قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون رنو میدلام
ظرفیت حدودی باتری: 140 الی 180 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 150 آمپر کامیون رنو میدلام
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 8,584,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,381,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 7,725,600 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,381,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 11,207,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 12,327,700 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر کامیون رنو میدلام
-
باتری 170 آمپر سوزوکی13,151,600 تومان -
باتری 170 آمپر اوربیتال11,956,000 تومان -
باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس9,728,000 تومان -
باتری 170 آمپر صبا باتری7,232,000 تومان
قیمت باتری 180 آمپر کامیون رنو میدلام
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 180 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,300,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر اوربیتال | 12,433,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر سوزوکی | 13,676,300 تومان |
باتری 180 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
رنو میدلام یک کامیون سایز متوسط است که توسط رنو در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۱۳ تولید و عرضه شد. این خودرو در ایران نیز توسط سایپا دیزل عرضه شد. مشخصات فنی رنو میدلام 270، به گونه‌ای است که استقامت و قدرت بالایی را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد. در میان سری میدلام، شاید مدل 270 از بقیه پرطرفدارتر باشد. سری رنو میدلام، تحت لیسانس فرانسه و به دست شرکت سایپا، در ایران نیز تولید میشود. این مدل به طور ویژه برای رفت و آمد در داخل شهر طراحی شده و به گونه‌ای است که برای مسیرهای کوتاه و توقف‌های متعدد، بسیار مناسب است، حجم بار قابل توجهی را تحمل می‌کند و پر کردن و خالی کردن آن را نیز در کمترین زمان به انجام می‌رساند.
مشخصات فنی کامیون رنو میدلام
| طول کلی | 5945 میلی متر |
| ارتفاع کلی | 2839 میلی متر |
| عرض کلی | 2140 میلی متر |
| فاصله دو محور | 3500. میلی‌متر |
| وزن کامیون با بار | 13050 کیلوگرم |
| تعداد سیلندر | 6 سیلندر |
| حجم موتور | 7200 سی سی |
| حداکثر قدرت | 280 اسب بخار در 2300 دور دقیقه |
| مدل جعبه دنده | |
| حداکثر گشتاور | 1050 نیوتن متر با دور موتور 1200 تا 2300 |
| تعداد دنده ها | 6 دنده جلو و 1 دنده عقب |
| وزن مجموع ناخالص | 18000 کیلوگیرم |
| وزن شاسی بدون بار | 4950 کیلوگرم |
| سیستم ترمز | |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون رنو میدلام کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیون رنو میدلام و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیون رنو میدلام اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون رنو میدلام و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیون رنو میدلام استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیون رنو میدلام در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیون رنو میدلام چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیون رنو میدلام من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیون رنو میدلام خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیون رنو میدلام خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیون رنو میدلام وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیون رنو میدلام وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیون رنو میدلام کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون رنو میدلام و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به اینکه کامیون رنو میدلام معمولاً در شرایط جاده‌ای متنوع و برای حمل بارهای سنگین استفاده میشود، سیستم باتری این خودرو چگونه می‌تواند به‌طور مؤثر انرژی مورد نیاز برای پیشرانه، سیستم‌های برقی جانبی (مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی و سیستم‌های کمکی) و تجهیزات اضافی (مانند سیستم‌های هیدرولیک و الکترونیکی) را تأمین کند؟ همچنین، سیستم مدیریت باتری (BMS) این خودرو چگونه از عمر باتری در شرایط دمایی متغیر و استفاده مداوم در مسیرهای طولانی محافظت کرده و از افت ظرفیت باتری در شرایط کاری سخت جلوگیری می‌کند؟
با سلام
کامیون رنو میدلام که معمولاً در شرایط جاده‌ای متنوع و برای حمل بارهای سنگین استفاده میشود، نیازمند سیستم باتری‌ای است که بتواند انرژی مورد نیاز برای پیشرانه، سیستم‌های برقی جانبی مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، سیستم‌های کمکی و تجهیزات اضافی مانند سیستم‌های هیدرولیک و الکترونیکی را به‌طور مؤثر تأمین کند. در چنین شرایطی، سیستم مدیریت باتری (BMS) نیز نقش حیاتی در حفظ عملکرد و طول عمر باتری ایفا می‌کند.
