قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس فرودگاهی
ظرفیت حدودی باتری: 170 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 150 آمپر اتوبوس فرودگاهی
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 9,533,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,172,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 8,579,700 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,172,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 10,215,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 11,236,500 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر اتوبوس فرودگاهی
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,804,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا باتری | 6,995,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر وایا | 9,723,600 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا واریان | 6,995,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر اوربیتال | 10,887,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر سوزوکی | 11,975,700 تومان |
باتری 170 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 190 آمپر اتوبوس فرودگاهی
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 12,075,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 10,867,500 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 11,890,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 13,079,000 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال 1357 شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالبسازی و اتاق سازی شروع کرده و در سال 1363 شمسی با شماره 13301 به ثبت رسید.
مشخصات فنی اتوبوس فرودگاهی
| تعداد سیلندرها | 6 عدد خطی |
| حجم سیلندرها | 7.2 لیتر |
| حداکثر قدرت | 275 اسببخار |
| حداکثر گشتاور | 1100 نیوتنمتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | 200 لیتر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس فرودگاهی کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس فرودگاهی و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در انتخاب بهترین نوع باتری برای اتوبوس فرودگاهی که معمولاً در شرایط سخت، استفاده مکرر و توقفهای طولانی در محیطهای مختلف مانند دماهای بسیار سرد یا گرم قرار دارد، چه ویژگیها و مشخصاتی باید مدنظر قرار گیرد تا عملکرد بهینه باتری در تمام شرایط تأمین شود؟ بهویژه با توجه به نیاز به تأمین انرژی برای سیستمهای برقی متعدد مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستمهای امنیتی و ارتباطی، چه نوع باتری (با توجه به فناوریهای مختلف مانند اسید سرب، لیتیوم-یون و غیره) بهترین عملکرد را در این محیطهای پر فشار و متغیر دارد؟ چگونه میتوان از عمر طولانی و حفظ ظرفیت باتری در برابر دشارژ عمیق، نوسانات دما و شرایط کاری سخت اطمینان حاصل کرد؟ همچنین، چه تستها و معیارهایی برای ارزیابی سلامت و انتخاب باتری مناسب برای این اتوبوسها باید انجام شود، و چگونه میتوان از تطابق درست باتری با سیستم شارژ و دینام اطمینان حاصل کرد؟
با سلام
انتخاب بهترین نوع باتری برای اتوبوسهای فرودگاهی که در شرایط سخت، استفاده مکرر، و توقفهای طولانی در محیطهای مختلف مانند دماهای بسیار سرد یا گرم قرار دارند، نیازمند بررسی دقیق ویژگیها و مشخصات فنی باتریها است. باتریها باید قابلیت تأمین انرژی برای سیستمهای برقی متعدد مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستمهای امنیتی، و ارتباطی را داشته باشند و همچنین باید در برابر شرایط محیطی دشوار مقاوم باشند. در اینجا نکات کلیدی برای انتخاب باتری مناسب، ویژگیها و معیارهای ارزیابی سلامت باتری، و نحوه تطابق آن با سیستم شارژ و دینام را بررسی خواهیم کرد.
1. ویژگیها و مشخصات باتری برای عملکرد بهینه در شرایط سخت
1.1. مقاومت در برابر دماهای بسیار سرد و گرم
باتریهای لیتیوم-یون: این باتریها به دلیل ساختار و فناوری پیشرفتهای که دارند، در دماهای بسیار پایین عملکرد بهتری نسبت به باتریهای اسید سرب دارند. آنها قادرند در دماهای پایین تا حدود -20 درجه سانتیگراد عملکرد خوبی ارائه دهند. در دماهای بالا نیز، باتریهای لیتیوم-یون عملکرد بهتری از خود نشان میدهند و مشکلات گرم شدن را کاهش میدهند.
باتریهای اسید سرب: اگرچه باتریهای اسید سرب هزینه پایینتری دارند، اما در دماهای بسیار پایین دچار کاهش ظرفیت میشوند و در دماهای بالا میتوانند آسیب ببینند. بنابراین، این نوع باتریها ممکن است برای شرایط سخت فرودگاهی مناسب نباشند، بهخصوص اگر در دماهای پایین استفاده شوند.
باتریهای AGM و ژل: این نوع باتریها از نظر مقاومت در برابر دماهای پایین و بالا نسبت به باتریهای اسید سرب معمولی بهتر عمل میکنند و همچنین در برابر تخلیه و شارژ عمیق مقاومت بهتری دارند.
