قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس RO7 440 MAN
ظرفیت حدودی باتری: 180 تا 220 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 180 آمپر اتوبوس RO7 440 MAN
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 180 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,300,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر اوربیتال | 12,433,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر سوزوکی | 13,676,300 تومان |
باتری 180 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 200 آمپر اتوبوس RO7 440 MAN
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 11,445,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 8,371,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 10,300,500 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 8,371,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 14,813,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 220 آمپر اتوبوس RO7 440 MAN
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 225 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 12,876,000 تومان |
 | باتری 225 آمپر وایا | 11,588,400 تومان |
 | باتری 220 آمپر اوربیتال | 11,719,000 تومان |
 | باتری 220 آمپر سوزوکی | 16,294,300 تومان |
باتری 220 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
ام آ ان یا مان (به آلمانی: Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE) شرکت مهندسی و صنایع سنگین آلمانی و شرکت تابعه گروه فولکس‌واگن است، که دفتر اصلی آن در شهر مونیخ قرار دارد. مان یکی از پیشتازان در زمینه مهندسی تجهیزات و تولید خودروهای تجاری است. این شرکت در زمینه ساخت و تولید کامیون، اتوبوس، موتور دیزل، توربین بخار، توربین گاز و خدمات صنعتی فعالیت می‌کند.
در سال ۲۰۰۸، دویست و پنجاهمین سالگرد تأسیس شرکت ام‌آان جشن گرفته شد. در سال ۲۰۰۸، این شرکت اجناس خود را به قیمت ۱۵ میلیارد یورو به ۱۲۰ کشور جهان فروخته است. این شرکت همچنین شرکا و همکارانی در کشورهای هند، لهستان، ترکیه و ایالات متحده دارد.
موتور اتوبوس مان Lion’s Coach R۰۷ ۴۴۰ موتور LOH۴۰ D۲۰۶۶ است که شش سیلندر است و ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. استاندارد آلایندگی موتور یورو ۵ است. گیربکس نصب شده روی این اتوبوس ZF آلمان مدل تیپ ماتیک است که اتوماتیک و بدون کلاچ بوده و ۱۲ دنده به جلو و دو دنده به عقب دارد. این گیربکس مجهز به سیستم تعویض دنده اتومات و یا دستی است. همچنین این گیربکس مجهز به ریتاردر هیدرولیکی نیز میباشد. محور جلو طبق‌دار مستقل و همراه با محور عقب هر دو ساخت کارخانه مان آلمان است. سیستم تعلیق در محور جلو طبق‌دار مستقل با هوای فشرده و یک بالشتک و یک کمک فنر است. محور عقب دو بالشتک و دو کمک فنر همراه با کنترل ارتفاع الکترونیکی ECAS دارد. همچنین محور جلو و محور عقب دارای قابلیت تنظیم اتوماتیک و دستی هستند. از سیستم ترمز بکار رفته روی این اتوبوس می‌توان به سیستم EBS که شامل ABS یا ترمز ضد قفل،TCS یا سیستم ترمز ضد لغزش است و تمامی چرخ‌ها دیسکی بوده و دارای نشانگر خوردگی لنت است.
اتوبوس مان Lion’s Coach R۰۷ ۴۴۰ دارای امکاناتی نظیر کولر با قابلیت تنظیم دمای اتومات و دستی و همچنین مجهز به یونیت مجزا برای راننده و مکان استراحت خواب راننده، بخاری درجا با قابلیت برنامه‌ریزی، قهوه جوش، یخجال داخل داشبورد، آینه‌ها برقی مجهز به گرم‌کن، آفتابگیر برقی، سانروف برقی، سیستم صوتی تصویری مجهز به اتصال با USB،AUX و بلوتوث و همچنین همراه با دو عدد ال سی دی ۱۹ اینچی و قابلیت نصب مانیتور پشت صندلی‌ها می باشد.
