باتری کمپرسی اسکانیا P410

4.8
(1452)

قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون اسکانیا P410

410

ظرفیت حدودی باتری: 190-220 آمپر

ولتاژ باتری: 24 ولت

* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.

** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری 12 ولت بر روی آنها نصب گردد.

قیمت باتری 190 آمپر کمپرسی اسکانیا P410

قیمت باتری 200 آمپر کمپرسی اسکانیا P410

باتریقیمت (تومان)
kianpower 200AHباتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس
11,445,000 تومان
200باتری 200 آمپر صبا باتری
8,371,000 تومان
vaya200باتری 200 آمپر وایا
10,300,500 تومان
200 varianباتری 200 آمپر صبا واریان
8,371,000 تومان
orbital sepahan 200AHباتری 200 آمپر اوربیتال
14,813,000 تومان

باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.


قیمت باتری 220 آمپر کمپرسی اسکانیا P410

باتریقیمت (تومان)
kianpower 225AHباتری 225 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس
12,876,000 تومان
vaya225باتری 225 آمپر وایا
11,588,400 تومان
orbital sepahan 220AHباتری 220 آمپر اوربیتال
11,719,000 تومان
suzuki sepahan 220AHباتری 220 آمپر سوزوکی
16,294,300 تومان

باتری 220 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.


شرکت خودروسازی و صنایع سنگین سوئدی است که تولیدکننده انواع اتوبوس، کامیون، موتورهای دیزلی و کشتی است. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی این شرکت در شهر سودتلیا در 30 کیلومتری جنوب استکهلم قرار دارد. شرکت اسکانیا در سال 1900 در شهر مالمو سوئد تأسیس شد و در حال حاضر یک شرکت تابعه از گروه فولکس واگن به شمار می‌آید. دو شرکت ایرانی عقاب افشان و ماموت، نمایندگان ساخت و مونتاژ محصولات این شرکت هستند که به ساخت و مونتاژ اتوبوس، موتور سنگین و تریلی تحت لیسانس این شرکت در ایران می‌پردازند.

 کامیون کمپرسی P410 یکی از کمپرسی های تولید اخیر اسکانیا است که توانست در زمان کم جایگاه ویژه ای در بازار حمل و نقل جاده ای ایران پیدا کند. کمپرسی اسکانیا p410 از سری محصولات اسکانیا است که به صورت جفت عرضه می شود. مشخصات فنی و تجهیزات این کمپرسی به شرح زیر است:

موتور اسکانیا ۱۳ لیتری مدل DC13 با استاندارد آلایندگی یورو ۳٫ قدرت موتور ۴۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۰۰۰ نیوتن متر در دورموتورهای ۱۰۰۰ تا ۱۳۵۰٫ مجهز به ۶ سیلندر خطی و سوخت رسانی یونیت انژکتور. گیربکس مدل gr905 مجهز به ۸ دنده جلو یک دنده کرال و یک دنده عقب. این گیربکس فاقد کمک یا اسپلیتر است.

مشخصات فنی کامیون کامیون اسکانیا P410

طول کلی9611  ميليمتر   
ارتفاع سقف اتاق كاميون تا سطح زمين3038 ميليمتر 
عرض کلی2550 ميليمتر 
فاصله دو محور4700 ميليمتر
مركز محور عقب تا انتها1955 ميليمتر 
تعداد سیلندر ها6
حجم مجموع سیلندرها13 لیتر
حداکثر قدرت410 kw در 1900 دور بر دقیقه
مدل موتورDC13 158
حداکثر گشتاور2150 N.m در 1000-1300 دور بر دقیقه
تعداد دنده ها8 دنده جلو 1 دنده كرال 1 دنده عقب (سنكرونيزه)
مدل جعبه دندهGR905 اسکانیا
بار مجاز محور جلو
سیستم ترمزترمزهاي جلو و عقب كاسه اي/ ترمز ضد قفل ABS ترمز اگزوز با تنظيم اتوماتيك
ولتاژ باطری24 ولت
استاندارد آلایندگیEuro IV+DPF

کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون کامیون اسکانیا P410 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.

برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:

سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:

1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222

2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com

https://kianbattery.com/ads/ad-500-100.png

چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟

– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیون کامیون اسکانیا P410 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار

آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟

خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.

آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟

بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیون کامیون اسکانیا P410 اضافه میگردد.

در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کامیون اسکانیا P410 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.

آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیون کامیون اسکانیا P410 استفاده نمایم؟

بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.

آیا باتری شما اتمی و خشک است؟

بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیون کامیون اسکانیا P410 در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.

عمر مفید کامیون کامیون اسکانیا P410 چه قدر است؟

به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.

باتری قبلی کامیون کامیون اسکانیا P410 من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟

بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.

من باتری کامیون کامیون اسکانیا P410 خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟

ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.

سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟

هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.

delkor

از کجا بفهمم باتری کامیون کامیون اسکانیا P410 خراب شده است؟

بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیون کامیون اسکانیا P410 وجود دارد:

  • خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
  • از عمر باتری 2 سال گذشته است.
  • صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
  • هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
  • برق پشت آمپر کامیون کامیون اسکانیا P410 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
  • درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
  • با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
  • در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیون کامیون اسکانیا P410 کم نور شده است.
  • شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.

در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کامیون اسکانیا P410 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.

https://kianbattery.com/ads/ad-500-100.png

نظر شما در مورد این مقاله چیست؟

بین 1 تا 5 ستاره نمره دهید

15 دیدگاه دربارهٔ «باتری کمپرسی اسکانیا P410»

  1. عادل شاهین

    چگونه سیستم کامپیوتری کمپرسی اسکانیا P410 با باتری خودرو ارتباط برقرار می‌کند و چه تاثیراتی ممکن است مشکلات در سیستم مدیریت باتری (BMS) یا اتصالات الکتریکی بر عملکرد کامپیوتر و کنترل‌های الکترونیکی خودرو داشته باشد؟

    1. کیان باتری

      با سلام
      سیستم کامپیوتری کمپرسی اسکانیا P410 (و سایر خودروهای سنگین مدرن) از طریق سیستم مدیریت باتری (Battery Management System یا BMS) و شبکه‌های ارتباطی مانند CAN Bus (Controller Area Network) با باتری خودرو و سایر سیستم‌های الکترونیکی ارتباط برقرار می‌کند. این ارتباط برای نظارت بر وضعیت باتری، کنترل شارژ و دشارژ، و هماهنگی بین سیستم‌های مختلف خودرو ضروری است. در ادامه به بررسی نحوه ارتباط و تأثیرات احتمالی مشکلات در سیستم مدیریت باتری یا اتصالات الکتریکی می‌پردازیم:

      نحوه ارتباط سیستم کامپیوتری با باتری خودرو

      1. شبکه CAN Bus:
      – سیستم کامپیوتری کمپرسی اسکانیا P410 از طریق شبکه CAN Bus با سیستم مدیریت باتری (BMS) و سایر ماژول‌های الکترونیکی خودرو ارتباط برقرار می‌کند.
      – CAN Bus یک پروتکل ارتباطی است که امکان تبادل داده‌ها بین ماژول‌های مختلف خودرو (مانند ECU، BMS، سیستم‌های کنترل موتور، و سیستم‌های کمکی) را فراهم می‌کند.

      2. سیستم مدیریت باتری (BMS):
      – BMS وضعیت باتری (مانند ولتاژ، جریان، دما، و سطح شارژ) را به‌طور مداوم نظارت می‌کند و این اطلاعات را از طریق CAN Bus به سیستم کامپیوتری ارسال می‌کند.
      – سیستم کامپیوتری از این اطلاعات برای کنترل عملکرد خودرو (مانند مدیریت انرژی، شارژ باتری، و فعال‌سازی سیستم‌های کمکی) استفاده می‌کند.

      3. سنسورها و ماژول‌های الکترونیکی:
      – سنسورهای ولتاژ، جریان، و دما که به باتری متصل هستند، داده‌ها را به BMS ارسال می‌کنند.
      – این داده‌ها پس از پردازش توسط BMS، به سیستم کامپیوتری منتقل می‌شوند.

