قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس بین شهری بنز
ظرفیت حدودی باتری: 190 تا 220 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 190 آمپر اتوبوس بین شهری بنز
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 12,807,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 11,526,300 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 13,537,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 14,890,700 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 200 آمپر اتوبوس بین شهری بنز
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 13,481,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 9,163,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 12,132,900 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 9,163,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 15,407,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 220 آمپر اتوبوس بین شهری بنز
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 225 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 15,166,000 تومان |
 | باتری 225 آمپر وایا | 13,649,400 تومان |
 | باتری 220 آمپر اوربیتال | 16,814,000 تومان |
 | باتری 220 آمپر سوزوکی | 18,495,400 تومان |
باتری 220 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
اتوبوس بین شهری بنز دارای امکانات کنترل آب گرم موتور توسط ترموستات – شیلنگ های لاستیکی مقاوم در مقابل گرما + شیرهای کنترل الکترومغناطیسی – بخاری سراسری سالن و یا یونیت های زیر صندلی – سیستم مکمل گرمایش پیش گرم – حداکثر ظرفیت گرمایشی : 35000 کیلو کالری / ساعت – سیستم سرمایش : کمپرسور وارداتی استاندارد ساخت آلمان – کندانسور و فن استاندارد اروپائی – کانال کولر لوکس همراه با مجموعه سوئیچ های سرویس دهی – بخاري داراي كنوكتور داخل سالن و سيستم پيش گرمكن- دو عدد درب مسافر با عملكرد بادي – تزئينات لوكس با استاندارد اروپايي – يخچال و قهوه جوش، سيستم صوتي تصويري، داشبورد لوكس می باشد.
مشخصات فنی اتوبوس بین شهری بنز
| تعداد سیلندرها | 6 عدد |
| حجم سیلندرها | 12.6 لیتر |
| حداکثر قدرت | 428 اسببخار |
| مدل | OM 457LA, Diesel, produced by Mercedes-benz |
| حداکثر گشتاور | 1750 نیوتنمتر |
| ظرفیت دینام | 2 عدد 120 آمپر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس بین شهری بنز کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس بین شهری بنز و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
برای اطمینان از سلامت باتری اتوبوس بین شهری بنز که در شرایط کاری طولانیمدت و مسافتهای زیاد فعالیت میکند، چه روشها و معیارهای فنی باید برای ارزیابی وضعیت باتری و پیشگیری از مشکلاتی نظیر کاهش ظرفیت، سولفاته شدن، و خرابیهای احتمالی انجام شود؟ بهویژه در شرایطی که این اتوبوسها تحت تأثیر نوسانات دمایی، مصرف بالای انرژی برای سیستمهای تهویه، روشنایی و سیستمهای کمکراننده قرار دارند، چگونه میتوان از عملکرد صحیح باتری در طول سفرهای طولانی و شرایط سخت اطمینان حاصل کرد؟ چه تستهای دورهای مانند بررسی ولتاژ، اندازهگیری ظرفیت باتری تحت بار، و تست سیستم شارژ باید انجام شود و چگونه میتوان از تطابق دقیق بین باتری، دینام و سیستم شارژ اطمینان یافت؟
با سلام
برای اطمینان از سلامت باتری اتوبوسهای بین شهری بنز که در شرایط کاری طولانیمدت و مسافتهای زیاد فعالیت میکنند، باید مجموعهای از روشها و معیارهای فنی را بهطور منظم و دقیق انجام داد تا از مشکلات احتمالی مانند کاهش ظرفیت، سولفاته شدن و خرابیهای ناشی از فشار کاری سنگین جلوگیری شود. در ادامه به روشهای ارزیابی وضعیت باتری و پیشگیری از مشکلات احتمالی پرداخته و تستهای مورد نیاز را تشریح میکنیم.
1. مدیریت شرایط دمایی و پیشگیری از آسیبها
دمای بالا و پایین میتواند تأثیر زیادی بر سلامت باتری داشته باشد. دمای بالا (بالای 30 درجه سانتیگراد) میتواند باعث تبخیر مایع داخل باتری و در نتیجه کاهش ظرفیت آن شود، در حالی که دمای پایین (زیر 0 درجه سانتیگراد) میتواند عملکرد باتری را کاهش داده و باعث یخزدگی مایع الکترولیت شود. بنابراین، کنترل دما و استفاده از سیستم تهویه مناسب در اتوبوس برای جلوگیری از دمای زیاد در محدوده باتری بسیار مهم است.
