باتری کشنده اسکانیا G380

12 دیدگاه دربارهٔ «باتری کشنده اسکانیا G380»

1. اعتصام توکلی

   3 دی 1403 در 9:28 ب.ظ

   چه علائم و نشانه‌هایی وجود دارد که می‌تواند به تشخیص زودهنگام خرابی یا عملکرد نامناسب دینام کشنده اسکانیا G380 کمک کند، و چگونه می‌توان با استفاده از ابزارهای تشخیصی، سلامت دینام را ارزیابی کرد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      25 دی 1403 در 9:36 ب.ظ

      با سلام
      تشخیص زودهنگام خرابی یا عملکرد نامناسب دینام در کشنده اسکانیا G380 می‌تواند از بروز مشکلات جدی در سیستم برقی خودرو جلوگیری کرده و از هزینه‌های اضافی تعمیرات پیشگیری کند. برای این کار، چندین علامت و نشانه وجود دارد که باید مراقب آن‌ها باشید. همچنین، با استفاده از ابزارهای تشخیصی، می‌توان سلامت دینام را به‌طور دقیق ارزیابی کرد. در ادامه به بررسی این علائم و روش‌های تشخیص می‌پردازیم.

      علائم و نشانه‌های خرابی دینام در کشنده اسکانیا G380

      1. چراغ هشدار باتری یا دینام
      – یکی از علائم اولیه‌ای که می‌تواند نشان‌دهنده مشکل در دینام باشد، روشن شدن چراغ هشدار باتری در داشبورد است. این چراغ معمولاً زمانی روشن می‌شود که دینام قادر به شارژ باتری نیست یا ولتاژ مناسب را تأمین نمی‌کند.

      2. افت قدرت یا عملکرد غیرعادی موتور
      – دینام خراب می‌تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد، زیرا بسیاری از اجزای برقی موتور مانند سیستم جرقه‌زنی و سنسورها به تأمین برق از دینام بستگی دارند. اگر دینام قادر به تأمین برق کافی نباشد، موتور ممکن است به‌طور غیرعادی عمل کند یا قدرت آن کاهش یابد.

      3. کاهش شارژ باتری
      – اگر باتری خودرو به طور مداوم شارژ نمی‌شود یا در طول مدت زمان کوتاهی تخلیه می‌شود، ممکن است دینام نتواند برق کافی برای شارژ باتری فراهم کند. در این صورت، باتری به طور مداوم خالی می‌شود و سیستم الکتریکی خودرو دچار مشکلاتی می‌شود.

      4. صدای غیرعادی از دینام
      – اگر دینام خراب باشد، ممکن است صداهایی از آن شنیده شود که معمولاً ناشی از فرسایش یا مشکل در بلبرینگ‌های دینام است. صدای زوزه یا صدای خرخر می‌تواند نشان‌دهنده خرابی مکانیکی دینام باشد.

      5. نوسانات ولتاژ
      – اگر هنگام روشن بودن موتور و در حال کار کردن سیستم‌های برقی، نوسانات ولتاژ مشاهده شود، این می‌تواند نشان‌دهنده مشکلی در عملکرد دینام باشد. این نوسانات ممکن است باعث خاموش شدن لوازم الکتریکی مانند چراغ‌ها، رادیو و سیستم‌های تهویه شود.

      6. افزایش مصرف سوخت
      – اگر دینام به‌درستی کار نکند و به‌طور کامل بار را بر دوش موتور بیاندازد، ممکن است موتور برای تأمین نیازهای برق اضافی مجبور به کارکرد بیشتر شود که این می‌تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود.

      7. مشکل در روشن شدن خودرو
      – اگر دینام قادر به تأمین برق برای راه‌اندازی موتور نباشد، ممکن است خودرو در روشن شدن مشکل داشته باشد یا اصلاً روشن نشود.

      استفاده از ابزارهای تشخیصی برای ارزیابی سلامت دینام

      برای تشخیص دقیق‌تر خرابی دینام کشنده اسکانیا G380، می‌توان از ابزارهای تشخیصی مختلف استفاده کرد. این ابزارها به شما کمک می‌کنند تا مشکل را به‌طور دقیق شناسایی کرده و اقدامات لازم را انجام دهید.

