قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون رنو کراکس
ظرفیت حدودی باتری: 150 الی 180 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 150 آمپر کامیون رنو کراکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 8,584,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,381,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 7,725,600 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,381,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 11,207,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 12,327,700 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر کامیون رنو کراکس
-
باتری 170 آمپر سوزوکی13,151,600 تومان -
باتری 170 آمپر اوربیتال11,956,000 تومان -
باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس9,728,000 تومان -
باتری 170 آمپر صبا باتری7,232,000 تومان
قیمت باتری 180 آمپر کامیون رنو کراکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 180 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,300,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر اوربیتال | 12,433,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر سوزوکی | 13,676,300 تومان |
باتری 180 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
رنو کراکس مدلی است که برای خدمت در شرایط سخت کاری ساخته شده است و قابلیت حمل 30 تن بار را دارد. این مدل یکی از بهترین محصولات ساخته شده در کمپانی فرانسوی رنو محسوب می شود و با استفاده از سیستم محوری جدید کمپانی نیز می تواند بهترین عملکرد را در مسیرهای هموار و ناهموار به نمایش بگذارد. کراکس در سه کابین مختلف (Day، Global و Sleeper) و گیربکسر های دستی و اتوماتیک عرضه می شود. این کامیون و کشنده فرانسوی در عملیات های خاک برداری، تخریب و جابه جایی های عظیم کاربرد بسیار موثری دارد.
رنو کراکس مجهز به موتور DXi11 می باشد که در سه مدل با توانایی تولید 380، 430 و 460 اسب بخار عرضه می شود. این موتور قدرت مند دارای سیستم SCR (فیلتر هوشمند ذرات) است و توانسته استاندارد یورو 5 را به دست آورد. تمامی این موتورها نیروی گشتاور زیادی را در بازه دور موتور 950 تا 14000 دور در دقیقه تولید می کنند که این مقدار گشتاور در هر شرایطی به کمک راننده می آید و نشان از عملکرد بالای آن دارد.
موتور کراکس می تواند در کنار هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک کار کند. گیربکس دستی را می توان از بین بازه 4 تا 16 سرعته سفارش داد. گیربکس اتوماتیک کراکس برای مسیرهای ناهموار گزینه بسیار مناسبی است؛ چراکه این گیربکس در مسیرهای آف رود عملکردی عالی از خود به نمایش می گذارد و مناسب ترین دنده را انتخاب می کند. کراکس، پدال کلاچ نرمی دارد و گیربکس آن نیز به منظور مصرف سوخت کم تر، دنده ها را در دورموتور پایین و به سرعت تعویض می کند. لازم به ذکر است که گیربکس اتوماتیک این کشنده فرانسوی در برخی مواقع نیاز به مداخله راننده دارد تا در این صورت راننده به صورت دستی دنده مناسب را انتخاب و از حداکثر توان موتور استفاده کند.
سیستم تعلیق کامیون کراکس مختص مسیرهای ناهموار و برای کار در سخت ترین شرایط محیطی ساخته شده است. راحتی راننده در این مدل چندان در حد مدل های کلاس بالاتر نیست اما صندلی های بادی کراکس قابلیت جذب بیش تر ضربات و تکان های ناشی از حرکت در مسیر را دارد. کیفیت سواری و هندلینگ این کامیون بسیار دقیق است که بخشی از آن را مدیون طرح تعبیه کابین بر روی موتور می باشد. کراکس رنو به صورت استاندارد مجهز به ترمز های کاسه ای و سیستم ترمز الکترونیکی (EBS) است. سیستم الکترونیکی ترمز این قابلیت را دارد که بسته به میزان لغزندگی مسیر، نیروی ترمز را بین چرخ ها تقسیم کند.
