قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF
ظرفیت حدودی باتری: 190 تا 220 آمپر
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 190 آمپر باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF
[table “55” could not be loaded /]قیمت باتری 200 آمپر باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF
قیمت باتری 220 آمپر باتری اتوبوس گازسوز XML 6125 CF
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال 1357 شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالبسازی و اتاق سازی شروع کرده و در سال 1363 شمسی با شماره 13301 به ثبت رسید.
- موتور بنز آلمان – مجهز به کفپوش ضد لغزش- تمام لوله های دستگیره مسافر از جنس استنلس استیل و ضد زنگ – دوربین رنگی برای دربها و دنده عقب
- راننده مجهز به کابین مجزای لوکس همراه با محل نگهداری وسایل شخصی – کولر با ظرفیت خنک کنندگی بالا با تکنولوژی روز اروپا با کمترین حجم گاز و همراه با تکنولوژی جدید با کاهش1/3 وزن نسبت به نمونه های مشابه – درب مسافر به صورت دو تکه باز شو اتوماتیکی مجهز به سیستم سنسور های ضد دام مسافر با فرم الومینیومی 2 عدد درب مسافر سمت راست
- “ساختار اسکلت به صورت مونوکوک از فولاد – ورق های بدنه به صورت کششی از جنس ورق های خودرویی – اتصال دو کابین با تکنولوژی روز دنیا با سیستم هابنر المان مجهز به سیستم کنترل و عیب یابی و انعطاف پذیری در تمام شرایط کاری – مجهز به سیستم گیربکس اکولایف
مشخصات فنی اتوبوس گازسوز XML 6125 CF
| تعداد سیلندرها | 6 عدد خطی |
| حجم سیلندرها | 7.7 لیتر |
| حداکثر قدرت | 304 اسببخار |
| حداکثر گشتاور | 1200 نیوتنمتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | 200 لیتر |
| ولتاژ باتری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق گازسوز XML 6125 CF کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری گازسوز XML 6125 CF و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در اتوبوس گازسوز XML 6125 CF که بهطور مداوم در شرایط شهری و مسافتهای طولانی فعالیت میکند، چه نکات فنی و ایمنی باید در هنگام انجام عملیات جامپ استارت (Jump-start) باتری رعایت شود تا از آسیب به سیستمهای برقی و الکتریکی، از جمله دینام، سیستمهای سوخترسانی گاز و سایر اجزای حیاتی جلوگیری گردد؟ بهویژه با توجه به اینکه این اتوبوسها از سیستمهای پیچیده برقی و سوخت گاز طبیعی استفاده میکنند، چگونه میتوان از خطرات ناشی از اتصال معکوس، نوسانات ولتاژ و فشار اضافی به سیستم شارژ جلوگیری کرد؟ چه تستها و بررسیهایی پیش از انجام عملیات جامپ استارت باید انجام شود، مانند ارزیابی وضعیت باتری، تطابق ولتاژ، و ظرفیت باتری کمکی؟ پس از انجام عملیات، چگونه میتوان از عملکرد صحیح باتری و سیستم شارژ اطمینان حاصل کرد تا از خرابیهای احتمالی جلوگیری گردد؟
با سلام
در هنگام انجام عملیات جامپ استارت (Jump-start) باتری برای اتوبوس گازسوز XML 6125 CF که بهطور مداوم در شرایط شهری و مسافتهای طولانی فعالیت میکند، رعایت نکات فنی و ایمنی اهمیت زیادی دارد. این اتوبوسها به دلیل استفاده از سیستمهای برقی پیچیده و سوخت گاز طبیعی، نیازمند دقت خاص در هنگام انجام عملیات هستند تا از آسیب به سیستمهای برقی و الکتریکی و همچنین سیستم سوخترسانی گاز جلوگیری شود. در ادامه، نکات فنی و ایمنی، تستها و روشهای پیشگیرانهای برای انجام جامپ استارت و جلوگیری از خرابیهای احتمالی شرح داده شده است.
