قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360
ظرفیت حدودی باتری: 150 تا 180 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 150 آمپر کامیون کشنده مان TGS 18.360
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 8,584,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,381,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 7,725,600 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,381,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 11,207,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 12,327,700 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر کامیون کشنده مان TGS 18.360
-
باتری 170 آمپر سوزوکی13,151,600 تومان -
باتری 170 آمپر اوربیتال11,956,000 تومان -
باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس9,728,000 تومان -
باتری 170 آمپر صبا باتری7,232,000 تومان
قیمت باتری 180 آمپر کامیون کشنده مان TGS 18.360
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 180 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,300,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر اوربیتال | 12,433,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر سوزوکی | 13,676,300 تومان |
باتری 180 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
ام آ ان یا مان (به آلمانی: Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE) شرکت مهندسی و صنایع سنگین آلمانی و شرکت تابعه گروه فولکس‌واگن است، که دفتر اصلی آن در شهر مونیخ قرار دارد. مان یکی از پیشتازان در زمینه مهندسی تجهیزات و تولید خودروهای تجاری است. این شرکت در زمینه ساخت و تولید کامیون، اتوبوس، موتور دیزل، توربین بخار، توربین گاز و خدمات صنعتی فعالیت می‌کند.
در سال ۲۰۰۸، دویست و پنجاهمین سالگرد تأسیس شرکت ام‌آان جشن گرفته شد. در سال ۲۰۰۸، این شرکت اجناس خود را به قیمت ۱۵ میلیارد یورو به ۱۲۰ کشور جهان فروخته است. این شرکت همچنین شرکا و همکارانی در کشورهای هند، لهستان، ترکیه و ایالات متحده دارد.
کامیون مان TGS، کامیونی است مستحکم و قابل اعتماد با قدرت کشندگی بالا. این کامیون قدرتمند قادر است به راحتی در ترافیک سایت های ساختمانی تردد کند و علاوه بر این که قادر است بارهای سنگین را جابه‌جا کند، از مصرف سوخت کمی نیز برخوردار است. این کامیون سنگین 18 تا 44 تنی، چندین حالت رانندگی دارد و از تمامی چالش‌ها سربلند بیرون می‌آید. کامیون مان TGS نمونه‌ای بارز برای کامیون‌های چهارچرخ محرک محسوب میشود.
این کامیون چه به صورت چهارچرخ محرک و چه دیفرانسیل جلو یا مدل سبک وزن HydroDrive – مورد استفاده قرار بگیرد، زمانی که صحبت از خودرویی مناسب برای حرکت در خارج جاده، انجام کارهای سنگین ساختمانی و خدمات عمومی به میان می‌آید، مان TGS در تمام دنیا در ردیف اول این کلاس قرار می‌گیرد. این کامیون آلمانی، چه در جاده‌های هموار و چه در مسیرهای شنی ناهموار، توانایی حمل سنگین‌ترین بارها و رساندن سالم و به موقع آنها به مقاصدشان را دارد. مان TGS این پویایی را مدیون گشتاور بالایی است که توسط موتور Common Rail تولید میشود.
سیستم تعویض دنده اتوماتیک TipMatic به گونه‌ای است که فشار را از دوش راننده برمی‌دارد. به لطف وجود تایرهای بزرگ و هماهنگی خوب بین موتور و گیربکس این خودروی سنگین به صورت چهار چرخ محرک میشود که آن را برای رفتن به هر مکانی قادر می‌سازد. این زیبای آلمانی به گونه ای است که میتواند هر کاری را با هزینه کمتر و بهره‌وری بیشتری انجام دهد.