مشخصات فنی کامیون رنو کراکس
| طول کلی | 8220 میلی متر |
| ارتفاع کلی | 3205 میلی متر |
| عرض کلی | 5200 میلی متر |
| فاصله دو محور | 3495 میلی‌متر |
| وزن کامیون با بار | 32000 کیلوگرم |
| تعداد سیلندر | 6 سیلندر |
| حجم موتور | 13 لیتر |
| حداکثر قدرت | 440 اسب بخار در 1850 دور دقیقه |
| مدل جعبه دنده | ZF آلمان (16S2220 TO) |
| حداکثر گشتاور | 2000 نیوتن متر با دور موتور 1100 تا 1400 |
| تعداد دنده ها | 16 دنده جلو و 2 دنده عقب |
| وزن مجموع ناخالص | 35000 کیلوگیرم |
| وزن شاسی | 9185 کیلوگرم |
| سیستم ترمز | ترمزهای هوشمندEBS / ضد قفل ABS/ ضد لغزش ASR |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون رنو کراکس کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیون رنو کراکس و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیون رنو کراکس اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون رنو کراکس و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیون رنو کراکس استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیون رنو کراکس در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیون رنو کراکس چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیون رنو کراکس من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیون رنو کراکس خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیون رنو کراکس خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیون رنو کراکس وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیون رنو کراکس وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیون رنو کراکس کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون رنو کراکس و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به طراحی و کاربردهای خاص کامیون رنو کراکس که معمولاً در شرایط دشوار و مسیرهای سخت فعالیت می‌کند، سیستم باتری این خودرو چگونه می‌تواند در برابر فشارهای زیاد ناشی از کار طولانی‌مدت، دمای بالا و بار سنگین عملکرد پایدار داشته باشد؟ همچنین، سیستم مدیریت باتری (BMS) چگونه قادر است از افت کارایی و ظرفیت باتری در شرایط سخت جلوگیری کرده و به‌طور مؤثر سلامت باتری را در دماهای مختلف و شرایط جاده‌ای متغیر حفظ کند؟
با سلام
کامیون رنو کراکس، که معمولاً در شرایط دشوار و مسیرهای سخت فعالیت می‌کند، نیاز به سیستم باتری‌ای دارد که بتواند در برابر فشارهای زیاد ناشی از کار طولانی‌مدت، دمای بالا و بار سنگین عملکرد پایدار داشته باشد. این چالش‌ها به ویژه در شرایط کاری سخت مانند جاده‌های ناهموار و شرایط جوی متغیر که کامیون باید به‌طور مداوم کار کند، مهم هستند.
1. سیستم باتری و عملکرد در برابر فشارهای زیاد
الف) ظرفیت و توان باتری
سیستم باتری در رنو کراکس باید از توانایی بالایی برای تأمین انرژی لازم برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی برخوردار باشد. این سیستم باید قادر باشد تا انرژی مورد نیاز برای حرکت در مسیرهای طولانی، بار سنگین و شرایط جاده‌ای دشوار را فراهم کند. باتری‌های لیتیوم-یون یا مشابه آن که دارای چگالی انرژی بالا و توان خروجی مناسب هستند، به‌طور معمول برای چنین شرایطی انتخاب می‌شوند.
باتری‌های با ظرفیت بالا قادر هستند که توان لازم برای موتور پیشرانه، سیستم‌های برقی (مانند سیستم تهویه، روشنایی، و سیستم‌های الکترونیکی) و سایر سیستم‌های جانبی را تأمین کنند.
در شرایط کار طولانی‌مدت، سیستم باتری باید به‌گونه‌ای طراحی شده باشد که بتواند با مدیریت کارآمد انرژی، ظرفیت مناسب را برای طولانی‌مدت حفظ کند.
ب) مقاومت در برابر بار سنگین و فشارهای طولانی‌مدت
کامیون رنو کراکس معمولاً در بارهای سنگین و تحت فشارهای زیاد فعالیت می‌کند. در این شرایط، سیستم باتری باید توانایی تأمین انرژی لازم برای موتور و سیستم‌های برقی را حفظ کند، حتی زمانی که فشارهای شدید وارد میشود.
سیستم‌های خنک‌کننده و مدیریت حرارتی مناسب به حفظ دمای مطلوب باتری کمک کرده و از داغ شدن بیش از حد آن جلوگیری میکنند.
باتری‌ها باید از استحکام بالا و مقاومت در برابر فشارهای مکانیکی برخوردار باشند تا در برابر بارهای سنگین و حرکت در مسیرهای ناهموار آسیب نبینند.
2. نقش سیستم مدیریت باتری (BMS) در حفظ سلامت باتری
الف) مدیریت دما و جلوگیری از داغ شدن
دمای بالا یکی از عوامل کلیدی در کاهش عمر و کارایی باتری‌ها است، به‌ویژه در شرایط کاری سنگین. در کامیون رنو کراکس، که ممکن است در شرایط دمایی بالا و کار طولانی‌مدت قرار گیرد، سیستم BMS مسئول مدیریت دمای باتری است.