1.2. ظرفیت و قدرت بالا برای تأمین انرژی سیستمهای برقی متعدد
اتوبوس فرودگاهی نیاز به تأمین انرژی برای سیستمهای متعدد مانند تهویه مطبوع، روشنایی، سیستمهای امنیتی و ارتباطی دارد. بنابراین، باتری باید دارای ظرفیت بالا و توان کافی برای تأمین این نیازها باشد.
باتریهای لیتیوم-یون به دلیل داشتن چگالی انرژی بالا، در مقایسه با سایر انواع باتریها، توانایی تأمین انرژی بیشتر در حجم و وزن کمتر را دارند. این ویژگی آنها را برای اتوبوسهای فرودگاهی که فضای محدود دارند، مناسب میسازد.
باتریهای AGM و ژل نیز میتوانند گزینههای خوبی باشند، زیرا این باتریها قادرند انرژی کافی برای سیستمهای برقی مورد نیاز را تأمین کنند و در شرایط سخت مقاومت بهتری دارند.
1.3. مقاومت در برابر دشارژ عمیق و چرخههای شارژ و دشارژ متعدد
در اتوبوسهای فرودگاهی که استفاده مکرر و توقفهای طولانی دارند، باتری باید قادر به تحمل دشارژ عمیق و چرخههای شارژ و دشارژ متعدد باشد بدون اینکه ظرفیت آن کاهش یابد.
باتریهای لیتیوم-یون معمولاً دارای عمر طولانیتری در برابر دشارژ عمیق هستند و میتوانند تعداد بیشتری چرخه شارژ و دشارژ را تحمل کنند. این ویژگی باعث میشود که باتریهای لیتیوم-یون برای شرایط استفاده مکرر ایدهآل باشند.
باتریهای AGM و ژل نیز نسبت به باتریهای اسید سرب معمولی مقاومت بیشتری در برابر دشارژ عمیق دارند و عمر طولانیتری دارند.
2. تستها و معیارهای ارزیابی سلامت باتری
2.1. بررسی ولتاژ و ظرفیت باتری
ولتاژ باتری: باید بهطور مرتب ولتاژ باتری اندازهگیری شود. باتریهای لیتیوم-یون بهطور معمول باید در محدوده ولتاژی بین 3.2 تا 4.2 ولت برای هر سلول قرار داشته باشند. برای باتریهای اسید سرب، ولتاژ کلی باتری باید حدود 12.6 تا 12.8 ولت باشد.
تست ظرفیت: تست ظرفیت باتری تحت بار میتواند نشان دهد که باتری بهدرستی انرژی مورد نیاز سیستمها را تأمین میکند یا خیر. باتریهای لیتیوم-یون معمولاً ظرفیت بالاتری دارند و میتوانند انرژی بیشتری در زمان کوتاهتری تأمین کنند.
2.2. تستهای دشارژ عمیق و شارژ مجدد
تست دشارژ عمیق و سپس شارژ مجدد میتواند نشان دهد که باتری چگونه در شرایط استفاده مکرر و فشارهای زیاد عمل میکند. باتریهای لیتیوم-یون در برابر دشارژ عمیق مقاومتر هستند و میتوانند تعداد بیشتری چرخه شارژ و دشارژ را تحمل کنند.
2.3. تست عملکرد در دماهای مختلف
باتری باید در شرایط دمایی مختلف تست شود. باتریهای لیتیوم-یون معمولاً در دماهای پایینتر از 0 درجه سانتیگراد دچار کاهش ظرفیت میشوند، بنابراین در دماهای بسیار سرد نیاز به سیستمهای پیشگرمکننده دارند.
برای تست در دماهای گرم، باید اطمینان حاصل کرد که باتری تحت فشار زیاد گرم نمیشود و دچار آسیب نمیشود.
3. اطمینان از تطابق صحیح باتری با سیستم شارژ و دینام
3.1. بررسی تطابق ظرفیت باتری و توان دینام
ظرفیت دینام باید با نیاز باتری و سیستم شارژ هماهنگ باشد. برای اتوبوسهای فرودگاهی، دینام باید بتواند جریان کافی را تأمین کند تا از شارژ مناسب باتری در شرایط مختلف اطمینان حاصل شود. ظرفیت دینام معمولاً باید برابر یا بیشتر از 120 آمپر باشد.
3.2. نظارت بر ولتاژ و جریان شارژ
برای جلوگیری از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ باتری، سیستمهای نظارتی برای کنترل ولتاژ و جریان شارژ ضروری است. این سیستمها باید اطمینان حاصل کنند که ولتاژ خروجی از دینام در محدودهای ایمن برای باتری قرار دارد (حدود 14.4 ولت برای باتریهای اسید سرب و لیتیوم-یون).
