قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس رنو 2612 – C
ظرفیت حدودی باتری: 150 تا 200 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 150 آمپر اتوبوس رنو 2612 – C
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,111,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,988,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 9,099,900 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,988,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 11,661,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 12,827,100 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر اتوبوس رنو 2612 – C
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 11,459,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا باتری | 7,920,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر وایا | 10,313,100 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا واریان | 7,920,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر اوربیتال | 12,404,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر سوزوکی | 13,644,400 تومان |
باتری 170 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 190 آمپر اتوبوس رنو 2612 – C
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 12,807,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 11,526,300 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 13,537,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 14,890,700 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 200 آمپر اتوبوس رنو 2612 – C
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 13,481,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 9,163,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 12,132,900 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 9,163,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 15,407,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
رنو از جمله برندهای مشهور در صنعت خودروسازی است. از جمله محصولات این کمپانی میتوان به اتوبوسهای آن اشاره کرد. از مشخصات فنی اتوبوس رنو 2612 – C می توان به موارد زیر اشاره کرد!
موتور : دیزل ( R.T. , 06.20.45 I49 )
- قدرت : 260 اسب بخار در rpm 2100
- حجم کامل سیلندر : 84/9 لیتر
- استاندارد آلایندگی : EURO II گیربکس : فویت E 3/863 (3 سرعته + دنده عقب و نسبت تبدیل ( 1-4/5 )تعلیق : پنوماتیک
- تعلیق عقب : 4 خمره ای + 4 عدد کمک فنر تلسکوپی + 2 شیر تنظیم + یک عدد میل تعادل
- تعلیق جلو : 2 خمره ای + 2 عدد کمک فنر تلسکوپی + 1 شیر تنظیم + یک عدد میل تعادل
مشخصات فنی اتوبوس رنو 2612 – C
| طول کلی | 11735 میلی متر |
| ارتفاع کلی | 3000 میلی متر |
| عرض کلی | 2500 میلی متر |
| فاصله دو محور | |
| تناژ حمل مجاز | 8300 کیلوگرم |
| بار مجاز محور عقب | 11000 کیلوگرم |
| حجم کامل سیلندر ها | 9/84 لیتر |
| حداکثر قدرت | 260 اسب بخار در 2100 دور دقیقه |
| نوع جعبه دنده | دستی |
| حداکثر گشتاور | 1050 نیوتن متر با دور موتور 1200 تا 2300 |
| تعداد دنده ها | 6 دنده جلو و 1 دنده عقب |
| وزن مجموع ناخالص | 18000 کیلوگیرم |
| بار مجاز محور جلو | 7000 کیلوگرم |
| سیستم ترمز | |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 2 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس رنو 2612 – C کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس رنو 2612 – C و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به نیاز بالای اتوبوس رنو 2612 – C به انرژی برای تأمین توان پیشرانه و سیستمهای جانبی (مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستمهای الکترونیکی و سیستمهای کمکی مسافری)، سیستم باتری این خودرو چگونه میتواند انرژی مورد نیاز را بهطور مؤثر و پایدار در طول مسیرهای طولانی و در شرایط جوی مختلف تأمین کند؟
با سلام
اتوبوس رنو 2612 – C که معمولاً در مسیرهای طولانی و تحت شرایط مختلف جوی درون شهری فعالیت میکند، نیاز به سیستم باتری قدرتمند و پایدار برای تأمین انرژی مورد نیاز برای پیشرانه و سیستمهای جانبی مختلف دارد. این سیستم باید بتواند در شرایط مختلف بار، دما و استفاده مداوم از اتوبوس عملکرد مطلوب خود را حفظ کند. در ادامه، به جزئیات عملکرد سیستم باتری و نحوه تأمین انرژی برای این سیستمها پرداخته شده است.
1. تأمین انرژی برای پیشرانه
اتوبوس رنو 2612 – C به یک سیستم پیشرانه قدرتمند نیاز دارد که از باتریها انرژی دریافت کند. این سیستم باید توانایی تأمین انرژی لازم برای حرکت اتوبوس در مسیرهای طولانی و با بار زیاد را داشته باشد.
باتریها معمولاً از نوع لیتیوم-یون یا نیکل-کادمیوم هستند که توانایی ذخیرهسازی انرژی بالا را دارند و به اتوبوس امکان میدهند در طول مسیرهای طولانی و در شرایط بار سنگین، عملکرد مطلوبی داشته باشد.