سیستم‌های خنک‌کننده فعال مانند جریان مایع خنک‌کننده می‌توانند دمای باتری‌ها را کنترل کنند.
سیستم BMS از حساسیت به دمای بالای باتری‌ها آگاه است و در صورت افزایش دما، از عملکرد باتری جلوگیری کرده و اقداماتی نظیر کاهش بار یا کاهش قدرت موتور را اعمال می‌کند تا باتری از داغ شدن بیش از حد محافظت شود.
ب) کنترل شارژ و دشارژ برای حفظ ظرفیت
یکی از وظایف اصلی BMS مدیریت شارژ و دشارژ باتری است تا از افت ظرفیت باتری جلوگیری کند. این سیستم به‌طور پیوسته وضعیت باتری را ارزیابی کرده و با کنترل نرخ شارژ و دشارژ از آسیب به باتری جلوگیری می‌کند.
عدم شارژ بیش از حد و دشارژ عمیق از عوامل مؤثر در حفظ عمر باتری هستند. سیستم BMS می‌تواند این روندها را کنترل کرده و از هرگونه آسیب به باتری جلوگیری کند.
همچنین، سیستم BMS می‌تواند برای کارکرد بهینه، ظرفیت باقی‌مانده باتری را ارزیابی کرده و بارگذاری متناسب را تعیین کند.
ج) حفظ سلامت باتری در دماهای مختلف
باتری‌ها در دماهای مختلف واکنش‌های متفاوتی نشان می‌دهند. سیستم BMS در کشنده رنو کراکس به‌گونه‌ای طراحی شده است که بتواند در شرایط جوی مختلف و در دمای سرد یا گرم از عملکرد باتری محافظت کند.
در شرایط دمای سرد، سیستم BMS می‌تواند از گرمایش داخلی باتری استفاده کند تا دمای باتری را در حد مطلوب حفظ کند.
در شرایط دمای بالا، سیستم‌های خنک‌کننده و مدیریت حرارتی به باتری کمک میکنند تا از داغ شدن بیش از حد جلوگیری شود و عملکرد آن تحت تأثیر قرار نگیرد.
د) مدیریت فشارهای مکانیکی و محیطی
باتری‌های رنو کراکس باید تحت شرایط سخت جاده‌ای مانند مسیرهای ناهموار و بار سنگین مقاومت کنند. سیستم BMS به‌گونه‌ای طراحی شده است که بتواند فشارهای محیطی را شبیه‌سازی کرده و از آسیب دیدن باتری در اثر تغییرات سریع شرایط کاری جلوگیری کند.
حساسیت به فشارهای مکانیکی و مقاومت در برابر تکان‌ها از دیگر ویژگی‌های مهم سیستم باتری است که با طراحی مناسب باتری‌ها و استفاده از مواد مقاوم در برابر فشار و ضربه تأمین میشود.
3. نتیجه‌گیری
در کامیون رنو کراکس، سیستم باتری و سیستم مدیریت باتری (BMS) به‌طور مؤثر طراحی شده‌اند تا از عملکرد پایدار و حفظ ظرفیت باتری در شرایط سخت کاری (مانند دمای بالا، بار سنگین و شرایط جاده‌ای دشوار) اطمینان حاصل کنند. سیستم BMS با کنترل شارژ و دشارژ بهینه، مدیریت دما و حفاظت در برابر فشارهای محیطی، می‌تواند سلامت باتری را در دماهای مختلف و در شرایط کاری متغیر حفظ کرده و از افت کارایی و ظرفیت آن جلوگیری کند. به این ترتیب، سیستم باتری و BMS این کامیون به حفظ عملکرد بلندمدت و عمر باتری در شرایط کاری سخت کمک میکنند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چه عواملی نشان دهنده پایان عمر باتری است؟
با سلام
باتری‌های سیلد به ناگاه خراب شده و معمولاً رانندگان را پیش از خرابی مطلع نمی‌کند. اصلی‌ترین نشانه پایان عمر باتری بد استارت خوردن و یا اصلاً استارت نخوردن خودرو بوده (برق پشت آمپر هست ولی استارت نمی‌خورد) و این ایراد از آنجایی است که باتری خودرو انرژی کافی برای به حرکت در آوردن میل لنگ را ندارد. البته قابل ذکر است در برخی موارد ایراد از سیستم شارژر موتور است (دینام یا آلترناتور) که نمی‌تواند باتری را شارژ نماید از همین رو برای اطلاع از این مورد باید به کارشناس مراجعه نمایید تا مطمئن گردید که ایراد از باتری است یا از سیستم شارژر. میانگین طول عمر باتری خودرو با توجه کیفیت شرکت‌های تولیدکننده و شرایط جوی منطقه محل سکونت کاربر متفاوت میباشد، که این مورد نیز یکی از مهمترین عوامل دخیل در عملکرد باتری خواهد بود.
