سطح جاده | 295 (میلیمتر) |
| بار روی اکسل جلو/عقب | 10710 (کیلوگرم) |
| وزن ناخالص | 21420 (کیلوگرم) |
| ظرفیت مسافر | 122 |
| بیشترین سرعت | 52 کیلومتر بر ساعت |
| سیستم تعلیق جلو وعقب | پنوماتیک با ضربه گیر تلسکوپی |
| ارتفاع پله از سطح جاده | 295 (میلیمتر) |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در اتوبوس فرودگاهی آذهایتکس که بهطور مداوم در شرایط محیطی خاص مانند دماهای شدید، استفاده مکرر از سیستمهای برقی و توقفهای طولانی در فرودگاهها فعالیت میکند، چه نکات فنی و روشهای نگهداری باید برای حفظ عملکرد بهینه باتری و افزایش طول عمر آن رعایت شود؟ بهویژه با توجه به اینکه این اتوبوسها معمولاً تحت فشار بالای سیستمهای برقی مانند تهویه مطبوع، سیستمهای روشنایی، سیستمهای ارتباطی و تجهیزات جانبی قرار دارند، چگونه میتوان از افت ظرفیت باتری، سولفاته شدن، و آسیبهای ناشی از دشارژ عمیق جلوگیری کرد؟ در شرایط آب و هوایی متفاوت (گرم یا سرد)، چه روشهایی باید برای جلوگیری از تأثیرات منفی دما بر باتریها و سیستم شارژ اتخاذ شود، بهویژه در مواقعی که اتوبوس برای مدت طولانی خاموش میماند؟ همچنین، چگونه میتوان از سیستم شارژ و دینام بهطور مؤثر استفاده کرد تا از شارژ بیش از حد یا شارژ ناکافی جلوگیری شود؟ چه تستهای دورهای مانند بررسی ولتاژ، ظرفیت باتری تحت بار، و ارزیابی عملکرد سیستمهای برقی باید برای تشخیص مشکلات احتمالی انجام شود؟ در نهایت، چه اقدامات نگهداری منظم باید بهطور ویژه برای این نوع اتوبوسها در نظر گرفته شود تا عمر مفید باتریها حفظ و کارایی سیستم برقی بهطور مؤثر تأمین گردد؟
با سلام
در اتوبوسهای فرودگاهی آذهایتکس که بهطور مداوم در شرایط محیطی خاص فعالیت میکنند و تحت فشار بالای سیستمهای برقی و شرایط دمایی مختلف قرار دارند، نگهداری مناسب باتریها و مدیریت عملکرد صحیح سیستمهای برقی اهمیت بسیاری دارد. بهویژه با توجه به این که این اتوبوسها معمولاً تحت فشار بالای سیستمهایی مانند تهویه مطبوع، سیستمهای روشنایی، سیستمهای ارتباطی و تجهیزات جانبی قرار دارند، باید تدابیر ویژهای برای افزایش طول عمر باتریها و جلوگیری از مشکلات مختلف اتخاذ شود. در ادامه نکات فنی و روشهای نگهداری برای حفظ عملکرد بهینه باتری و جلوگیری از آسیبهای ناشی از شرایط محیطی و سیستم شارژ شرح داده شده است.
1. مدیریت دمای باتری
باتریها بهویژه در شرایط دمایی شدید میتوانند با مشکلاتی مانند کاهش ظرفیت، سولفاته شدن و آسیبهای ناشی از دشارژ عمیق مواجه شوند. دماهای بسیار گرم و سرد تأثیرات منفی بر عملکرد باتری دارند.
تدابیر برای مدیریت دما:
سیستم تهویه مناسب: برای جلوگیری از افزایش دمای باتریها در محیطهای گرم، باید از سیستمهای تهویه مؤثر برای محفظه باتری استفاده شود. این سیستمها باید هوای گرم را خارج کرده و دمای باتریها را در محدوده ایدهآل نگه دارند.
پوششهای عایق حرارتی: استفاده از پوششهای عایق مناسب برای محفظه باتری میتواند از تماس باتریها با هوای سرد یا گرم جلوگیری کند و دمای آنها را در محدوده قابل قبول حفظ کند.
سیستمهای گرمایشی برای محیطهای سرد: در دماهای سرد، باتریها ممکن است دچار افت ظرفیت شوند یا حتی یخ بزنند. استفاده از سیستمهای گرمکننده برای باتریها میتواند از یخزدگی باتری جلوگیری کرده و عملکرد آنها را در دماهای پایین حفظ کند.
