قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون کمپرسی رنو k480
ظرفیت حدودی باتری: 180 الی 200 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 180 آمپر کامیون کمپرسی رنو k480
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 180 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,300,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر اوربیتال | 12,433,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر سوزوکی | 13,676,300 تومان |
باتری 180 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 190 آمپر کامیون کمپرسی رنو k480
-
باتری 190 آمپر سوزوکی14,369,300 تومان -
باتری 190 آمپر اوربیتال13,063,000 تومان -
باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس10,873,000 تومان
قیمت باتری 200 آمپر کامیون کمپرسی رنو k480
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 11,445,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 8,371,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 10,300,500 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 8,371,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 14,813,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
کامیون کمپرسی رنو یکی از کامیون هایی است که توسط شرکت کامیون سازی رنو تولید می شود. یکی از نقاط قوت همه ی شرکت های کامیون های سازی ساختن کامیون هایی با شاسی مقاوم و محکم دربرابر پروژه های سنگین ساختمانی می باشد. شرکت رنو از این امتیاز برخوردار است و توانست با تولید کامیون کمپرسی ۴ محوره و دو دیفرانسیل خود از این امتیاز بخوبی استفاده کند و به همه ی کارفرمایان و شرکت های راهسازی این قول را داد که این کامیون به نحو احسن از تمامی عملیات های ساختمانی سربلند بیرون می آید.
وزن خالی کمپرسی رنو ۱۵ تن است و وزن مجموع این کامیون با بار حدود ۳۲ تن بوده و حداکثر وزن مجاز آن ۴۴ تن می باشد. این کامیون دو دیفرانسیل قابلیت حمل بار تا ۱۷ تن را داراست که بدون شک یکی از بهترین محصولات ساختمانی شرکت رنو است. طول این محصول ۷۵/۸ متر و عرض آن ۵/۲ متر است. قلب تپنده ی این کمپرسی موتور DTI رنو با استاندارد آلایندگی یورو ۶ می باشد که حجم آن ۱۳ لیتر بوده و دارای قدرتی با ۴۸۰ اسب بخار می باشد همچنین این کامیون از ترمز موتور برخوردار است که در سراشیبی ها عملکرد قابل توجهی از خود به نمایش میگذارد. جعبه دنده آن مدل OPTIDRIVER با تعویض دنده اتوماتیک است که دارای ریتاردر هیدرولیکی می باشد.
مشخصات فنی کامیون کمپرسی رنو k480
| طول کلی | 7580 میلی متر |
| ارتفاع کلی | 3205 میلی متر |
| عرض کلی | 5200 میلی متر |
| فاصله دو محور | 3495 میلی‌متر |
| وزن کامیون با بار | 32000 کیلوگرم |
| تعداد سیلندر | 6 سیلندر |
| حجم موتور | 13 لیتر |
| حداکثر قدرت | 480 اسب بخار |
| مدل موتور | DXi13 |
| حداکثر گشتاور | 1800 نیوتن متر با دور موتور 1050 تا 1400 |
| تعداد دنده ها | 12 دنده جلو و 3 دنده عقب |
| وزن مجموع ناخالص | 24000 کیلوگیرم |
| وزن مجموع ترکیبی | 40000 کیلوگرم |
| سیستم ترمز | سیستم ترمز جلو و عقب کاسه ای مجهز به سیستم های هوشمندASR,ABS,EBS / ترمز موتور ادغام هوشمند با سیستم ترمز مکانیکی |
| ظرفیت آلترناتور | 150 آمپر ساعت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 6 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کشنده کامیون کمپرسی رنو k480 کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کمپرسی رنو k480 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
سلام
با توجه به اینکه کامیون کمپرسی رنو K480 معمولاً در شرایط جاده‌ای دشوار و با بار سنگین فعالیت می‌کند، سیستم باتری این خودرو چگونه می‌تواند به‌طور مؤثر انرژی مورد نیاز برای موتور و سیستم‌های برقی مختلف (مانند سیستم‌های هیدرولیک، تهویه و سیستم‌های الکترونیکی) را تأمین کند؟
با سلام
در کامیون کمپرسی رنو K480 که معمولاً در شرایط جاده‌ای دشوار و با بار سنگین فعالیت می‌کند، سیستم باتری به‌گونه‌ای طراحی شده است که قادر باشد انرژی مورد نیاز برای موتور و سیستم‌های برقی مختلف خودرو، از جمله سیستم‌های هیدرولیک، تهویه و سیستم‌های الکترونیکی را به‌طور مؤثر تأمین کند. این امر نیاز به یک سیستم باتری با ظرفیت بالا، قابلیت مدیریت هوشمند انرژی و توانایی عملکرد در شرایط سخت دارد.