مشخصات فنی اتوبوس RO7 440 MAN
| طول کلی | 12585 میلی‌متر |
| ارتفاع کلی | 3841 میلی‌متر با احتساب کولر |
| عرض کلی | 2554 میلی‌متر |
| فاصله دو محور | 6355 |
| تعداد سیلندر | 6 |
| حداکثر قدرت | 440 اسب بخار |
| نوع موتور | – |
| حداکثر گشتاور | 2100 نیوتن‌متر |
| تعداد دنده ها | 12 |
| جعبه دنده | اتومات |
| نوع سوخت | دیزلی |
| سیستم ترمز | ABS |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 3 |
| ظرفيت آلترناتور | 2 عدد آلترناتور 110 آمپرساعت |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس RO7 440 MAN کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای اتوبوس RO7 440 MAN و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری اتوبوس RO7 440 MAN اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس RO7 440 MAN و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در اتوبوس RO7 440 MAN استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو اتوبوس RO7 440 MAN در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید اتوبوس RO7 440 MAN چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی اتوبوس RO7 440 MAN من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری اتوبوس RO7 440 MAN خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری اتوبوس RO7 440 MAN خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری اتوبوس RO7 440 MAN وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر اتوبوس RO7 440 MAN وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی اتوبوس RO7 440 MAN کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس RO7 440 MAN و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به نیاز بالای اتوبوس RO7 440 MAN به تأمین انرژی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی (مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، سیستم‌های الکترونیکی و تجهیزات مسافری)، سیستم باتری این اتوبوس چگونه می‌تواند انرژی مورد نیاز را به‌طور پایدار در مسیرهای طولانی و در شرایط جوی مختلف تأمین کند؟ همچنین، سیستم مدیریت باتری (BMS) چگونه از عملکرد باتری در برابر استفاده مکرر، تغییرات دما و فشارهای عملیاتی محافظت کرده و از کاهش عمر باتری در شرایط استفاده طولانی‌مدت و فشار بالا جلوگیری می‌کند؟
با سلام
برای اتوبوس RO7 440 MAN که نیاز بالایی به تأمین انرژی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی دارد، سیستم باتری و سیستم مدیریت باتری (BMS) نقش حیاتی در تأمین انرژی مورد نیاز و حفظ سلامت باتری در شرایط مختلف ایفا میکنند. در ادامه، نحوه عملکرد این سیستم‌ها را در تأمین انرژی و محافظت از عمر باتری بررسی می‌کنیم:
1. تأمین انرژی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی
اتوبوس RO7 440 MAN به‌طور ویژه برای تأمین انرژی برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، سیستم‌های الکترونیکی و تجهیزات مسافری طراحی شده است. برای تأمین این نیازها، سیستم باتری باید ویژگی‌های خاصی داشته باشد:
ظرفیت بالای باتری‌ها: اتوبوس‌ها معمولاً در مسیرهای طولانی فعالیت میکنند و نیاز به تأمین انرژی مستمر دارند. بنابراین، باتری‌های استفاده‌شده باید ظرفیت بالایی داشته باشند تا بتوانند انرژی لازم برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی را تأمین کنند. باتری‌ها باید طوری طراحی شوند که از انرژی کافی برای تأمین تمام این سیستم‌ها بدون کاهش توان در شرایط سخت برخوردار باشند.
توانایی تأمین انرژی در شرایط جوی مختلف: سیستم باتری باید قادر باشد تا در دماهای مختلف (بالا و پایین) و در شرایط محیطی گوناگون عملکرد بهینه‌ای داشته باشد. این بدان معناست که باتری‌ها باید از سیستم‌های حفاظتی برای کنترل دما و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از تغییرات دما استفاده کنند.
پایداری انرژی در مسیرهای طولانی: سیستم باتری باید انرژی لازم را برای سفرهای طولانی و فعالیت‌های پیوسته تأمین کند. این به معنای استفاده از باتری‌های با عمر طولانی و مدیریت هوشمند انرژی است تا از افت عملکرد در طول سفرهای طولانی جلوگیری شود.
