قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون رنو کراکس
ظرفیت حدودی باتری: 150 الی 180 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 150 آمپر کامیون رنو کراکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 9,533,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,172,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 8,579,700 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,172,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 10,215,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 11,236,500 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 170 آمپر کامیون رنو کراکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 10,804,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا باتری | 6,995,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر وایا | 9,723,600 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا واریان | 6,995,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر اوربیتال | 10,887,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر سوزوکی | 11,975,700 تومان |
باتری 170 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 180 آمپر کامیون رنو کراکس
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 180 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 11,440,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر اوربیتال | 11,318,000 تومان |
 | باتری 180 آمپر سوزوکی | 12,449,800 تومان |
باتری 180 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع کامیون ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
رنو کراکس مدلی است که برای خدمت در شرایط سخت کاری ساخته شده است و قابلیت حمل 30 تن بار را دارد. این مدل یکی از بهترین محصولات ساخته شده در کمپانی فرانسوی رنو محسوب می شود و با استفاده از سیستم محوری جدید کمپانی نیز می تواند بهترین عملکرد را در مسیرهای هموار و ناهموار به نمایش بگذارد. کراکس در سه کابین مختلف (Day، Global و Sleeper) و گیربکسر های دستی و اتوماتیک عرضه می شود. این کامیون و کشنده فرانسوی در عملیات های خاک برداری، تخریب و جابه جایی های عظیم کاربرد بسیار موثری دارد. رنو کراکس مجهز به موتور DXi11 می باشد که در سه مدل با توانایی تولید 380، 430 و 460 اسب بخار عرضه می شود. این موتور قدرت مند دارای سیستم SCR (فیلتر هوشمند ذرات) است و توانسته استاندارد یورو 5 را به دست آورد. تمامی این موتورها نیروی گشتاور زیادی را در بازه دور موتور 950 تا 14000 دور در دقیقه تولید می کنند که این مقدار گشتاور در هر شرایطی به کمک راننده می آید و نشان از عملکرد بالای آن دارد.
موتور کراکس می تواند در کنار هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک کار کند. گیربکس دستی را می توان از بین بازه 4 تا 16 سرعته سفارش داد. گیربکس اتوماتیک کراکس برای مسیرهای ناهموار گزینه بسیار مناسبی است؛ چراکه این گیربکس در مسیرهای آف رود عملکردی عالی از خود به نمایش می گذارد و مناسب ترین دنده را انتخاب می کند. کراکس، پدال کلاچ نرمی دارد و گیربکس آن نیز به منظور مصرف سوخت کم تر، دنده ها را در دورموتور پایین و به سرعت تعویض می کند. لازم به ذکر است که گیربکس اتوماتیک این کشنده فرانسوی در برخی مواقع نیاز به مداخله راننده دارد تا در این صورت راننده به صورت دستی دنده مناسب را انتخاب و از حداکثر توان موتور استفاده کند.
سیستم تعلیق کامیون کراکس مختص مسیرهای ناهموار و برای کار در سخت ترین شرایط محیطی ساخته شده است. راحتی راننده در این مدل چندان در حد مدل های کلاس بالاتر نیست اما صندلی های بادی کراکس قابلیت جذب بیش تر ضربات و تکان های ناشی از حرکت در مسیر را دارد. کیفیت سواری و هندلینگ این کامیون بسیار دقیق است که بخشی از آن را مدیون طرح تعبیه کابین بر روی موتور می باشد. کراکس رنو به صورت استاندارد مجهز به ترمز های کاسه ای و سیستم ترمز الکترونیکی (EBS) است. سیستم الکترونیکی ترمز این قابلیت را دارد که بسته به میزان لغزندگی مسیر، نیروی ترمز را بین چرخ ها تقسیم کند.