      تأثیرات مشکلات در سیستم مدیریت باتری (BMS) یا اتصالات الکتریکی

      1. اختلال در ارتباطات CAN Bus:
      – اگر اتصالات CAN Bus یا سیم‌کشی آن آسیب ببینند، سیستم کامپیوتری ممکن است نتواند به‌درستی با BMS و سایر ماژول‌ها ارتباط برقرار کند.
      – این موضوع می‌تواند منجر به از دست رفتن اطلاعات مهم (مانند وضعیت باتری) و اختلال در عملکرد سیستم‌های الکترونیکی شود.

      2. ارسال داده‌های نادرست توسط BMS:
      – اگر BMS خراب باشد یا داده‌های نادرست ارسال کند، سیستم کامپیوتری ممکن است تصمیمات اشتباهی بگیرد. به‌عنوان مثال:
      – سیستم ممکن است فکر کند باتری بیش از حد داغ شده یا ولتاژ آن پایین است و اقدامات نادرستی مانند کاهش قدرت موتور یا خاموش کردن سیستم‌های کمکی انجام دهد.
      – این موضوع می‌تواند منجر به کاهش عملکرد خودرو یا حتی توقف کامل آن شود.

      3. تخلیه سریع باتری:
      – اگر BMS نتواند به‌درستی شارژ و دشارژ باتری را مدیریت کند، ممکن است باتری به‌سرعت تخلیه شود یا بیش از حد شارژ شود.
      – این موضوع می‌تواند منجر به کاهش عمر باتری و اختلال در عملکرد سیستم‌های الکترونیکی شود.

      4. گرمایش بیش از حد:
      – مشکلات در اتصالات الکتریکی یا BMS می‌تواند باعث گرمایش بیش از حد باتری یا سیم‌کشی شود.
      – این موضوع نه تنها خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد، بلکه می‌تواند به سایر قطعات الکترونیکی نیز آسیب برساند.

      5. اختلال در سیستم‌های کمکی:
      – سیستم‌های کمکی کمپرسی (مانند سیستم‌های هیدرولیک، گرمایش، و روشنایی) به انرژی باتری وابسته هستند. اگر BMS یا اتصالات الکتریکی مشکل داشته باشند، این سیستم‌ها ممکن است به‌درستی کار نکنند.
      – به‌عنوان مثال، سیستم هیدرولیک کمپرسی ممکن است به‌طور ناگهانی قطع شود یا عملکرد ضعیفی داشته باشد.

      6. خطاهای کد تشخیصی (Diagnostic Trouble Codes یا DTCs):
      – مشکلات در BMS یا اتصالات الکتریکی می‌تواند باعث ایجاد خطاهای کد تشخیصی در سیستم کامپیوتری شود.
      – این خطاها ممکن است منجر به روشن شدن چراغ چک (Check Engine Light) یا محدودیت‌های عملکردی در خودرو شوند.

      راه‌حل‌ها و اقدامات پیشنهادی

      1. بررسی اتصالات و سیم‌کشی:
      – اتصالات CAN Bus، سیم‌کشی BMS، و اتصالات باتری را به‌طور منظم بررسی کنید تا از عدم وجود اتصال شل، اکسیداسیون، یا آسیب اطمینان حاصل کنید.

      2. بررسی وضعیت BMS:
      – وضعیت BMS را با استفاده از دستگاه دیاگ بررسی کنید و از صحت داده‌های ارسالی اطمینان حاصل کنید.
      – در صورت نیاز، BMS را تعویض یا تعمیر کنید.

      3. بررسی باتری:
      – وضعیت باتری (ولتاژ، جریان، و دما) را به‌طور منظم بررسی کنید.
      – از باتری‌های با کیفیت و متناسب با نیازهای خودرو استفاده کنید.

      4. به‌روزرسانی نرم‌افزار:
      – مطمئن شوید که نرم‌افزار سیستم کامپیوتری و BMS به‌روز است. به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری می‌توانند مشکلات شناخته‌شده را برطرف کنند.

      5. نصب سیستم‌های پشتیبان:
      – در صورت امکان، از سیستم‌های پشتیبان (مانند باتری‌های کمکی یا سیستم‌های مدیریت انرژی جایگزین) استفاده کنید تا در صورت خرابی BMS، سیستم‌های حیاتی خودرو به‌درستی کار کنند.