2. سیستم مدیریت باتری (BMS)
سیستم مدیریت باتری (BMS) به‌طور مستمر باتری‌ها را نظارت کرده و شرایط مختلف عملیاتی را مدیریت می‌کند. BMS در اتوبوس RO7 440 MAN وظایف زیر را انجام می‌دهد تا از سلامت باتری و عملکرد بهینه آن محافظت کند:
مدیریت دما: در اتوبوس‌های شهری و برون‌شهری، باتری‌ها ممکن است در معرض دماهای بسیار بالا یا پایین قرار گیرند. تغییرات دما می‌تواند تأثیر منفی بر روی ظرفیت و عملکرد باتری‌ها داشته باشد. BMS باتری‌ها را از نظر دما کنترل می‌کند و در صورت نیاز از سیستم‌های سرمایش یا گرمایش فعال استفاده می‌کند تا دمای باتری‌ها در محدوده ایمن نگه داشته شود.
نظارت بر شارژ و دشارژ: BMS به‌طور مداوم میزان شارژ و دشارژ باتری‌ها را نظارت کرده و از شارژ بیش از حد یا دشارژ کامل جلوگیری می‌کند. این ویژگی مهم است زیرا در صورت شارژ یا دشارژ نامناسب، عمر باتری کاهش می‌یابد. سیستم BMS همچنین از توزیع بهینه انرژی بین سیستم پیشرانه و سیستم‌های جانبی جلوگیری می‌کند تا از افت توان جلوگیری شود.
کنترل ولتاژ و جریان: BMS ولتاژ و جریان باتری‌ها را در هر لحظه کنترل می‌کند تا از افزایش یا کاهش غیرمجاز آنها جلوگیری کرده و از آسیب به باتری‌ها و سیستم‌های الکتریکی جلوگیری کند. این مدیریت بهینه به باتری کمک می‌کند تا در شرایط سخت عملکرد پایداری داشته باشد.
حفاظت از باتری در برابر فشارهای عملیاتی: اتوبوس‌ها معمولاً در شرایط جاده‌ای متنوع و با فشارهای عملیاتی زیاد کار میکنند. BMS با استفاده از نظارت دقیق بر وضعیت باتری‌ها و پیش‌بینی عمر باتری، از فرسودگی سریع باتری‌ها جلوگیری می‌کند و با مدیریت انرژی، عملکرد آنها را در طول زمان بهینه می‌کند.
3. حفظ طول عمر باتری
یکی از چالش‌های اصلی سیستم باتری، حفظ طول عمر آنها در شرایط استفاده مکرر و فشارهای مختلف است. سیستم BMS در این راستا اقدامات زیر را انجام می‌دهد:
مدیریت فرآیندهای شارژ و دشارژ: BMS باتری‌ها را در وضعیت بهینه نگه می‌دارد و از افت کارایی یا آسیب به آنها جلوگیری می‌کند. در صورت نیاز، می‌تواند از سیستم‌های شارژ هوشمند برای تنظیم بهینه فرآیند شارژ و جلوگیری از شارژ بیش از حد استفاده کند.
پیش‌بینی خرابی و نیاز به تعویض: سیستم BMS می‌تواند به‌طور هوشمند وضعیت سلامت باتری‌ها را ارزیابی کرده و از پیشرفت خرابی‌ها جلوگیری کند. همچنین، با استفاده از داده‌های به‌دست‌آمده از وضعیت باتری‌ها، پیش‌بینی می‌کند که باتری‌ها چه زمانی نیاز به تعویض دارند تا عملکرد بهینه حفظ شود.
حفاظت از باتری در برابر استفاده طولانی‌مدت: BMS به‌طور خاص به نظارت بر باتری‌ها در استفاده طولانی‌مدت توجه دارد. این سیستم از حفاظت در برابر داغ شدن بیش از حد، افت ظرفیت و فرسودگی سریع جلوگیری می‌کند و باتری‌ها را در شرایط بهینه نگه می‌دارد.
