باتری کشنده تک محور CA4180

10 دیدگاه دربارهٔ «باتری کشنده تک محور CA4180»

1. موسی تقوی

   2 دی 1403 در 7:49 ب.ظ

   با توجه به اینکه کشنده تک محور CA4180 معمولاً در شرایط جاده‌ای سخت و برای حمل بارهای سنگین فعالیت می‌کند، کیفیت و عملکرد باتری این خودرو باید چگونه باشد تا قادر به تأمین انرژی کافی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی (مانند سیستم‌های الکترونیکی، تهویه و روشنایی) در شرایط مختلف دمایی و طولانی‌مدت باشد؟ همچنین، چه ویژگی‌هایی در انتخاب باتری (از جمله ظرفیت آمپرساعت، ولتاژ، نوع باتری و قدرت استارت سرد (CCA)) باید در نظر گرفته شود تا از عملکرد بهینه، کاهش افت ظرفیت و عمر مفید طولانی‌مدت باتری در شرایط سخت و استفاده مداوم اطمینان حاصل شود؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      18 دی 1403 در 10:06 ب.ظ

      با سلام
      بله، انتخاب باتری مناسب برای کشنده تک محور CA4180 که در شرایط جاده‌ای سخت و برای حمل بارهای سنگین فعالیت می‌کند، بسیار مهم است تا از تأمین انرژی پایدار و عملکرد بهینه خودرو اطمینان حاصل شود. در اینجا به بررسی دقیق ویژگی‌ها و مشخصات فنی باتری مورد نیاز و نکات مهم در انتخاب آن می‌پردازیم:

      1. ولتاژ باتری:

      کشنده‌های سنگین معمولاً از سیستم الکتریکی 24 ولت استفاده می‌کنند. بنابراین، باتری انتخابی باید 24 ولت باشد. این سیستم معمولاً از دو باتری 12 ولت که به صورت سری متصل شده‌اند، تشکیل می‌شود.

      2. ظرفیت آمپرساعت (Ah):

      تعریف: ظرفیت آمپرساعت نشان‌دهنده میزان انرژی الکتریکی است که باتری می‌تواند در یک ساعت تأمین کند.
      انتخاب مناسب: برای کشنده تک محور CA4180 که در شرایط سخت و با بار سنگین کار می‌کند، باتری با ظرفیت بالا توصیه می‌شود. ظرفیت بین 200 تا 250 آمپرساعت معمولاً مناسب است.
      اهمیت: ظرفیت مناسب تضمین می‌کند که باتری می‌تواند سیستم‌های الکترونیکی، تهویه، روشنایی و سایر تجهیزات جانبی را در طول سفرهای طولانی پشتیبانی کند و همچنین برای استارت‌های مکرر و استفاده‌های سنگین انرژی کافی داشته باشد.

      3. قدرت استارت سرد (CCA):

      تعریف: CCA معیاری برای سنجش توانایی باتری در استارت زدن موتور در دماهای پایین است.
      انتخاب مناسب: با توجه به اینکه این کشنده ممکن است در شرایط آب و هوایی مختلف استفاده شود، CCA بالا بسیار مهم است. مقدار CCA بین 1000 تا 1400 آمپر توصیه می‌شود.
      اهمیت: CCA بالا تضمین می‌کند که موتور در دماهای پایین بدون مشکل استارت بخورد، که در شرایط آب و هوایی سرد و کوهستانی حائز اهمیت است.

      4. نوع باتری:

      باتری‌های سرب-اسید (Lead-Acid):
      مزایا: قیمت پایین‌تر، دسترسی آسان.
      معایب: نیاز به نگهداری (بررسی سطح الکترولیت)، عمر کمتر، مقاومت کمتر در برابر لرزش و تخلیه عمیق، حساسیت بیشتر به دماهای بالا و پایین.
      باتری‌های AGM (Absorbent Glass Mat):
      مزایا: عدم نیاز به نگهداری، مقاومت بالا در برابر لرزش و تخلیه عمیق، طول عمر بیشتر، عملکرد بهتر در دماهای مختلف، سرعت شارژ بالاتر.
      معایب: قیمت بالاتر.
      باتری‌های EFB (Enhanced Flooded Battery):
      مزایا: بهبود یافته نسبت به باتری‌های سرب-اسید، مقاومت بیشتر در برابر لرزش و تخلیه عمیق، عمر بیشتر نسبت به باتری‌های سرب-اسید، قیمت مناسب‌تر نسبت به AGM.
      معایب: عملکرد پایین‌تر نسبت به AGM، نیاز به نگهداری جزئی.
      انتخاب مناسب: با توجه به شرایط سخت کاری کشنده تک محور CA4180، باتری‌های AGM گزینه بهتری هستند. اگر بودجه محدودیت دارد، باتری‌های EFB نیز می‌توانند گزینه مناسبی باشند، اما باتری‌های سرب-اسید معمولی به دلیل طول عمر کمتر و نیاز به نگهداری، کمتر توصیه می‌شوند.