1. عملکرد سیستم باتری در تأمین انرژی مورد نیاز
سیستم باتری در کامیون رنو میدلام باید توانایی تأمین انرژی برای قسمت‌های مختلف خودرو را در شرایط مختلف جاده‌ای و حمل بارهای سنگین داشته باشد.
الف) تأمین انرژی برای پیشرانه
باتری‌ها باید توانایی تأمین انرژی لازم برای پیشرانه (موتور) را داشته باشند تا در شرایط جاده‌ای دشوار و هنگام حمل بارهای سنگین، خودرو قادر به حرکت با قدرت و کارآیی بالا باشد.
باتری‌های لیتیوم-یون یا مشابه آن که چگالی انرژی بالا دارند، برای تأمین این نیازهای توان بالا مناسب هستند.
ب) تأمین انرژی برای سیستم‌های برقی جانبی و تجهیزات اضافی
سیستم‌های جانبی مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستم‌های کمکی و همچنین سیستم‌های هیدرولیک و الکترونیکی برای عملکرد صحیح و ایمنی خودرو ضروری هستند.
این سیستم‌ها معمولاً نیاز به انرژی مداوم و ثابت دارند تا بدون افت در عملکرد، به‌طور مستمر کار کنند.
برای این منظور، سیستم باتری باید قادر باشد انرژی کافی برای تأمین نیازهای برقی سیستم‌های مختلف را فراهم کند، بدون اینکه ظرفیت باتری در استفاده مداوم کاهش یابد.
2. نقش سیستم مدیریت باتری (BMS) در حفظ عملکرد و عمر باتری
سیستم مدیریت باتری (BMS) در کامیون رنو میدلام، مسئول کنترل و نظارت بر عملکرد باتری‌ها و جلوگیری از افت ظرفیت و کاهش عمر آنها در شرایط دمایی متغیر و استفاده مداوم است. سیستم BMS در مدیریت شارژ و دشارژ و حفظ سلامت باتری در برابر شرایط دشوار کمک می‌کند.
الف) مدیریت دما و جلوگیری از داغ شدن باتری
یکی از چالش‌های اصلی برای باتری‌ها در خودروهایی مانند رنو میدلام، دمای بالا است که می‌تواند به افت کارایی و کاهش عمر باتری منجر شود.
سیستم BMS برای جلوگیری از داغ شدن باتری از سیستم‌های خنک‌کننده فعال (مانند استفاده از خنک‌کننده مایع یا تهویه هوا) استفاده می‌کند. این سیستم‌ها دمای باتری را در محدوده ایمن نگه می‌دارند.
در صورت افزایش دما، BMS می‌تواند با کاهش بار و توان مصرفی یا کاهش میزان شارژ/دشارژ، از داغ شدن بیش از حد و آسیب به باتری جلوگیری کند.
ب) حفظ عمر باتری در دماهای مختلف
دمای پایین و دمای بالا می‌توانند بر عملکرد باتری تأثیر بگذارند. در دمای پایین، باتری‌ها ممکن است ظرفیت کمتری داشته باشند، در حالی که در دمای بالا، احتمال داغ شدن بیش از حد وجود دارد.
سیستم BMS قادر است از گرمایش داخلی برای دمای پایین استفاده کند و همچنین با تنظیمات ویژه در دماهای بالا، از نرم‌افزارهای کنترل دما برای حفظ کارایی باتری در شرایط کاری سخت استفاده کند.
ج) مدیریت شارژ و دشارژ باتری
شارژ بیش از حد یا دشارژ عمیق می‌تواند باعث کاهش عمر باتری شود. سیستم BMS با نظارت مستمر بر سطح شارژ باتری، میزان شارژ و دشارژ را کنترل کرده و از این مشکلات جلوگیری می‌کند.