3.3. استفاده از رگولاتور ولتاژ و سیستمهای هوشمند
نصب رگولاتور ولتاژ و سیستمهای هوشمند میتواند نوسانات ولتاژ را کنترل کرده و از آسیب به باتری جلوگیری کند. این سیستمها قادرند بهطور خودکار ولتاژ سیستم شارژ را تنظیم کنند تا باتری همیشه در شرایط بهینه شارژ شود.
4. جمعبندی
برای اتوبوسهای فرودگاهی که در شرایط سخت و متغیر قرار دارند، باتریهای لیتیوم-یون بهترین گزینه بهنظر میرسند. این باتریها با چگالی انرژی بالا، مقاومت در برابر دمای شدید، عمر طولانی، و مقاومت در برابر دشارژ عمیق، بهترین عملکرد را در این شرایط سخت ارائه میدهند. باتریهای AGM و ژل نیز میتوانند گزینههای خوبی باشند، بهویژه در شرایطی که هزینه کمتر مهم باشد و نیاز به ظرفیت و عمر زیاد نباشد.
برای اطمینان از عملکرد بهینه باتری در طولانیمدت، باید نظارت دقیقی بر ولتاژ باتری، ظرفیت باتری، و عملکرد دینام و سیستم شارژ انجام شود. تستهای دورهای دمایی، دشارژ عمیق، و شارژ مجدد برای ارزیابی سلامت باتری ضروری است.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چگونه بفهمیم خودرو برق دزدی دارد؟؟
سلام. ابنکار می بایستی در حالت خاموش بودن خودرو و استفاده از دستگاه مولتی متر چک شود. ج/ع
دلیل خراب شدن دینام چی هستش و چطور میشه ازش مراقبت کرد که خراب نشه؟
با سلام
دلیل خرابی اکثر دینام خودروها مربوط به سوختن دیود و یا سیم پیچی آرمیچر و یا استاتور دینام میباشد. در مواقعی که دمای هوای گرم باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور و به مدار آمدن دور فن ثانویه با حداکثر دور میشود، استفاده از کولر خودرو و قرار دادن کولر در دور حداکثر در ترافیک سنگین شهرها باعث کاهش سرعت خودرو و به طبع آن باعث کاهش دور موتور شده که نتیجه آن پایین آمدن قدرت تولید برق دینام میگردد. تجهیزات برقی که در این وضعیت با حداکثر ظرفیت خود کارشان را انجام میدهند نیاز به برق دارند و دینام این کمبود برق را میبایست جبران نماید ولی به دلیل پایین آمدن دور موتور، دینام دیگر توان مداوم شارژ باتری را نداشته و برق تجهیزات توسط باتری تامین میگردد که باعث فشار مضاعف بر دینام خواهد شد و در نهایت اگر این مدت زمان طولانی باشد امکان سوختن دینام نیز وجود دارد.
در این صورت پیشنهاد می گردد:
1. از باتری با ظرفیت بالاتر استفاده کنید.
2. در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است با فشار دادن پدال گاز دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیقه به صورت متناوب بالا ببرید.
3. فن کولر را در پایینترین درجه آن قرار دهید.
4. تنظیم بودن تسمه دینام مرتب بازدید گردد.
5. از روشن کردن چراغها و لوازم الکترونیکی غیر ضروری خودداری نماید.
منظور از باتری های ظرفیت بالا چیه؟
با سلام
ظرفیت، میزان یا مقدار انرزی ذخیره شده در یک باتری است که با نماد AH (آمپر-ساعت) یا Mah (میلی آمپر ساعت) نمایش داده میشود. ظرفیت بیانگر توانایی باتری برای انجام فرآیند دشارژ شدن بیشتر در یک دوره زمانی است. این باتری ها دارای مشخصات عملکردی بیشتر از باتری های استاندارد بوده و بیش از یک باتری معمولی توان الکتریکی دارند.
سلام منظور از باتری های ظرفیت بالا چیه؟
با سلام
ظرفیت (Capacity) میزان یا مقدار انرزی ذخیره شده در یک باتری است که با نماد AH (آمپر-ساعت) یا Mah (میلی آمپر ساعت) نمایش داده میشود. ظرفیت بیانگر توانایی باتری برای انجام فرآیند دشارژ شدن بیشتر در یک دوره زمانی است. این باتری ها دارای مشخصات عملکردی بیشتر از باتری های استاندارد بوده و بیش از یک باتری معمولی توان الکتریکی دارند.