مشخصات فنی کامیون رنو کراکس
| طول کلی | 8220 میلی متر |
| ارتفاع کلی | 3205 میلی متر |
| عرض کلی | 5200 میلی متر |
| فاصله دو محور | 3495 میلیمتر |
| وزن کامیون با بار | 32000 کیلوگرم |
| تعداد سیلندر | 6 سیلندر |
| حجم موتور | 13 لیتر |
| حداکثر قدرت | 440 اسب بخار در 1850 دور دقیقه |
| مدل جعبه دنده | ZF آلمان (16S2220 TO) |
| حداکثر گشتاور | 2000 نیوتن متر با دور موتور 1100 تا 1400 |
| تعداد دنده ها | 16 دنده جلو و 2 دنده عقب |
| وزن مجموع ناخالص | 35000 کیلوگیرم |
| وزن شاسی | 9185 کیلوگرم |
| سیستم ترمز | ترمزهای هوشمندEBS / ضد قفل ABS/ ضد لغزش ASR |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | Euro 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون رنو کراکس کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون رنو کراکس و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
با توجه به طراحی و کاربردهای خاص کامیون رنو کراکس که معمولاً در شرایط دشوار و مسیرهای سخت فعالیت میکند، سیستم باتری این خودرو چگونه میتواند در برابر فشارهای زیاد ناشی از کار طولانیمدت، دمای بالا و بار سنگین عملکرد پایدار داشته باشد؟ همچنین، سیستم مدیریت باتری (BMS) چگونه قادر است از افت کارایی و ظرفیت باتری در شرایط سخت جلوگیری کرده و بهطور مؤثر سلامت باتری را در دماهای مختلف و شرایط جادهای متغیر حفظ کند؟
با سلام
کامیون رنو کراکس، که معمولاً در شرایط دشوار و مسیرهای سخت فعالیت میکند، نیاز به سیستم باتریای دارد که بتواند در برابر فشارهای زیاد ناشی از کار طولانیمدت، دمای بالا و بار سنگین عملکرد پایدار داشته باشد. این چالشها به ویژه در شرایط کاری سخت مانند جادههای ناهموار و شرایط جوی متغیر که کامیون باید بهطور مداوم کار کند، مهم هستند.
1. سیستم باتری و عملکرد در برابر فشارهای زیاد
الف) ظرفیت و توان باتری
سیستم باتری در رنو کراکس باید از توانایی بالایی برای تأمین انرژی لازم برای پیشرانه و سیستمهای جانبی برخوردار باشد. این سیستم باید قادر باشد تا انرژی مورد نیاز برای حرکت در مسیرهای طولانی، بار سنگین و شرایط جادهای دشوار را فراهم کند. باتریهای لیتیوم-یون یا مشابه آن که دارای چگالی انرژی بالا و توان خروجی مناسب هستند، بهطور معمول برای چنین شرایطی انتخاب میشوند.
باتریهای با ظرفیت بالا قادر هستند که توان لازم برای موتور پیشرانه، سیستمهای برقی (مانند سیستم تهویه، روشنایی، و سیستمهای الکترونیکی) و سایر سیستمهای جانبی را تأمین کنند.
در شرایط کار طولانیمدت، سیستم باتری باید بهگونهای طراحی شده باشد که بتواند با مدیریت کارآمد انرژی، ظرفیت مناسب را برای طولانیمدت حفظ کند.
ب) مقاومت در برابر بار سنگین و فشارهای طولانیمدت
کامیون رنو کراکس معمولاً در بارهای سنگین و تحت فشارهای زیاد فعالیت میکند. در این شرایط، سیستم باتری باید توانایی تأمین انرژی لازم برای موتور و سیستمهای برقی را حفظ کند، حتی زمانی که فشارهای شدید وارد میشود.
سیستمهای خنککننده و مدیریت حرارتی مناسب به حفظ دمای مطلوب باتری کمک کرده و از داغ شدن بیش از حد آن جلوگیری میکنند.
باتریها باید از استحکام بالا و مقاومت در برابر فشارهای مکانیکی برخوردار باشند تا در برابر بارهای سنگین و حرکت در مسیرهای ناهموار آسیب نبینند.
2. نقش سیستم مدیریت باتری (BMS) در حفظ سلامت باتری
الف) مدیریت دما و جلوگیری از داغ شدن
دمای بالا یکی از عوامل کلیدی در کاهش عمر و کارایی باتریها است، بهویژه در شرایط کاری سنگین. در کامیون رنو کراکس، که ممکن است در شرایط دمایی بالا و کار طولانیمدت قرار گیرد، سیستم BMS مسئول مدیریت دمای باتری است.