4. نتیجه‌گیری
سیستم باتری اتوبوس RO7 440 MAN با بهره‌گیری از باتری‌های با ظرفیت بالا و سیستم مدیریت باتری (BMS) قادر است انرژی مورد نیاز برای پیشرانه و سیستم‌های جانبی را به‌طور مؤثر و پایدار تأمین کند. سیستم BMS به‌طور مداوم باتری‌ها را تحت نظارت قرار می‌دهد و با مدیریت دما، شارژ و دشارژ، و حفاظت از باتری‌ها در برابر شرایط سخت، از افت توان، داغ شدن بیش از حد و کاهش عمر باتری جلوگیری می‌کند. این اقدامات موجب میشود که اتوبوس در شرایط مختلف جوی و مسیرهای طولانی عملکرد بهینه‌ای داشته باشد و عمر باتری‌ها در طول زمان حفظ شود.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چرا در هوای سرد ماشین دیر استارت میخورد؟
با سلام
به صورت کلی شرایط مختلف جوی تاثیر بسزایی در عملکرد خودرو و باتری آن دارند، هوای سرد باعث کاهش توان باتری و هوای گرم موجب کاهش عمر باتری میشود.
به‌طورکلی علت روشن نشدن ماشین در سرما عبارت‌اند از:
۱- هوای سرد باعث غلیظ و سفت شدن روغن موتور میشود. به‌همین‌دلیل روغن به سختی در بین اجزای موتور جاری میشود و بنابراین این قطعات نمی‌توانند روان کار کنند و اصطکاک زیادی در بین آنها ایجاد میشود. بنابراین ماشین روشن نخواهد شد.
۲- هوای سرد عملکرد باتری خودرو را با اختلال مواجه می‌کند. وقتی باتری کار نمی‌کند، موتور روشن نمی‌شود.
در هنگام خرید باتری باید باتری فرسوده رو تحویل بدیم؟
با سلام
اگر به هنگام خرید باتری خودرو باتری فرسوده را تحویل بدهید قیمت باتری جدید نسبت به زمانی که باتری فرسوده را تحویل ندهید یا نداشته باشید متفاوت است.
بدین صورت که با تحویل باتری فرسوده قیمت آن متناسب با آمپر باتری فرسوده محاسبه می گردد و از قیمت باتری جدید کم شده و شما مبلغ کمتری را پرداخت خواهید نمود.
برق دزدی ماشین به چه معناست؟
با سلام
این اصطلاح وقتی به کار می‌رود که ممکن است خودروی شما از یک‌جا نشتی برق یا خرابی برقی داشته باشد، یعنی برقی که دینام تولید می‌کند و باید برای موتور مورد استفاده قرار بگیرد از یک‌جا در حال هدر رفتن است.
حال با چند روش ساده می توان متوجه این موضوع شده و از آن جلوگیری نمود. ابتدا برای تشخیص برق دزدی بهتر است مطمئن شوید که اتصالات باتری شل نبوده و یا دچار رسوب نشده باشند.
1. ابتدا سر باطری مثبت ماشین را باز می‌کنیم و بین باطری و سر باطری مثبت آمپرمتر قرار می‌دهیم تا بررسی کنیم که واقعا دستگاهی در حال مصرف انرژی باتری است یا خیر؟
2. با کمک یک نفر دیگر برای چک کردن آمپرمتر، تک‌تک فیوزها را کشیده و جا می‌زنیم و در هر کدام از فیوزها که آمپرمتر صفر را نشان داد یعنی مشکل از آن فیوز و دستگاه‌های متصل به آن است
هشدار: در صورتی‌که سیستم برق‌کشی اتومبیل شما مانند پژو ۲۰۶ به صورت مالتی‌پلکس باشد و یا سیستم انژکتورECU دارای کارت حافظه قابل دسترس RAM باشد. بهتر است این بررسی را در مدت زمان کوتاه و حداکثر طی یک دقیقه انجام دهید. تا اطلاعات حافظه بر اثر جدا شدن کابل منفی پاک نگردد.