این سیستم با مدیریت دقیق میزان انرژی مصرفی، میزان ظرفیت باتری را در طول مسیرهای طولانی و استفاده مداوم حفظ می‌کند و از افت توان جلوگیری می‌کند.
د) حفظ عملکرد در شرایط جاده‌ای متنوع و بار سنگین
سیستم BMS از حساسیت به فشارهای مکانیکی و شرایط جاده‌ای متغیر آگاه است و می‌تواند به‌طور مؤثر از باتری در برابر تکان‌ها و ضربه‌های ناشی از جاده‌های ناهموار محافظت کند.
BMS همچنین قادر است با کنترل میزان انرژی مصرفی، از افت کارایی باتری در مسیرهای طولانی و در شرایط کاری سخت جلوگیری کند.
3. نتیجه‌گیری
در کامیون رنو میدلام، سیستم باتری و سیستم مدیریت باتری (BMS) به‌طور مؤثر طراحی شده‌اند تا انرژی مورد نیاز برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی را در شرایط جاده‌ای متنوع و حمل بارهای سنگین تأمین کنند. سیستم BMS به‌طور فعال عملکرد باتری را تحت شرایط دمایی متغیر و در طول استفاده مداوم کنترل می‌کند و از افت ظرفیت و کاهش عمر باتری جلوگیری می‌کند. با این سیستم‌ها، کامیون رنو میدلام قادر است عملکرد بهینه خود را در شرایط کاری سخت حفظ کرده و از صدمات ناشی از داغ شدن بیش از حد یا کاهش ظرفیت باتری در طول سفرهای طولانی جلوگیری کند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
دلیل روشن شدن چراغ باتری چیست؟
با سلام
معمولاً در صفحة کیلومترشمار خودروهای قدیمی یک چراغ وجود دارد که عمدتاً به شکل باتری است. روشن بودن این چراغ یک معنی دارد و آن هم اینکه دینام نمی‌تواند برق مورد نیاز برای بخش‌های مختلف خودرو را تأمین کند. این چراغ که به نام چراغ دینام یا چراغ باتری شناخته میشود گاهی حتی با روشن شدن چراغ‌های خودرو، برف‌پاکن، سیستم برودتی یا سیستم صوتی اتومبیل، روشن میشود که همه اینها نشان دهندة اختلال در عملکرد دینام است.
بعد از کم شدن آب باتری (به غیر از باتری های سیلد که هرگز آب اسید کسر نمیکند) اسید بریزم؟
با سلام
یکی از روش های نگهداری و شرایط اصلی نگهداری باتری اسیدی این است که در صورت کم شدن آب باتری در اثر تبخیر به آن آب الکترولیت اضافه نمود. این افزایش باید به حدی باشد که تمام صفحات مثبت و منفی درون آب قرار بگیرند.
فرق باتری اسیدی و سیلد چیست؟
با سلام
باتری‌ها در انواع مختلفی تولید و به بازار عرضه می‌شوند ولی رایج‌ترین آنها در بازار تولید داخل به دو دستة سیلد (اتمی) و غیرسیلد (اسیدی) تقسیم می‌شوند. خصوصیات مشترک باتری‌های سیلد و غیرسیلد عبارتند از:
1. هر دو قابلیت شارژ و دشارژ داشته و در آمپرهای مختلف تولید می‌شوند.
2. هر دو از صفحات سربی و الکترولیت ساخته می‌شوند.
3. هر دو ولتاژ 12 ولت و برق‌رسانی یکسانی دارند.
باتری‌های غیرسیلد
در این باتری‌ها 6 عدد محفظه وجود دارد که در داخل آنها تعدادی صفحة سربی مثبت و منفی قرار گرفته است، ما بین صفحه‌های مثبت و منفی از محلولی به نام الکترولیت که از 6۵ درصد آب و 3۵ درصد اسید تشکیل شده است پر میشود. صفحات هر محفظه به واسطة اتصال دهنده‌ای به هم متصل شده و هر کدام از این فضاها حدود 2 تا 2.2 ولت برق تولید میکنند و در مجموع تمام باتری‌ها 12 ولت خروجی دارند.
