قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس فرودگاهی
ظرفیت حدودی باتری: – آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری 12 ولت بر روی آنها نصب گردد.
شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال 1357 شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالب‌سازی و اتاق سازی شروع کرده و در سال 1363 شمسی با شماره 13301 به ثبت رسید.
مشخصات فنی اتوبوس فرودگاهی
| تعداد سیلندرها | 6 عدد خطی |
| حجم سیلندرها | 7.2 لیتر |
| حداکثر قدرت | 275 اسب‌بخار |
| حداکثر گشتاور | 1100 نیوتن‌متر |
| ظرفیت مخزن سوخت | 200 لیتر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس فرودگاهی کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای اتوبوس فرودگاهی و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری اتوبوس فرودگاهی اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس فرودگاهی و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در اتوبوس فرودگاهی استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو اتوبوس فرودگاهی در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید اتوبوس فرودگاهی چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی اتوبوس فرودگاهی من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری اتوبوس فرودگاهی خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری اتوبوس فرودگاهی خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری اتوبوس فرودگاهی وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر اتوبوس فرودگاهی وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی اتوبوس فرودگاهی کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس فرودگاهی و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در انتخاب بهترین نوع باتری برای اتوبوس فرودگاهی که معمولاً در شرایط سخت، استفاده مکرر و توقف‌های طولانی در محیط‌های مختلف مانند دماهای بسیار سرد یا گرم قرار دارد، چه ویژگی‌ها و مشخصاتی باید مدنظر قرار گیرد تا عملکرد بهینه باتری در تمام شرایط تأمین شود؟ به‌ویژه با توجه به نیاز به تأمین انرژی برای سیستم‌های برقی متعدد مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستم‌های امنیتی و ارتباطی، چه نوع باتری (با توجه به فناوری‌های مختلف مانند اسید سرب، لیتیوم-یون و غیره) بهترین عملکرد را در این محیط‌های پر فشار و متغیر دارد؟ چگونه می‌توان از عمر طولانی و حفظ ظرفیت باتری در برابر دشارژ عمیق، نوسانات دما و شرایط کاری سخت اطمینان حاصل کرد؟ همچنین، چه تست‌ها و معیارهایی برای ارزیابی سلامت و انتخاب باتری مناسب برای این اتوبوس‌ها باید انجام شود، و چگونه می‌توان از تطابق درست باتری با سیستم شارژ و دینام اطمینان حاصل کرد؟
با سلام
انتخاب بهترین نوع باتری برای اتوبوس‌های فرودگاهی که در شرایط سخت، استفاده مکرر، و توقف‌های طولانی در محیط‌های مختلف مانند دماهای بسیار سرد یا گرم قرار دارند، نیازمند بررسی دقیق ویژگی‌ها و مشخصات فنی باتری‌ها است. باتری‌ها باید قابلیت تأمین انرژی برای سیستم‌های برقی متعدد مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستم‌های امنیتی، و ارتباطی را داشته باشند و همچنین باید در برابر شرایط محیطی دشوار مقاوم باشند. در اینجا نکات کلیدی برای انتخاب باتری مناسب، ویژگی‌ها و معیارهای ارزیابی سلامت باتری، و نحوه تطابق آن با سیستم شارژ و دینام را بررسی خواهیم کرد.
1. ویژگی‌ها و مشخصات باتری برای عملکرد بهینه در شرایط سخت
1.1. مقاومت در برابر دماهای بسیار سرد و گرم
باتری‌های لیتیوم-یون: این باتری‌ها به دلیل ساختار و فناوری پیشرفته‌ای که دارند، در دماهای بسیار پایین عملکرد بهتری نسبت به باتری‌های اسید سرب دارند. آنها قادرند در دماهای پایین تا حدود -20 درجه سانتی‌گراد عملکرد خوبی ارائه دهند. در دماهای بالا نیز، باتری‌های لیتیوم-یون عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهند و مشکلات گرم شدن را کاهش می‌دهند.
باتری‌های اسید سرب: اگرچه باتری‌های اسید سرب هزینه پایین‌تری دارند، اما در دماهای بسیار پایین دچار کاهش ظرفیت می‌شوند و در دماهای بالا می‌توانند آسیب ببینند. بنابراین، این نوع باتری‌ها ممکن است برای شرایط سخت فرودگاهی مناسب نباشند، به‌خصوص اگر در دماهای پایین استفاده شوند.
باتری‌های AGM و ژل: این نوع باتری‌ها از نظر مقاومت در برابر دماهای پایین و بالا نسبت به باتری‌های اسید سرب معمولی بهتر عمل میکنند و همچنین در برابر تخلیه و شارژ عمیق مقاومت بهتری دارند.