2. مدیریت بار و سیستم شارژ
اتوبوسهای فرودگاهی بهطور مداوم از سیستمهای برقی مختلف مانند تهویه، سیستمهای روشنایی و تجهیزات ارتباطی استفاده میکنند، که فشار زیادی به باتریها وارد میکند. برای جلوگیری از کاهش ظرفیت و آسیب به باتریها، باید از سیستم شارژ و دینام بهطور مؤثر استفاده شود.
تدابیر برای مدیریت سیستم شارژ:
نظارت بر شارژ باتری: استفاده از دستگاههای دیاگ برای نظارت دقیق بر شارژ باتریها و جلوگیری از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ ضروری است. سیستم شارژ باید بهطور مداوم وضعیت باتریها را رصد کرده و در صورت نیاز به شارژ، آن را بهطور بهینه انجام دهد.
استفاده از شارژر مناسب: شارژرهایی که متناسب با نوع باتری (سربی-اسیدی یا لیتیوم-یون) و ظرفیت آنها باشند، باید انتخاب شوند. شارژرهایی با قابلیت شارژ بهینه و جلوگیری از شارژ سریع و بیش از حد میتوانند از آسیبهای ناشی از شارژ نامناسب جلوگیری کنند.
کنترل دشارژ عمیق: باتریها نباید دچار دشارژ عمیق شوند. برای جلوگیری از این مشکل، سیستمهای هشداردهنده یا کاتالیستهایی میتوانند در مواقع کاهش ولتاژ باتریها فعال شوند و هشدار دهند.
3. جلوگیری از سولفاته شدن و آسیبهای ناشی از دشارژ عمیق
سولفاته شدن میتواند بهویژه در شرایطی که باتری بهطور مداوم دشارژ میشود و یا بهطور صحیح شارژ نمیشود، رخ دهد.
تدابیر برای جلوگیری از سولفاته شدن:
مدیریت صحیح شارژ: استفاده از روشهای صحیح شارژ و جلوگیری از شارژ سریع و بیش از حد که میتواند موجب سولفاته شدن شود، بسیار ضروری است.
زمانبندی مناسب شارژ: زمانبندی مناسب شارژ باتریها و استفاده از تکنولوژیهای شارژ هوشمند که میتوانند شرایط شارژ بهینه را در هر وضعیت باتری اعمال کنند، میتواند از بروز مشکلاتی مانند سولفاته شدن جلوگیری کند.
استفاده از سیستمهای تشخیص سلامت باتری: سیستمهای هوشمند که وضعیت باتریها را در طول زمان ارزیابی کرده و هشدارهایی در خصوص سولفاته شدن یا مشکلات دیگر صادر میکنند، میتوانند از آسیب به باتریها پیشگیری کنند.
4. نظارت بر سلامت باتری و سیستم برقی
برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستمهای برقی و سلامت باتریها، نیاز به انجام تستهای دورهای است.
تستهای دورهای و روشهای بررسی:
آزمایش ولتاژ باتری: اندازهگیری ولتاژ باتریها بهطور منظم میتواند بهطور دقیق وضعیت شارژ باتری را نشان دهد و از بروز مشکلات جلوگیری کند.
آزمایش ظرفیت باتری تحت بار: آزمایش ظرفیت باتری تحت بار میتواند به شناسایی مشکلات بالقوه باتریها قبل از بروز خرابیهای جدی کمک کند. این آزمایش باید تحت شرایط عملیاتی شبیه به شرایط واقعی انجام شود.
بررسی سیستمهای برقی: بررسی منظم سیستمهای برقی اتوبوس مانند سیستم شارژ، دینام و سیستمهای جانبی برقی میتواند به شناسایی مشکلات پیش از وقوع خرابی کمک کند. استفاده از دستگاههای دیاگ میتواند در این فرآیند بسیار مؤثر باشد.
5. نگهداری منظم و بهینه
برای حفظ عمر مفید باتریها و عملکرد صحیح سیستمهای برقی، باید برنامههای نگهداری منظمی انجام شود.
اقدامات نگهداری منظم:
بازرسی فیزیکی باتریها: بررسی وضعیت فیزیکی باتریها، از جمله ترکها، خوردگی و نشتی مایعات، از اهمیت زیادی برخوردار است. این بازدیدها باید بهطور منظم انجام شوند.
نظافت باتریها: تمیز نگه داشتن سطح باتریها و سیستمهای برقی از گرد و غبار و آلودگیها، میتواند از فرسایش زودهنگام و کاهش عملکرد باتری جلوگیری کند.