استفاده از باتریهای مقاوم به دماهای مختلف یا باتریهای AGM و GEL که در برابر تغییرات دما مقاومتر هستند، میتواند کارایی باتری را در شرایط سخت بهبود بخشد.
2. پیشگیری از سولفاته شدن و کاهش ظرفیت
سولفاته شدن یکی از مشکلات رایج باتریهاست که به دلیل شارژ ناکافی یا دشارژ طولانیمدت باتری رخ میدهد. برای جلوگیری از این مشکل، اقدامات زیر باید رعایت شود:
شارژ مداوم و منظم: اطمینان حاصل کنید که باتری همیشه در حالت شارژ مناسب نگه داشته میشود. استفاده از سیستم شارژ هوشمند که باتری را بهطور خودکار مدیریت میکند، از سولفاته شدن جلوگیری میکند.
بررسی دورهای وضعیت باتری: بررسی سطح شارژ و ولتاژ باتری بهطور منظم کمک میکند تا از بروز سولفاته شدن و کاهش ظرفیت باتری جلوگیری شود.
3. روشها و معیارهای فنی برای ارزیابی وضعیت باتری
برای حفظ سلامت باتری و جلوگیری از خرابیهای احتمالی، باید تستهای مختلفی انجام شود. این تستها شامل موارد زیر هستند:
1. بررسی ولتاژ باتری
ولتاژ باتری باید بهطور منظم اندازهگیری شود. ولتاژ باتری در حالت خاموش باید حدود 12.6 تا 12.8 ولت باشد و زمانی که موتور روشن است، ولتاژ باید بین 13.7 تا 14.5 ولت قرار گیرد. اگر ولتاژ پایینتر از حد مشخص باشد، ممکن است باتری شارژ کافی دریافت نکند.
2. اندازهگیری ظرفیت باتری تحت بار
ظرفیت باتری باید تحت بار اندازهگیری شود. این تست بهویژه برای ارزیابی ظرفیت واقعی باتری در شرایط کاری طولانی و تحت بارگذاریهای سنگین اهمیت دارد. تستی به نام “تست بار دینامیکی” میتواند استفاده شود که بهوسیله آن میتوان میزان ظرفیت واقعی باتری را هنگام عملکرد اتوبوس بررسی کرد.
برای اندازهگیری ظرفیت، از دستگاههای تستر باتری استفاده کنید که جریان و ولتاژ باتری را تحت بار کنترل میکنند و از کاهش ظرفیت باتری در طول زمان و استفاده طولانیمدت آگاه میسازند.
3. تست سیستم شارژ
بررسی عملکرد صحیح سیستم شارژ از جمله دینام، رگولاتور ولتاژ و سایر اجزای سیستم شارژ، ضروری است. عملکرد صحیح سیستم شارژ تضمین میکند که باتری بهطور مؤثر شارژ شود و از سولفاته شدن یا تخلیه بیش از حد آن جلوگیری شود.
باید مطمئن شوید که دینام بهدرستی ولتاژ و جریان را تأمین میکند و رگولاتور ولتاژ بهطور صحیح ولتاژ را در محدوده مجاز (13.7 تا 14.5 ولت) نگه میدارد.
4. ارتباط صحیح بین باتری، دینام و سیستم شارژ
برای عملکرد صحیح سیستم شارژ، باتری، دینام و سیستم شارژ باید بهطور دقیق و هماهنگ کار کنند. بهعنوان مثال، اگر دینام قادر به تأمین انرژی کافی نباشد، باتری دچار شارژ ناکافی میشود و ممکن است به سرعت تخلیه گردد.
تست تطابق دینام و باتری: باید اطمینان حاصل کنید که دینام و باتری از نظر ظرفیت و نیازهای انرژی با یکدیگر هماهنگ هستند. برای این منظور، باید ظرفیت باتری و توان دینام با هم تطابق داشته باشد تا دینام بتواند باتری را بهطور مؤثر و بدون فشار اضافی شارژ کند.
5. تستهای دورهای ضروری برای ارزیابی سیستم شارژ و باتری
تست ولتاژ دینام: بررسی ولتاژ دینام بهطور منظم برای اطمینان از تولید ولتاژ مناسب در طول کار سیستم شارژ.
تست سیستم تنظیم ولتاژ: بررسی عملکرد رگولاتور ولتاژ برای اطمینان از تنظیم صحیح ولتاژ بهویژه در شرایط بارگذاری بالا.
تست وضعیت باتری با استفاده از تستر باتری: استفاده از تسترهای پیشرفته برای ارزیابی ظرفیت و وضعیت باتری در شرایط بارگذاری مختلف.
