قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس ولوو B12
ظرفیت حدودی باتری: 220 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 200 آمپر اتوبوس ولوو B12
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 12,710,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 8,095,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 11,439,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 8,095,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 13,501,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 220 آمپر اتوبوس ولوو B12
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 225 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 14,299,000 تومان |
 | باتری 225 آمپر وایا | 12,869,100 تومان |
 | باتری 220 آمپر اوربیتال | 14,737,000 تومان |
 | باتری 220 آمپر سوزوکی | 16,210,700 تومان |
باتری 220 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری انواع اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده نمایید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
اتوبوس ولوو B۱۲ که با نام ولوو B۱۲R هم شناخته میشود، یکی از اتوبوسهایی است که موتور خود را در قسمت عقب دارد و از سال ۱۹۹۱ تا ۲۰۰۱ در شرکت ولوو در کشور سوئد تولید میشده است. این مدل، اولین اتوبوس شاسی بلند ولوو بود که موتوری عمودی داشت. که در سال ۱۳۷۰ بعد از قرارداد و گرفتن نمایندگی فعالیت خود را در عرصه حمل ونقل عمومی مسافری کشور شروع کرد. در دهه ۱۳۸۰ شمسی شرکت های اتوبوس سازی فعالیت خود را بیشتر کردند. این فعالیت باعث رقابتی زیبا در تولید اتوبوس های بین شهری شده بود. شرکت رانیران با عرضه اتوبوس های مدل ولوو B۱۲R توانست جاده های ایران را تحت تسلط خود درآورد. ظرفیت سرنشینان در نوع دو محور این اتوبوس ۱+۱+۴۲ است.
یکی از محصولات شرکت ولوو که به عنوان قدیمی ترین محصولات حمل و نقل آن محسوب میشود اتوبوس ولوو B۱۲B است که با داشتن امکانات بسیار در دوران خود توانسته است به خوبی در بازار های داخلی خود را نمایان کند؛ به همین دلیل است استفاده از این مدل در کشور ایران بسیار رایج شده بود و رانندگان بسیار از آن لذت میبرند. اما امروزه به دلیل گذشت زمان سبب شده است استفاده از این اتوبوس کم تر شده و تولید آن متوقف شده است. شرکت رانیران در ایران نمایندگی تولیدات عمده ای از محصولات ولوو را دارد و هنوز هم این مدل را در داخل کشور تولید میکند.
ولوو شرکت خودروسازی و صنایع سنگین سوئدی چندملیتی است، که سازندة خودروهای سنگین، تجهیزات سنگین و قطعات مربوط به آنان میباشد. از جمله تولیدات این شرکت کامیون، اتوبوس، موتورهای دیزل، تجهیزات سنگین، تجهیزات ترابری و سازهای، سامانههای پیشرانش دریایی و صنعتی، تجهیزات هوافضا و ارائه خدمات مالی است. ولوو در سال ۱۹۲۴ راهاندازی شده و نهایتاً در سال ۱۹۲۷ به عنوان یک شرکت خودروسازی، در شهر یوتبری آغاز بهکار کرد. این شرکت در آغاز شاخهای از شرکت بلبرینگسازی اسکااف بهشمار میآمد، که در سال ۱۹۳۵ در پی ورود ولوو به بازار بورس اوراق بهادار سوئد، اسکااف سهامش را واگذار نمود. گروه ولوو در سال ۱۹۹۹ اقدام به فروش بخش خودروهای سبک خود تحت عنوان ولوو کارز، به شرکت آمریکایی فورد نمود. در سال ۲۰۱۰ فورد نیز ولوو کارز را به شرکت چینی جیلی فروخت و بخش ساخت خودروی سواری آن (ولوو کارز)، اکنون زیرمجموعه شرکت چینی جیلی است.
مشخصات فنی اتوبوس ولوو B12
| طول | 12500میلیمتر |
| عرض | 2500 میلیمتر |
| ارتفاع | 3800 میلیمتر |
| سیستم جعبه دنده | الکتروپنوماتیکی |
| گیربکس | 8 سرعته |
| استاندارد آلایندگی | Euro 3 |
| قدرت موتور | 420 اسب بخار |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس ولوو B12 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس ولوو B12 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
چه عواملی میتوانند باعث اختلال در فرآیند شارژ باتری اتوبوس ولوو B12 توسط دینام شوند، و چگونه میتوان از صحت عملکرد سیستم شارژ شامل دینام، رگولاتور ولتاژ، و سیمکشی اطمینان حاصل کرد تا از خرابی باتری و مشکلات الکتریکی جلوگیری شود؟
با سلام
اختلال در فرآیند شارژ باتری اتوبوس ولوو B12 توسط دینام (آلترناتور) میتواند به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد و این موضوع میتواند هم به عملکرد باتری و هم به کلیت سیستم الکتریکی خودرو آسیب بزند. در اینجا به بررسی عوامل موثر، نشانهها، و راهکارهای بررسی و نگهداری سیستم شارژ میپردازیم.