در دينام و آلترناتور چه نوع برقي توليد ميشود ؟
با سلام
برق خروجی از دینام به دلیل اختلاف فاز جریان الکتریکی تولیدی در سر سیم‌پیچ‌های استاتور، از نوع متناوب یا AC است. اما می‌دانیم که اتومبیل در مدارهای الکتریکی مختلف خود و همچنین برای شارژ باتری نیاز به برق DC یا مستقیم دارد که اتفاقاً ولتاژش هم باید ثابت باشد. این تبدیل برق AC به DC توسط دیودها یا همان واحد یک‌سوساز دینام انجام میشود. در دینام‌ها برای یک‌سوسازی جریان برق از پل‌های دیودی استفاده میکنند که تعداد آنها در دینام‌های مختلف متفاوت است. حداقل هر دینام داری یک پل دیودی است که شامل ۴ دیود میشود. عملکرد یک دیود به عنوان یک قطعه الکتریکی به این شکل است که فقط جریان را از یک سمت خود عبور می‌دهد و به همین ترتیب می‌تواند جریان برق متناوب را به جریان برق مستقیم تبدیل کند.
باتری ژلی چیه؟
با سلام
باتری ژلی از گروه باتری های سرب اسیدی است که الکترولیت مورد استفاده در آن با مخلوط شدن اسید با سیلیکا به شکل ژل می باشد و اسید از حالت مایع به حالت نیمه جامد(ژل) تبدیل می شود. مزیت این نوع باتری آن است که الکترولیت آن به هیچ عنوان (حتی اگر جعبه باتری بشکند) قابل نشت نیست و به دلیل اینکه در اثر لرزش ها و تکان های وارد شده به خودرو، سطح اسیدی باتری که مانند ژل است تغییر نمی کند، طول عمر این باتری ها بیشتر از باتری های معمولی خواهد بود. موضوع مهم برای این باتری ها نوع شارژ کردن آن است که باید با مقدار جریان کمی آنرا شارژ کرد تا گاز متصاعد شده حاصل از فرآیند شیمیایی در داخل باتری بتواند از سلول ها خارج شود. در واقع باتری های ژل قابلیت شارژ توسط دینام خودروهای معمولی را ندارند و باید با جریانی معادل 2 تا10 مرتبه کمتر از جریان شارژ باتری های معمولی یا AGM تحت شارژ قرار گیرند. از طرفی می بایست از اور شارژ شدن این باتری ها به شدت جلوگیری کرد، چرا که اور شارژ شدن آن ها باعث افت ظرفیت در این باتری ها شده و منجر به آسیب جدی می گردد.
عبارت OEM به چه معنی است؟
با سلام
OEM مخفف Original Equipment Manufacturer و به معنای “تولیدکنندگان قطعات اصلی” است که برای باتری به معنای تولیدکنندگان باتری ماشین است. باتری های OEM به معنی باتری های فابریک ماشین هستند که بر اساس طراحی ماشین توسط تولیدکنندگان باتری بر اساس شرایط و استانداردهای ماشین سازان مطابق با نوع و تکنولوژی ماشین تولید می شود و بر روی ماشین نصب می گردد. این باتری های فابریک جزئی از قطعات اصلی و طراحی شده یک ماشین هستند. تآمین باتری های مورد نیاز ماشین سازان از جمله بازارهای موجود برای تولیدکنندگان باتری می باشد که موضوع بسیار قابل توجهی است، چرا که استاندارد ماشین سازهای معتبر بسیار سخت گیرانه بوده و کیفیت باتری های درخواستی آن ها بسیار بیشتر از باتری های معمولی موجود در سطح بازار می باشد. به همین علت ماشین سازهای معتبر جهت تامین باتری مورد نیاز تولیدات خود با تولیدکنندگان داخلی و معتبر باتری همکاری می کنند.