قیمت و مشخصات فنی باتری کمپرسی ایسوزو FVZ
ظرفیت حدودی باتری: 90 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 90 آمپر کمپرسی ایسوزو FVZ
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 90 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
 | باتری 90 آمپر صبا باتری | 4,017,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر وایا | 6,188,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر صبا واریان | 4,017,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر اوربیتال | 6,854,000 تومان |
 | باتری 90 آمپر سوزوکی | 7,789,000 تومان |
باتری 90 آمپر ساعت پایه کوتاه با قالب L5 و پایه بلند با قالب D31
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 100 آمپر کمپرسی ایسوزو FVZ
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 100 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
 | باتری 100 آمپر صبا باتری | 4,669,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر وایا | 6,386,400 تومان |
 | باتری 100 آمپر صبا واریان | 4,669,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر اوربیتال | 7,159,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر سوزوکی | 8,160,000 تومان |
باتری 100 آمپر ساعت پایه کوتاه با قالب L5 و پایه بلند قالب D31
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونت‌ها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شده‌اند و به سیستم‌های برقی پیچیده‌تر و موتورهای قوی‌تر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونت‌ها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستم‌های برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سری‌شده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم می‌کند و با کاهش جریان در کابل‌ها، از گرمای بیش‌ازحد و اتلاف انرژی جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، کامیونت‌ها در شرایط سخت مثل مسافت‌های طولانی یا محیط‌های صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه می‌دهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابل‌های نازک‌تر را فراهم می‌کند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش می‌دهد.
کمپرسی FVZ ایسوزو با داشتن قدرت 300 اسب بخار و گشتاوری 980 نیوتن متر یکی از معروف ترین محصولات گروه بهمن دیزل است که با اینکه مدت زمان کمی از تولید این محصول می گذرد توانسته به سطح بالایی از فروش دست یابد. نوع موتوری که برای کمپرسی FVZ به کار رفته است از نوع 6 سیلندر خطی 4 زمانه، سوپاپ بالا، تزریق مستقیم است و به امکانات مختلفی مانند توربوشارژر و اینترکولر تجهیز شده است. برای کمپرسی FVZ از سیستم های ترمزی اعم از ABS ,EBD و ASR بهره گرفته شده است که از نوع کاسه ای پنوماتیکی هستند و از سرخوردن این کمپرسی در جاده‌های لغزنده و ناهموار جلوگیری می کند. در ادامه این مقاله با مشخصات فنی کمپرسی FVZ بیشتر آشنا خواهیم شد
مشخصات فنی کامیونت کامیون ایسوزو FVZ
| طول کلی | 7390 میلیمتر |
| ارتفاع کلی | – |
| عرض کلی | 850 میلیمتر |
| سیستم فرمان | فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی |
| کلاچ | تک صفحه ای خشک با کنترلگر هیدروپنوماتیک، قطر خارجی 380 میلیمتر |
| سیستم تعلیق | -جلو: فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی عقب: فنر تخت چند لایه |
| حجم موتور | 7790 سی‌سی |
| حداکثر قدرت | 2400 اسب بخار |
| نوع موتور | 6 سیلندر خطی 4 زمانه، سوپاپ بالا، تراکمی، تزریق مستقیم مجهز به توربو شارژر و اینتر کولر |
| حداکثر گشتاور | 1450 نیوتن‌متر |
| نوع شاسی | نردبانی |
| وزن مجموع ناخالص | 2600 کیلو‌گرم |
| وزن بار قابل حمل | 18860 کیلو‌گرم |