مشخصات فنی کامیون کشنده مان TGS 18.360
| طول کلی | 6175 میلی‌متر |
| ارتفاع سقف اتاق کامیون تا سطح زمین (با بارگیرسقف و بدون بار) | 3359 میلی‌متر |
| عرض کلی | 2240 میلی‌متر |
| فاصله دو محور | 3600 میلی‌متر |
| مرکز محور عقب تا انتها | 800 میلی‌متر |
| تعداد سیلندر ها | 6 |
| حجم مجموع سیلندرها | 10.5 لیتر |
| حداکثر قدرت | 360 اسب بخار 265 کیلو وات در 1900- 1600 دور بر دقیقه |
| مدل موتور | MAN D2066LF59 |
| حداکثر گشتاور | 1800 نیوتن‌متر 1400-1000 دور بر دقیقه |
| تعداد دنده ها | 16 دنده (12 دنده جلو و 2 دنده عقب) |
| وزن مجموع ناخالص | 44000 کیلوگرم |
| بار مجاز محور جلو | – |
| سیستم ترمز | ترمز جلو و عقب دیسکی، ترمز ضد قیچی تریلر، کمپرسور تک سیلندر 360 سانتی متر مکعب، مجهز به سیستم ضد واژگونی (ESP)، سیستم ضد قفل ترمز (ABS)، سیستم ضد لغزش (ASR) و همچنین سیستم موتوری (EVB) و ترمز گیربکس پریتار در MAN |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | 5 Euro |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون کشنده مان TGS 18.360 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیون کشنده مان TGS 18.360 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360 اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیون کشنده مان TGS 18.360 استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیون کشنده مان TGS 18.360 در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیون کشنده مان TGS 18.360 چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیون کشنده مان TGS 18.360 من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360 خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360 خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360 وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیون کشنده مان TGS 18.360 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیون کشنده مان TGS 18.360 کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کشنده مان TGS 18.360 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به اینکه کشنده مان TGS 18.360 معمولاً در شرایط بار سنگین و مسیرهای طولانی فعالیت می‌کند، سیستم باتری این خودرو چگونه میتواند انرژی مورد نیاز برای پیشرانه، سیستم‌های جانبی (مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی و سیستم‌های الکترونیکی) و تجهیزات اضافی را تأمین کند؟ همچنین، سیستم مدیریت باتری (BMS) این کشنده چگونه از کاهش عملکرد باتری در دماهای مختلف و استفاده مداوم در مسیرهای طولانی جلوگیری می‌کند و به‌طور مؤثر عمر باتری را در شرایط کاری سخت حفظ می‌کند؟
با سلام
کشنده MAN TGS 18.360 طراحی شده است تا در شرایط کاری سخت و در مسیرهای طولانی با بار سنگین فعالیت کند. سیستم باتری و سیستم مدیریت باتری (BMS) این خودرو نقش بسیار مهمی در تأمین انرژی مورد نیاز برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی ایفا میکنند. در ادامه، نحوه عملکرد این سیستم‌ها برای حفظ عملکرد بهینه و طول عمر باتری در شرایط مختلف بررسی میشود.
1. تأمین انرژی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی
کشنده MAN TGS 18.360 به‌طور مداوم نیاز به تأمین انرژی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی خود دارد. باتری‌ها باید انرژی کافی را برای موارد زیر تأمین کنند:
پیشرانه: باتری‌ها انرژی لازم برای راه‌اندازی و تأمین توان موتور در طول مسیرهای طولانی را تأمین میکنند.
سیستم‌های جانبی: باتری‌ها باید انرژی لازم برای سیستم‌های تهویه، روشنایی، سیستم‌های الکترونیکی (مانند سیستم‌های ناوبری و کنترل) و تجهیزات اضافی مانند سیستم‌های گرمایشی، سرمایشی، و ایمنی تأمین کنند.
برای تأمین انرژی به‌طور مؤثر، باتری‌های کشنده MAN TGS 18.360 باید ویژگی‌هایی مانند ظرفیت بالا، توان خروجی ثابت و پایداری در طول زمان را داشته باشند تا بتوانند از پس نیازهای سیستم‌های مختلف برآیند.
2. نقش سیستم مدیریت باتری (BMS)
سیستم مدیریت باتری (BMS) در کشنده MAN TGS 18.360 نقش کلیدی در حفظ عملکرد بهینه باتری در شرایط مختلف ایفا می‌کند. BMS به‌طور مؤثر از باتری‌ها در برابر فشارهای مختلف محافظت کرده و از افت عملکرد آنها جلوگیری می‌کند. در این راستا، BMS در چند زمینه اصلی عملکرد دارد:
الف) مدیریت دما
تأثیر دما بر روی باتری‌ها یکی از مشکلات مهم در استفاده از آنها در شرایط کاری سخت است. در دماهای بالا یا پایین، ظرفیت باتری‌ها کاهش می‌یابد و حتی ممکن است آسیب ببینند.