1. نکات فنی و ایمنی برای انجام عملیات جامپ استارت
1.1. جلوگیری از اتصال معکوس
اتصال معکوس کابلها یکی از خطرات جدی است که میتواند به اجزای مختلف سیستم الکتریکی، از جمله باتری، دینام، و اجزای ECU آسیب برساند. برای جلوگیری از این مشکل:
بررسی دقیق قطبها: قبل از اتصال کابلها، مطمئن شوید که قطب مثبت (+) و منفی (-) به درستی شناسایی شدهاند و به درستی متصل شوند. از علامتگذاریهای مناسب روی باتریها استفاده کنید.
کابلهای با رنگهای واضح: از کابلهایی با رنگهای مختلف (مثلاً قرمز برای مثبت و سیاه برای منفی) استفاده کنید تا از اشتباهات احتمالی جلوگیری شود.
1.2. جلوگیری از نوسانات ولتاژ و فشار اضافی به سیستم شارژ
نوسانات ولتاژ و فشار اضافی میتواند به سیستمهای برقی آسیب بزند و باعث خرابی دینام و سایر اجزای حساس شود. برای جلوگیری از این مشکل:
استفاده از رگولاتور ولتاژ مناسب: اطمینان حاصل کنید که رگولاتور ولتاژ به درستی عمل میکند تا از بروز نوسانات ولتاژ جلوگیری شود.
اتصال باتری به درستی: هنگام انجام جامپ استارت، باتری کمکی باید دارای ولتاژ مشابه باتری اصلی باشد. استفاده از باتریهای با ولتاژ مختلف میتواند باعث ایجاد نوسانات خطرناک در سیستم الکتریکی شود.
چک کردن سیستم شارژ: قبل از انجام جامپ استارت، از عملکرد صحیح سیستم شارژ باتری اطمینان حاصل کنید.
1.3. احتیاط در برابر سیستم سوخترسانی گاز طبیعی
در اتوبوسهای گازسوز که از سوخت طبیعی استفاده میکنند، تماس با سیستم سوخترسانی باید با دقت زیادی انجام شود تا از بروز هرگونه حادثه جلوگیری گردد.
بررسی نشتیهای گاز: پیش از انجام هرگونه عملیات برقی، باید از عدم وجود نشتی گاز در سیستم سوخترسانی اطمینان حاصل شود. گاز طبیعی قابل اشتعال است و هرگونه جرقه یا اتصال اشتباه میتواند باعث بروز حادثه شود.
خاموش بودن موتور: قبل از انجام جامپ استارت، اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً خاموش است. این اقدام از خطرات احتمالی ناشی از اشتعال گاز جلوگیری میکند.
1.4. استفاده از تجهیزات ایمنی
برای اطمینان از ایمنی در حین عملیات جامپ استارت، از تجهیزات ایمنی مناسب مانند دستکش عایق برق و عینک محافظ استفاده کنید. این تجهیزات به محافظت از شما در برابر جرقهها، نوسانات ولتاژ و سایر خطرات کمک میکنند.
2. تستها و بررسیهای پیش از عملیات جامپ استارت
2.1. ارزیابی وضعیت باتری
قبل از انجام عملیات جامپ استارت، باید از وضعیت باتری اصلی و باتری کمکی اطمینان حاصل کنید:
بررسی ولتاژ باتری: از یک ولتمتر استفاده کنید تا ولتاژ باتریها را بررسی کنید. باتریهای اتوبوس باید ولتاژی در حدود 12.6 ولت برای باتریهای اسید سرب یا 14.4 ولت برای باتریهای لیتیوم-یون داشته باشند.
بررسی وضعیت باتری: باتریها باید از نظر فیزیکی سالم باشند و هیچگونه خوردگی یا نشتی نداشته باشند. همچنین، باید مطمئن شوید که هیچ مشکلی در قطبهای باتری وجود ندارد.
