قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون ایسوزو FVZ
ظرفیت حدودی باتری: – آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری 12 ولت بر روی آنها نصب گردد.
کمپرسی FVZ ایسوزو با داشتن قدرت 300 اسب بخار و گشتاوری 980 نیوتن متر یکی از معروف ترین محصولات گروه بهمن دیزل است که با اینکه مدت زمان کمی از تولید این محصول می گذرد توانسته به سطح بالایی از فروش دست یابد. نوع موتوری که برای کمپرسی FVZ به کار رفته است از نوع 6 سیلندر خطی 4 زمانه، سوپاپ بالا، تزریق مستقیم است و به امکانات مختلفی مانند توربوشارژر و اینترکولر تجهیز شده است.
برای کمپرسی FVZ از سیستم های ترمزی اعم از ABS ,EBD و ASR بهره گرفته شده است که از نوع کاسه ای پنوماتیکی هستند و از سرخوردن این کمپرسی در جاده‌های لغزنده و ناهموار جلوگیری می کند. در ادامه این مقاله با مشخصات فنی کمپرسی FVZ بیشتر آشنا خواهیم شد
مشخصات فنی کامیونت کامیون ایسوزو FVZ
| طول کلی | 7390 میلیمتر |
| ارتفاع کلی | – |
| عرض کلی | 850 میلیمتر |
| سیستم فرمان | فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی |
| کلاچ | تک صفحه ای خشک با کنترلگر هیدروپنوماتیک، قطر خارجی 380 میلیمتر |
| سیستم تعلیق | -جلو: فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی عقب: فنر تخت چند لایه |
| حجم موتور | 7790 سی‌سی |
| حداکثر قدرت | 2400 اسب بخار |
| نوع موتور | 6 سیلندر خطی 4 زمانه، سوپاپ بالا، تراکمی، تزریق مستقیم مجهز به توربو شارژر و اینتر کولر |
| حداکثر گشتاور | 1450 نیوتن‌متر |
| نوع شاسی | نردبانی |
| وزن مجموع ناخالص | 2600 کیلو‌گرم |
| وزن بار قابل حمل | 18860 کیلو‌گرم |
| سیستم ترمز | کاسه‌ای، پنوماتیکی ABS،EBD،ASR مجهز به سیستم ترمز ضد قفل |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیونت کامیون ایسوزو FVZ کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیونت کامیون ایسوزو FVZ و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیونت کامیون ایسوزو FVZ اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیونت کامیون ایسوزو FVZ و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیونت کامیون ایسوزو FVZ استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیونت کامیون ایسوزو FVZ در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیونت کامیون ایسوزو FVZ چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیونت کامیون ایسوزو FVZ من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیونت کامیون ایسوزو FVZ خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیونت کامیون ایسوزو FVZ خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیونت کامیون ایسوزو FVZ وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیونت کامیون ایسوزو FVZ وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیونت کامیون ایسوزو FVZ کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیونت کامیون ایسوزو FVZ و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در هنگام فعالیت سیستم کمپرسی کامیون ایسوزو FVZ، که به‌طور معمول برای جابه‌جایی و فشرده‌سازی بار در پروژه‌های عمرانی و حمل و نقل استفاده میشود، چه تأثیری بر مصرف برقی و توان کشی سیستم‌های برقی این کامیون می‌گذارد؟ به‌ویژه در شرایطی که سیستم‌های هیدرولیکی برای عملکرد سیستم کمپرسی به کار می‌روند، چگونه مصرف انرژی از باتری و دینام تحت فشار قرار می‌گیرد و چه اقدامات فنی باید برای جلوگیری از افت شدید ولتاژ و آسیب به باتری‌ها یا سیستم الکتریکی انجام شود؟
با سلام
در هنگام فعالیت سیستم کمپرسی کامیون ایسوزو FVZ، که معمولاً در پروژه‌های عمرانی و حمل‌ونقل برای جابه‌جایی و فشرده‌سازی بار استفاده میشود، مصرف برقی و توان کشی سیستم‌های برقی به‌طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار می‌گیرد. این تأثیرات عمدتاً به دلیل نیاز بالای انرژی برای عملکرد سیستم‌های هیدرولیکی و مصرف بالای توان در حین کارکرد دستگاه‌های مختلف خودرو مانند پمپ‌ها، موتورهای هیدرولیکی، و دیگر تجهیزات میباشد.