سیستمهای خنککننده فعال مانند جریان مایع خنککننده میتوانند دمای باتریها را کنترل کنند.
سیستم BMS از حساسیت به دمای بالای باتریها آگاه است و در صورت افزایش دما، از عملکرد باتری جلوگیری کرده و اقداماتی نظیر کاهش بار یا کاهش قدرت موتور را اعمال میکند تا باتری از داغ شدن بیش از حد محافظت شود.
ب) کنترل شارژ و دشارژ برای حفظ ظرفیت
یکی از وظایف اصلی BMS مدیریت شارژ و دشارژ باتری است تا از افت ظرفیت باتری جلوگیری کند. این سیستم بهطور پیوسته وضعیت باتری را ارزیابی کرده و با کنترل نرخ شارژ و دشارژ از آسیب به باتری جلوگیری میکند.
عدم شارژ بیش از حد و دشارژ عمیق از عوامل مؤثر در حفظ عمر باتری هستند. سیستم BMS میتواند این روندها را کنترل کرده و از هرگونه آسیب به باتری جلوگیری کند.
همچنین، سیستم BMS میتواند برای کارکرد بهینه، ظرفیت باقیمانده باتری را ارزیابی کرده و بارگذاری متناسب را تعیین کند.
ج) حفظ سلامت باتری در دماهای مختلف
باتریها در دماهای مختلف واکنشهای متفاوتی نشان میدهند. سیستم BMS در کشنده رنو کراکس بهگونهای طراحی شده است که بتواند در شرایط جوی مختلف و در دمای سرد یا گرم از عملکرد باتری محافظت کند.
در شرایط دمای سرد، سیستم BMS میتواند از گرمایش داخلی باتری استفاده کند تا دمای باتری را در حد مطلوب حفظ کند.
در شرایط دمای بالا، سیستمهای خنککننده و مدیریت حرارتی به باتری کمک میکنند تا از داغ شدن بیش از حد جلوگیری شود و عملکرد آن تحت تأثیر قرار نگیرد.
د) مدیریت فشارهای مکانیکی و محیطی
باتریهای رنو کراکس باید تحت شرایط سخت جادهای مانند مسیرهای ناهموار و بار سنگین مقاومت کنند. سیستم BMS بهگونهای طراحی شده است که بتواند فشارهای محیطی را شبیهسازی کرده و از آسیب دیدن باتری در اثر تغییرات سریع شرایط کاری جلوگیری کند.
حساسیت به فشارهای مکانیکی و مقاومت در برابر تکانها از دیگر ویژگیهای مهم سیستم باتری است که با طراحی مناسب باتریها و استفاده از مواد مقاوم در برابر فشار و ضربه تأمین میشود.
3. نتیجهگیری
در کامیون رنو کراکس، سیستم باتری و سیستم مدیریت باتری (BMS) بهطور مؤثر طراحی شدهاند تا از عملکرد پایدار و حفظ ظرفیت باتری در شرایط سخت کاری (مانند دمای بالا، بار سنگین و شرایط جادهای دشوار) اطمینان حاصل کنند. سیستم BMS با کنترل شارژ و دشارژ بهینه، مدیریت دما و حفاظت در برابر فشارهای محیطی، میتواند سلامت باتری را در دماهای مختلف و در شرایط کاری متغیر حفظ کرده و از افت کارایی و ظرفیت آن جلوگیری کند. به این ترتیب، سیستم باتری و BMS این کامیون به حفظ عملکرد بلندمدت و عمر باتری در شرایط کاری سخت کمک میکنند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چه عواملی نشان دهنده پایان عمر باتری است؟
با سلام
باتریهای سیلد به ناگاه خراب شده و معمولاً رانندگان را پیش از خرابی مطلع نمیکند. اصلیترین نشانه پایان عمر باتری بد استارت خوردن و یا اصلاً استارت نخوردن خودرو بوده (برق پشت آمپر هست ولی استارت نمیخورد) و این ایراد از آنجایی است که باتری خودرو انرژی کافی برای به حرکت در آوردن میل لنگ را ندارد. البته قابل ذکر است در برخی موارد ایراد از سیستم شارژر موتور است (دینام یا آلترناتور) که نمیتواند باتری را شارژ نماید از همین رو برای اطلاع از این مورد باید به کارشناس مراجعه نمایید تا مطمئن گردید که ایراد از باتری است یا از سیستم شارژر. میانگین طول عمر باتری خودرو با توجه کیفیت شرکتهای تولیدکننده و شرایط جوی منطقه محل سکونت کاربر متفاوت میباشد، که این مورد نیز یکی از مهمترین عوامل دخیل در عملکرد باتری خواهد بود.