1. ظرفیت و نوع باتری در رنو K480
الف) ظرفیت باتری
کامیون‌های سنگین مانند رنو K480 برای تأمین انرژی در مسیرهای طولانی و تحت شرایط جاده‌ای دشوار به باتری‌هایی با ظرفیت بالا نیاز دارند. در این خودرو از باتری‌های لیتیوم-یون یا سرب-اسید پیشرفته استفاده میشود که ویژگی‌های زیر را دارند:
چگالی انرژی بالا: این باتری‌ها قادرند انرژی زیادی را در فضای نسبتاً کوچکی ذخیره کنند و این امکان را برای کامیون فراهم میکنند که در طول مسیرهای طولانی و دشوار انرژی مورد نیاز را تأمین کند.
ظرفیت بالا: باتری‌های موجود در این خودرو ظرفیت بالایی دارند که می‌توانند انرژی مورد نیاز برای پیشرانه، سیستم‌های هیدرولیک و سایر سیستم‌های الکترونیکی خودرو را تأمین کنند.
توان بالا و سرعت شارژ مناسب: باتری‌های رنو K480 قادرند انرژی لازم برای عملکردهای متناوب و پیوسته در شرایط بار سنگین را فراهم کنند، در حالی که توان لازم برای سیستم‌های مختلف خودرو را بدون افت زیاد تأمین میکنند.
ب) پایداری در شرایط دمایی مختلف
کامیون‌هایی که در شرایط جاده‌ای دشوار و در محیط‌های با دمای متغیر فعالیت میکنند، نیاز به باتری‌هایی دارند که عملکرد خود را در دماهای مختلف حفظ کنند.
باتری‌های لیتیوم-یون، به‌ویژه هنگامی که همراه با سیستم‌های خنک‌کننده یا تهویه طراحی می‌شوند، می‌توانند از داغ شدن بیش از حد یا یخ‌زدگی جلوگیری کرده و در دماهای پایین یا بالا عملکرد بهینه داشته باشند.
2. تأمین انرژی برای سیستم‌های مختلف خودرو
الف) سیستم پیشرانه (موتور)
موتور کامیون نیاز به انرژی بالا و پیوسته دارد. باتری‌های رنو K480 با ظرفیت و توان بالای خود قادر به تأمین این انرژی هستند:
این باتری‌ها می‌توانند انرژی مورد نیاز موتور را حتی در شرایطی که بار سنگین و مسیر دشوار است، تأمین کنند.
سیستم باتری خودرو از فناوری‌های مدیریت شارژ هوشمند برای دشارژ و شارژ بهینه استفاده می‌کند تا از افت عملکرد موتور جلوگیری کند.
ب) سیستم‌های هیدرولیک
سیستم‌های هیدرولیک در کمپرسی‌ها برای بارگیری، تخلیه و جابجایی بارهای سنگین به انرژی بالایی نیاز دارند:
باتری‌های رنو K480 توانایی تأمین انرژی پایدار برای سیستم‌های هیدرولیک را در شرایط فشار زیاد دارند و می‌توانند عملکرد سیستم‌های هیدرولیک را در طول مدت استفاده بهبود بخشند.
این سیستم‌ها به‌طور مداوم تحت بار سنگین کار میکنند و نیاز به تأمین انرژی مداوم دارند، که باتری‌ها این انرژی را در تمام طول عملیات تأمین میکنند.
