قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون باری تک محور 1927/48
ظرفیت حدودی باتری: 170 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 150 آمپر کامیون باری تک محور 1927/48
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,111,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,988,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 9,099,900 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,988,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 11,661,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 12,827,100 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر کامیون باری تک محور 1927/48
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 11,459,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا باتری | 7,920,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر وایا | 10,313,100 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا واریان | 7,920,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر اوربیتال | 12,404,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر سوزوکی | 13,644,400 تومان |
باتری 170 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 190 آمپر کامیون باری تک محور 1927/48
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 12,807,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 11,526,300 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 13,537,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 14,890,700 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع کامیون ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
کامیون های NG80A در چهار تیپ مختلف با نام های 2634K , 2634 , 1927 , 1927K توسط این شرکت به بازار عرضه می شوند که وجه تمایز عمده آنها در تناژ بار، توان موتور، تعداد محورها، طول کلی شاسی و کاربری آنها می باشد. این کامیون ها از گروه محصولات نسل NG80A شرکت بنز آلمان بوده که با اعمال برخی تغییرات در ظاهر خودرو و مدرن سازی آن با ارتقای امکانات و آپشن های خودرو ، به عنوان محصولی پرقدرت، با کیفیت و صاحب تکنولوژی، آنچه نیاز و خواسته شما مشتریان عزیز می باشد را برآورده می سازد. کامیونهای سری 1927 در دو تیپ مختلف 1927K/38 و 1927/48 موجود می باشد که هر کدام دارای کاربری های متفاوتی می باشد. شاسی های 6 چرخ 1927K تنها می توان کاربری کمپرسی را نصب نمود و شاسی های 1927/48 که به شاسی های باری نیز معروف هستند با کاربری های مختلفی چون میکسر، تانکر آب رسان، تانکر سوخت، جرثقیل دارای بوم طولی و بوم عرضی، یخچال، آتش نشانی، اتاقهای باری فلزی، پمپ بتن و واتر جت قابل ارائه به شما عزیزان می باشد .
شرکت تیراژ دیزل در سال 1343 با سرمایه کاملا خصوصی تاسیس شد و فعالیت خود را درحوزه عمرانی (راه آهن، راهسازی ،احداث تونل و پل ، معدن و پالایشگاه و پتروشیمی ) و حوزه تولیدی (ماشین آلات راهسازی ،ساندویچ و پانل های سقفی و دیواری ) آغاز کرده و این فعالیت ها به مرور زمان گسترش پیدا کرده است. این شرکت تخصص گرایی ،کیفیت و استفاده از تکنولوژی روز با در نظر گرفتن شایستگی های فنی ومدیریتی را سرلوحه کار خود قرار داده و با هدف حضور دربازار خودروهای تجاری و عرضه محصولات ناوگان حمل و نقل باری تحت نظر گروه شرکتهای تیراژ دیزل آغاز بکار نموده است این شرکت به منظور حضور فعال در عرصه خودروهای سنگین و معرفی محصولات با کیفیت ودارای استانداردهای جهانی به بازار نکات بسیاری را بر اساس نیاز بازار ایران در نظر گرفته که از جمله آن میتوان به ایمنی بالا ، نام تجاری معتبر امکان سرویس ساده و تامین ارزان قطعه ، راحتی و آسایش راننده و سرنشین و….. اشاره نمود. برهمین اساس شرکت کامیون سازی بیبن تراک که فعالیت خود را با همکاری شرکت بنز آلمان و تولید تحت لیسانس آن شرکت آغاز نموده بعنوان شریک شرکت تیراژدیزل معرفی گردیده است.
مشخصات فنی کامیون باری تک محور 1927/48
| مدل موتور | WP10.270E40 |
| تعداد سیلندر | 6 سیلندر خطی |
| نوع سوخت | دیزل |
| توان خروجی | 270 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه |
| گشتاور | 1270 نیوتون بر متر در 1200-1500 دور در دقیقه |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
| حجم موتور | 9726 میلیلیتر |
| ابعاد(طول/عرض/ارتفاع) | 8550/2495/3220 (میلیمتر) |
| فاصله محوری | 4800 (میلیمتر) |
| وزن خالص | 7560 (کیلوگرم) |
| وزن کل | 19000 (کیلوگرم) |
| ماکزیمم سرعت | 117 (کیلومتر بر ساعت) |
| ظرفیت مخزن سوخت | 400 (لیتر) |
| کلاچ | تک صفحه ای خشک/هیدرولیک/مدل 430 |
| مدل گیربکس | 9+1 دنده ZF 9T-1680 |
| سیستم ترمز | ترمز دو مداره پنوماتیک همراه با ABS |
| باتری | 2 عدد 12 ولت 165 آمپر |
| ژنراتور | 28 ولت 70 آمپر |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون تک باری 1927/48 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون تک باری 1927/48 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به اینکه کامیون تک باری 1927/48 معمولاً در شرایط بار سنگین و مسافتهای طولانی فعالیت میکند، مشخصات باتری این کامیون چگونه باید انتخاب شود تا انرژی کافی برای پیشرانه، سیستمهای الکترونیکی و جانبی (مانند سیستم تهویه، روشنایی، و سیستمهای کمکی) را در شرایط مختلف جادهای و دمایی تأمین کند؟ همچنین، چه ویژگیهایی باید در انتخاب ظرفیت، نوع باتری (سرب-اسید یا AGM یا لیتیوم-یون) و سیستم مدیریت باتری (BMS) در نظر گرفته شود تا از افت کارایی باتری، داغ شدن بیش از حد و کاهش عمر آن در شرایط بار سنگین و استفاده مداوم جلوگیری شود؟
با سلام
برای کامیون تک باری 1927/48 که معمولاً در شرایط بار سنگین و مسافتهای طولانی فعالیت میکند، انتخاب صحیح باتری از اهمیت بالایی برخوردار است. باتری باید بتواند انرژی کافی برای پیشرانه و سیستمهای الکترونیکی و جانبی (مانند سیستم تهویه، روشنایی، و سیستمهای کمکی) را در شرایط مختلف جادهای و دمایی تأمین کند. در ادامه مشخصات انتخاب باتری و ویژگیهایی که باید در نظر گرفته شوند، مورد بررسی قرار میگیرد.