      5. کیفیت و عملکرد باتری:

      مقاومت در برابر لرزش: باتری باید طراحی مقاوم در برابر لرزش داشته باشد، زیرا کشنده‌ها در شرایط جاده‌ای ناهموار کار می‌کنند.
      مقاومت در برابر نوسانات دما: باتری باید در دماهای بالا و پایین عملکرد مناسبی داشته باشد.
      ساختار محکم: بدنه باتری باید محکم و مقاوم در برابر ضربه باشد.
      اتصالات قوی: اتصالات باتری باید از جنس مرغوب و مقاوم باشند تا از خوردگی و قطعی اتصال جلوگیری شود.
      افت ظرفیت کم: باتری باید در طول زمان افت ظرفیت کمی داشته باشد تا عمر مفید طولانی‌تری داشته باشد.
      پایداری در شرایط سخت: باتری باید در شرایط سخت کاری مانند سفرهای طولانی، بارهای سنگین و دماهای بالا و پایین، عملکرد پایداری داشته باشد.

      6. طول عمر باتری:

      عمر مفید باتری به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله نوع باتری، شرایط آب و هوایی، نحوه استفاده از خودرو و نگهداری باتری.
      باتری‌های سرب-اسید معمولاً بین 2 تا 4 سال عمر می‌کنند، باتری‌های EFB بین 3 تا 5 سال و باتری‌های AGM می‌توانند 5 تا 7 سال یا بیشتر عمر کنند.
      با نگهداری صحیح و توجه به سیستم شارژ خودرو، می‌توان عمر باتری را افزایش داد.

      7. نکات مهم در انتخاب باتری:

      برند معتبر: از برندهای معتبر و با سابقه در زمینه تولید باتری خودروهای سنگین استفاده کنید (مانند Bosch، Varta، Exide، و غیره)، در داخل کشور نیز برندهای معتبر بسیاری داریم.
      گارانتی: باتری باید دارای گارانتی معتبر باشد.
      ابعاد فیزیکی: اطمینان حاصل کنید که ابعاد باتری با محفظه باتری کشنده شما سازگار باشد.
      سیستم شارژ: بررسی کنید که سیستم شارژ خودرو به درستی کار کند تا باتری به صورت کامل شارژ شود و از تخلیه زودهنگام آن جلوگیری شود.

      خلاصه مشخصات فنی توصیه شده برای باتری کشنده تک محور CA4180:

      ولتاژ: 24 ولت
      ظرفیت (Ah): 200 تا 250 آمپرساعت
      قدرت استارت سرد (CCA): 1000 تا 1400 آمپر
      نوع باتری: AGM (توصیه می‌شود)، EFB به عنوان جایگزین مناسب و باتری سرب اسید
      برند: برندهای معتبر و با سابقه خارجی و داخلی در تولید باتری خودروهای سنگین

      در نتیجه انتخاب باتری مناسب برای کشنده تک محور CA4180 با توجه به مشخصات فنی و شرایط کاری سخت آن، نقش حیاتی در عملکرد بهینه خودرو و جلوگیری از خرابی‌های احتمالی دارد. با توجه به نکات فوق، می‌توانید باتری‌ای را انتخاب کنید که همواره توان لازم را برای خودروی شما فراهم کرده و عمر مفید طولانی داشته باشد.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
2. فلاحی

   25 فروردین 1401 در 3:06 ب.ظ

   به چه دلایلی معمولا باتری تخلیه (دشارژ) میشه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      15 تیر 1401 در 3:13 ب.ظ