ج) سیستم‌های الکترونیکی و تهویه
کامیون‌های سنگین به سیستم‌های الکترونیکی و تهویه پیچیده‌ای نیاز دارند که برای کنترل موتور، سیستم‌های ایمنی، سیستم‌های ترمز، و تهویه کابین از انرژی استفاده میکنند:
سیستم‌های تهویه که به‌ویژه در شرایط جاده‌ای دشوار و در دماهای بالا ضروری هستند، به انرژی نیاز دارند تا از راحتی راننده و حفظ دمای داخل کابین اطمینان حاصل کنند.
سیستم‌های الکترونیکی نظیر سیستم‌های کنترل ترمز، ایمنی و مانیتورینگ به انرژی پیوسته و پایدار نیاز دارند، که باتری‌های رنو K480 قادر به تأمین این انرژی هستند.
3. نقش سیستم مدیریت باتری (BMS)
الف) مدیریت بهینه شارژ و دشارژ
سیستم BMS در رنو K480 از شارژ و دشارژ بهینه باتری‌ها اطمینان حاصل می‌کند:
این سیستم به‌طور خودکار شارژ باتری‌ها را تنظیم کرده و از دشارژ بیش از حد جلوگیری می‌کند.
در شرایط کار با بار سنگین، BMS اطمینان می‌دهد که باتری‌ها به‌طور یکنواخت شارژ و دشارژ می‌شوند تا از کاهش ظرفیت و عمر آنها جلوگیری شود.
ب) حفاظت در برابر داغ شدن بیش از حد
در شرایط کاری سخت و دمای بالا، باتری‌ها ممکن است داغ شوند که این می‌تواند منجر به افت عملکرد و کاهش عمر باتری شود. BMS با نظارت دقیق بر دمای باتری‌ها و سیستم خنک‌کننده، از داغ شدن بیش از حد جلوگیری می‌کند:
در صورت افزایش دما، BMS ممکن است جریان باتری را محدود کرده و از سیستم‌های خنک‌کننده فعال استفاده کند تا دما در محدوده‌ای امن باقی بماند.
ج) پیش‌بینی وضعیت سلامت باتری (SOH)
سیستم BMS قادر است به‌طور پیوسته وضعیت سلامت باتری‌ها (SOH) را بررسی کند:
BMS قادر است تخمین دقیقی از عمر باتری‌ها ارائه دهد و در صورت لزوم، هشدارهایی برای تعمیر یا تعویض باتری‌ها ارسال کند.
این سیستم به‌طور مداوم از افت ناگهانی توان و کاهش ظرفیت باتری جلوگیری می‌کند و عملکرد سیستم باتری را در شرایط متغیر و دشوار حفظ می‌کند.
4. نتیجه‌گیری
در کامیون کمپرسی رنو K480، سیستم باتری به‌گونه‌ای طراحی شده که بتواند در شرایط جاده‌ای دشوار و بارهای سنگین انرژی مورد نیاز برای موتور و سیستم‌های برقی مختلف را تأمین کند. باتری‌های این خودرو، به‌ویژه باتری‌های لیتیوم-یون، به دلیل ظرفیت بالای خود قادرند انرژی مورد نیاز را در شرایط فشار و طولانی‌مدت تأمین کنند.
سیستم مدیریت باتری (BMS) این خودرو به‌طور مؤثر از شارژ و دشارژ بهینه، حفاظت در برابر داغ شدن بیش از حد و پیش‌بینی وضعیت سلامت باتری اطمینان حاصل می‌کند. این سیستم‌ها از کاهش عمر باتری و افت توان در شرایط سخت و متناوب جلوگیری کرده و به حفظ عملکرد بهینه خودرو کمک میکنند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چه زمانی باتری ماشین نیاز به تعویض دارد؟
با سلام
باتری‌های سیلد به ناگاه خراب شده و معمولاً رانندگان را پیش از خرابی مطلع نمی‌کند. اصلی‌ترین نشانه پایان عمر باتری بد استارت خوردن و یا اصلاً استارت نخوردن خودرو بوده (برق پشت آمپر هست ولی استارت نمی‌خورد) و این ایراد از آنجایی است که باتری خودرو انرژی کافی برای به حرکت در آوردن میل لنگ را ندارد (30 درصد). البته قابل ذکر است در برخی موارد ایراد از سیستم شارژر موتور است (دینام یا آلترناتور) که نمی‌تواند باتری را شارژ نماید از همین رو برای اطلاع از این مورد باید به کارشناس مراجعه نمایید تا مطمئن گردید که ایراد از باتری است یا از سیستم شارژر. میانگین طول عمر باتری خودروهای سنگین با توجه کیفیت شرکت‌های تولیدکننده باتری و شرایط جوی منطقه محل سکونت کاربر و شرایط و نحوه استفاده متفاوت است.