مشخصات باتری:
1. ظرفیت باتری:
– ظرفیت باتری باید با توجه به نیازهای توان پیشرانه و مصرف انرژی سیستمهای جانبی تعیین شود. برای کامیونهای بار سنگین، ظرفیت باتری معمولاً در محدوده 120 Ah تا 220 Ah انتخاب میشود.
2. نوع باتری:
– باتریهای سرب-اسید: این نوع باتریها معمولاً دارای عمر متوسطی هستند و در شرایط مختلف دما عملکرد خوبی دارند. بهخصوص اگر استفاده مداوم و بار سنگین باشد، این باتریها گزینه خوبی هستند.
– باتریهای AGM (Absorbent Glass Mat): این نوع باتریها نسبت به شرایط دما و تخلیه عمیق مقاومترند و برای عملیاتهای سنگین مانند کامیونهای باری مناسبتر میباشند. در شرایط بار سنگین و سخت، AGM با کمترین مشکل عملکرد خواهد داشت.
– باتریهای لیتیوم-یون: این نوع باتریها دارای وزن سبکتر و زمان شارژ سریعتری هستند. اما هزینه بالاتری دارند و نیاز به سیستم مدیریت باتری (BMS) پیشرفتهتری دارند که باید در نظر گرفته شود.
3. سیستم مدیریت باتری (BMS):
– BMS باید شامل قابلیتهای زیر باشد:
– کنترل شارژ و تخلیه باتری بهطور مؤثر
– نظارت بر دما برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد
– هشداردهی به شرایط خطرناک (مثل تخلیه عمیق یا شارژ بیش از حد)
– تضمین عمر طولانی باتری با مدیریت شرایط شارژ و تخلیه
ویژگیهای انتخابی:
1. عمر طولانی و کارایی:
– باتری باید توانایی حفظ عملکرد خود را در طول زمان داشته باشد و در شرایط بار سنگین و استفاده مداوم به خوبی عمل کند.
2. مقاومت در برابر دما:
– باید بررسی شود که آیا باتری در دامنه دماهای مورد انتظار برای هزینههای متغیر (سرما و گرما) عملکرد خوبی دارد.
3. وزن و فضای باتری:
– باتریهای بزرگتر و سنگینتر ممکن است نیاز به فضای بیشتری داشته باشند. لذا باید اطمینان حاصل شود که فضای کافی برای نصب باتری وجود دارد.
4. هزینه و بازده:
– در نظر گرفتن هزینه اولیه و هزینههای نگهداری باتری نیز اهمیت دارد. زمان و هزینه صرفشده بر روی تعمیر و نگهداری باتری باید در انتخاب باتری مدنظر قرار گیرد.
5. سازگاری با سیستمهای جانبی:
– باتری باید توانایی تأمین انرژی لازم برای تمامی سیستمهای جانبی کامیون (مانند تهویه، روشنایی و …) را داشته باشد.
با در نظر گرفتن این عوامل و مشاوره با کارشناسان فنی، میتوان باتری مناسبی برای کامیون تک باری 1927/48 انتخاب کرد که پاسخگوی نیازهای انرژی در شرایط سخت و باری باشد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
میانگین طول عمر باتری چقدره؟
با سلام
میانگین طول عمر باتری خودرو با توجه کیفیت شرکت های تولید کننده و شرایط جوی منطقه محل سکونت کاربر متفاوت می باشد، ولی به طور کلی و میانگین طول عمر مفید باتری از تاریخ تولید یا یک سال و می باشد.
باتری های خشک به ناگاه خراب شده و معمولا رانندگان را پیش از خرابی مطلع نمی کند. اصلی ترین نشانه پایان عمر باطری بد استارت خوردن و یا اصلا استارت نخوردن خودرو است.