عوامل مؤثر بر اختلال در فرآیند شارژ باتری:
1. مشکلات دینام (آلترناتور):
– خرابی بلبرینگها: اگر بلبرینگهای دینام خراب شوند، ممکن است دینام بهدرستی نچرخد و توانایی تولید برق کاهش یابد.
– خرابی میدان مغناطیسی: اگر مشکلاتی در سیمپیچهای دینام وجود داشته باشد، ممکن است برق تولید نشود یا کم باشد.
2. رگولاتور ولتاژ:
– خرابی رگولاتور: رگولاتور ولتاژ وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی دینام را دارد. اگر این قطعه خراب شود، ممکن است ولتاژ بهشدت بالا یا پایین شود که میتواند به باتری آسیب برساند.
– تنظیم نادرست: برخی از رگولاتورها ممکن است بهطور صحیح تنظیم نشده باشند و این موضوع میتواند منجر به شارژ ناکافی یا بیش از حد باتری شود.
3. سیمکشی و اتصالات:
– اتصالات شل یا خورده: اتصالات بین دینام، رگولاتور و باتری باید محکم و بدون زنگزدگی باشند. اتصالات ضعیف میتوانند باعث افت ولتاژ و شارژ ناکافی باتری شوند.
– سیمکشی آسیبدیده: آسیب به سیمکشی میتواند منجر به نشت جریان یا عدم انتقال صحیح ولتاژ به باتری شود.
4. پدیدههای محیطی:
– شرایط آب و هوایی: دماهای بسیار پایین یا بسیار بالا میتوانند بر عملکرد باتری و دینام تأثیر بگذارند.
– رطوبت: موارد با رطوبت بالا میتوانند باعث زنگزدگی اتصالات و آسیب به اجزای الکتریکی شوند.
5. بار غیرمجاز بر روی دینام:
– مصرف انرژی بالا: اگر تجهیزات برقی اضافی یا غیرمجاز (مانند سیستمهای گرمایشی یا روشنایی) بهطور مداوم در حال کار باشند، ممکن است دینام نتواند بهطور کافی باتری را شارژ کند.
چگونه از صحت عملکرد سیستم شارژ اطمینان حاصل کنیم؟
1. بررسی دینام:
– تست عملکرد دینام: با استفاده از دستگاههای تستر ولتاژ، ولتاژ خروجی دینام را در حین کار موتور بررسی کنید. ولتاژ باید بین 13.5 تا 14.5 ولت باشد.
– بررسی بلبرینگها و شفت: با دسترسی به دینام، از چرخش روان و بیصدای بلبرینگها اطمینان حاصل کنید.
2. چککردن رگولاتور ولتاژ:
– تست ولتاژ: ولتاژ خروجی دینام بههمراه رگولاتور باید در محدوده استاندارد باشد. اگر ولتاژ بیش از حد بالا باشد، رگولاتور ممکن است خراب باشد.
– بررسی اتصالات: اتصالات رگولاتور به دینام و باتری را بررسی کنید و از نبود زنگزدگی و اطمینان از محکم بودن اتصالات اطمینان حاصل کنید.
3. بررسی سیمکشی:
– عایقکاری و اتصالات: سیمکشی را بررسی کنید تا از نبود شکستگی یا آسیب اطمینان حاصل شود. اتصالات را نیز برای زنگزدگی و درست بودن چک کنید.
– استفاده از کابلهای با کیفیت: از کابلهای با ظرفیت مناسب برای انتقال جریان بین دینام، رگولاتور و باتری استفاده کنید.
4. تست باتری:
– تست ظرفیت باتری: باتری را با استفاده از تستر باتری بررسی کنید تا از ظرفیت و سلامت آن اطمینان حاصل شود.
– بررسی وضعیت باتری: از علائم مانند زنگزدگی، نشتی یا جوشخوردگی در ترمینالها جلوگیری کنید.
5. اطمینان از بار مناسب:
– بررسی تجهیزات برقی: مصرف تجهیزات برقی را مورد بررسی قرار دهید و از سلامت آنها اطمینان حاصل کنید.