3. یک عدد لامپ کوچک ۱۲ ولت حدود ۲ تا ۳ آمپر از نوعی که معمولا پشت صفحه کیلومتر در داشبورد استفاده میشود را تهیه کنید. کلید را از جاسوئیچی استارت خودرو بردارید، کلیه لامپ‌ها و وسایل برقی را خاموش کنید، کلیه درب‌های خودرو را به اضافه درب صندوق عقب آنرا ببندید. کاپوت را بالا بزنید، در صورتی‌که خودروی شما دارای سیستم دزدگیر است کلید فشاری دزدگیر درپوش موتور را با وسیله‌ایی بحالت فشرده قرار دهیدتا سیگنال باز بودن درب کاپوت ارسال نشود. کابل جریان منفی باطری خودرو را از محل اتصال آن به باطری جدا کنید، کابل جریان منفی را با دست به بدنه لامپ چسبانده و ته سربی مانند لامپ را به قطب منفی باطری (توجه: قطب منفی) بزنید. اگر برای مدت خیلی کوتاهی (دو الی سه ثانیه) لامپ بصورت خیلی ضعیف روشن شده و سپس خاموش شود نشانه این است که خودرو در حالت خاموش و ساکن برق دزدی ندارد، اما اگر لامپ بصورت روشن باقی بماند یعنی خودرو برق دزدی دارد.
گشتاور موتور چی هست؟
با سلام
عواملی که در اجسام حرکات دورانی یا چرخشی ایجاد میکنند را گشتاور نیرو (Torque) می‌گویند.
وقتی در موتور خودرو یا موتورسیکلت به وسیله احتراق یا جریان برق نیرویی تولید میشود. این نیرو به سطح پیستون وارد میگردد که مرکز میل‌لنگ را متاثر می‌کند. نیروی وارد شده بر میل‌لنگ گشتاور ایجاد می‌کند که در آن دوران به وجود می‌آورد که به آن گشتاور موتور گویند.
چه عواملی باعث خرابی باتری خودرو می شوند؟ اگر بدونیم و مراقبت کنیم که زود خراب نشن خیلی عالی میشه.
با سلام
علاوه بر بعضی مشکلات فنی خودرو که می‌تواند باعث آسیب رساندن به باتری شود، برخی از سهل انگاری‌های رایج و عدم استفاده صحیح نیز می‌تواند موجب کاهش عمر باتری خودرو شود.
به عنوان مثال اگر هنگام خاموش بودن موتور خودرو اقدام به روشن نمودن رادیو، ضبط یا چراغ‌های خودرو (به خصوص چراغ‌های جلو یا مه شکن آن) نمایید، این امر فشار مضاعفی بر باتری خودرو می‌آورد و عمر آن را به طرز آشکاری کاهش می‌دهد.
افزون بر آن روشن گذاشتن مداوم کولر خودرو در دورهای پایین دینام نیز بر کاهش عمر باتری آن بسیار تاثیرگذار خواهد بود. از جمله موارد رایجی که موجب پایین آمدن دور دینام میشود می‌توان به حرکت خودرو در مسیرهای شلوغ و پر ترافیک اشاره کرد.
در کنار موارد یاد شده حضور طولانی مدت در مکان‌های به شدت گرم یا بی اندازه سرد نیز در کاهش عمر باتری خودرو بسیار موثر است. به خصوص در آب و هوای سرد که ساز و کار باتری با اختلال و مشکلات قابل توجهی همراه میگردد.
به هر حال با مد نظر قرار دادن نکات یاد شده در قسمت فوق می‌توان تا حد قابل توجهی از کاهش بی‌مورد عمر باتری خودرو جلوگیری نمود.