تعویض باتریهای آسیبدیده: اگر باتریها آسیب دیدهاند یا ظرفیت آنها کاهش یافته است، باید بهموقع تعویض شوند تا از مشکلات بزرگتر جلوگیری گردد.
نتیجهگیری:
برای حفظ عملکرد بهینه باتریها و سیستمهای برقی در اتوبوسهای فرودگاهی آذهایتکس، باید تدابیر خاصی برای مدیریت دما، سیستم شارژ، و نظارت بر وضعیت باتریها اتخاذ شود. استفاده از سیستمهای تهویه و گرمایشی، نظارت بر شارژ باتریها و انجام تستهای دورهای مانند آزمایش ولتاژ و ظرفیت باتری تحت بار، میتواند از بروز مشکلات ناشی از دمای شدید، سولفاته شدن، و دشارژ عمیق جلوگیری کند. همچنین، نگهداری منظم باتریها و سیستمهای برقی و انجام بررسیهای فیزیکی و عملکردی منظم میتواند به حفظ عمر مفید باتریها و عملکرد صحیح سیستمهای برقی کمک کند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
علت بد استارت خوردن باتری ماشین در هوای سرد چیست؟
با سلام
به طور کلی شرایط مختلف جوی تاثیر بسزایی در عملکرد خودرو و باتری آن دارند، هوای سرد باعث کاهش توان باتری و هوای گرم موجب کاهش عمر باتری میشود.
بهطورکلی علت روشن نشدن ماشین در سرما عبارتاند از:
۱- هوای سرد باعث غلیظ و سفت شدن روغن موتور میشود. بههمیندلیل روغن به سختی در بین اجزای موتور جاری میشود و بنابراین این قطعات نمیتوانند روان کار کنند و اصطکاک زیادی در بین آنها ایجاد میشود. بنابراین ماشین روشن نخواهد شد.
۲- هوای سرد عملکرد باتری خودرو را با اختلال مواجه میکند. وقتی باتری کار نمیکند، موتور روشن نمیشود.
چرا برق پشت امپرمیاد اما ماشین روشن نمیشود؟
با سلام
این مشکلی که بیان نمودید چند دلیل عمده می تواند داشته باشد از جمله:
تمام شدن عمر مفید باتری و یا خرابی آن
خرابی استارت
خرابی سوئیچ
خرابی سیم کشی و اتصالات باتری یا استارت
چیکار کنم باتری سولفاته نزند؟
با سلام
منشا سولفاته شدن باتری در داخل آن و صفحات داخلی باتری است که به دلایلی از جمله مرور زمان و استفاده نامناسب و دمای محیط و ضربات وارده به وجود می آید.
و به غیر از استفاده صحیح و مناسب راه حلی برای پیشگیری از این موارد وجود ندارد.
اگر منظور شما سولفاته هایی است که روی کلیپ باتری (سرباتری) مشاهده می کنید، این مورد را با آب گرم می توانید به راحتی شستشو دهید زیرا سولفات سرب نارسانای جریان برق هستند.
علت خاموش شدن ماشین در حرکت؟
با سلام
خاموش شدن خودرو در حال حرکت سه عامل اصلی میتواند داشته باشد: سوخت، هوا و برق خودرو. مهمترین علل آن به شرح زیر است:
۱. فقدان سوخت کافی در پیشرانه: اصولاً موتورهای احتراقی جهت انجام وظایف خود همچون هر موجود متحرک دیگری، نیاز به تامین انرژی و خوراک دارند. یکی از دلایل اصلی خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت، عدم تأمین و ارسال کافی سوخت به سوی محفظه احتراق سیلندر است.
2. عدم تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه: هر مادهای جهت سوختن، نیاز به هوا یا اکسیژن دارد بنابراین، تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه، یکی از اصول بنیادین جهت کارکرد صحیح موتورهای درونسوز است و نرسیدن هوای کافی به موتور، یکی دیگر از دلایل اصلی خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت است.
۳ .عدم تأمین انرژی الکتریسیته مورد نیاز سیستم جرقهزنی و سوخترسانی پیشرانه: راهاندازی یک موتور احتراقی در خودروهای امروزی، نیاز به انرژی الکتریسیته دارد و هر عاملی که ارسال جریان الکتریسیته به سوی بخشهای برقی خودرو نظیر کوئل و شمعهای موتور را قطع کند، موجب توقف ناگهانی خودرو و خاموش شدن پیشرانه خواهد شد.
البته این مشکل دلایل دیگری نیز دارد که بسیار گسترده بوده و از حوصله بحث خارج است.