قیمت و مشخصات فنی باتری مینی بوس تک درب و دو درب
ظرفیت حدودی باتری: 100 -150 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتریهایی با ظرفیتهای مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیتهای مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 100 آمپر مینی بوس تک درب و دو درب
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 100 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
 | باتری 100 آمپر صبا باتری | 4,311,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر وایا | 6,096,800 تومان |
 | باتری 100 آمپر صبا واریان | 4,311,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر اوربیتال | 6,243,000 تومان |
 | باتری 100 آمپر سوزوکی | 7,170,000 تومان |
باتری 100 آمپر ساعت پایه کوتاه با قالب L5 و پایه بلند قالب D31
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 120 آمپر مینی بوس تک درب و دو درب
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 120 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 7,626,000 تومان |
 | باتری 120 آمپر صبا باتری | 4,937,000 تومان |
 | باتری 120 آمپر اوربیتال | 7,678,000 تومان |
 | باتری 120 آمپر صبا واریان | 4,937,000 تومان |
باتری 120 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 150 آمپر مینی بوس تک درب و دو درب
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 9,533,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا باتری | 6,172,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر وایا | 8,579,700 تومان |
 | باتری 150 آمپر صبا واریان | 6,172,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر اوربیتال | 10,215,000 تومان |
 | باتری 150 آمپر سوزوکی | 11,236,500 تومان |
باتری 150 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع مینی بوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال 1357 شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالبسازی و اتاقسازی شروع کرده و در سال 1363 شمسی با شماره 13301 به ثبت رسید.
دارای دربهای مسافر به صورت تاشو – سیستم باز و بسته شدن دری به صورت کاملا اتوماتیک بر روی داشبورد – مطابق با آخرین استانداردهای خودروهای حملونقل جمعی ایران و اروپا – تعداد مسافر به تعداد 21 نفر – استفاده از صندلیهای مسافر تاشو و راحت – قابلیت ایستادن مسافر به صورت کامل در داخل سالن – دارای سیستم ناوبری – قابلیت سازگاری با تمامی شرایط ایران – دارای شیشههای بازشو مسافر – بدنه کاملا پرسی – تولید شده از ورقهای خودروئی
مشخصات فنی مینی بوس تک درب و دو درب
| موتور | NISSAN |
| مدل | ZD30 |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| حجم سیلندرها | 3 لیتر |
| حداکثر قدرت | 131 اسببخار |
| حداکثر گشتاور | 350 نیوتنمتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | 90 لیتر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| ظرفیت دینام | 135 آمپر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. تست دینام و سیستم برق مینی بوس تک درب و دو درب کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری مینی بوس تک درب و دو درب و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در انجام عملیات باتری به باتری (Jump-start) مینیبوسهای تکدرب و دودرب با پیشرانه نیسان که معمولاً در شرایط شهری با توقفهای مکرر و مصرف انرژی بالا فعالیت میکنند، چه نکات فنی و ایمنی باید رعایت شود تا از آسیب به سیستمهای برقی، باتریها و دینام جلوگیری گردد؟ چه تستها و بررسیهایی باید پیش از عملیات باتری به باتری انجام شود، مانند ارزیابی وضعیت باتریها، ولتاژ و جریان خروجی؟ در نهایت، پس از انجام عملیات باتری به باتری، چه روشهای نظارتی و تستی برای بررسی عملکرد صحیح سیستم شارژ، دینام و سلامت باتریها باید انجام شود تا از خرابیهای احتمالی جلوگیری گردد؟
با سلام
در عملیات باتری به باتری (Jump-start) برای مینیبوسهای تکدرب و دودرب با پیشرانه نیسان که در شرایط شهری با توقفهای مکرر و مصرف انرژی بالا فعالیت میکنند، رعایت نکات فنی و ایمنی بسیار مهم است. این فرآیند ممکن است به سیستمهای برقی، باتریها و دینام فشار وارد کند، بنابراین باید تدابیر دقیقی اتخاذ شود. در ادامه به نکات فنی، ایمنی و بررسیهای لازم پیش از عملیات، همچنین روشهای نظارتی بعد از انجام عملیات باتری به باتری پرداخته شده است:
1. نکات فنی و ایمنی در حین عملیات باتری به باتری
اطمینان از تطابق باتریها: باتریهای استفادهشده برای باتری به باتری باید از نظر ولتاژ (معمولاً 12 ولت برای مینیبوسها) و ظرفیت مشابه باشند. باتری با ظرفیت پایینتر ممکن است نتواند شارژ کافی را تأمین کند یا آسیب ببیند.
استفاده از کابلهای با کیفیت: از کابلهای باتری به باتری با ضخامت مناسب (حداقل 6 میلیمتر) و کیفیت بالا استفاده کنید تا جریان الکتریکی به راحتی و بدون افت قابل توجه انتقال یابد.
ترتیب اتصال سیمها:
ابتدا سیم مثبت (+) را از باتری سالم به ترمینال مثبت باتری فرسوده وصل کنید.
سپس سیم منفی (-) را به بدنه فلزی (مناطق بدون رنگ) یا نقطه اتصال زمین در خودرو خراب وصل کنید، نه مستقیماً به ترمینال منفی باتری خراب. این کار برای جلوگیری از جرقههای خطرناک در نزدیکی باتری است.
اطمینان از خاموش بودن تمامی تجهیزات برقی: تمام سیستمهای برقی مانند رادیو، سیستم تهویه، چراغها و سایر تجهیزات باید خاموش باشند تا فشار اضافی به باتریها وارد نشود.