سیستم BMS باتری‌ها را از نظر دما کنترل می‌کند و در صورت لزوم، از سیستم‌های تهویه فعال یا سیستم‌های حرارتی برای حفظ دمای بهینه باتری‌ها استفاده می‌کند. این کار باعث میشود که باتری‌ها در محدوده دمایی ایمن کار کنند و از افت ظرفیت یا آسیب به باتری جلوگیری شود.
ب) نظارت بر شارژ و دشارژ
شارژ و دشارژ بهینه باتری‌ها برای حفظ عملکرد و عمر آنها بسیار مهم است. در شرایط استفاده مداوم، اگر باتری‌ها بیش از حد شارژ یا دشارژ شوند، عمر آنها کاهش می‌یابد.
سیستم BMS به‌طور مداوم وضعیت شارژ باتری‌ها را نظارت می‌کند و از شارژ بیش از حد یا دشارژ بیش از حد جلوگیری می‌کند. این کنترل دقیق، همچنین از توزیع انرژی به‌طور بهینه بین پیشرانه و سیستم‌های جانبی جلوگیری کرده و انرژی مورد نیاز را به‌طور مؤثر تأمین می‌کند.
ج) پیش‌بینی و محافظت در برابر فشارهای مداوم
در مسیرهای طولانی و شرایط جاده‌ای دشوار، کشنده MAN TGS 18.360 تحت فشار مداوم قرار دارد. BMS به‌طور مداوم وضعیت باتری‌ها را بررسی می‌کند و از هرگونه افت توان یا کاهش ظرفیت جلوگیری می‌کند.
همچنین، در صورت شناسایی هرگونه آسیب به باتری، BMS میتواند واحدهای آسیب‌دیده را از مدار خارج کرده و از تأثیر منفی آنها بر عملکرد کلی خودرو جلوگیری کند.
د) حفاظت در برابر داغ شدن بیش از حد
در شرایط کار طولانی و تحت بار سنگین، داغ شدن بیش از حد میتواند یکی از دلایل اصلی کاهش عمر باتری‌ها باشد. سیستم BMS باتری‌ها را از نظر دما تحت نظارت دارد و در صورت داغ شدن بیش از حد، میتواند سیستم خنک‌کننده را فعال کند یا از توقف موقت جلوگیری از داغ شدن بیش از حد برای حفظ سلامت باتری استفاده کند.
3. حفظ عملکرد و عمر باتری
سیستم BMS همچنین از کاهش عمر باتری‌ها جلوگیری کرده و عمر مفید آنها را در شرایط مختلف حفظ می‌کند. این سیستم‌ها با استفاده از چندین ویژگی مدیریتی از جمله کنترل دقیق شارژ، دما و وضعیت کلی باتری، عملکرد باتری را در طول زمان بهینه نگه می‌دارند.
الف) پیش‌بینی خرابی‌ها و تعویض به موقع
با تحلیل داده‌های جمع‌آوری‌شده از وضعیت باتری‌ها، سیستم BMS میتواند خرابی‌ها و کاهش عمر باتری‌ها را پیش‌بینی کرده و اقدامات لازم را برای تعویض باتری‌ها پیش از وقوع خرابی انجام دهد. این پیش‌بینی‌ها به نگهداری صحیح و عملکرد پایدار سیستم باتری کمک می‌کند.
ب) جلوگیری از شارژ یا دشارژ سریع
BMS از دشارژ و شارژ سریع باتری‌ها جلوگیری می‌کند تا تولید حرارت اضافی و آسیب‌های ناشی از فشار زیاد را کاهش دهد. این مدیریت دقیق باعث میشود که باتری‌ها مدت زمان بیشتری به کار خود ادامه دهند.