      6. مشاوره با متخصص:
      – اگر مشکلات پیچیده‌تر هستند یا به‌طور مکرر رخ می‌دهند، با یک متخصص الکترونیک خودرو یا نمایندگی اسکانیا مشورت کنید.

      جمع‌بندی
      سیستم کامپیوتری کمپرسی اسکانیا P410 از طریق شبکه CAN Bus و سیستم مدیریت باتری (BMS) با باتری خودرو ارتباط برقرار می‌کند. مشکلات در BMS یا اتصالات الکتریکی می‌تواند منجر به اختلال در عملکرد سیستم‌های الکترونیکی، کاهش عمر باتری، و حتی توقف خودرو شود. با بررسی منظم اتصالات، BMS، و باتری، و استفاده از راه‌حل‌های پیشنهادی، می‌توانید از این مشکلات جلوگیری کنید و عملکرد بهینه خودرو را حفظ کنید.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

    1. جنس صفخات باتری از فلز سرب می باشد و به عبارت علمی تر صفحه مثبت حاوی یک شبکه فلزی با مواد فعال دی اکسید سرب است. ج/ع

    1. با سلام
      گرما: دما بر نحوه عملکرد و طول عمر مفید باتری تأثیرگذار است. بنابراین باتری مناسب مناطق گرمسیری باید با کیفیت بالایی، ویژه آب و هوای گرم ساخته شده باشد.
      زمانی که سطح الکترولیت باتری در شرایط درجه حرارتی بالایی قرار بگیرد، آب مقطر موجود در مایع الکترولیت بخار می شود. با بخار شدن آب مقطر مایع الکترولیت سفت و غلیظ می شود که این عامل زمینه ساز خرابی باتری است.
      دمای مناسب برای عملکرد باتری ۲۵ درجه می باشد. دماهای بسیار بالاتر از این درجه می تواند سبب کاهش فراوان عمر باتری گردد. با انتخاب باتری مناسب مناطق گرمسیری از کاهش عمر باتری و خرابی آن جلوگیری می شود.
      حرارت بالای موتور خودرو نیز در مناطق بسیار گرم با توجه به مجاورت موتور و باتری، موجب خرابی باتری می شود. در واقع موتور حرارت بالای خود را به باتری منتقل کرده و تبخیر الکترولیت بیشتر می شود. باتری مانند یک عایق می شود و با عبور کمتر الکترون ها، باتری به سرعت فرسوده و خراب می شود. گرما صفحات باتری را خراب می کند و موجب خوردگی صفحات می شود.
      بسیاری از تولیدکنندگان باتری‌های خود را بر اساس منطقه آب و هوایی به دو صورت باتری‌های گرمسیری و باتری‌های غیر گرمسیری تولید می‌کنند. باتری‌های غیر گرمسیری برای مناطق معتدل و سرد مناسب هستند زیرا مکانیزم ساخت این باتری‌ها به صورتی است که از افت طول عمر باتری در مناطق بسیار گرم، ممانعت می‌کند.
      باتری‌های گرمسیری دارای امتیازهایی از جمله مصرف پایین آب مقطر، کاهش خوردگی شبکه و افزایش چندین برابری راندمان باتری در دماهای بالا نسبت به باتری‌های معمولی، را دارا هستند. این باتری‌ها بر اساس اصول و استانداردهای جهانی ساخته می‌شوند. یک نمونه از باتری‌های مناسب مناطق گرمسیری تولیدی شرکت سپاهان باتری، باتری تروپیکال است.
      سرما: نگهداری از باتری خودرو در فصل‌های سرد سال موضوعی است که بسیاری از ما به آن توجه چندانی نداریم مگر زمانی که باتری از کار می‌‌افتد و دچار مشکل می‌‌شویم. معمولاً درچنین مواقعی به ‌دنبال تماس با مراکز مجاز (تعمیرات و ارائه‌ سرویس خدمات) برای دریافت کمک هستیم اما بررسی وضعیت باتری پیش از فرا رسیدن فصل زمستان از جمله کارهایی است که رانندگان باید قبل از بروز مشکل به‌ آن توجه کافی داشته باشند. چرا که به‌ دلیل دمای پایین هوا و توقف طولانی ‌مدت خودرو طی ساعات شبانه‌ روز در فصول سرد سال، قدرت و کارایی باتری خودرو حدود 50 الی 60 درصد کاهش می‌یابد و این امر سبب استارت خوردن ضعیف و طولانی‌ مدت خودرو برای روشن کردن آن می‌شود.
      به‌ همین دلیل پیشنهاد می‌گردد پیش از افت دمای هوا، وضعیت شارژ باتری و ولتاژ آن بررسی شود و درصورت ضعیف بودن باتری قبل از بروز مشکل آن را شارژ و یا درنهایت تعویض نمائید.