این ایراد از آنجایی است که باطری خودرو شارژ نشده و انرژی کافی برای به حرکت در آوردن میل لنگ را ندارد. البته قابل به ذکر است در برخی موارد ایراد از سیستم شارژر موتور است (دینام) که نمی تواند باتری را شارژ نماید از همین رو برای اطلاع از این مورد باید به مکانیک مراجعه نمایید تا مطمئن گردید که ایراد از باتری است یا از سیستم شارژر.
چرا در گرمای تابستان باتری بیشتر خراب می شود؟
با سلام
هوای خیلی گرم نیز مانند هوای خیلی سرد بر عملکرد باتری ماشین تاثیر منفی میگذارد.
در حقیقت آب و هوای بسیار گرم و دمای خیلی بالا مستقیما باعث کاهش طول عمر باتری ماشین میشود.
وقتی یک باتری پیوسته در دمای مطلوب ۲۵ درجه سانتیگراد کار کند عمر آن نسبت به یک باتری که پیوسته در معرض دمای حدود ۳۳ درجه سانتیگراد قرار دارد، حدود ۵۰ درصد بیشتر است.
در واقع به ازای هر ۸ درجه افزایش دما نسبت به دمای عملکرد استاندارد ۲۵ درجه، عمر باتری نصف خواهد شد.
براساس نتایج بررسی های اعلام شده، دو علت عمده خرابی باتریهای خودرو گرما و شارژ بیش از حد هستند.
در دمای بالا وقتی مایع الکترولیت باتری در معرض حرارت قرار میگیرد احتمال تبخیرشدن آن بیشتر است و اگر مایع باتری دوباره پر نشود، این احتمال وجود دارد که آسیب جبرانناپذیری به باتری وارد شود.
این باتری های ماشین چرا سولفاته میشن؟ کی معمولا این اتفاق می افته؟ برای نگهداری نامناسبه؟
با سلام
تغییر رنگ و تشکیل کریستال های سفید رنگ سولفات سرب روی پلیت باتری زمانی اتفاق می افتد که برای مدتی از باتری استفاده نشود یا باتری شارژ کافی نداشته باشد.
ممکن است این پدیده به دلیل مجاورت پلیت با هوا و به دلیل کاهش سطح الکترولیت اتفاق بیفتد با یک باتری نو با الکترولیت پر شده و بدون شارژ شدن و استفاده انبارش شود.
عوامل فوق باعث بروز پدیده سولفاته شدن است.
وقتی پلیت باتری سولفاته شود (بسته به میزان سولفاته شدن پلیت) از قدرت شارژ پذیری باتری کاسته می شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن در مواردی باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آنرا عوض نمود.
ورقه های سربی درون باتری عامل تعیین کننده سلامت باتری هستند، از واکنش اسید سولفوریک و این ورقه های سربی “جریان” در باتری تولید می شود.
زمانی که باتری در حال تخلیه شدن باشد، سولفات موجود در باتری بر روی این ورقه های سربی جمع شده و باتری توانایی خود را برای تولید کردن جریان برق از دست می دهد.
با گذشت زمان این سولفات های انباشته شده برای همیشه و به صورت دائمی به ورقه ها چسبیده و مانع از این می شوند که باتری توانایی ذخیره الکتریسیته را داشته باشد.
عوامل گوناگون مثل شارژ ناقص، رانندگی های مکرر در مسافت های خیلی کم، شارژهای مکرر و بیش از حد و … موجب سولفاته شدن باتری ماشین می شود.
بسته به میزان سولفاته شدن پلیت از قدرت شارژ پذیری باتری کاسته می شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آن را تعویض نمود.
ماشین من در حین حرکت خاموش شده مشکل باتری دارد؟
با سلام
خاموش شدن خودرو در حال حرکت سه عامل اصلی میتواند داشته باشد: سوخت، هوا و برق خودرو. مهمترین علل آن به شرح زیر است:
۱. فقدان سوخت کافی در پیشرانه: اصولاً موتورهای احتراقی جهت انجام وظایف خود همچون هر موجود متحرک دیگری، نیاز به تامین انرژی و خوراک دارند. یکی از دلایل اصلی خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت، عدم تأمین و ارسال کافی سوخت به سوی محفظه احتراق سیلندر است.
2. عدم تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه: هر مادهای جهت سوختن، نیاز به هوا یا اکسیژن دارد بنابراین، تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه، یکی از اصول بنیادین جهت کارکرد صحیح موتورهای درونسوز است و نرسیدن هوای کافی به موتور، یکی دیگر از دلایل اصلی خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت است.
۳ .عدم تأمین انرژی الکتریسیته مورد نیاز سیستم جرقهزنی و سوخترسانی پیشرانه: راهاندازی یک موتور احتراقی در خودروهای امروزی، نیاز به انرژی الکتریسیته دارد و هر عاملی که ارسال جریان الکتریسیته به سوی بخشهای برقی خودرو نظیر کوئل و شمعهای موتور را قطع کند، موجب توقف ناگهانی خودرو و خاموش شدن پیشرانه خواهد شد.
البته این مشکل دلایل دیگری نیز می تواند داشته باشد.