برای نگهداری از این باتری‌ها بایستی هر30 الی40 روز بعد از مصرف با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه، سطح الکترولیت آن توسط مصرف کننده کنترل شود و اگر این سطح از شاخص معین هر سلول پایین‌تر آمده باشد، با اضافه کردن آب مقطر به همان سلول و سپس شارژ باتری، باتری مجدداً قابل مصرف خواهد بود، اما بایستی این روند را تا پایان عمر باتری ادامه دهید. در واقع به دلیل شناور بودن محلول الکترولیت در باتری، راه گریز برای هیدروژن و اکسیژن وجود دارد و همین علت باعث پایین آمدن سطح الکترولیت (تبخیر) میشود.
باتری‌های سیلد
این باتری‌ها به اشتباه توسط برخی افراد به عنوان باتری خشک شناخته شده‌اند زیرا اولین باتری سیلد ایران برند Atomic سپاهان باتری بوده به همین دلیل است که بسیاری افراد باتری سیلد را به عنوان باتری اتمی می‌شناسند. باتری‌های سیلد مانند غیرسیلد نیاز به نگهداری مداوم ندارند به همین دلیل با عبارت MFمخفف Free Maintenance به معنای بدون نیاز به مراقبت و نگهداری معرفی می‌شوند. در تکنولوژی ساخت این باتری‌ها قطعات به گونه‌ای طراحی شده‌اند که الکترولیت تبخیر شده فرصت داشته باشد طی عملیاتی مجدداً بازیابی شده و به درون سلول‌ها برگردد و نیازی به نگهداری مداوم توسط مصرف کننده نیست در نتیجه باتری همواره آب مقطر دارد و تا پایان عمر باتری دیگر نیازی به باز کردن درب و چک کردن میزان الکترولیت نیست. طرز کارکرد باتری سیلد مانند باتری غیرسیلد بوده و همان مقدار ولتاژ خروجی دارد، اما متریال و کیفیت صفحات سربی آنها با باتری‌های اسیدی متفاوت است.
در سطح بیرونی برخی از محصولات یک نشانگر کوچک جهت نمایش وضعیت آن به رنگ‌های مختلف قرار دارد. اصولاً رنگ و وضعیت این چراغ‌ها بر اساس سطح و میزان الکترولیت درون آنها قابل تغییر است اما نشانة خوبی برای سالم یا معیوب بودن باتری نمی‌باشند و به همین دلیل در حال حذف شدن از روی محصولات هستند.
رنگ سبز: باتری سالم و به صورت کامل شارژ شده است.
رنگ سفید: باتری معیوب و به درستی کار نمیکند.
رنگ مشکی یا تیره: باتری سالم اما بدون شارژ میباشد.
چرا و چطور باتری ماشین خراب می شود؟
با سلام
دلیل خرابی اکثر دینام خودروها مربوط به سوختن دیود و یا سیم پیچی آرمیچر و یا استاتور دینام میباشد. در مواقعی که دمای هوای گرم باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور و به مدار آمدن دور فن ثانویه با حداکثر دور میشود، استفاده از کولر خودرو و قرار دادن کولر در دور حداکثر در ترافیک سنگین شهرها باعث کاهش سرعت خودرو و به طبع آن باعث کاهش دور موتور شده که نتیجه آن پایین آمدن قدرت تولید برق دینام میگردد. تجهیزات برقی که در این وضعیت با حداکثر ظرفیت خود کارشان را انجام می‌دهند نیاز به برق دارند و دینام این کمبود برق را میبایست جبران نماید ولی به دلیل پایین آمدن دور موتور، دینام دیگر توان مداوم شارژ باتری را نداشته و برق تجهیزات توسط باتری تامین میگردد که باعث فشار مضاعف بر دینام خواهد شد و در نهایت اگر این مدت زمان طولانی باشد امکان سوختن دینام نیز وجود دارد.