تأثیر بر مصرف برقی و توان کشی سیستم‌های برقی
1. افزایش مصرف انرژی با سیستم هیدرولیک:
– سیستم هیدرولیکی که در کمپرسی برای جابه‌جایی و فشرده‌سازی بار استفاده میشود، معمولاً نیاز به توان بالایی دارد. این سیستم‌ها از موتورهای هیدرولیکی برای تأمین حرکت پمپ‌ها و سیلندرها استفاده میکنند که در هنگام فعالیت تحت بار سنگین، می‌تواند به شدت مصرف برق را افزایش دهد.
– در این شرایط، پمپ هیدرولیک به انرژی زیادی برای جابه‌جایی بار نیاز دارد، که این باعث میشود دینام و باتری‌ها برای تأمین توان بیشتر از ظرفیت خود تحت فشار قرار گیرند.
2. فشار بر باتری و دینام:
– در حین فعالیت سیستم کمپرسی، به دلیل نیاز به تأمین برق برای سیستم‌های هیدرولیکی و دیگر تجهیزات برقی خودرو، دینام برای تأمین انرژی مورد نیاز باتری و سیستم برقی به کار می‌افتد.
– افزایش مصرف انرژی در زمان عملکرد سیستم هیدرولیکی ممکن است باعث افت ولتاژ و حتی تخلیه سریع‌تر باتری‌ها شود. اگر سیستم دینام نتواند به طور مؤثر انرژی مورد نیاز را تأمین کند، باتری ممکن است به‌سرعت تخلیه شده و این می‌تواند به کاهش عمر باتری و خرابی سیستم‌های الکتریکی منجر شود.
اقدامات فنی برای جلوگیری از افت ولتاژ و آسیب به باتری‌ها یا سیستم الکتریکی
1. استفاده از باتری‌های با ظرفیت مناسب:
– باید باتری‌هایی با ظرفیت بالا و طراحی مناسب برای تأمین انرژی طولانی‌مدت و با قابلیت تحمل بار زیاد انتخاب شوند. باتری‌های AGM (Absorbent Glass Mat) یا باتری‌های لیتیوم-یونی می‌توانند گزینه‌های خوبی برای تأمین انرژی مورد نیاز باشند، زیرا این باتری‌ها نسبت به باتری‌های معمولی ظرفیت بیشتری دارند و در برابر افت ولتاژ مقاوم‌تر هستند.
2. تنظیم سیستم دینام برای تأمین انرژی بیشتر:
– دینام باید به‌طور دقیق برای تأمین انرژی مورد نیاز به‌ویژه در زمان‌های پیک مصرف تنظیم شود. برای جلوگیری از افت ولتاژ، استفاده از دینام‌های با ظرفیت بالاتر می‌تواند مفید باشد. این دینام‌ها قادرند جریان بیشتری تولید کرده و باتری را سریع‌تر شارژ کنند، به‌ویژه در حین کارکرد سیستم‌های برقی سنگین مانند سیستم هیدرولیکی.
3. نصب سیستم‌های مدیریت انرژی (EMS) و مدیریت باتری (BMS):
– سیستم‌های مدیریت انرژی (EMS) می‌توانند به نظارت دقیق بر مصرف انرژی و بهینه‌سازی توزیع توان کمک کنند. این سیستم‌ها قادرند بار را بین باتری‌ها و دینام به طور هوشمند تقسیم کنند تا از افت ولتاژ و فشار بیش از حد به باتری‌ها جلوگیری شود.
– سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) به‌ویژه در باتری‌های لیتیوم-یونی می‌توانند شارژ و دشارژ بهینه را کنترل کنند و از گرمای بیش از حد یا تخلیه عمیق باتری جلوگیری کنند. این سیستم‌ها همچنین می‌توانند شرایط درجه حرارت و ولتاژ باتری‌ها را در حین کار نظارت کرده و از آسیب به باتری جلوگیری کنند.
4. حفاظت از سیستم‌های الکتریکی با فیوزها و محافظ‌ها:
– برای جلوگیری از آسیب به سیستم الکتریکی در برابر نوسانات ولتاژ، باید فیوزها و سیستم‌های محافظتی برای سیستم‌های حساس مانند ECU (واحد کنترل الکترونیکی) نصب شود. این سیستم‌ها می‌توانند در برابر نوسانات ولتاژ محافظت کرده و از آسیب به مدارهای الکتریکی جلوگیری کنند.