اجتناب از اتصال معکوس: اتصال اشتباه قطبهای مثبت و منفی میتواند باعث آسیب شدید به سیستمهای الکترونیکی خودرو، باتریها و دینام شود.
صبر کردن بعد از اتصال: قبل از راهاندازی خودرو معیوب، 2 تا 3 دقیقه منتظر بمانید تا باتری سالم به باتری خراب جریان الکتریکی بدهد و شارژ کمی دریافت کند.
2. تستها و بررسیهای پیش از عملیات باتری به باتری
قبل از انجام عملیات باتری به باتری، باید بررسیهای دقیقی انجام شود تا از آسیب به سیستمهای برقی و اطمینان از سالم بودن تجهیزات اطمینان حاصل گردد.
2.1 بررسی وضعیت باتریها
سطح شارژ باتریها: از یک دستگاه ولتمتر استفاده کنید تا ولتاژ باتریها را بررسی کنید. باتری سالم باید ولتاژی حدود 12.6 ولت داشته باشد (در صورت شارژ کامل). اگر ولتاژ باتری کمتر از 12 ولت باشد، نشاندهنده تخلیه شدید است.
تست وضعیت باتری: بررسی سلامت باتری با استفاده از دستگاه تست باتری میتواند به شما کمک کند تا وضعیت سلولها و ظرفیت واقعی باتری را ارزیابی کنید.
باتریهایی که ظرفیت آنها کاهش یافته یا دچار خوردگی یا آسیب داخلی شدهاند، بهتر است تعویض شوند.
بررسی اتصالات باتری: مطمئن شوید که ترمینالهای باتری تمیز، بدون خوردگی و محکم به کابلها وصل شدهاند.
2.2 بررسی ولتاژ و جریان دینام
ولتاژ خروجی دینام: دینام باید در حدود 13.8 تا 14.4 ولت خروجی داشته باشد تا باتری را به درستی شارژ کند. در غیر این صورت، ممکن است دینام نتواند باتری را به طور مؤثر شارژ کند و پس از انجام باتری به باتری، باتری سریعاً تخلیه شود.
آزمون جریان دینام: اطمینان حاصل کنید که دینام قادر است جریان کافی برای شارژ باتری و تأمین برق سیستمهای برقی خودرو را فراهم کند. این آزمایش معمولاً با استفاده از دستگاه تست دینام انجام میشود.
3. روشهای نظارتی و تست پس از انجام عملیات باتری به باتری
بعد از انجام عملیات باتری به باتری، باید بررسیهای مختلفی انجام شود تا از عملکرد صحیح سیستم شارژ، دینام و سلامت باتریها اطمینان حاصل کنید.
3.1 بررسی ولتاژ باتری
پس از روشن شدن خودرو، ولتاژ باتری را با مولتیمتر اندازهگیری کنید. ولتاژ باتری باید بین 13.8 تا 14.4 ولت باشد که نشاندهنده عملکرد صحیح دینام و شارژ باتری است.
اگر ولتاژ پایینتر از این مقدار باشد، احتمالاً دینام عملکرد مناسبی ندارد و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.
3.2 آزمایش عملکرد دینام
آزمایش تحت بار: برای اطمینان از عملکرد صحیح دینام، تستهای بار روی دینام انجام دهید. این آزمایش به شما نشان میدهد که آیا دینام توانایی تأمین جریان لازم برای سیستمهای برقی و شارژ باتری در شرایط بار سنگین (مثلاً روشن بودن چراغها، سیستم تهویه و رادیو) را دارد یا خیر.
اگر دینام در این تستها نتایج منفی نشان داد، ممکن است نیاز به تعویض یا تعمیر داشته باشد.
3.3 تست سلامت باتری
بررسی وضعیت باتری بعد از عملیات: بعد از انجام باتری به باتری، وضعیت باتریها را دوباره بررسی کنید. اگر باتریها دچار کاهش شدید ظرفیت یا ولتاژ شدید شدند، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
تست شارژ مجدد: پس از انجام عملیات، مطمئن شوید که باتری به درستی شارژ میشود. این تست به شما کمک میکند تا از عملکرد صحیح سیستم شارژ اطمینان حاصل کنید.
3.4 بررسی اتصالات و سیمکشی
تمامی اتصالات باتری و سیمکشیها باید دوباره بررسی شوند تا از صحت اتصال و عدم وجود خوردگی یا آسیب در مسیر جریان اطمینان حاصل کنید.
هرگونه خوردگی یا آسیب در اتصالات میتواند باعث اتلاف انرژی و کاهش عملکرد باتری و سیستمهای برقی شود.
4. جمعبندی
در هنگام انجام عملیات باتری به باتری برای مینیبوسهای شهری با پیشرانه نیسان، رعایت نکات فنی و ایمنی برای جلوگیری از آسیب به سیستمهای برقی، باتریها و دینام بسیار مهم است. بررسی وضعیت باتریها و دینام قبل از عملیات، رعایت مراحل صحیح اتصال سیمها و انجام تستهای ولتاژ و جریان، از جمله اقدامات ضروری برای جلوگیری از مشکلات بعدی هستند. پس از عملیات، انجام آزمایشهای نظارتی برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم شارژ و سلامت باتریها مهم است تا از خرابیهای احتمالی جلوگیری شود.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
برق دزدی خودرو چه تاثیری بر روی کارکرد خودرو میگذارد؟
سلام. برق دزدی باعث می شود باتری در ساعت هایی که خودرو خاموش است انرژی الکتریکی خود را از دست بدهد و اگر این برق دزدی و ساعات خاموشی خودرو زیاد باشد باتری توان استارت خودرو را از دست خواهد داد. ج/ع