4. نتیجه‌گیری
سیستم باتری کشنده MAN TGS 18.360 با بهره‌گیری از ظرفیت بالا و سیستم مدیریت باتری (BMS) میتواند انرژی مورد نیاز برای پیشرانه، سیستم‌های جانبی و تجهیزات اضافی را تأمین کند. این سیستم با نظارت مداوم بر شرایط باتری و استفاده از تکنولوژی‌های هوشمند برای مدیریت دما، شارژ و دشارژ، از افت عملکرد، داغ شدن بیش از حد و کاهش عمر باتری جلوگیری می‌کند. به این ترتیب، کشنده MAN TGS 18.360 قادر است در شرایط کاری سخت و در طول مسیرهای طولانی با بار سنگین عملکرد بهینه و عمر باتری طولانی‌مدت را حفظ کند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چرا باتری در مناطق گرم زود تر خراب میشود؟
با سلام
دما بر نحوه عملکرد و طول عمر مفید باتری تأثیرگذار است. بنابراین باتری مناسب مناطق گرمسیری باید با کیفیت بالایی، ویژه آب و هوای گرم ساخته شده باشد.
زمانی که سطح الکترولیت باتری در شرایط درجه حرارتی بالایی قرار بگیرد، آب مقطر موجود در مایع الکترولیت بخار می شود. با بخار شدن آب مقطر مایع الکترولیت سفت و غلیظ می شود که این عامل زمینه ساز خرابی باتری است.
دمای مناسب برای عملکرد باتری ۲۵ درجه می باشد. دماهای بسیار بالاتر از این درجه می تواند سبب کاهش فراوان عمر باتری گردد. با انتخاب باتری مناسب مناطق گرمسیری از کاهش عمر باتری و خرابی آن جلوگیری می شود.
حرارت بالای موتور خودرو نیز در مناطق بسیار گرم با توجه به مجاورت موتور و باتری، موجب خرابی باتری می شود. در واقع موتور حرارت بالای خود را به باتری منتقل کرده و تبخیر الکترولیت بیشتر می شود. باتری مانند یک عایق می شود و با عبور کمتر الکترون ها، باتری به سرعت فرسوده و خراب می شود. گرما صفحات باتری را خراب می کند و موجب خوردگی صفحات می شود.
بسیاری از تولیدکنندگان باتری‌های خود را بر اساس منطقه آب و هوایی به دو صورت باتری‌های گرمسیری و باتری‌های غیر گرمسیری تولید میکنند. باتری‌های غیر گرمسیری برای مناطق معتدل و سرد مناسب هستند زیرا مکانیزم ساخت این باتری‌ها به صورتی است که از افت طول عمر باتری در مناطق بسیار گرم، ممانعت می‌کند.
باتری‌های گرمسیری دارای امتیازهایی از جمله مصرف پایین آب مقطر، کاهش خوردگی شبکه و افزایش چندین برابری راندمان باتری در دماهای بالا نسبت به باتری‌های معمولی، را دارا هستند. این باتری‌ها بر اساس اصول و استانداردهای جهانی ساخته می‌شوند.
هر چه باتری امپربالاتربندازیم برای ماشین مناسب تر است؟
با سلام
در برخی ماشین ها ممکن است به دلیل نصب مصرف کننده های اضافی همچون سیستم صوتی پیشرفته، باند و … نیاز به استفاده از باتری با آمپر بالاتری بر روی ماشین باشد.
در ابتدا باید به این نکته توجه نمود که ابعاد فیزیکی یا همان سایز باتری با آمپر بالاتر متناسب با جایگاه نصب باتری زیر کاپوت باشد. اگر از نظر ابعادی مشکلی وجود نداشته باشد می توان از یک باتری با ظرفیت بالاتر استفاده نمود.
نکته قابل توجه یکسان بودن ولتاژ باتری است. اگرچه استفاده از باتری با ظرفیت بالاتر میتواند به دوام بیشتر باتری و طولانی شدن مدت زمان کارایی باتری کمک کند ولی اگر ظرفیت باتری کمتر از ظرفیت باتری فابریک ماشین باشد، علاوه بر امکان ایجاد اختلال در سیستم های ماشین باعث خراب شدن زود تر از موعد باتری می گردد.
چرا باتری گرم میشه؟ خطرناکه؟
با سلام
باتری که بیش از حد گرم شده باشد می تواند بسیار خطرناک بوده و برای کسی که در نزدیکی خودرو هست و همچنین خود خودرو مشکلاتی ایجاد کند.