5. نظارت بر وضعیت باتری و دینام:
– نظارت مداوم بر وضعیت باتری و دینام از طریق ابزارهای تشخیصی و سیستم‌های پایش وضعیت، می‌تواند از بروز مشکلات قبل از وقوع جلوگیری کند. در صورت مشاهده افت ولتاژ یا هرگونه مشکل در سیستم شارژ، باید اقدامات فوری برای تعمیر و نگهداری انجام شود.
6. کنترل دما در سیستم‌های هیدرولیکی و برقی:
– دمای بالا می‌تواند به سرعت به باتری‌ها و دیگر اجزای الکتریکی آسیب بزند. در سیستم‌های هیدرولیکی که در شرایط فشار بالا کار میکنند، نصب سیستم‌های خنک‌کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد ضروری است.
– استفاده از فن‌های تهویه برای باتری‌ها و دینام‌ها نیز می‌تواند به کاهش دمای سیستم کمک کرده و عملکرد بهینه آنها را در شرایط کار سنگین تضمین کند.
در پایان به عنوان جمع بندی می توان بیان کرد که در کامیون‌های سنگین مانند ایسوزو FVZ که سیستم کمپرسی به کار می‌رود، برای جلوگیری از افت ولتاژ و آسیب به باتری‌ها و سیستم‌های الکتریکی باید از باتری‌های با ظرفیت بالا و دینام‌های مناسب برای تأمین انرژی بیشتر استفاده شود. همچنین، سیستم‌های مدیریت انرژی (EMS) و مدیریت باتری (BMS) می‌توانند به بهینه‌سازی مصرف انرژی و جلوگیری از مشکلات طولانی‌مدت کمک کنند. مهم است که در زمان‌هایی که سیستم هیدرولیکی فعال است و مصرف برق بالا می‌رود، حفاظت از سیستم‌های الکتریکی و نظارت مداوم بر وضعیت باتری‌ها و دینام انجام شود تا عملکرد بهینه و طول عمر سیستم حفظ گردد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
هنگام خرید باتری ماشین باید به چه نکاتی دقت کرد ؟
با سلام
ویژگی‌های یک باتری خوب برای خودرو عبارتند از:
1. آمپراژ: این ویژگی اصولاً با توجه به نوع و مقدار مصارف خودرو توسط شرکت تولیدکننده آن محصول تعیین میشود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می‌پذیرند و سیستم برق خودرو نیز بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است.
2. کیفیت و طول عمر: امروزه تولیدکنندگان در حوزه تولید باتری زیاد شده‌اند و این موضوع باعث ایجاد رقابت گسترده بین برندهای تجاری مختلف این بخش شده است. پس از قیمت، اصولاً کیفیت و طول عمر می‌تواند به عنوان مهم‌ترین شاخص خرید هر محصولی عنوان شود. طول عمر استاندارد باتری دو سال است اما آنچه این دو سال کارکرد را تضمین می‌کند، نحوه عملکرد باتری خودرو است که شاخص کیفیت، تضمین کننده این موضوع است.
3. تکنولوژی ساخت: تولید باتری خودرو طی سال‌های اخیر دچار تحولات عظیمی شده و نگاه به تولید این محصول از سوی تولیدکنندگان کاملاً دچار تغییر شده است. در حال حاضر مکانیزم‌های مختلف و فراوانی برای تولید باتری در کل دنیا وجود دارد اما رایج‌ترین آنها در کشور ما به دو صورت میباشد که حرکت از سمت تولید باتری‌های غیرسیلد کاملاً به سمت باتری‌های سیلد یا بدون نیاز به نگهداری رفته است. این تغییر تکنولوژی، کار را برای دارندگان خودرو آسان کرده و چکاپ‌های هفتگی و ماهانة آب و اسید باتری را حذف کرده است.
۴. گارانتی: به طور کلی تولیدکنندگان با توجه به طول عمر و کیفیت محصولات خود، گارانتی آن را تعیین میکنند اما مهم‌ترین نکته در نحوه خدمت‌رسانی به مشتریان است و تبعاً برندهای با کیفیت بهتر گارانتی معتبرتری هم ارائه می‌دهند. زمان و نحوه ارائه گارانتی همواره چالشی بزرگ برای تولیدکننده و مصرف کنندگان باتری بوده و البته عدم شفافیت در قوانین ارائه گارانتی از یک سو و سوء استفاده‌های احتمالی مصرف کنندگان از سوی دیگر، در این مورد نیز مزید بر علت شده است.