– عدم استفاده غیرمجاز: از استفاده از تجهیزات اضافی که بار زیادی بر دوش دینام میگذارند خودداری کنید.
6. تست دورهای:
– برنامهریزی نگهداری: بهصورت دورهای (هر ۶ ماه یا بسته به شرایط) سیستم شارژ و باتری را چک کنید تا از عملکرد بهینه آن اطمینان حاصل شود.
جمعبندی
اختلال در فرآیند شارژ باتری اتوبوس ولوو B12 میتواند ناشی از مشکلات دینام، رگولاتور ولتاژ، سیمکشی و اتصالات باشد. با انجام بررسیها و تستهای منظم بر روی این اجزا، میتوان از سلامت سیستم شارژ و عملکرد بهینه باتری اطمینان حاصل کرد و از خرابی باتری و مشکلات الکتریکی جلوگیری کرد. مراقبت منظم و استفاده از تجهیزات با کیفیت برای نگهداری سیستم شارژ در درازمدت ضروری است.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
فرق باتری اسیدی و اتمی چیست؟
باتری هایی که با اسم اتمی شناخته شده اند نیز اسیدی هستند. فقط از نوع سیلد هستند و نیاز به تعویض آب اسید باتری ندارند. ج/ع
دینام ولوو تا چند امپر شارژ میکند
سلام. دینام اتوبوس ولوو 24 ولت می باشد و هر باتری ماشین آلات سنگین را می تواند شارژ کند. ج/ع
دینام خودرو و همه چیز در مورد آن
وظیفه دینام ماشین
علت گاز اسید باتری چیست؟
سلام. برای آشنایی با علل خروج بخار اسید باتری می توانید مقاله زیر را مطالعه نمایید. ج/ع
علت خروج بخار اسید از باطری خودرو
دلیل خرابی باتری چیست؟
با سلام
گاهی انواع باتری خودرو، پیش از رسیدن تاریخ انقضا معیوب شده و دیگر قابل استفاده نیستند. علل مختلفی برای عملکرد نادرست منبع الکتریکی ماشین وجود دارد که در این بخش، سه مورد اصلی آن را برای شما شرح میدهیم:
اگر باتری بیش از 6 ماه انبار شود: سولفات سرب سبب سخت و چگال شدن صفحات می گردد و بدین صورت سبب از کار افتادن باتری و کاهش توانایی شارژ شدن آن می شود.
ریزش مواد صفحات: اصلیترین دلیل خرابی باتری خودرو، ریزش مواد صفحات آن بر اثر تعداد دفعات شارژ و دشارژ است. دشارژ بیش از حد باطری، منجر به انبساط زیاد شده و گرمای حاصل از آن، باعث تولید رسوب میشود که در نتیجه فرآیند تخریب، سرعت پیدا میکند؛ همچنین شارژ بیش از حد آن، منجر به انقباض زیاد و خرابی سریعتر صفحات میشود.
سولفاته شدن باتری: سولفاتهشدن باتری نیز دلیل دیگری بر خرابی آن است؛ زمانی که این وسیله بیش از نصف سال در حالت دشارژ قرار گرفته و انبار شود، چگالی صفحات بالا رفته و قابلیت شارژ به مرور زمان در آن از بین میرود.
دمای هوا: هوای گرم، نامناسبترین دما برای باتری است؛ باید بدانید که رانندگی در همچنین هوایی، متوسط طول عمر باتری را تا حدود ۵۰ درصد کاهش میدهد. (حتی اگر با کیفیتترین محصول را خریداری کرده باشید). هوای سرد، این دما نیز برای باتری بسیار نامناسب می باشد چون توان باتری را به شدت کاهش می دهد.
فرق بین باتری اسیدی و اتمی در چیست؟
با سلام
باتریهای غیرسیلد
در این باتریها 6 عدد محفظه وجود دارد که در داخل آنها تعدادی صفحة سربی مثبت و منفی قرار گرفته است، ما بین صفحههای مثبت و منفی از محلولی به نام الکترولیت که از 6۵ درصد آب و 3۵ درصد اسید تشکیل شده است پر میشود. صفحات هر محفظه به واسطة اتصال دهندهای به هم متصل شده و هر کدام از این فضاها حدود 2 تا 2.2 ولت برق تولید میکنند و در مجموع تمام باتریها 12 ولت خروجی دارند.