اگر تنظیم کننده ولتاژ در دینام خودرو ایراد داشته باشد دینام می تواند ولتاژ زیادی را به باتری تحمیل کند، که درنتیجه باعث گرم شدن باتری می شود.
بعد از آن که آب اسید یا الکترولیت باتری به حالت جوشیدن درآید ، در نهایت باطری می خواهد آبی که به حالت جوشش در آمده را از همه جهات تخلیه کند و این می تواند از سوپاپ کنار باطری به حالت بخار و در حالت خطرناک تر به انفجار آن منجر شود.
اگر بوی تخم مرغ گندیده از داخل خودرو متوجه شدید و یا مشاهده کردید که بخار از آن خارج می شود، باطری شما در حال گرم شدن و اوضاع آن رو به وخامت است.
دلیل سیاه چشمی باتری چیست؟
چگونه باتری به باتری کنیم؟
با سلام
برای باتری به باتری صحیح و اصولی خودرو نکاتی که باید رعایت شود به شرح زیر است:
از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید
قبل از انجام باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
وسایل مورد نیاز
برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
تشخیص قطب های باتری خودرو
باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
نصب کابل بر روی باتری ها
در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از 10 الی 20 دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
((توجه: 1. پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
2. پس از روشن شدن خودرو حتما باید 2 الی 3 ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
نکته
در صورتی که خودروی شما دنده اتوماتیک است هم می توانید همین راه را برای شارژ باتری استفاده کنید و باتری به باتری کردن ماشین اتومات نیز تفاوتی با روشی که در قبل گفته شد ندارد.
نکات اصولی و ایمنی را در هنگام کار رعایت کنید
موضوعی که در ابتدا باید به آن خوب توجه داشته باشید تشخیص صحیح قطب های مثبت و منفی باطری است. در برخی از خودروهای کارکرده ممکن است از کابل های مشکی برای قطب مثبت و از کابل قرمز برای قطب منفی استفاده کنند. اتصال اشتباه در این بخش می تواند منجر به آسیب دیدن دینام، بخش های برقی و الکترونیکی خودرو یا حتی ECU شود که این آسیب دیدگی ممکن است با آتش سوزی همراه باشد.
در هنگام اتصال کابل ها خوب دقت داشته باشید که مراحل نصب را به ترتیبی که در قبل گفته شد انجام دهید. حتما اندازه کابل ها مناسب باشد و در صورتی که کوتاه است از کابل بزرگتر استفاده کنید. برای اتصال بخش منفی خودرویی که باطری آن خوابیده مراقب باشید گیره را به موتور آن متصل نکنید.
بعد از اتصال کابل ها حداقل 10 دقیقه صبر کنید بعد استارت بزنید در صورتی که بلافاصله بعد از اتصال کابل ها استارت بزنید امکان روشن نشدن خودرو، داغ شدن کابل ها و همچنین آسیب دیدن هر دو خودرو امکان پذیر است.
چه زمانی باتری نیاز به شارژ دارد؟
با سلام
به هر دلیلی که باتری خودروی شما دشارژ یا تخلیه شده باشد، نیاز به شارژ خواهد داشت. البته این موضوع مستلزم این است که عمر مفید باتری شما تمام نشده باشد و شارژ پذیری خود را از دست نداده باشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر و راهنمایی‌های لازم میتوانید با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره دریافت نمائید.
اصطلاح OEM به چه معناست؟
با سلام
OEM مخفف Original Equipment Manufacturer و به معنای “تولیدکنندگان قطعات اصلی” است که برای باتری به معنای تولیدکنندگان باتری ماشین است. باتری های OEM به معنی باتری های فابریک ماشین هستند که بر اساس طراحی ماشین توسط تولیدکنندگان باتری بر اساس شرایط و استانداردهای ماشینسازان مطابق با نوع و تکنولوژی ماشین تولید می شود و بر روی ماشین نصب می گردد. این باتری های فابریک جزئی از قطعات اصلی و طراحی شده یک ماشین هستند. تآمین باتری های مورد نیاز ماشین سازان از جمله بازارهای موجود برای تولیدکنندگان باتری می باشد که موضوع بسیار قابل توجهی است، چرا که استاندارد ماشین سازهای معتبر بسیار سخت گیرانه بوده و کیفیت باتری های درخواستی آن ها بسیار بیشتر از باتری های معمولی موجود در سطح بازار می باشد. به همین علت ماشین سازهای معتبر جهت تآمین باتری مورد نیاز تولیدات خود با تولیدکنندگان داخلی و معتبر باتری همکاری می کنند.