خودرو من هر چند روز یکبار استارت میزند چیکار کنم باتری تخلیه نشود؟
با سلام
توصیه می شود در صورتی که از خودروی خود کم استفاده می کنید، در طول هفته حداقل یک یا دو مرتبه آن را روشن نموده و بگذارید 15 الی 30 دقیقه روشن بماند تا دینام فرصت داشته باشد شارژ از دست رفته آن را جبران نماید.
اگر بیش از یک هفته از خودروی خود استفاده نمی کنید کابل اتصال بدنه خود را جدا نمائید.
من باتری ماشینم تموم شده، چه باتری بگیرم که خوب باشه؟
با سلام
ویژگی‌های یک باتری خوب برای خودرو عبارتند از:
1. آمپراژ: این ویژگی اصولاً با توجه به نوع و مقدار مصارف خودرو توسط شرکت تولیدکننده آن محصول تعیین میشود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می‌پذیرند و سیستم برق خودرو نیز بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است.
2. کیفیت و طول عمر: امروزه تولیدکنندگان در حوزه تولید باتری زیاد شده‌اند و این موضوع باعث ایجاد رقابت گسترده بین برندهای تجاری مختلف این بخش شده است. پس از قیمت، اصولاً کیفیت و طول عمر می‌تواند به عنوان مهم‌ترین شاخص خرید هر محصولی عنوان شود. طول عمر استاندارد باتری دو سال است اما آنچه این دو سال کارکرد را تضمین می‌کند، نحوه عملکرد باتری خودرو است که شاخص کیفیت، تضمین کننده این موضوع است.
3. تکنولوژی ساخت: تولید باتری خودرو طی سال‌های اخیر دچار تحولات عظیمی شده و نگاه به تولید این محصول از سوی تولیدکنندگان کاملاً دچار تغییر شده است. در حال حاضر مکانیزم‌های مختلف و فراوانی برای تولید باتری در کل دنیا وجود دارد اما رایج‌ترین آنها در کشور ما به دو صورت میباشد که حرکت از سمت تولید باتری‌های غیرسیلد کاملاً به سمت باتری‌های سیلد یا بدون نیاز به نگهداری رفته است. این تغییر تکنولوژی، کار را برای دارندگان خودرو آسان کرده و چکاپ‌های هفتگی و ماهانة آب و اسید باتری را حذف کرده است.
۴. گارانتی: به طور کلی تولیدکنندگان با توجه به طول عمر و کیفیت محصولات خود، گارانتی آن را تعیین میکنند اما مهم‌ترین نکته در نحوه خدمت‌رسانی به مشتریان است و تبعاً برندهای با کیفیت بهتر گارانتی معتبرتری هم ارائه می‌دهند. زمان و نحوه ارائه گارانتی همواره چالشی بزرگ برای تولیدکننده و مصرف کنندگان باتری بوده و البته عدم شفافیت در قوانین ارائه گارانتی از یک سو و سوء استفاده‌های احتمالی مصرف کنندگان از سوی دیگر، در این مورد نیز مزید بر علت شده است.
ظرفیت باتری به چه معناست؟
با سلام
هر کدام از خودروسازها برای تولیدات و محصولات مختلف خود بر اساس موارد مصرفی آن خودرو (استارت، روشنایی، صوتی و …) و با توجه به استانداردهای خودشان، یک باتری با حداقل ظرفیتی که بتواند جوابگوی مصارف آن خودرو باشد را انتخاب کرده و برای آنها استفاده میکنند. (در صورتی که بخواهید موارد مصرفی خودرو را ارتقاء دهید باید ظرفیت باتری آن را نیز در صورتی که امکانپذیر باشد، افزایش بدهید).
این ویژگی اصولاً با توجه به نوع خودرو تعیین میشود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می پذیرند و سیستم برق خودرو بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است. بنابراین خودروهای با مصرف برق پایین تر، باتری هایی با آمپراژ پایین‌تر خواهند داشت و بالعکس.