برای نگهداری از این باتریها بایستی هر30 الی40 روز بعد از مصرف با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه، سطح الکترولیت آن توسط مصرف کننده کنترل شود و اگر این سطح از شاخص معین هر سلول پایینتر آمده باشد، با اضافه کردن آب مقطر به همان سلول و سپس شارژ باتری، باتری مجدداً قابل مصرف خواهد بود، اما بایستی این روند را تا پایان عمر باتری ادامه دهید. در واقع به دلیل شناور بودن محلول الکترولیت در باتری، راه گریز برای هیدروژن و اکسیژن وجود دارد و همین علت باعث پایین آمدن سطح الکترولیت (تبخیر) میشود.
باتریهای سیلد
این باتریها به اشتباه توسط برخی افراد به عنوان باتری خشک شناخته شدهاند زیرا اولین باتری سیلد ایران برند Atomic سپاهان باتری بوده به همین دلیل است که بسیاری افراد باتری سیلد را به عنوان باتری اتمی میشناسند. باتریهای سیلد مانند غیرسیلد نیاز به نگهداری مداوم ندارند به همین دلیل با عبارت MFمخفف Free Maintenance به معنای بدون نیاز به مراقبت و نگهداری معرفی میشوند. در تکنولوژی ساخت این باتریها قطعات به گونهای طراحی شدهاند که الکترولیت تبخیر شده فرصت داشته باشد طی عملیاتی مجدداً بازیابی شده و به درون سلولها برگردد و نیازی به نگهداری مداوم توسط مصرف کننده نیست در نتیجه باتری همواره آب مقطر دارد و تا پایان عمر باتری دیگر نیازی به باز کردن درب و چک کردن میزان الکترولیت نیست. طرز کارکرد باتری سیلد مانند باتری غیرسیلد بوده و همان مقدار ولتاژ خروجی دارد، اما متریال و کیفیت صفحات سربی آنها با باتریهای اسیدی متفاوت است.
امروز تا استارت زدم یه صدای بدی اومد و ماشین دیگه روشن نشد، رفتم دیدم یه دونه از باتری ها ترکیده. مشکلش چی بوده به نظر شما؟
با سلام
این مشکل چند دلیل عمده می تواند داشته باشد از جمله:
1. پایان عمر باتری: وقتی عمر باتری به پایان خود نزدیک میشود، شبکه متخلخل باتری خوردگی بیشتری پیدا میکند یا اینکه مواد فعال در صفحات آن خراب میشوند. بنابراین رسوبات این مواد در جداکنندههای صفحات جمع میشود و در بین صفحات باتری اتصال کوتاه برقرار میکند که جرقه لازم برای انفجار فراهم میشود. از سوی دیگر، وقتی باتری کهنه میشود، آب موجود در آن کاهش مییابد و قسمت بالای صفحات سربی در معرض هوای داخل محفظه باتری قرار میگیرند. به همین دلیل با گذشت زمان، صفحات آن تغییر شکل پیدا میکنند و تاب برمیدارند. درنتیجه ممکن است صفحات با هم تماس پیدا کنند و جرقه لازم برای انفجار تولید شود.
2. ایراد کارخانهای: نقص یا ایرادی که از خود کارخانه در باتری وجود داشته باشد سبب برقراری اتصال کوتاه در باتری میشود. برای مثال اگر پست ترمینال داخلی بهدرستی به سرب ترمینال خارجی متصل نشده باشد، امکان جرقهزدن وجود دارد. چنین نقصی با تغییرات ولتاژ تشخیص داد، به این صورت که ولتاژ بهشکل متناوب کاملا صفر میشود و بعد بالا میرود و به سطح عادی میرسد و دوباره تکرار میشود. این وضعیت خطرناک است زیرا فقط جابهجایی فیزیکی کوچکی در باتری میتواند باعث اتصال کوتاه شود. وقتی استارت میزنید و باتری شروع به کار میکند، جوشهای موجود در بین سلولها که در بالای الکترولیت واقع هستند، در معرض جریان زیاد قرار میگیرند. اگر این نقاط را بهشکل نامناسب جوش داده باشند، سطح موجود برای عبور جریان الکتریکی کاهش مییابد و در نتیجه دمای زیادی تولید میکند که به شکستن جوشها میانجامد. درنتیجه یا سرب ذوب میشود یا جرقه الکتریکی ایجاد میشود. البته این موارد تقریبا نادر هستند.
3. خارجنشدن گاز هیدروژن از دریچهها: سیستم باتری اسید-سرب به این صورت است که از طریق الکترولیز آب موجود در باتری، گاز هیدروژن تولید میکند. هر سلول باتری دریچهای دارد که هیدروژن را پراکنده میکند تا درون محفظه باتری جمع نشود. به جز نقص در ساختار باتری و شارژ بیشازحد آن که دربارهاش صحبت کردیم، مسدودبودن دریچههای سلول هم میتواند باعث شود گاز هیدروژن بهدرستی خارج نشود. بنابراین وقتی که سلول باتری تحت فشار منبسط میشود، با کوچکترین جرقه یا اتصال کوتاه منفجر خواهد شد.