      با سلام
      باتری خودرو به دلایل فراوانی می تواند تخلیه شود که در اینجا تعدادی از این دلایل را برایتان بیان خواهیم کرد:
      1. اشتباهات انسانی
      صرف نظر از اینکه چقدر در کنترل موارد پس از رانندگی جدی و دقیق باشید، همواره احتمال این وجود دارد که موردی را به طور سهوی فراموش کرده باشید. شاید فراموش کرده باشید چراغ جلوی ماشین را خاموش کنید و یا درب کاپوت را کاملا نبسته باشید. همچنین امکان دارد چراغ داخل کابین اتومبیل را هنگام خارج شدن از آن خاموش نکرده باشید. اینها موارد از اشتباهات انسانیست که سهوا روی می دهد. مشکل اینجاست که این موارد، برای کارکرد از انرژی الکتریکی موجود در باتری استفاده می کنند. باتری خودرو یک شبه از کار می افتد، چون موارد یاد شده در تمام طول شب مشغول به کار بوده اند. برخی اتومبیل های مدرن، راهکاری برای اخطار به صاحب خودرو دارند که به وسیله آن اعلام کند هنوز یکی از سیستمهای اتومبیل روشن، اما در اتومبیل های قدیمی تر معمولا خبری از این موارد نیست.
      2. سیستم شارژ ناقص یا معیوب
      زمانی که در حال رانندگی هستید، اجزای الکتریکی خودرو انرژی خود را از دینام (alternator) می گیرند. این بخش از اتومبیل، به طور همزمان، وظیفه شارژ باتری خودرو را نیز به عهده دارد. اگر در این سیستم ایرادی وجود داشته باشد، شما با مشکل خالی شدن باتری مواجه خواهید شد. امکان دارد خود دینام از نظر فنی مشکلی نداشته باشد، ولی دیگر اجزای درگیر در این سیستم ایراد داشته باشند. برای مثال تسمه پروانه (belt-tensioner) کهنه و فرسوده و یا تسمه سست، می تواند مانع عملکرد بهینه دینام شود. بنابر این اگر باتری اتومبیلتان مدام از کار می افتد، حتی زمانی که در حال رانندگی هستید، احتمالا مشکل از سیستم شارژ خودرو است.
      3. مشکل در سیستم برق خودرو
      مکانیک ها به آن مکش برق انگلی (parasitic drain) می گویند. موضوعی که باید به آن توجه داشت این است که مکش برق انگلی ایرادی بسیار شایع است. بعضی از اجزای خودرو باید هفت روز هفته و 24 ساعت روز به فعالیت ادامه دهند. برای مثال سیستم امنیتی اتومبیل شما باید به طور دائم فعالیت کند. اگر اینگونه نباشد چطور انتظار دارید وظایف امنیتی خود را انجام دهد؟ ساعت خودرو و تنظیمات ذخیره شده در رادیو نیز مواردی از این دست هستند. این دستگاه ها برای فعالیت از باتری اتومبیل انرژی می گیرند. مشکل واقعی زمانی ایجاد می شود که ماشینتان فیوز معیوب، نقصی در سیم کشی و یا ایرادی در نصب این اجزای الکتریکی داشته باشد. موارد یاد شده می توانند از جمله دلایل خالی شدن یک شبه باطری اتومبیلتان باشند.
      4. دیود دینام مشکل دار
      همانطور که در بالا اشاره شد، دینام از اجزای بسیار مهم در تمام سیستم خودرو است که دو وظیفه بسیار حیاتی را انجام می دهد. این دستگاه وظیفه تامین انرژی اجزای الکتریکی خودرو در زمان حرکت، و همچنین شارژ باتری اتومبیل را به عهده دارد. زمانی که برای دیود درون دینام مشکلی ایجاد شود، دینام حتی در زمان خاموش بودن موتور نیز به شارژ سیستم ادامه می دهد. این فرآیند معیوب موجب می شود هنگامی که صبح قصد دارید ماشینتان را روشن کنید با یک باتری خالی روبرو شوید و نتوانید اتومبیل را روشن کنید. مشکلات دیگری نیز در رابطه با دینام وجود دارد که می تواند منجر به شارژ ناکافی سلولهای باتری شود.