این باتریها باید توانایی تأمین انرژی برای موتور پیشرانه الکتریکی یا موتور دیزل (در صورت ترکیب سیستمهای هیبریدی) را در تمامی شرایط جادهای فراهم کنند.
2. تأمین انرژی برای سیستمهای جانبی و کمکی
در کنار پیشرانه، اتوبوس نیاز به انرژی برای سیستمهای جانبی خود مانند سیستم تهویه، روشنایی، سیستمهای الکترونیکی، سیستمهای کمکی مسافری (از جمله سیستمهای اطلاعرسانی و ایمنی) دارد.
الف) سیستم تهویه و روشنایی
سیستم تهویه به ویژه در مسیرهای طولانی و در شرایط جوی گرم یا سرد، به انرژی زیادی نیاز دارد.
سیستم روشنایی داخلی و بیرونی اتوبوس نیز باید بدون افت کیفیت در مدت زمان طولانی روشن بماند، که این نیاز به تأمین انرژی پایدار دارد.
ب) سیستمهای الکترونیکی و کمکی مسافری
سیستمهای الکترونیکی، از جمله نمایشگرها، سیستمهای صوتی، و ارتباطات، باید بهطور مداوم انرژی دریافت کنند.
سیستمهای کمکی مسافری، شامل سیستمهای امنیتی، درهای اتوماتیک، و سیستمهای اطلاعرسانی مسافران نیز نیاز به انرژی دارند که باید بهطور مستمر تأمین شود.
3. نقش سیستم مدیریت باتری (BMS)
سیستم مدیریت باتری (BMS) در اتوبوس رنو 2612 – C بهطور مستقیم بر عملکرد بهینه باتریها و حفظ طول عمر باتری تأثیر میگذارد.
الف) مدیریت شارژ و دشارژ
BMS نظارت دقیقی بر شارژ و دشارژ باتریها دارد و از شارژ بیش از حد یا دشارژ عمیق که میتواند باعث کاهش عمر باتری شود، جلوگیری میکند.
این سیستم میتواند باتریها را بهطور بهینه شارژ کند و از افت ظرفیت یا نقص در تأمین انرژی جلوگیری کند.
ب) حفظ دمای باتری
دمای باتریها یکی از فاکتورهای کلیدی در عملکرد آنها است. در شرایط جوی مختلف (گرما یا سرما)، باتریها ممکن است دچار کاهش ظرفیت شوند.
سیستم BMS بهطور خودکار از سیستمهای خنککننده و گرمایش برای حفظ دمای باتریها در محدوده بهینه استفاده میکند.
در شرایط دمایی بالا، سیستم خنککننده به جلوگیری از داغ شدن باتریها کمک میکند.
در شرایط دمایی پایین، سیستم گرمایش به حفظ ظرفیت باتری و جلوگیری از افت عملکرد آنها کمک میکند.
ج) پایش سلامت باتری
BMS بهطور مداوم وضعیت سلامت باتریها را ارزیابی میکند و در صورت نیاز، هشدارهایی برای تعویض یا تعمیر باتریها صادر میکند.
این سیستم همچنین از نوسانات ولتاژ و جریان جلوگیری کرده و عملکرد باتریها را در شرایط متغیر جادهای و استفاده طولانیمدت حفظ میکند.
4. نتیجهگیری
سیستم باتری اتوبوس رنو 2612 – C باید قادر باشد در شرایط جوی مختلف و در مسیرهای طولانی انرژی لازم را برای پیشرانه و سیستمهای جانبی تأمین کند. این کار از طریق استفاده از باتریهای پیشرفته و سیستم مدیریت باتری (BMS) انجام میشود که قادر است شارژ و دشارژ بهینه را کنترل کرده، از افت ظرفیت باتری جلوگیری کند و باتریها را در شرایط دمایی مختلف سالم نگه دارد. این سیستمها به حفظ عملکرد بهینه و طول عمر باتری در شرایط سخت کاری کمک میکنند و از تأمین انرژی پایدار برای تمامی سیستمهای اتوبوس اطمینان میدهند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
سلام
با تشکر از تیم کیان باتری برای عملکرد خوب و بموقع سوال من در مورد نوع باتری مناسب برای خودروهای سنگین است که بهتر است باتری اتمی و خشک باشد یا اینکه اسید خور باشد و طول عمر کدامیک بیشتر است؟
دلایل ترکیدن باتری ماشین چیست؟
با سلام
۱. شارژ بیش از حد و سیستمهای معیوب: اگر سیستم شارژ خودرو مشکل داشته باشد، ممکن است باتری را بیشازحد شارژ کند. این باعث میشود تولید گاز هیدروژن هم افزایش یابد و گاز در محفظه باتری جمع شود. این امر احتمال خطر انفجار را بالا میبرد. از سوی دیگر وقتی باتری بیشازحد شارژ میشود، شبکه توری در صفحه داخلی باتری و جداکنندهها با سرعت بیشتری خراب میشوند که ممکن است به اتصال کوتاه منجر شود و این خودش یکی از دلایل انفجار باتری است.