      1. تست ولتاژ باتری و دینام
      – استفاده از مولتی‌متر دیجیتال می‌تواند به شما کمک کند تا ولتاژ باتری و دینام را اندازه‌گیری کنید. ولتاژ باتری در حالت خاموش معمولاً باید حدود 12.6 ولت باشد.
      – هنگامی که موتور روشن است و دینام به درستی کار می‌کند، ولتاژ باید حدود 13.8 تا 14.4 ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از این مقدار باشد، نشان‌دهنده این است که دینام قادر به شارژ باتری به‌طور مناسب نیست.

      2. تست عملکرد دینام با استفاده از دستگاه دیاگ
      – دستگاه دیاگ (OBD II Scanner) می‌تواند برای خواندن کدهای خطای مربوط به سیستم شارژ و دینام استفاده شود. در صورتی که دینام دچار مشکل شده باشد، دستگاه دیاگ ممکن است کد خطاهای مربوط به سیستم شارژ (مانند کدهای مربوط به ولتاژ غیرعادی یا خرابی دینام) را ثبت کند.
      – این ابزار همچنین می‌تواند اطلاعاتی در مورد عملکرد کلی سیستم الکتریکی خودرو، از جمله ولتاژ باتری و وضعیت دینام، ارائه دهد.

      3. تست بار دینام
      – استفاده از تست بار دینام (Alternator Load Test) می‌تواند به‌طور دقیق‌تری ارزیابی کند که آیا دینام قادر است جریان کافی برای تأمین نیازهای برقی خودرو را تأمین کند یا خیر. این تست معمولاً شامل اعمال یک بار بر دینام و اندازه‌گیری ولتاژ خروجی در هنگام کارکرد با بار است.
      – اگر ولتاژ کاهش پیدا کند یا به حداقل سطح لازم نرسد، نشان‌دهنده خرابی دینام است.

      4. بررسی دینام از نظر مشکلات مکانیکی
      – ابزارهایی مانند گیره سنج و تستر بلبرینگ می‌توانند برای بررسی مشکلات مکانیکی دینام مانند خرابی بلبرینگ‌ها یا شفت استفاده شوند. صدای غیرعادی که از دینام شنیده می‌شود، ممکن است ناشی از چنین مشکلاتی باشد.

      5. آزمایش قطب‌های دینام و سیستم برق خودرو
      – آزمایش قطب‌های دینام و اتصالات سیستم برق خودرو با استفاده از تستر باتری و دینام می‌تواند مشکلاتی مانند خرابی اتصالات، سیم‌کشی یا سوختگی فوزها را شناسایی کند که ممکن است عملکرد دینام را تحت تأثیر قرار دهد.

      نتیجه‌گیری
      تشخیص زودهنگام خرابی دینام در کشنده اسکانیا G380 می‌تواند از بروز مشکلات جدی جلوگیری کند. علائم معمولی که نشان‌دهنده خرابی دینام هستند شامل روشن شدن چراغ هشدار باتری، کاهش قدرت موتور، صداهای غیرعادی، نوسانات ولتاژ و مشکلات در روشن شدن خودرو هستند. برای ارزیابی دقیق‌تر سلامت دینام، ابزارهایی مانند مولتی‌متر دیجیتال، دستگاه دیاگ، تست بار دینام و تست مکانیکی می‌توانند به شناسایی مشکلات کمک کنند. با استفاده از این روش‌ها و ابزارهای تشخیصی، می‌توان عملکرد دینام را به‌طور دقیق ارزیابی کرده و اقدامات لازم برای تعمیر یا تعویض آن را انجام داد.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
2. کرمانی

   25 فروردین 1401 در 5:52 ب.ظ

   چه زمانی باتری ماشین نیاز به تعویض دارد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      14 تیر 1401 در 5:57 ب.ظ