پرداخت هزینه بعد از تعویض باتری و در محل انجام میشود؟
با سلام
شرکت کیان باتری یک استارتاپ تخصصی در زمینه باتری خودروی های مختلف می باشد که به صورت شبانه روزی در مناطق 22 گانه شهر تهران به ارائه خدمات حمل و نصب رایگان در محل مشتری می پردازد.
هزینه تمامی خدمات انجام شده توسط شرکت کیان باتری، پس از انجام خدمات و در صورت رضایت کامل مشتری دریافت می گردد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره میتوانید با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نمائید.
قبل از تعویض باتری تست دینام انجام میشود؟ چون چراغ باتری ماشینم چند روزه چشمک میزنه. میدونین دلیلش چیه؟
با سلام
بله تمامی امدادگران کیان باتری موظف به تست و بررسی دینام خودروها هستند.
روشن شدن چراغ باتری کلا به 3 دلیل اتفاق می افتد که به اختصار برایتان توضیح می دهیم:
1. رسوب گرفتن و یا شل شدن بست های باتری
بارها شده است که وقتی سر باتری ها و بست های سرباتری را چک کرده ایم متوجه این قضیه شده ایم که رسوبی روی سطح فلزی آن تشکیل شده است. این رسوب که نارسانا نیز است باعث تداخل در شار جریان در مسیر جریان می شود. همین امر باعث ایراد در برق خودرو و متعاقب آن باعث روشن شدن چراغ باتری می شود. همچنین ممکن است شل بودن سر باتری ها نیز همین مشکل را ایجاد کند. پس با یک چک کردن ساده این قسمت و خراشیدن رسوب و تمیز کردن بست و یا سفت کردن آن، می توان مشکل را حل کرد.
2. قطع شدن بست سیم دینام به باتری
وظیفه اصلی دینام این است که پس از روشن شدن خودرو، انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کرده و باتری را شارژ نماید . چنانچه در مسیر این انتقال انرژی الکتریکی به باتری اختلالی ایجاد شود ، چراغ باتری روشن شده و باید ایراد توسط برقکار یا مکانیک رفع شود.
3. اشکال در تسمه دینام و خود دینام
شل شدن تسمه دینام و یا پارگی آن نیز باعث اختلال در برق رسانی دینام به باتری و متعاقب آن اختلال در سیستم برق خودرو می شود. این اتفاق نیز باعث روشن شدن چراغ باتری خودرو می شود. وجود اشکال فنی در دینام نیز می تواند همین گونه در سیستم برق رسانی اختلال ایجاد کرده و موجب روشن شدن چراغ پشت آمپر شود.
چجوری باتری به باتری انجام بدیم؟
با سلام
برای باتری به باتری صحیح و اصولی خودرو نکاتی که باید رعایت شود به شرح زیر است:
از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید
قبل از انجام باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
وسایل مورد نیاز
برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
تشخیص قطب های باتری خودرو
باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
نصب کابل بر روی باتری ها
در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از 10 الی 20 دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
((توجه: 1. پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
2. پس از روشن شدن خودرو حتما باید 2 الی 3 ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
سلام
چطور به باتری ماشین برسیم که خراب نشه؟
با سلام
یکی از عوامل موثر در طول عمر باتری ماشین نگهداری و رسیدگی مناسب به آن است. برای رسیدگی مناسب به باتری ماشین کافی است به نکات زیر توجه کنید:
قطب های باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز آن ها را تمیز کنید.
بست سر باتری را بررسی کنید و آن ها تمیز کنید. (در صورت نیاز تعویض شود)
میله یا تسمه نگهدارنده باتری را بررسی کنید و در صورت نیاز آن ها را محکم کنید. شل بودن این نگهدارنده باعث ارتغاش و لرزش باتری شده که خطر قطع شدن اتصالات داخلی باتری و از کار افتادن ان وجود دارد.
در صورتی که باتری از نوع آبخور است همه درپوش های باتری را باز کرده و سطح الکترولیت باتری را بررسی و در صورت نیاز آب مقطر اضافه کنید. معمولا سطح الکترولیت باید 15-20 میلیمتر بالاتر از سطح پلیت باشد. اینکار را هر 4 ماه یکبار تکرار کنید.
ولتاژ باتری را اندازه بگیرید تا از میزان شارژ باتری ماشین مطمئن شوید.
سیستم دینام را بررسی کنید، ماشین را روشن کرده و ولتاژ باتری را اندازه بگیرید.