1.2. ظرفیت و قدرت بالا برای تأمین انرژی سیستم‌های برقی متعدد
اتوبوس فرودگاهی نیاز به تأمین انرژی برای سیستم‌های متعدد مانند تهویه مطبوع، روشنایی، سیستم‌های امنیتی و ارتباطی دارد. بنابراین، باتری باید دارای ظرفیت بالا و توان کافی برای تأمین این نیازها باشد.
باتری‌های لیتیوم-یون به دلیل داشتن چگالی انرژی بالا، در مقایسه با سایر انواع باتری‌ها، توانایی تأمین انرژی بیشتر در حجم و وزن کمتر را دارند. این ویژگی آنها را برای اتوبوس‌های فرودگاهی که فضای محدود دارند، مناسب می‌سازد.
باتری‌های AGM و ژل نیز می‌توانند گزینه‌های خوبی باشند، زیرا این باتری‌ها قادرند انرژی کافی برای سیستم‌های برقی مورد نیاز را تأمین کنند و در شرایط سخت مقاومت بهتری دارند.
1.3. مقاومت در برابر دشارژ عمیق و چرخه‌های شارژ و دشارژ متعدد
در اتوبوس‌های فرودگاهی که استفاده مکرر و توقف‌های طولانی دارند، باتری باید قادر به تحمل دشارژ عمیق و چرخه‌های شارژ و دشارژ متعدد باشد بدون اینکه ظرفیت آن کاهش یابد.
باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً دارای عمر طولانی‌تری در برابر دشارژ عمیق هستند و می‌توانند تعداد بیشتری چرخه شارژ و دشارژ را تحمل کنند. این ویژگی باعث میشود که باتری‌های لیتیوم-یون برای شرایط استفاده مکرر ایده‌آل باشند.
باتری‌های AGM و ژل نیز نسبت به باتری‌های اسید سرب معمولی مقاومت بیشتری در برابر دشارژ عمیق دارند و عمر طولانی‌تری دارند.
2. تست‌ها و معیارهای ارزیابی سلامت باتری
2.1. بررسی ولتاژ و ظرفیت باتری
ولتاژ باتری: باید به‌طور مرتب ولتاژ باتری اندازه‌گیری شود. باتری‌های لیتیوم-یون به‌طور معمول باید در محدوده ولتاژی بین 3.2 تا 4.2 ولت برای هر سلول قرار داشته باشند. برای باتری‌های اسید سرب، ولتاژ کلی باتری باید حدود 12.6 تا 12.8 ولت باشد.
تست ظرفیت: تست ظرفیت باتری تحت بار می‌تواند نشان دهد که باتری به‌درستی انرژی مورد نیاز سیستم‌ها را تأمین می‌کند یا خیر. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً ظرفیت بالاتری دارند و می‌توانند انرژی بیشتری در زمان کوتاه‌تری تأمین کنند.
2.2. تست‌های دشارژ عمیق و شارژ مجدد
تست دشارژ عمیق و سپس شارژ مجدد می‌تواند نشان دهد که باتری چگونه در شرایط استفاده مکرر و فشارهای زیاد عمل می‌کند. باتری‌های لیتیوم-یون در برابر دشارژ عمیق مقاوم‌تر هستند و می‌توانند تعداد بیشتری چرخه شارژ و دشارژ را تحمل کنند.
2.3. تست عملکرد در دماهای مختلف
باتری باید در شرایط دمایی مختلف تست شود. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً در دماهای پایین‌تر از 0 درجه سانتی‌گراد دچار کاهش ظرفیت می‌شوند، بنابراین در دماهای بسیار سرد نیاز به سیستم‌های پیش‌گرم‌کننده دارند.
برای تست در دماهای گرم، باید اطمینان حاصل کرد که باتری تحت فشار زیاد گرم نمی‌شود و دچار آسیب نمی‌شود.
3. اطمینان از تطابق صحیح باتری با سیستم شارژ و دینام
3.1. بررسی تطابق ظرفیت باتری و توان دینام
ظرفیت دینام باید با نیاز باتری و سیستم شارژ هماهنگ باشد. برای اتوبوس‌های فرودگاهی، دینام باید بتواند جریان کافی را تأمین کند تا از شارژ مناسب باتری در شرایط مختلف اطمینان حاصل شود. ظرفیت دینام معمولاً باید برابر یا بیشتر از 120 آمپر باشد.
3.2. نظارت بر ولتاژ و جریان شارژ
برای جلوگیری از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ باتری، سیستم‌های نظارتی برای کنترل ولتاژ و جریان شارژ ضروری است. این سیستم‌ها باید اطمینان حاصل کنند که ولتاژ خروجی از دینام در محدوده‌ای ایمن برای باتری قرار دارد (حدود 14.4 ولت برای باتری‌های اسید سرب و لیتیوم-یون).