نکته: گاهی اوقات ممکن است باتری نترکد، اما تجمع گاز هیدروژن باعث متورمشدن پایانههای باتری میشود و حرارت آن را بهشدت بالا میبرد. این هم نشانه سوءعملکرد سیستم شارژ خودرو است. پایانههای متورم نشاندهنده آن است که باتریها بیشازحد شارژ شدهاند و مقادیر هیدروژن زیادی ایجاد شده است که سیستم تهویه دیگر قادر به مدیریت گاز جمعشده نیست. باتری گرم و متورم هم خطرناک است.
4. تجمع بخار آب: گاهی دلیل انفجار باتری به تجمع هیدروژن مربوط نمیشود، بلکه ناشی از تجمع بخار آب حاصل از الکترولیت در حال جوش است. ممکن است هنگام برقراری اتصال کوتاه در ترمینالهای باتری، الکترولیت هم تصادفا بیشازحد گرم شود و بخار آب در محفظه تجمع کند که شرایط را برای انفجار باتری فراهم میکند.
5. درست نگهداری نکردن از باتری: باتریهایی که مدتی طولانی بدون سرویس و نگهداری رها میشوند، احتمال ترکیدن بیشتری دارند. اگر سطوح الکترولیت مدام در بالای صفحات باتری قرار گیرد، بهسرعت از قسمت پایین خورده شده و باعث میشوند احتمال تماس صفحات به هم و خطر ایجاد اتصال کوتاه افزایش یابد.
6. مورد آخر خوردگی صفحه داخلی باتری است، که خطر ایجاد اتصال کوتاه وجود دارد؛ مخصوصا اگر سطح الکترولیت کم باشد یا در سیستم سوخترسانی مشکلی وجود داشته باشد. اتصال کوتاه میتواند جرقه لازم را فراهم کند.
سلام یکی از باتری هام داره نشتی میده و کمی هم ترک خورده، دلیلش چیه؟ چند روز پیش استارت که زدم و ماشین به سختی هم روشن شد یه صدای خیلی کمی هم از سمت جعبه باتری ها اومد، فکر کنم همون بود که باتری ترکید.
با سلام
از دلایل اصلی ترکیدن باتری ماشین، ایجاد اتصال کوتاه بین دو سر قطب باتری می باشد. این اتصال کوتاه گاهی به صورت دستی روی میدهد زماینکه برخی از تعمیرکاران برای تست قدرت باتری این کار نادرست را انجام می دهند. علت دیگر بروز اتصال کوتاه در دو سر قطب های باتری بواسطه استارت سیستم به علت معیوب و یا تمیز نبودن کلکتور سیم پیچ آن می باشد که با چک کردن استارت و برطرف کردن کثیفی ذغال های مابین کلکتورها برطرف می گردد.
از دلایل دیگر ترکیدن باتری ماشین، شارژ بیش از حد مجاز با دینام می باشد که این شارژ مازاد باعث جوش آمدن اسید و تصاعد بخار اسید می گردد و تجمع این بخار در زیر در پوش باتری در صورتی که از عایق ضد انفجار مناسب استفاده نشده باشد، منجر به ترکیدین باتری می گردد. لذا سطح ولتاژ شارژ نگهداری باتری که پیوسته روی آن قرار دارد بسیار حائز اهمیت می باشد. لازم به ذکر است کلیه شارژرها مجهز به سیستمی برای تنظیم سطح ولتاژ و محدود نمودن جریان شارژ باتری با توجه به مشخصات باتری هستند.
تمامی باتری های اسیدی، دریچه هایی برای خروج بخارات اسید دارند که اگر بنا به هر دلیلی، بخار اسید از آن متصاعد گردید، از طریق روزنه های تعبیه شده خارج گردد و از تجمع بخار در داخل باتری جلوگیری گردد. پس می بایست در هنگام نصب باتری به این نکته توجه نمود و باتری ها را طوری در کنار هم قرار داد و یا بست روی باتری را محکم نمود که این دریچه ها مسدود نشوند.
مهم ترین نکته ای که می بایست به آن توجه نمود، مرغوبیت کالا می باشد که باید در هنگام خرید مورد توجه قرار گیرد که البته این مرغوبیت بیشتر، هزینه بیشتر را در بر خواهد داشت که با توجه به خطرات احتمالی این هزینه به صرفه خواهد بود.