| سیستم ترمز | کاسه‌ای، پنوماتیکی ABS،EBD،ASR مجهز به سیستم ترمز ضد قفل |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیونت کامیون ایسوزو FVZ کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ون‌ها، 24 ولت برای کامیونت‌ها)، و چینش قطب‌ها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونت‌ها از باتری 24 ولت و ون‌ها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونت‌ها به دلیل موتورهای سنگین‌تر و سیستم‌های برقی پیچیده‌تر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ون‌ها با کاربری سبک‌تر و سیستم‌های برقی ساده‌تر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت به‌خوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ون‌های مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونت‌ها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصب‌شده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دوره‌ای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتری‌های بزرگ‌تر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیم‌کشی طولانی‌تر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابل‌ها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاه‌تر شدن مسیر کابل‌ها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدود‌تر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابل‌های کوتاه‌تر؛ صرفه‌جویی در مواد کابل‌کشی. | گرمای زیاد موتور می‌تواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارت‌ها) بستگی دارد. اگر خودرو به‌سختی استارت میزند، چراغ‌ها کم‌نور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا می‌توان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد می‌توان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیه‌شده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتری‌های سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کمپرسی FVZ ایسوزو و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در هنگام فعالیت سیستم کمپرسی کامیون ایسوزو FVZ، که به‌طور معمول برای جابه‌جایی و فشرده‌سازی بار در پروژه‌های عمرانی و حمل و نقل استفاده میشود، چه تأثیری بر مصرف برقی و توان کشی سیستم‌های برقی این کامیون می‌گذارد؟ به‌ویژه در شرایطی که سیستم‌های هیدرولیکی برای عملکرد سیستم کمپرسی به کار می‌روند، چگونه مصرف انرژی از باتری و دینام تحت فشار قرار می‌گیرد و چه اقدامات فنی باید برای جلوگیری از افت شدید ولتاژ و آسیب به باتری‌ها یا سیستم الکتریکی انجام شود؟
با سلام
در هنگام فعالیت سیستم کمپرسی کامیون ایسوزو FVZ، که معمولاً در پروژه‌های عمرانی و حمل‌ونقل برای جابه‌جایی و فشرده‌سازی بار استفاده میشود، مصرف برقی و توان کشی سیستم‌های برقی به‌طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار می‌گیرد. این تأثیرات عمدتاً به دلیل نیاز بالای انرژی برای عملکرد سیستم‌های هیدرولیکی و مصرف بالای توان در حین کارکرد دستگاه‌های مختلف خودرو مانند پمپ‌ها، موتورهای هیدرولیکی، و دیگر تجهیزات میباشد.
تأثیر بر مصرف برقی و توان کشی سیستم‌های برقی
1. افزایش مصرف انرژی با سیستم هیدرولیک:
– سیستم هیدرولیکی که در کمپرسی برای جابه‌جایی و فشرده‌سازی بار استفاده میشود، معمولاً نیاز به توان بالایی دارد. این سیستم‌ها از موتورهای هیدرولیکی برای تأمین حرکت پمپ‌ها و سیلندرها استفاده میکنند که در هنگام فعالیت تحت بار سنگین، می‌تواند به شدت مصرف برق را افزایش دهد.
– در این شرایط، پمپ هیدرولیک به انرژی زیادی برای جابه‌جایی بار نیاز دارد، که این باعث میشود دینام و باتری‌ها برای تأمین توان بیشتر از ظرفیت خود تحت فشار قرار گیرند.
2. فشار بر باتری و دینام:
– در حین فعالیت سیستم کمپرسی، به دلیل نیاز به تأمین برق برای سیستم‌های هیدرولیکی و دیگر تجهیزات برقی خودرو، دینام برای تأمین انرژی مورد نیاز باتری و سیستم برقی به کار می‌افتد.
– افزایش مصرف انرژی در زمان عملکرد سیستم هیدرولیکی ممکن است باعث افت ولتاژ و حتی تخلیه سریع‌تر باتری‌ها شود. اگر سیستم دینام نتواند به طور مؤثر انرژی مورد نیاز را تأمین کند، باتری ممکن است به‌سرعت تخلیه شده و این می‌تواند به کاهش عمر باتری و خرابی سیستم‌های الکتریکی منجر شود.