      با سلام
      باتری‌های سیلد به ناگاه خراب شده و معمولاً رانندگان را پیش از خرابی مطلع نمی‌کند. اصلی‌ترین نشانه پایان عمر باتری بد استارت خوردن و یا اصلاً استارت نخوردن خودرو بوده (برق پشت آمپر هست ولی استارت نمی‌خورد) و این ایراد از آنجایی است که باتری خودرو انرژی کافی برای به حرکت در آوردن میل لنگ را ندارد (30 درصد). البته قابل ذکر است در برخی موارد ایراد از سیستم شارژر موتور است (دینام یا آلترناتور) که نمی‌تواند باتری را شارژ نماید از همین رو برای اطلاع از این مورد باید به کارشناس مراجعه نمایید تا مطمئن گردید که ایراد از باتری است یا از سیستم شارژر. میانگین طول عمر باتری خودرو با توجه کیفیت شرکت‌های تولیدکننده و شرایط جوی منطقه محل سکونت کاربر متفاوت می‌باشد، ولی به طور میانگین طول عمر مفید باتری از تاریخ تولید یا دو سال و یا 40000 کیلومتر می‌باشد.

      پاسخ
3. mohammad

   22 فروردین 1401 در 4:52 ب.ظ

   باتری ژلی چیه؟ میشه لطفا راهنمایی بفرمائید؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      5 مرداد 1401 در 4:14 ب.ظ

      با سلام
      باتری ژلی از گروه باتری های سرب اسیدی است که الکترولیت مورد استفاده در آن با مخلوط شدن اسید با سیلیکا به شکل ژل می باشد و اسید از حالت مایع به حالت نیمه جامد(ژل) تبدیل می شود. مزیت این نوع باتری آن است که الکترولیت آن به هیچ عنوان (حتی اگر جعبه باتری بشکند) قابل نشت نیست و به دلیل اینکه در اثر لرزش ها و تکان های وارد شده به خودرو، سطح اسیدی باتری که مانند ژل است تغییر نمی کند، طول عمر این باتری ها بیشتر از باتری های معمولی خواهد بود. موضوع مهم برای این باتری ها نوع شارژ کردن آن است که باید با مقدار جریان کمی آنرا شارژ کرد تا گاز متصاعد شده حاصل از فرآیند شیمیایی در داخل باتری بتواند از سلول ها خارج شود. در واقع باتری های ژل قابلیت شارژ توسط دینام خودروهای معمولی را ندارند و باید با جریانی معادل 2 تا10 مرتبه کمتر از جریان شارژ باتری های معمولی یا AGM تحت شارژ قرار گیرند. از طرفی می بایست از اور شارژ شدن این باتری ها به شدت جلوگیری کرد، چرا که اور شارژ شدن آن ها باعث افت ظرفیت در این باتری ها شده و منجر به آسیب جدی می گردد.

      پاسخ
4. کیان

   22 فروردین 1401 در 4:32 ب.ظ

   ایا کاور باتری به عنوان عایق حرارتی عمل میکند؟ استفاده از کاور چه مزایای دیگری دارد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      5 مرداد 1401 در 4:23 ب.ظ

      با سلام
      کاور باتری قطعه ای از جنس پارچه و پلاستیک است که نقش یک عایق حرارتی و نسوز را برای باتری ایفا می کند. این کاور در دور بدنه باتری نصب شده و با گرفتن دور تا دور باتری، مانع از نفوذ حرارت به باتری و همچنین مانع از خروج گاز اسید باتری به بیرون می شود. برخی از مدل های کاور باتری به صورت کامل حتی بالای درب باتری را نیز می پوشاند ولی در برخی مدل ها فقط دور بدنه باتری را می پوشاند.
      به طور خلاصه استفاده از کاور باتری مزایایی دارد که به اختصار برایتان بیان می‌کنیم:
      ۱- افزایش طول عمر باتری خودرو
      ۲- نفوذناپذیری در برابر آب و مایعات شیمیایی مانند اسید، روغن و …
      ۳- مقاوم در برابر شعله
      ۴- نصب آسان
      ۵- ممانعت از برخورد فیزیکی اجسام و ضربه به موتور ناشی از انفجار باتری خودرو
      ۶- محافظت از باتری در برابر آسیب‌هایی مانند گرمای موتور، سرمای محیط و انواع ضربات احتمالی
      ۷- جلوگیری از پخش اسید باتری روی قطعات موتور به هنگام ازدیاد شارژ دینام

      پاسخ
5. شهروز

   22 فروردین 1401 در 4:29 ب.ظ

   چه دلایلی باعث خرابی باتری جدید میشن؟ هنوز چهار یا پنج ماه نشده دیگه خراب شد!!!