    1. کیان باتری

      با سلام
      دلایل مختلفی برای عملکرد نادرست باتری خودرو وجود دارد که در این بخش، سه مورد اصلی آن را برای شما شرح می‌دهیم:
      اگر باتری بیش از 6 ماه انبار شود: سولفات سرب سبب سخت و چگال شدن صفحات می گردد و بدین صورت سبب از کار افتادن باتری و کاهش توانایی شارژ شدن آن می شود.
      ریزش مواد صفحات: اصلی‌ترین دلیل خرابی باتری خودرو، ریزش مواد صفحات آن بر اثر تعداد دفعات شارژ و دشارژ است. دشارژ بیش از حد باطری، منجر به انبساط زیاد شده و گرمای حاصل از آن، باعث تولید رسوب می‌شود که در نتیجه فرآیند تخریب، سرعت پیدا می‌کند؛ همچنین شارژ بیش از حد آن، منجر به انقباض زیاد و خرابی سریع‌تر صفحات می‌شود.
      سولفاته شدن باتری: سولفاته‌شدن باتری نیز دلیل دیگری بر خرابی آن است؛ زمانی که این وسیله بیش از نصف سال در حالت دشارژ قرار گرفته و انبار شود، چگالی صفحات بالا رفته و قابلیت شارژ به مرور زمان در آن از بین می‌رود.
      دمای هوا: هوای گرم، نامناسب‌ترین دما برای باتری است؛ باید بدانید که رانندگی در همچنین هوایی، متوسط طول عمر باتری را تا حدود ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. (حتی اگر با کیفیت‌ترین محصول را خریداری کرده باشید). هوای سرد، این دما نیز برای باتری بسیار نامناسب می باشد چون توان باتری را به شدت کاهش می دهد.

    1. کیان باتری

      با سلام
      اگر یک باتری نو بعد از چند روز یا چند هفته از نصب خالی شد، ممکن است به دلایل زیر باشد:

      عیب در سیستم شارژ ماشین
      وجود اتصال کوتاه در یکی از سیستم های الکتریکی ماشین (برق دزدی)
      کثیف بودن قطب های باتری یا شل بودن سر باتری
      برق دزدی در سیستم شمع ها
      نا مناسب بودن ظرفیت باتری بر اساس نوع ماشین (از نظر ظرفیت)
      شارژ شدن باتری پس از اضافه شدن الکترولیت
      انبارش طولانی مدت باتری که منجر به سولفاته شدن پلیت ها شده است.

    1. کیان باتری

      با سلام
      علاوه بر بعضی مشکلات فنی خودرو که می‌تواند باعث آسیب رساندن به باتری شود، برخی از سهل انگاری‌های رایج و عدم استفاده صحیح نیز می‌تواند موجب کاهش عمر باتری خودرو شود.
      به عنوان مثال اگر هنگام خاموش بودن موتور خودرو اقدام به روشن نمودن رادیو، ضبط یا چراغ‌های خودرو (به خصوص چراغ‌های جلو یا مه شکن آن) نمایید، این امر فشار مضاعفی بر باتری خودرو می‌آورد و عمر آن را به طرز آشکاری کاهش می‌دهد.
      افزون بر آن روشن گذاشتن مداوم کولر خودرو در دورهای پایین دینام نیز بر کاهش عمر باتری آن بسیار تاثیرگذار خواهد بود. از جمله موارد رایجی که موجب پایین آمدن دور دینام می‌شود می‌توان به حرکت خودرو در مسیرهای شلوغ و پر ترافیک اشاره کرد.
      در کنار موارد یاد شده حضور طولانی مدت در مکان‌های به شدت گرم یا بی اندازه سرد نیز در کاهش عمر باتری خودرو بسیار موثر است. به خصوص در آب و هوای سرد که ساز و کار باتری با اختلال و مشکلات قابل توجهی همراه می‌گردد.