۲. وجود جرقه یا شعله از بیرون از ماشین: گاهی اصلا جرقه از درون ماشین نیست و ممکن است یک شعله یا جرقه در نزدیکی ماشین سبب انفجار گاز هیدروژن تولیدشده شوند. برای مثال، جرقههای استاتیک، شعله آتش، سیگار روشن، جرقههای ناشی از برخورد اجزای فلزی به پایانههای باتری که به اتصال کوتاه منجر میشوند، شلشدن اتصالات باتری و خوردگی کابلها همگی میتوانند گازهای قابلاشتعال جمعشده در باتری را منفجر کنند.
۳. هوای گرم: هوای گرم هم در این میان بیتأثیر نیست. شارژ باتری باعث تولید هیدروژن میشود و گرمای شدید هوا تولید هیدروژن را افزایش میدهد. البته تا زمانی که جرقه در نزدیکی آن وجود نداشته باشد، مشکلی ایجاد نمیشود، اما میدانیم که خود باتری یکی از منابع جرقه است. اگر هر مشکلی در سیستم باتری وجود داشته باشد میتواند بستر مناسب را در هوای گرم برای انفجار باتری فراهم کند.
۴. پایان عمر باتری: وقتی عمر باتری به پایان خود نزدیک میشود، شبکه متخلخل باتری خوردگی بیشتری پیدا میکند یا اینکه مواد فعال در صفحات آن خراب میشوند. بنابراین رسوبات این مواد در جداکنندههای صفحات جمع میشود و در بین صفحات باتری اتصال کوتاه برقرار میکند که جرقه لازم برای انفجار فراهم میشود. از سوی دیگر، وقتی باتری کهنه میشود، آب موجود در آن کاهش مییابد و قسمت بالای صفحات سربی در معرض هوای داخل محفظه باتری قرار میگیرند. به همین دلیل با گذشت زمان، صفحات آن تغییر شکل پیدا میکنند و تاب برمیدارند. درنتیجه ممکن است صفحات با هم تماس پیدا کنند و جرقه لازم برای انفجار تولید شود.
۵. استارت زدن و روشن شدن موتور: با روشنشدن موتور باری بر روی باتری وارد میشود که درصورت وجود مشکل، بهراحتی باعث انفجار خواهد شد.
باتری خودروها چرا سولفاته می شوند؟ سولفاته اصلا چطور به وجود می آید؟
با سلام
تغییر رنگ و تشکیل کریستال های سفید رنگ سولفات سرب روی پلیت باتری زمانی اتفاق می افتد که برای مدتی از باتری استفاده نشود یا باتری شارژ کافی نداشته باشد. ممکن است این پدیده به دلیل مجاورت پلیت با هوا و به دلیل کاهش سطح الکترولیت اتفاق بیفتد با یک باتری نو با الکترولیت پر شده و بدون شارژ شدن و استفاده انبارش شود. عوامل فوق باعث بروز پدیده سولفاته شدن است. وقتی پلیت باتری سولفاته شود (بسته به میزان سولفاته شدن پلیت) از قدرت شارژ پذیری باتری کاسته می شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن در مواردی باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آنرا عوض نمود. ورقه های سربی درون باتری عامل تعیین کننده سلامت باتری هستند، از واکنش اسید سولفوریک و این ورقه های سربی “جریان” در باتری تولید می شود. زمانی که باتری در حال تخلیه شدن باشد، سولفات موجود در باتری بر روی این ورقه های سربی جمع شده و باتری توانایی خود را برای تولید کردن جریان برق از دست می دهد. با گذشت زمان این سولفات های انباشته شده برای همیشه و به صورت دائمی به ورقه ها چسبیده و مانع از این می شوند که باتری توانایی ذخیره الکتریسیته را داشته باشد. عوامل گوناگون مثل شارژ ناقص، رانندگی های مکرر در مسافت های خیلی کم، شارژهای مکرر و بیش از حد و … موجب سولفاته شدن باتری ماشین می شود. بسته به میزان سولفاته شدن پلیت از قدرت شارژ پذیری باتری کاسته می شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آن را تعویض نمود.