اقدامات فنی برای جلوگیری از افت ولتاژ و آسیب به باتری‌ها یا سیستم الکتریکی
1. استفاده از باتری‌های با ظرفیت مناسب:
– باید باتری‌هایی با ظرفیت بالا و طراحی مناسب برای تأمین انرژی طولانی‌مدت و با قابلیت تحمل بار زیاد انتخاب شوند. باتری‌های AGM (Absorbent Glass Mat) یا باتری‌های لیتیوم-یونی می‌توانند گزینه‌های خوبی برای تأمین انرژی مورد نیاز باشند، زیرا این باتری‌ها نسبت به باتری‌های معمولی ظرفیت بیشتری دارند و در برابر افت ولتاژ مقاوم‌تر هستند.
2. تنظیم سیستم دینام برای تأمین انرژی بیشتر:
– دینام باید به‌طور دقیق برای تأمین انرژی مورد نیاز به‌ویژه در زمان‌های پیک مصرف تنظیم شود. برای جلوگیری از افت ولتاژ، استفاده از دینام‌های با ظرفیت بالاتر می‌تواند مفید باشد. این دینام‌ها قادرند جریان بیشتری تولید کرده و باتری را سریع‌تر شارژ کنند، به‌ویژه در حین کارکرد سیستم‌های برقی سنگین مانند سیستم هیدرولیکی.
3. نصب سیستم‌های مدیریت انرژی (EMS) و مدیریت باتری (BMS):
– سیستم‌های مدیریت انرژی (EMS) می‌توانند به نظارت دقیق بر مصرف انرژی و بهینه‌سازی توزیع توان کمک کنند. این سیستم‌ها قادرند بار را بین باتری‌ها و دینام به طور هوشمند تقسیم کنند تا از افت ولتاژ و فشار بیش از حد به باتری‌ها جلوگیری شود.
– سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) به‌ویژه در باتری‌های لیتیوم-یونی می‌توانند شارژ و دشارژ بهینه را کنترل کنند و از گرمای بیش از حد یا تخلیه عمیق باتری جلوگیری کنند. این سیستم‌ها همچنین می‌توانند شرایط درجه حرارت و ولتاژ باتری‌ها را در حین کار نظارت کرده و از آسیب به باتری جلوگیری کنند.
4. حفاظت از سیستم‌های الکتریکی با فیوزها و محافظ‌ها:
– برای جلوگیری از آسیب به سیستم الکتریکی در برابر نوسانات ولتاژ، باید فیوزها و سیستم‌های محافظتی برای سیستم‌های حساس مانند ECU (واحد کنترل الکترونیکی) نصب شود. این سیستم‌ها می‌توانند در برابر نوسانات ولتاژ محافظت کرده و از آسیب به مدارهای الکتریکی جلوگیری کنند.
5. نظارت بر وضعیت باتری و دینام:
– نظارت مداوم بر وضعیت باتری و دینام از طریق ابزارهای تشخیصی و سیستم‌های پایش وضعیت، می‌تواند از بروز مشکلات قبل از وقوع جلوگیری کند. در صورت مشاهده افت ولتاژ یا هرگونه مشکل در سیستم شارژ، باید اقدامات فوری برای تعمیر و نگهداری انجام شود.
6. کنترل دما در سیستم‌های هیدرولیکی و برقی:
– دمای بالا می‌تواند به سرعت به باتری‌ها و دیگر اجزای الکتریکی آسیب بزند. در سیستم‌های هیدرولیکی که در شرایط فشار بالا کار میکنند، نصب سیستم‌های خنک‌کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد ضروری است.
– استفاده از فن‌های تهویه برای باتری‌ها و دینام‌ها نیز می‌تواند به کاهش دمای سیستم کمک کرده و عملکرد بهینه آنها را در شرایط کار سنگین تضمین کند.