      5. رانندگی های پرتکرار در مسافت های کوتاه
      این نکته مختص عملکرد دوم دینام است که طی آن منجر به شارژ باتری می شود. همانطور که می دانید دینام برای شارژ باتری نیاز به زمان دارد، اما اگر مسافت و به تبع آن زمان روشن بودن خودرو کوتاه باشد، دینام فرصت کافی برای پمپ انرژی الکتریکی به سلول های باتری را نخواهد داشت. تنها راه جلوگیری از این مشکل این است که خودرو را در مسافت های طولانی تری به حرکت وا دارید. اگر شما از آن دست رانندگانی هستید که اتومبیل خود را برای مدت 5 تا 10 دقیقه به کار می اندازید و یا از آن برای پیمودن مسافت های کوتاه استفاده می کنید و با مشکل خالی شدن باتری مواجه شدید، یک دلیل محتمل برای آن همین مسافت های کوتاه رانندگی است. اگر اتومبیل را قبل از شارژ کامل آن توسط دینام خاموش کنید، پس از مدتی با مشکل خالی شدن باتری مواجه خواهید شد.
      6. دمای بیش از حد
      دمای بیش از حد می تواند منجر به تشکیل کریستال های سولفات سرب شود. این موضوع می تواند منجر به افزایش زمان مورد نیاز برای شارژ باتری، کاهش چشمگیر عمر مفید باتری و حتی سوختن باتری شود. فرآیند سولفاته شدن در باتری ها می تواند منجر به اختلال در تبدیل موثر انرژی شیمیایی موجود در باتری به انرژی الکتریکی گردد. و از آنجا که شارژ باتری زمان بیشتری به طول می انجامد، ممکن است وقتی اتومبیل را خاموش می کنید، باتری به طور کامل شارژ نشده باشد.
      7. سست بودن کابل های متصل به باتری و یا ایجاد خوردگی در آنها
      خوردگی می تواند از دیگر عواملی باشد که به موجب آن سلول های باتری انرژی ذخیره شده را به خوبی نگه نمی دارند. زنگار حاصل از این فرآیند می تواند بر ترکیبات خاص مواد و عناصر موجود در باتری که منجر به تبدیل انرژی شیمیایی به الکتریکی می شود، تاثیر گذار باشد. به زبان ساده تر زنگ و خوردگی مانع از آن می شود که باتری اتومبیلتان 100 درصد شارژ شود. لازم است همواره تمامیت و محکم بودن کابل های موتور خودرو را چک کنید. اگر هر نشانه از خوردگی و زنگ زدگی مشاهده کردید، باید هرچه سریع تر آن را بزدائید. در مورد کابل های سست، مشکل ایجاد شده در روشن کردن اتومبیل است. حل این مشکل بسیار راحت است.
      8. باتری ضعیف یا کهنه
      هر چیزی عمر محدودی دارد. حتی با وجود پیشرفت های بسیار در باتری خودرو ها، برای ساخت باتری های با عمر حدود صد سال، هنوز راهی طولانی در پیش داریم. دلیل آن نیز ساده است. گذشت زمان موجب تحلیل و زوال دستگاه ها می شود. ما انسان ها آن را به صورت پیری و گذر عمر احساس میکنیم. برای موجودات غیر زنده به آن فرسایش می گوییم. اکثر باتری ها با عمر مفید 3 تا 4 سال تولید می شوند، البته این تخمین بر اساس رانندگیِ نرمال زده شده. بدون نگهداری مناسب و با عادت های غلط رانندگی نباید انتظار چنین طول عمری را از باتری خودرو خودتان داشته باشید.