باتری معمولا به چه دلایلی میترکد؟
با سلام
از دلایل اصلی ترکیدن باتری ماشین، ایجاد اتصال کوتاه بین دو سر قطب باتری می باشد. این اتصال کوتاه گاهی به صورت دستی روی میدهد زماینکه برخی از تعمیرکاران برای تست قدرت باتری این کار نادرست را انجام می دهند. علت دیگر بروز اتصال کوتاه در دو سر قطب های باتری بواسطه استارت سیستم به علت معیوب و یا تمیز نبودن کلکتور سیم پیچ آن می باشد که با چک کردن استارت و برطرف کردن کثیفی ذغال های مابین کلکتورها برطرف می گردد.
از دلایل دیگر ترکیدن باتری ماشین، شارژ بیش از حد مجاز با دینام می باشد که این شارژ مازاد باعث جوش آمدن اسید و تصاعد بخار اسید می گردد و تجمع این بخار در زیر در پوش باتری در صورتی که از عایق ضد انفجار مناسب استفاده نشده باشد، منجر به ترکیدین باتری می گردد. لذا سطح ولتاژ شارژ نگهداری باتری که پیوسته روی آن قرار دارد بسیار حائز اهمیت می باشد. لازم به ذکر است کلیه شارژرها مجهز به سیستمی برای تنظیم سطح ولتاژ و محدود نمودن جریان شارژ باتری با توجه به مشخصات باتری هستند.
تمامی باتری های اسیدی، دریچه هایی برای خروج بخارات اسید دارند که اگر بنا به هر دلیلی، بخار اسید از آن متصاعد گردید، از طریق روزنه های تعبیه شده خارج گردد و از تجمع بخار در داخل باتری جلوگیری گردد. پس می بایست در هنگام نصب باتری به این نکته توجه نمود و باتری ها را طوری در کنار هم قرار داد و یا بست روی باتری را محکم نمود که این دریچه ها مسدود نشوند.
مهم ترین نکته ای که می بایست به آن توجه نمود، مرغوبیت کالا می باشد که باید در هنگام خرید مورد توجه قرار گیرد که البته این مرغوبیت بیشتر، هزینه بیشتر را در بر خواهد داشت که با توجه به خطرات احتمالی این هزینه به صرفه خواهد بود.
چه وقتی باتری ماشین نیاز به تعویض داره؟
با سلام
در حالت عادی و شرایط استفاده ایده آل از باتری ها، هر نوع باتری با توجه به طراحی و فرایند تولید آن طول عمر مشخصی دارد که معمولا میانگین طول عمر باتری حدودا 4 الی 5 سال می باشد. اما با توجه به شرایط امکان تغییر این مدت وجود دارد، چرا که ماشینها معمولا در معرض هوای سرد و یا گرم قرار دارند و ضمن اینکه ماشین وسیله است که دائما در حال حرکت بوده و این حرکت گاها منجر به لرزش و تکان های شدید می گردد که برای باتری ماشین مخرب بوده و جز عوامل کاهنده طول عمر باتری می باشد. از طرفی میزان استفاده افراد از ماشین متفاوت می باشد و طول عمر باتری ماشینهایی که مدت زمان زیادی را روشن و یا در ترافیک های طولانی مدت هستند کمتر از سایر باتری های ماشین است. از همین رو باتری ماشین معمولا زودتر از موعد خراب می شود. بنابراین بهترین زمان تعویض ماشین حدود 3 سال خواهد بود. توجه داشته باشید پس از گذشت مدت زمان 3 سال شاید هنوز ماشین شما به صورت عادی استارت می خورد ولی درست هنگامیکه از انتظار ندارید، ماشین استارت نمی خورد.