در پایان به عنوان جمع بندی می توان بیان کرد که در کامیون‌های سنگین مانند ایسوزو FVZ که سیستم کمپرسی به کار می‌رود، برای جلوگیری از افت ولتاژ و آسیب به باتری‌ها و سیستم‌های الکتریکی باید از باتری‌های با ظرفیت بالا و دینام‌های مناسب برای تأمین انرژی بیشتر استفاده شود. همچنین، سیستم‌های مدیریت انرژی (EMS) و مدیریت باتری (BMS) می‌توانند به بهینه‌سازی مصرف انرژی و جلوگیری از مشکلات طولانی‌مدت کمک کنند. مهم است که در زمان‌هایی که سیستم هیدرولیکی فعال است و مصرف برق بالا می‌رود، حفاظت از سیستم‌های الکتریکی و نظارت مداوم بر وضعیت باتری‌ها و دینام انجام شود تا عملکرد بهینه و طول عمر سیستم حفظ گردد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
هنگام خرید باتری ماشین باید به چه نکاتی دقت کرد ؟
با سلام
ویژگی‌های یک باتری خوب برای خودرو عبارتند از:
1. آمپراژ: این ویژگی اصولاً با توجه به نوع و مقدار مصارف خودرو توسط شرکت تولیدکننده آن محصول تعیین میشود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می‌پذیرند و سیستم برق خودرو نیز بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است.
2. کیفیت و طول عمر: امروزه تولیدکنندگان در حوزه تولید باتری زیاد شده‌اند و این موضوع باعث ایجاد رقابت گسترده بین برندهای تجاری مختلف این بخش شده است. پس از قیمت، اصولاً کیفیت و طول عمر می‌تواند به عنوان مهم‌ترین شاخص خرید هر محصولی عنوان شود. طول عمر استاندارد باتری دو سال است اما آنچه این دو سال کارکرد را تضمین می‌کند، نحوه عملکرد باتری خودرو است که شاخص کیفیت، تضمین کننده این موضوع است.
3. تکنولوژی ساخت: تولید باتری خودرو طی سال‌های اخیر دچار تحولات عظیمی شده و نگاه به تولید این محصول از سوی تولیدکنندگان کاملاً دچار تغییر شده است. در حال حاضر مکانیزم‌های مختلف و فراوانی برای تولید باتری در کل دنیا وجود دارد اما رایج‌ترین آنها در کشور ما به دو صورت میباشد که حرکت از سمت تولید باتری‌های غیرسیلد کاملاً به سمت باتری‌های سیلد یا بدون نیاز به نگهداری رفته است. این تغییر تکنولوژی، کار را برای دارندگان خودرو آسان کرده و چکاپ‌های هفتگی و ماهانة آب و اسید باتری را حذف کرده است.
۴. گارانتی: به طور کلی تولیدکنندگان با توجه به طول عمر و کیفیت محصولات خود، گارانتی آن را تعیین میکنند اما مهم‌ترین نکته در نحوه خدمت‌رسانی به مشتریان است و تبعاً برندهای با کیفیت بهتر گارانتی معتبرتری هم ارائه می‌دهند. زمان و نحوه ارائه گارانتی همواره چالشی بزرگ برای تولیدکننده و مصرف کنندگان باتری بوده و البته عدم شفافیت در قوانین ارائه گارانتی از یک سو و سوء استفاده‌های احتمالی مصرف کنندگان از سوی دیگر، در این مورد نیز مزید بر علت شده است.
خودرو من هر چند روز یکبار استارت میزند چیکار کنم باتری تخلیه نشود؟
با سلام
توصیه می شود در صورتی که از خودروی خود کم استفاده می کنید، در طول هفته حداقل یک یا دو مرتبه آن را روشن نموده و بگذارید 15 الی 30 دقیقه روشن بماند تا دینام فرصت داشته باشد شارژ از دست رفته آن را جبران نماید.
اگر بیش از یک هفته از خودروی خود استفاده نمی کنید کابل اتصال بدنه خود را جدا نمائید.