آزمون تخلیه باتری: بررسی میزان توانایی باتری در حفظ شارژ در شرایط واقعی و سنجش سرعت دشارژ باتری تحت بارگذاری مختلف.
6. روشهای تعمیر و تعویض باتری
تعمیر باتری: اگر باتری مشکلات جزئی مانند اتصال ضعیف یا سولفاته شدن دارد، میتوان آن را تمیز کرده و اتصالات را اصلاح کرد. اما اگر باتری دچار خرابیهای جدی مانند کاهش ظرفیت غیرقابل جبران باشد، باید باتری تعویض شود.
تعمیر یا تعویض دینام: اگر دینام قادر به تأمین انرژی کافی نباشد، نیاز به تعمیر یا تعویض دارد. مشکلات دینام میتواند باعث شارژ ناکافی باتری و مشکلات متعاقب آن در سیستم برقی شود.
نتیجهگیری:
برای حفظ سلامت باتری اتوبوس بین شهری بنز و جلوگیری از مشکلاتی مانند کاهش ظرفیت، سولفاته شدن و خرابیهای احتمالی، باید تستهای دورهای دقیق برای ولتاژ باتری، اندازهگیری ظرفیت تحت بار، تست سیستم شارژ و ارزیابی تطابق باتری، دینام و سیستم شارژ انجام شود. علاوه بر این، مدیریت شرایط دمایی و جلوگیری از فشارهای اضافی بر دینام و باتری در شرایط کاری طولانی و بارهای سنگین بسیار مهم است. اجرای این روشها و ارزیابیها کمک میکند تا از عملکرد صحیح باتری در طول سفرهای طولانی و شرایط سخت اطمینان حاصل شود.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
باتری به چه دلیلی خالی میشه؟ هر روز هر روز باید باتری به باتری کنم
با سلام
باتری خودرو به دلایل فراوانی می تواند تخلیه شود که در اینجا تعدادی از این دلایل را برایتان به اختصار بیان خواهیم کرد:
1. اشتباهات انسانی
2. سیستم شارژ ناقص یا معیوب
3. مشکل در سیستم برق خودرو
4. دیود دینام مشکل دار
5. رانندگی های پرتکرار در مسافت های کوتاه
6. دمای بیش از حد
7. سست بودن کابل های متصل به باتری و یا ایجاد خوردگی در آنها
8. باتری ضعیف یا کهنه
با سلام و خسته نباشید خدمت شما، ما یه اوربیتال پاورایکس پریمیوم 60 آمپر برای ماشین تندر خریداری کردیم از شما، الان میخوایم بدونیم چطور گارانتی شو فعال کنیم؟
با سلام
برای فعالسازی گارانتی محصولات و مشاهده تاریخ پایان گارانتی، به یکی از روشهای زیر اقدام نمائید:
1. تماس با سامانه تلفن گویا و صدای مشتری و ارائه اطلاعات مورد نیاز به اپراتور با شماره : 35062-031 و وارد کردن داخلی شماره 2 و سپس داخلی شماره 6.
2. مراجعه به سایت سپاهان باطری به آدرس: http://www.sepahanbattery.com و وارد کردن اطلاعات در قسمت فعالسازی گارانتی محصولات.
3. استفاده از سرویس پیام کوتاه به شماره (20003739) – شماره پلاک خودرو*سریال باتری*211 (از چپ به راست)
میشه لطفا روش احیای این باتری اسیدی ها رو برامون بگید؟
با سلام
برای احیای باتری اسیدی این مراحل را انجام دهید:
ابتدا شش عدد درب باطری را باز کنید و اسید داخل باطری را کاملا تخلیه کنید سپس با استفاده از محلول جوش شیرین و آب. (یک لیتر آب، دو قاشق جوش شیرین) می توانید صفحات داخل باطری را تمیز کنید یعنی بجای اسید این محلول را داخل باطری بریزید پس از یک ساعت باطری را کاملا تخلیه کنید و اسید استاندارد 1250 درجه داخل باطری بریزید پس از آن باتری را به مدت 24 ساعت زیر شارژ قرار دهید. پس از 24 ساعت باطری را از شارژ خارج کنید و پس از 15 دقیقه باطری را بر روی خودرو ببندید و استارت بزنید اگر ماشین استارت خورد و روشن شد یعنی باطری شما مجددا احیا شده است و آماده است.
در بسیاری موارد که باتری خودرو قابلیت شارژپذیری خود را از دست داده باشد این کار جواب نخواهد داد و بیهوده وقت تلف کردن می باشد به همین دلیل است که ما این روش را توصیه نمی کنیم.