در دينام و آلترناتور چه نوع برقي توليد ميشود ؟
با سلام
برق خروجی از دینام به دلیل اختلاف فاز جریان الکتریکی تولیدی در سر سیمپیچهای استاتور، از نوع متناوب یا AC است. اما میدانیم که اتومبیل در مدارهای الکتریکی مختلف خود و همچنین برای شارژ باتری نیاز به برق DC یا مستقیم دارد که اتفاقاً ولتاژش هم باید ثابت باشد. این تبدیل برق AC به DC توسط دیودها یا همان واحد یکسوساز دینام انجام میشود. در دینامها برای یکسوسازی جریان برق از پلهای دیودی استفاده میکنند که تعداد آنها در دینامهای مختلف متفاوت است. حداقل هر دینام داری یک پل دیودی است که شامل ۴ دیود میشود. عملکرد یک دیود به عنوان یک قطعه الکتریکی به این شکل است که فقط جریان را از یک سمت خود عبور میدهد و به همین ترتیب میتواند جریان برق متناوب را به جریان برق مستقیم تبدیل کند.
باتری ژلی چیه؟
با سلام
باتری ژلی از گروه باتری های سرب اسیدی است که الکترولیت مورد استفاده در آن با مخلوط شدن اسید با سیلیکا به شکل ژل می باشد و اسید از حالت مایع به حالت نیمه جامد(ژل) تبدیل می شود. مزیت این نوع باتری آن است که الکترولیت آن به هیچ عنوان (حتی اگر جعبه باتری بشکند) قابل نشت نیست و به دلیل اینکه در اثر لرزش ها و تکان های وارد شده به خودرو، سطح اسیدی باتری که مانند ژل است تغییر نمی کند، طول عمر این باتری ها بیشتر از باتری های معمولی خواهد بود. موضوع مهم برای این باتری ها نوع شارژ کردن آن است که باید با مقدار جریان کمی آنرا شارژ کرد تا گاز متصاعد شده حاصل از فرآیند شیمیایی در داخل باتری بتواند از سلول ها خارج شود. در واقع باتری های ژل قابلیت شارژ توسط دینام خودروهای معمولی را ندارند و باید با جریانی معادل 2 تا10 مرتبه کمتر از جریان شارژ باتری های معمولی یا AGM تحت شارژ قرار گیرند. از طرفی می بایست از اور شارژ شدن این باتری ها به شدت جلوگیری کرد، چرا که اور شارژ شدن آن ها باعث افت ظرفیت در این باتری ها شده و منجر به آسیب جدی می گردد.
عبارت OEM به چه معنی است؟
با سلام
OEM مخفف Original Equipment Manufacturer و به معنای “تولیدکنندگان قطعات اصلی” است که برای باتری به معنای تولیدکنندگان باتری ماشین است. باتری های OEM به معنی باتری های فابریک ماشین هستند که بر اساس طراحی ماشین توسط تولیدکنندگان باتری بر اساس شرایط و استانداردهای ماشین سازان مطابق با نوع و تکنولوژی ماشین تولید می شود و بر روی ماشین نصب می گردد. این باتری های فابریک جزئی از قطعات اصلی و طراحی شده یک ماشین هستند. تآمین باتری های مورد نیاز ماشین سازان از جمله بازارهای موجود برای تولیدکنندگان باتری می باشد که موضوع بسیار قابل توجهی است، چرا که استاندارد ماشین سازهای معتبر بسیار سخت گیرانه بوده و کیفیت باتری های درخواستی آن ها بسیار بیشتر از باتری های معمولی موجود در سطح بازار می باشد. به همین علت ماشین سازهای معتبر جهت تامین باتری مورد نیاز تولیدات خود با تولیدکنندگان داخلی و معتبر باتری همکاری می کنند.