من باتری ماشینم تموم شده، چه باتری بگیرم که خوب باشه؟
با سلام
ویژگی‌های یک باتری خوب برای خودرو عبارتند از:
1. آمپراژ: این ویژگی اصولاً با توجه به نوع و مقدار مصارف خودرو توسط شرکت تولیدکننده آن محصول تعیین میشود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می‌پذیرند و سیستم برق خودرو نیز بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است.
2. کیفیت و طول عمر: امروزه تولیدکنندگان در حوزه تولید باتری زیاد شده‌اند و این موضوع باعث ایجاد رقابت گسترده بین برندهای تجاری مختلف این بخش شده است. پس از قیمت، اصولاً کیفیت و طول عمر می‌تواند به عنوان مهم‌ترین شاخص خرید هر محصولی عنوان شود. طول عمر استاندارد باتری دو سال است اما آنچه این دو سال کارکرد را تضمین می‌کند، نحوه عملکرد باتری خودرو است که شاخص کیفیت، تضمین کننده این موضوع است.
3. تکنولوژی ساخت: تولید باتری خودرو طی سال‌های اخیر دچار تحولات عظیمی شده و نگاه به تولید این محصول از سوی تولیدکنندگان کاملاً دچار تغییر شده است. در حال حاضر مکانیزم‌های مختلف و فراوانی برای تولید باتری در کل دنیا وجود دارد اما رایج‌ترین آنها در کشور ما به دو صورت میباشد که حرکت از سمت تولید باتری‌های غیرسیلد کاملاً به سمت باتری‌های سیلد یا بدون نیاز به نگهداری رفته است. این تغییر تکنولوژی، کار را برای دارندگان خودرو آسان کرده و چکاپ‌های هفتگی و ماهانة آب و اسید باتری را حذف کرده است.
۴. گارانتی: به طور کلی تولیدکنندگان با توجه به طول عمر و کیفیت محصولات خود، گارانتی آن را تعیین میکنند اما مهم‌ترین نکته در نحوه خدمت‌رسانی به مشتریان است و تبعاً برندهای با کیفیت بهتر گارانتی معتبرتری هم ارائه می‌دهند. زمان و نحوه ارائه گارانتی همواره چالشی بزرگ برای تولیدکننده و مصرف کنندگان باتری بوده و البته عدم شفافیت در قوانین ارائه گارانتی از یک سو و سوء استفاده‌های احتمالی مصرف کنندگان از سوی دیگر، در این مورد نیز مزید بر علت شده است.
ظرفیت باتری به چه معناست؟
با سلام
هر کدام از خودروسازها برای تولیدات و محصولات مختلف خود بر اساس موارد مصرفی آن خودرو (استارت، روشنایی، صوتی و …) و با توجه به استانداردهای خودشان، یک باتری با حداقل ظرفیتی که بتواند جوابگوی مصارف آن خودرو باشد را انتخاب کرده و برای آنها استفاده میکنند. (در صورتی که بخواهید موارد مصرفی خودرو را ارتقاء دهید باید ظرفیت باتری آن را نیز در صورتی که امکان‌پذیر باشد، افزایش بدهید).
این ویژگی اصولاً با توجه به نوع خودرو تعیین میشود. این بدین معنی است که خودروهای مختلف، باتری‌های مختلفی را به شکل استاندارد می پذیرند و سیستم برق خودرو بر اساس نیاز قطعات مصرف کننده آن، طراحی شده است. بنابراین خودروهای با مصرف برق پایین تر، باتری هایی با آمپراژ پایین‌تر خواهند داشت و بالعکس.
پرداخت هزینه بعد از تعویض باتری و در محل انجام میشود؟
با سلام
شرکت کیان باتری یک استارتاپ تخصصی در زمینه باتری خودروی های مختلف می باشد که به صورت شبانه روزی در مناطق 22 گانه شهر تهران به ارائه خدمات حمل و نصب رایگان در محل مشتری می پردازد.
هزینه تمامی خدمات انجام شده توسط شرکت کیان باتری، پس از انجام خدمات و در صورت رضایت کامل مشتری دریافت می گردد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره میتوانید با شرکت کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نمائید.