      پاسخ
3. علی

   21 فروردین 1401 در 4:29 ب.ظ

   بهترین شرایط استفاده از باتری ماشین؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      21 تیر 1401 در 4:28 ب.ظ

      با سلام
      با رعایت موارد ذکر شده می‌توان اطمینان داشت که از حداکثر راندمان باتری استفاده نمود.
      نگهداری باتری در محیطی خشک و خنک به صورت کاملا شارژ شده که این نکته مورد توجه فروشندگان باتری است.
      هیچ وقت بیش از 24 ساعت باتری ماشین را به دستگاه شارژر متصل نکنید.
      باتری را تمیز کرده و چربی و آلودگی‌های سطح را با پارچه و الکل یا جوش شیرین تمیز کنید.
      سطح باتری باید خشک باشد زیرا رطوبت می تواند باعث اختلال در پدیده شارژ_دشارژ باتری شود.

      پاسخ
4. کوروش

   21 فروردین 1401 در 4:26 ب.ظ

   منظور از CCA چیست؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      21 تیر 1401 در 4:13 ب.ظ

      با سلام
      آمپر راه انداز سرد یا Cold Cranking Amps که با نماد CCA معرفی می شود یعنی مقدار جریانی (بر حسب آمپر) که یک باتری طی مدت زمان ۳۰ ثانیه در دمای ۱۸- می‌تواند به عنوان جریان الکتریکی پشتیبان تامین کند تا زمانیکه ولتاژ یک باتری ۱۲ ولتی به ۷.۲ ولت کاهش یابد.
      به عبارت ساده برای یک باتری ۱۲ ولتی با مقدار ۶۰۰ CCA یعنی اینکه باتری می تواند ۶۰۰ آمپر را در زمان ۳۰ ثانیه در دمای -۱۸ تامین کند تا ولتاژ باتری از ۱۲ ولت به ۷.۲ ولت برسد. برای تعویض باتری فابریک با باتری جایگزین ( در صورت لزوم ) باید باتری جدید دارای مشخصات حداقل باتری نصب شده از سوی سازنده ماشین باشد تا بتواند نیاز الکتریکی سیستم های ماشین را بر طرف نماید. باتری های سربی-اسیدی برای کار در تمام درجه حرارت ها ساخته شده اند، اما عملکرد آنها در هوای خیلی سرد و خیلی گرم مختل می شود. با توجه به تولید باتری های صنعتی، ظرفیت باتری های سربی_اسیدی در هوای بسیار سرد ۲۰% از حالت معمولی خود کمتر می شود و این عدد در صورت رسیدن درجة هوا به منفی ۳۰ درجه ، به ۵۰% از حالت نرمال هم می رسد در حالی که این واقعیت وجود دارد که اب و هوای سرد می تواند باعث خرابی و از کار افتادگی باتری ماشین شود، هوای گرم نیز به نوبه خود می تواند آثار مخرب تری داشته باشد، زیرا گرمای شدید می تواند باعث افزایش اکسیداسیون در باتری شود که می تواند به طور چشمگیری طول عمر آن را کاهش دهد. هوای بسیار گرم نیز ظرفیت آن را افزایش می دهد. در واقع باتری های سربی-اسیدی در دمای ۵۰ درجه سلسیوس افزایش ۱۲% درصدی نسبت به دمای ۲۵ درجه س سلسیوس دارد. این افزایش ظرفیت بی خطر نخواهد بود، اگرچه دمای بالا باعث بالا رفتن ظرفیت باتری ماشین می شود ولی باعث کم شدن عمر باتری هم می شود. Cranking Amps (CA) – شدت جریان استارت این رده بندی در واقع همان مفهوم CCA است با این تفاوت که در دمای ۰ درجه سانتی گراد سنجیده می شود. رده بندی CA را می توان با تقسیم بر عدد ۱.۲۸ به رده بندی CCA تبدیل کرد. مثلا ۵۰۰ آمپر CA معادل ۳۹۰ آمپر CCA است. Reserve Capacity (RC) – ظرفیت ذخیره باتری این اصطلاح به معنای توان پایدار باتری است. منظور از این اصطلاح تعداد دقایقی است که یک باتری می تواند شدت جریان ۲۵ آمپر را ارائه دهد و در عین حال ولتاژ ۱۰.۵ ولت را حفظ کند. هر چقدر ظرفیت ذخیره یک باتری بیشتر باشد در صورتی که دینام از کار بیفتد باتری بیشتر دوام می آورد. Amp Hour (AH) – آمپر ساعت در حال حاضر این رده بندی زیاد کاربرد ندارد. این رده بندی، تخلیه شدت جریان پایین به مدت ۲۰ ساعت را در حالتی می سنجد که حداقل ولتاژ ۱۰.۵ ولت در دمای ۲۱ درجه سانتی گراد حفظ شود. به عنوان مثال تخلیه شدت جریان ۳ آمپر به مدت ۲۰ ساعت معادل ۶۰ آمپر ساعت است.

      پاسخ
5. پویان

   21 فروردین 1401 در 4:25 ب.ظ

   باتری اتمی همان باتری سیلد است؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      21 تیر 1401 در 4:25 ب.ظ

      با سلام
      باتری سیلد که در ایران به نام باتری اتمی معروف است، باتری پلمب شده‌ای است که به جای داشتن شش درپوش جدا از هم، دارای درپوشی یکپارچه می‌باشد و به دلیل جنس خاص صفحات آن، به گونه‌ای طراحی شده که نیاز به نگهداری و افزودن آب مقطر ندارد.
      ویژگی ظاهری این باتری ها نداشتن پیچ برای افزودن اسید می‌باشد. گفته می‌شود این باتری ها در صورت استفاده صحیح تا ۷ سال هم کارایی دارند. فناوری به کار رفته در این نوع باتری ها شامل کلسیم- کلسیم و یا کلسیم- سیلور می‌باشد که نوع کلسیم – کلسیم آن بهترین نوع باتری های اتمی می باشد.

      پاسخ