3.3. استفاده از رگولاتور ولتاژ و سیستم‌های هوشمند
نصب رگولاتور ولتاژ و سیستم‌های هوشمند می‌تواند نوسانات ولتاژ را کنترل کرده و از آسیب به باتری جلوگیری کند. این سیستم‌ها قادرند به‌طور خودکار ولتاژ سیستم شارژ را تنظیم کنند تا باتری همیشه در شرایط بهینه شارژ شود.
4. جمع‌بندی
برای اتوبوس‌های فرودگاهی که در شرایط سخت و متغیر قرار دارند، باتری‌های لیتیوم-یون بهترین گزینه به‌نظر می‌رسند. این باتری‌ها با چگالی انرژی بالا، مقاومت در برابر دمای شدید، عمر طولانی، و مقاومت در برابر دشارژ عمیق، بهترین عملکرد را در این شرایط سخت ارائه می‌دهند. باتری‌های AGM و ژل نیز می‌توانند گزینه‌های خوبی باشند، به‌ویژه در شرایطی که هزینه کمتر مهم باشد و نیاز به ظرفیت و عمر زیاد نباشد.
برای اطمینان از عملکرد بهینه باتری در طولانی‌مدت، باید نظارت دقیقی بر ولتاژ باتری، ظرفیت باتری، و عملکرد دینام و سیستم شارژ انجام شود. تست‌های دوره‌ای دمایی، دشارژ عمیق، و شارژ مجدد برای ارزیابی سلامت باتری ضروری است.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چگونه بفهمیم خودرو برق دزدی دارد؟؟
سلام. ابنکار می بایستی در حالت خاموش بودن خودرو و استفاده از دستگاه مولتی متر چک شود. ج/ع
دلیل خراب شدن دینام چی هستش و چطور میشه ازش مراقبت کرد که خراب نشه؟
با سلام
دلیل خرابی اکثر دینام خودروها مربوط به سوختن دیود و یا سیم پیچی آرمیچر و یا استاتور دینام میباشد. در مواقعی که دمای هوای گرم باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور و به مدار آمدن دور فن ثانویه با حداکثر دور میشود، استفاده از کولر خودرو و قرار دادن کولر در دور حداکثر در ترافیک سنگین شهرها باعث کاهش سرعت خودرو و به طبع آن باعث کاهش دور موتور شده که نتیجه آن پایین آمدن قدرت تولید برق دینام میگردد. تجهیزات برقی که در این وضعیت با حداکثر ظرفیت خود کارشان را انجام می‌دهند نیاز به برق دارند و دینام این کمبود برق را میبایست جبران نماید ولی به دلیل پایین آمدن دور موتور، دینام دیگر توان مداوم شارژ باتری را نداشته و برق تجهیزات توسط باتری تامین میگردد که باعث فشار مضاعف بر دینام خواهد شد و در نهایت اگر این مدت زمان طولانی باشد امکان سوختن دینام نیز وجود دارد.
در این صورت پیشنهاد می گردد:
1. از باتری با ظرفیت بالاتر استفاده کنید.
2. در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است با فشار دادن پدال گاز دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیقه به صورت متناوب بالا ببرید.
3. فن کولر را در پایین‌ترین درجه آن قرار دهید.
4. تنظیم بودن تسمه دینام مرتب بازدید گردد.
5. از روشن کردن چراغ‌ها و لوازم الکترونیکی غیر ضروری خودداری نماید.
منظور از باتری های ظرفیت بالا چیه؟
با سلام
ظرفیت، میزان یا مقدار انرزی ذخیره شده در یک باتری است که با نماد AH (آمپر-ساعت) یا Mah (میلی آمپر ساعت) نمایش داده میشود. ظرفیت بیان‌گر توانایی باتری برای انجام فرآیند دشارژ شدن بیشتر در یک دوره زمانی است. این باتری ها دارای مشخصات عملکردی بیشتر از باتری های استاندارد بوده و بیش از یک باتری معمولی توان الکتریکی دارند.
سلام منظور از باتری های ظرفیت بالا چیه؟
با سلام
ظرفیت (Capacity) میزان یا مقدار انرزی ذخیره شده در یک باتری است که با نماد AH (آمپر-ساعت) یا Mah (میلی آمپر ساعت) نمایش داده میشود. ظرفیت بیان‌گر توانایی باتری برای انجام فرآیند دشارژ شدن بیشتر در یک دوره زمانی است. این باتری ها دارای مشخصات عملکردی بیشتر از باتری های استاندارد بوده و بیش از یک باتری معمولی توان الکتریکی دارند.