قبل از تعویض باتری تست دینام انجام میشود؟ چون چراغ باتری ماشینم چند روزه چشمک میزنه. میدونین دلیلش چیه؟
با سلام
بله تمامی امدادگران کیان باتری موظف به تست و بررسی دینام خودروها هستند.
روشن شدن چراغ باتری کلا به 3 دلیل اتفاق می افتد که به اختصار برایتان توضیح می دهیم:
1. رسوب گرفتن و یا شل شدن بست های باتری
بارها شده است که وقتی سر باتری ها و بست های سرباتری را چک کرده ایم متوجه این قضیه شده ایم که رسوبی روی سطح فلزی آن تشکیل شده است. این رسوب که نارسانا نیز است باعث تداخل در شار جریان در مسیر جریان می شود. همین امر باعث ایراد در برق خودرو و متعاقب آن باعث روشن شدن چراغ باتری می شود. همچنین ممکن است شل بودن سر باتری ها نیز همین مشکل را ایجاد کند. پس با یک چک کردن ساده این قسمت و خراشیدن رسوب و تمیز کردن بست و یا سفت کردن آن، می توان مشکل را حل کرد.
2. قطع شدن بست سیم دینام به باتری
وظیفه اصلی دینام این است که پس از روشن شدن خودرو، انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کرده و باتری را شارژ نماید . چنانچه در مسیر این انتقال انرژی الکتریکی به باتری اختلالی ایجاد شود ، چراغ باتری روشن شده و باید ایراد توسط برقکار یا مکانیک رفع شود.
3. اشکال در تسمه دینام و خود دینام
شل شدن تسمه دینام و یا پارگی آن نیز باعث اختلال در برق رسانی دینام به باتری و متعاقب آن اختلال در سیستم برق خودرو می شود. این اتفاق نیز باعث روشن شدن چراغ باتری خودرو می شود. وجود اشکال فنی در دینام نیز می تواند همین گونه در سیستم برق رسانی اختلال ایجاد کرده و موجب روشن شدن چراغ پشت آمپر شود.
چجوری باتری به باتری انجام بدیم؟
با سلام
برای باتری به باتری صحیح و اصولی خودرو نکاتی که باید رعایت شود به شرح زیر است:
از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید
قبل از انجام باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
وسایل مورد نیاز
برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
تشخیص قطب های باتری خودرو
باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
نصب کابل بر روی باتری ها
در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از 10 الی 20 دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
((توجه: 1. پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
2. پس از روشن شدن خودرو حتما باید 2 الی 3 ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
سلام
چطور به باتری ماشین برسیم که خراب نشه؟
با سلام
یکی از عوامل موثر در طول عمر باتری ماشین نگهداری و رسیدگی مناسب به آن است. برای رسیدگی مناسب به باتری ماشین کافی است به نکات زیر توجه کنید:
قطب های باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز آن ها را تمیز کنید.
بست سر باتری را بررسی کنید و آن ها تمیز کنید. (در صورت نیاز تعویض شود)
میله یا تسمه نگهدارنده باتری را بررسی کنید و در صورت نیاز آن ها را محکم کنید. شل بودن این نگهدارنده باعث ارتغاش و لرزش باتری شده که خطر قطع شدن اتصالات داخلی باتری و از کار افتادن ان وجود دارد.
در صورتی که باتری از نوع آبخور است همه درپوش های باتری را باز کرده و سطح الکترولیت باتری را بررسی و در صورت نیاز آب مقطر اضافه کنید. معمولا سطح الکترولیت باید 15-20 میلیمتر بالاتر از سطح پلیت باشد. اینکار را هر 4 ماه یکبار تکرار کنید.
ولتاژ باتری را اندازه بگیرید تا از میزان شارژ باتری ماشین مطمئن شوید.
سیستم دینام را بررسی کنید، ماشین را روشن کرده و ولتاژ باتری را اندازه بگیرید.