ماشین من استارت نمی خوره، مشکلش چیه؟
با سلام
در صنعت باتری‌های خودرویی برای هر کدام از خودروها باتریی با مشخصات و مختصات خاص آن خودرو طراحی و استفاده میشود که دارای ابعاد مشخص می باشند. وقتی صحبت از قالب به میان می‌آید قائدتا منظوری خاص را پیگیری میکنند، که به دنبال آن سایز، ابعاد و اندازه‌ای استاندارد مد نظر میباشد از این رو هر باتری با اندازه‌های گوناگون در قالب‌های مختلفی قرار گرفته و شناخته میشود. قالب باتری خودروهای سبک به سه دسته عمده: قالب‌های L پایه کوتاه مناسب خودروهای شهری و خانوادگی، قالب‌های D پایه بلند مناسب خودروهای شهری و بزرگ، قالب‌های B پایه بلند مناسب خودروهای شهری و کوچک تقسیم بندی می‌شوند. قالب باتری خودروهای سنگین عمدتاً با عنوان TRUCK شناخته و استفاده می‌شوند.
با سلام
استارت نخوردن خودرو دلایل مختلفی می تواند داشته باشد از جمله:
تمام شدن عمر مفید باتری و یا خرابی آن
خرابی استارت
خرابی سوئیچ
خرابی سیم کشی و اتصالات باتری یا استارت
استراتژی خرید باتری ماشین برای مناطق سردسیر با مناطق گرمسیر، تفاوت دارد؟ منطقه ما خیلی سرد هستش
با سلام
راحتترین و سریع ترین راه تشخیص خرابی باتری خودرو عبارت است از:
خودرو استارت نمی خورد. نه صدای استارت به گوش می رسد، نه چراغ ها روشن می شود و نه اصلا برق پشت آمپر می آید. یک روز استارت می زند، یک روز استارت نمی زند. استارت زدن در هوای سرد خیلی سخت تر و زمانبر است. از روش باتری به باتری زیاد استفاده می کنید. زمانی که خودرو برای مدتی طولانی خاموش می ماند استارت نمی زند.
با سلام
استراتژی خرید باتری ماشین برای مناطق سردسیر با مناطق گرمسیر، متفاوت است. باتری ماشین در آب و هوای سرد و فصول زمستانی فشار بیشتری نسبت به شرایط عادی تحمل می کند، چراکه استارت زدن ماشین در هوای سرد توان بیشتری از باتری ماشین می کشد و هوای سرد قدرت آمپر دهی باتری را کاهش میدهد. پس اگر در مناطق سردسیر سکونت دارید بهتر است باتری با ظرفیت بالاتر را انتخاب کنید. اگر در مناطق بسیار گرم زندگی نمی کنید، باتری های سرب اسیدی سیلد گزینه خوبی برای ماشین شما هستند. باتری سیلد کلسیوم و سیلد سیلور کلسیوم دو نوع از باتری های اتمی می باشند که این باتری ها با توجه به اینکه قابلیت افزودن آب مقطر را ندارند، در مناطق سردسیری عمر بیشتری نسبت به مناطق گرمسیری دارند. فناوری به کار رفته در این نوع باتری ها شامل کلسیم- کلسیم و یا کلسیم- سیلور می باشد و این باتری ها ویژه مناطق سردسیر می باشند. از طرفی در مناطق سردسیری مقدار CCA زیاد مهمترین شاخصه باتری است، CCA مخفف عبارت Cold Cranking Amps می باشد. این شاخصه بیانگر این است که باتری در دمای منفی ۱۸ درجه ی سانتیگراد چه مقدار جریان را می تواند برای ۳۰ ثانیه فراهم کند تا ولتاژ آن کمتر از ۷.۲ ولت نشود. پس اگر قصد خرید باتری برای ماشینی خود را دارید و در مکانی با دمای نسبتا پایین زندگی می کنید به مقدار CCA باتری توجه داشته باشید.