   پاسخ
   1. کیان باتری

      5 مرداد 1401 در 4:54 ب.ظ

      با سلام
      تخلیه یا دشارژ باتری نو ممکن است به دلایل زیر باشد:
      عیب در سیستم شارژ ماشین
      وجود اتصال کوتاه در یکی از سیستم های الکتریکی ماشین (برق دزدی)
      کثیف بودن قطب های باتری یا شل بودن سر باتری
      برق دزدی در سیستم شمع ها
      نا مناسب بودن ظرفیت باتری بر اساس نوع ماشین (از نظر ظرفیت)
      شارژ شدن باتری پس از اضافه شدن الکترولیت
      انبارش طولانی مدت باتری که منجر به سولفاته شدن پلیت ها شده است.

      پاسخ
6. بابک

   26 اسفند 1400 در 5:12 ب.ظ

   سلام وقت بخیر دلیل ترکیدن باتری ماشین چی هستش؟ باتری ماشین من امروز ترکید!

   پاسخ
   1. کیان باتری

      27 تیر 1401 در 4:09 ب.ظ

      با سلام
      این مشکل چند دلیل می تواند داشته باشد که عبارتند از:
      ۱. شارژ بیش‌ از حد و سیستم‌های معیوب: اگر سیستم شارژ خودرو مشکل داشته باشد، ممکن است باتری را بیش‌ازحد شارژ کند. این باعث می‌شود تولید گاز هیدروژن هم افزایش یابد و گاز در محفظه باتری جمع شود. این امر احتمال خطر انفجار را بالا می‌برد. از سوی دیگر وقتی باتری بیش‌ازحد شارژ می‌شود، شبکه توری در صفحه داخلی باتری و جداکننده‌ها با سرعت بیشتری خراب می‌شوند که ممکن است به اتصال کوتاه منجر شود و این خودش یکی از دلایل انفجار باتری است.
      ۲. وجود جرقه یا شعله از بیرون از ماشین: گاهی اصلا جرقه از درون ماشین نیست و ممکن است یک شعله یا جرقه در نزدیکی ماشین سبب انفجار گاز هیدروژن تولیدشده شوند. برای مثال، جرقه‌های استاتیک، شعله آتش، سیگار روشن، جرقه‌های ناشی از برخورد اجزای فلزی به پایانه‌های باتری که به اتصال کوتاه منجر می‌شوند، شل‌شدن اتصالات باتری و خوردگی کابل‌ها همگی می‌توانند گازهای قابل‌اشتعال جمع‌شده در باتری را منفجر کنند.
      ۳. هوای گرم: هوای گرم هم در این میان بی‌تأثیر نیست. شارژ باتری باعث تولید هیدروژن می‌شود و گرمای شدید هوا تولید هیدروژن را افزایش می‌دهد. البته تا زمانی که جرقه در نزدیکی آن وجود نداشته باشد، مشکلی ایجاد نمی‌شود، اما می‌دانیم که خود باتری یکی از منابع جرقه است. اگر هر مشکلی در سیستم باتری وجود داشته باشد می‌تواند بستر مناسب را در هوای گرم برای انفجار باتری فراهم کند.
      ۴. پایان عمر باتری: وقتی عمر باتری به پایان خود نزدیک می‌شود، شبکه متخلخل باتری خوردگی بیشتری پیدا می‌کند یا اینکه مواد فعال در صفحات آن خراب می‌شوند. بنابراین رسوبات این مواد در جداکننده‌های صفحات جمع می‌شود و در بین صفحات باتری اتصال کوتاه برقرار می‌کند که جرقه لازم برای انفجار فراهم می‌شود. از سوی دیگر، وقتی باتری کهنه می‌شود، آب موجود در آن کاهش می‌یابد و قسمت بالای صفحات سربی در معرض هوای داخل محفظه باتری قرار می‌گیرند. به همین دلیل با گذشت زمان، صفحات آن تغییر شکل پیدا می‌کنند و تاب برمی‌دارند. درنتیجه ممکن است صفحات با هم تماس پیدا کنند و جرقه لازم برای انفجار تولید شود.
      ۵. استارت زدن و روشن شدن موتور: با روشن‌شدن موتور باری بر روی باتری وارد می‌شود که درصورت وجود مشکل، به‌راحتی باعث انفجار خواهد شد.

      پاسخ