تفاوت دینام و آلترناتور چیست؟
با سلام
امروزه در خودروهای جدید از آلترناتور به جای دینام استفاده میشود که اصطالحاً به آن دینام آلترناتور می‌گویند. در تشریح تفاوت دینام و آلترناتور باید به نقطه ضعف دینام‌های قدیم اشاره کرد. دینام در دور موتور پایین نمی‌توانست جریان برق کافی برای اتومبیل را تولید کند. از آنجایی که خودروها در شهرهای بزرگ معمولاً در ترافیک‌های سنگین می‌مانند و دور موتور هم در این مواقع بسیار پایین است، به همین دلیل خودروها دچار کمبود برق می‌شوند. در حقیقت دینام‌های قدیمی نمی‌توانستند در ترافیک‌های سنگین، باتری را به خوبی شارژ کنند اما این مشکل را خودروسازان در دینام آلترناتورها رفع کرده‌اند.
ارتباط کولر و باتری رو میشه لطفا توضیح بدین؟
با سلام
اگر موتور خودروی شما روشن است و سیستم الکتریکی ماشین شما به درستی کار می‌کند کولر ماشین بار اضافی روی باتری ماشین شما تحمیل نخواهد کرد. کلاچ کمپرسور در کولر ماشین، هنگام کار موتور داخلی در حال کار کردن است و به انرژی الکتریکی بیش از هر زمان دیگری نیاز دارد که در این حالت، خودرو کمی سوخت بیشتری استفاده می‌کند.
در واقع این دینام شما است که همراه با تنظیم کننده ولتاژ، ولتاژ باتری را تشخیص داده و در صورت لزوم، شارژ را افزایش یا کاهش می‌دهد. پس کولر ماشین در حالت عادی، عمر باتری ماشین را کم نمی‌کند. فقط در صورتی عمر باتری کم میشود که ولتاژ باتری یا دینام مشکلی داشته باشد و در این‌گونه مواقع ابتدا شارژ باتری از دست رفته و در نهایت می‌تواند منجر به کاهش عمر باتری یا تخریب آن شود. البته در خودروهای مختلف ارتباط میان کولر و باتری متفاوت خواهد بود.
تأثیر نوع خودرو بر ارتباط کولر و باتری
در یک ماشین ICE (خودروی درون سوز)، کولر ماشین انرژی لازم برای گردش فن را از انرژی حاصل از دینام، انرژی الکتریکی را برای کلاچ و دینام و در نهایت، انرژی برای کمپرسور را از میل‌لنگ موتور می‌گیرد. هنگامی که این نوع ماشین در حال کار کردن است، باتری به طور مستقیم ارتباطی با کولر ماشین ندارد و انرژی هر چیز مربوط به کولر ماشین را تأمین نمی‌کند.
ولی شرایط در یک ماشین EV (خودروهای الکتریکی) شرایط فرق می‌کند. البته این نوع ماشین، امروزه تنها یک درصد از ماشین‌های موجود در خیابان‌ها را تشکیل می‌دهد. در این‌گونه خودروها، شارژ ذخیره شده در باتری تقریبا اصلی‌ترین منبع است و وظیفه دارد انرژی بیشتر قسمت‌های ماشین را تأمین کند. پس در ماشین‌هایEV، کولر و باتری ماشین به طور مستقیم با یکدیگر در ارتباط هستند و از یکدیگر تأثیر می‌پذیرند.
جنس الکترولیت باطری از چه چیزی بوده
با سلام
الکترولیت از 1 حجم اسید سولفوریک غلیظ بعلاوه 3 حجم آب مقطر تشکیل شده است که پس از ترکیب وخنک شدن مورد استفاده قرار می گیرد. زیرا زمان ترکیب آب مقطر با اسید سولفوریک دمای الکترولیت به نقطه جوش 100 درجه می رسد.