2.2. بررسی تطابق ولتاژ
مقایسه ولتاژ باتری کمکی با باتری اصلی: ولتاژ باتری کمکی باید با باتری اصلی تطابق داشته باشد. اگر ولتاژ باتریها به طور قابل توجهی متفاوت باشد، استفاده از باتری کمکی ممکن است باعث ایجاد نوسانات ولتاژ و آسیب به سیستمها شود.
2.3. ارزیابی ظرفیت باتری کمکی
باتری کمکی باید ظرفیت کافی برای راهاندازی موتور و تأمین انرژی اولیه برای سیستمهای برقی را داشته باشد. اگر باتری کمکی ضعیف باشد، ممکن است نتواند انرژی کافی را تأمین کند و خطرات مختلفی ایجاد شود.
از یک دستگاه تست ظرفیت باتری استفاده کنید تا اطمینان حاصل کنید که باتری کمکی ظرفیت لازم را دارد.
3. بررسی عملکرد صحیح سیستم شارژ و دینام پس از عملیات جامپ استارت
3.1. بررسی ولتاژ باتری پس از راهاندازی
پس از انجام عملیات جامپ استارت، ولتاژ باتریها باید مجدداً بررسی شود تا از عملکرد صحیح سیستم شارژ اطمینان حاصل گردد. باتری باید در حدود 13.7 تا 14.5 ولت قرار داشته باشد. اگر ولتاژ خارج از این محدوده باشد، ممکن است سیستم شارژ یا دینام به درستی عمل نکند و نیاز به تعمیر داشته باشد.
3.2. تست دینام
بررسی عملکرد دینام: پس از انجام جامپ استارت، باید عملکرد دینام را بررسی کنید تا از صحت عملکرد آن اطمینان حاصل کنید. برای این کار میتوانید از یک دستگاه تست دینام استفاده کنید که میتواند میزان جریان خروجی دینام را اندازهگیری کند.
3.3. نظارت بر دمای باتری و سیستم شارژ
بررسی دمای باتری: در حین عملیات شارژ، دمای باتری باید در محدوده معمولی باقی بماند. اگر باتری داغ شود، ممکن است نشاندهنده وجود مشکل در سیستم شارژ یا شارژ بیش از حد باشد.
3.4. بررسی سیستمهای برقی
پس از انجام جامپ استارت، عملکرد سیستمهای برقی مختلف اتوبوس (مانند تهویه مطبوع، سیستم روشنایی، سیستم امنیتی و غیره) را بررسی کنید تا از تأمین انرژی صحیح و عملکرد بدون مشکل باتری و سیستم شارژ اطمینان حاصل کنید.
4. جمعبندی
برای انجام عملیات جامپ استارت ایمن و مؤثر در اتوبوسهای گازسوز XML 6125 CF، باید از مراحل دقیقی پیروی کنید که شامل رعایت نکات ایمنی در خصوص اتصال معکوس، جلوگیری از نوسانات ولتاژ و فشار اضافی، و مراقبت از سیستم سوخترسانی گاز طبیعی است. همچنین، پیش از انجام عملیات، ارزیابی وضعیت باتری، تطابق ولتاژ و ظرفیت باتری کمکی ضروری است. پس از انجام عملیات، بررسی سیستم شارژ، دینام، و عملکرد سیستمهای برقی میتواند از بروز خرابیهای احتمالی جلوگیری کند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
دلیل سفت شدن دنده ها در هوای سرد چیست؟
با سلام
معمولاً زمانی که شما از روغن گیربکس نامرغوب استفاده میکنید دندهها اول صبح بد جا میروند.
وقتی روغن گیربکس نامرغوب باشد اول صبح یخ میزند و این واکنش را بیشتر در زمستان میبینیم.
وقتی روغن گیربکس در زمان معین تعویض نشود نیز با این مشکل دوباره مواجه میشویم.
دلایل دیگری از جمله خرابی سیم کلاچ یا دیسک و صفحه نیز میتوانند از دلایل این مشکل باشند.