    1. کیان باتری

      با سلام
      آمپر راه انداز سرد یا Cold Cranking Amps که با نماد CCA معرفی می شود یعنی مقدار جریانی (بر حسب آمپر) که یک باتری طی مدت زمان ۳۰ ثانیه در دمای ۱۸- می‌تواند به عنوان جریان الکتریکی پشتیبان تامین کند تا زمانیکه ولتاژ یک باتری ۱۲ ولتی به کمتر از ۷.۲ ولت کاهش نیابد.
      به عبارت ساده برای یک باتری ۱۲ ولتی با مقدار ۶۰۰ CCA یعنی اینکه باتری می تواند ۶۰۰ آمپر را در زمان ۳۰ ثانیه در دمای -۱۸ تامین کند تا ولتاژ باتری از ۷.۲ ولت کمتر نشود. برای تعویض باتری فابریک با باتری جایگزین ( در صورت لزوم ) باید باتری جدید دارای مشخصات حداقل باتری نصب شده از سوی سازنده ماشین باشد تا بتواند نیاز الکتریکی سیستم های ماشین را بر طرف نماید. باتری های سربی-اسیدی برای کار در تمام درجه حرارت ها ساخته شده اند، اما عملکرد آنها در هوای خیلی سرد و خیلی گرم مختل می شود. با توجه به تولید باتری های صنعتی، ظرفیت باتری های سربی_اسیدی در هوای بسیار سرد ۲۰% از حالت معمولی خود کمتر می شود و این عدد در صورت رسیدن درجة هوا به منفی ۳۰ درجه ، به ۵۰% از حالت نرمال هم می رسد در حالی که این واقعیت وجود دارد که اب و هوای سرد می تواند باعث خرابی و از کار افتادگی باتری ماشین شود، هوای گرم نیز به نوبه خود می تواند آثار مخرب تری داشته باشد، زیرا گرمای شدید می تواند باعث افزایش اکسیداسیون در باتری شود که می تواند به طور چشمگیری طول عمر آن را کاهش دهد. هوای بسیار گرم نیز ظرفیت آن را افزایش می دهد. در واقع باتری های سربی-اسیدی در دمای ۵۰ درجه سلسیوس افزایش ۱۲% درصدی نسبت به دمای ۲۵ درجه س سلسیوس دارد. این افزایش ظرفیت بی خطر نخواهد بود، اگرچه دمای بالا باعث بالا رفتن ظرفیت باتری ماشین می شود ولی باعث کم شدن عمر باتری هم می شود. Cranking Amps (CA) – شدت جریان استارت این رده بندی در واقع همان مفهوم CCA است با این تفاوت که در دمای ۰ درجه سانتی گراد سنجیده می شود. رده بندی CA را می توان با تقسیم بر عدد ۱.۲۸ به رده بندی CCA تبدیل کرد. مثلا ۵۰۰ آمپر CA معادل ۳۹۰ آمپر CCA است. Reserve Capacity (RC) – ظرفیت ذخیره باتری این اصطلاح به معنای توان پایدار باتری است. منظور از این اصطلاح تعداد دقایقی است که یک باتری می تواند شدت جریان ۲۵ آمپر را ارائه دهد و در عین حال ولتاژ ۱۰.۵ ولت را حفظ کند. هر چقدر ظرفیت ذخیره یک باتری بیشتر باشد در صورتی که دینام از کار بیفتد باتری بیشتر دوام می آورد. Amp Hour (AH) – آمپر ساعت در حال حاضر این رده بندی زیاد کاربرد ندارد. این رده بندی، تخلیه شدت جریان پایین به مدت ۲۰ ساعت را در حالتی می سنجد که حداقل ولتاژ ۱۰.۵ ولت در دمای ۲۱ درجه سانتی گراد حفظ شود. به عنوان مثال تخلیه شدت جریان ۳ آمپر به مدت ۲۰ ساعت معادل ۶۰ آمپر ساعت است.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مشاوره شبانه روزی و ثبت سفارش