تفاوت گارانتی باتری های ایرانی و خارجی به چه صورت است؟
با سلام
سیستم گارانتی باتری های ایرانی و خارجی با هم متفاوت است که معمولا مشتریان عزیز به دلیل عدم آگاهی کامل هنگام خرید باتری دچار سردرگمی می شوند. در اینجا به برخی از مشخصات گارانتی باتری ماشین اشاره می گردد: ۱- باتری های ایرانی کارخانه تولیدکننده باتری ماشین، گارانتی کننده باتری می باشد که برای استفاده از گارانتی 6 الی 20 ماهه آن بایستی به نمایندگی خدمات مجاز آن مراجعه نمایید. در هنگام خرید باتری های ایرانی یک عدد کارت گارانتی به شما داده خواهد شد. در کارت گارانتی یک شماره سریال ذکر شده که همان سریال بر روی بدنه باتری نیز حک شده و هنگام استفاده از گارانتی از تطبیق این سریال استفاده خواهد شد. در این کارت تاریخ پایان گارانتی نیز ذکر شده است. در صورت مفقود شدن کارت گارانتی المثنی صادر نشده و گارانتی باطل می شود. برای استفاده از گارانتی فاکتور مهر خورده نیز لازم می شود. لازم به ذکر است است فرایند کلی گارانتی باتری های داخلی به این شکل می باشد ولی برخی تولید کننده ها همچون سپاهان باتری با انجام اقداماتی مانند ضمانت الکترونیک، کارت گارانتی را حذف نموده و جهت استفاده از گارانتی در هر نقطه از ایران تنها شماره سریال حک شده روی باتری کافی می باشد. ۲- باتری های خارجی در بیشتر مواقع شرکت های وارد کننده گارانتی کننده باتری می باشند که برای استفاده از گارانتی 8 الی 20 ماهه آن بایستی به نمایندگی مجاز آن مراجعه کنید. باتری های خارجی نیز مانند باتری های ایرانی دارای کارت گارانتی می باشند و یکی از نشانه های باتری های قاچاق نداشتن کارت گارانتی است که کاملا غیر معتبر و غیر قانونی می باشد. در کارت گارانتی یک شماره سریال ذکر شده که همان سریال به صورت برچسب بر روی باتری شما چسبانده خواهد شد و هنگام استفاده از گارانتی این سریال مطابقت داده خواهد شد. در کارت تاریخ پایان گارانتی نیز ذکر شده است. با توجه به بازار باتری داخل ایران، با وجود گارانتی دار بودن باتری های خارجی و وارداتی، اکثر این باتری ها دارای گارانتی کوتاه مدت 3 تا 6 ماهه هستند و اعتقاد بسیاری از افراد بر این است که در صورتی که باتری دچار مشکل شود، این شرکت ها پاسخ گو نبوده و در عمل گارانتی این گونه باتری ها بی معنا می باشد.
ولتاژ باتری ماشین های سبک و سنگین با هم فرق دارند؟
با سلام
بله، ولتاژ باتری ماشین های سنگین مانند ماشین های جاده ساز، ماشین آلات کشاورزی و کامیون ها 24 ولت است و این در حالی است که ماشین های سواری به باتری با توان 12 ولت نیاز دارند. در طراحی و جانمایی محفظه باتری ماشین های سنگین قدیمی از دو باتری 12 ولت استفاده میشد زیرا ماشین در هنگام استارت زدن قدرت بیشتری نیاز داشت و دو باتری 12 ولتی باهم ولتاژ 24 ولت را تولید می کردند، پس از آن سایر قسمت ها با همان 12 ولت کار میکرند. اما امروزه تنها یک باتری 24 ولتی در ساختار ماشین های سنگین است و تمامی قسمت ها با این مدار ولتاژ کار میکنند
باتری ژل به چه معناست؟
با سلام
باتری ژلی از گروه باتری های سرب اسیدی است که الکترولیت مورد استفاده در آن با مخلوط شدن اسید با سیلیکا به شکل ژل می باشد و اسید از حالت مایع به حالت نیمه جامد(ژل) تبدیل می شود. مزیت این نوع باتری آن است که الکترولیت آن به هیچ عنوان (حتی اگر جعبه باتری بشکند) قابل نشت نیست و به دلیل اینکه در اثر لرزش ها و تکان های وارد شده به خودرو، سطح اسیدی باتری که مانند ژل است تغییر نمی کند، طول عمر این باتری ها بیشتر از باتری های معمولی خواهد بود. موضوع مهم برای این باتری ها نوع شارژ کردن آن است که باید با مقدار جریان کمی آنرا شارژ کرد تا گاز متصاعد شده حاصل از فرآیند شیمیایی در داخل باتری بتواند از سلول ها خارج شود. در واقع باتری های ژل قابلیت شارژ توسط دینام خودروهای معمولی را ندارند و باید با جریانی معادل 2 تا10 مرتبه کمتر از جریان شارژ باتری های معمولی یا AGM تحت شارژ قرار گیرند. از طرفی می بایست از اور شارژ شدن این باتری ها به شدت جلوگیری کرد، چرا که اور شارژ شدن آن ها باعث افت ظرفیت در این باتری ها شده و منجر به آسیب جدی می گردد.