قیمت و مشخصات فنی باتری اتوبوس دوکابین شهری
ظرفیت حدودی باتری: 170 تا 200 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
قیمت باتری 170 آمپر اتوبوس دوکابین شهری
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 13,115,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا باتری | 8,512,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر وایا | 11,803,500 تومان |
 | باتری 170 آمپر صبا واریان | 8,512,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر اوربیتال | 12,404,000 تومان |
 | باتری 170 آمپر سوزوکی | 13,644,400 تومان |
باتری 170 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 190 آمپر اتوبوس دوکابین شهری
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 14,658,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر وایا | 13,192,200 تومان |
 | باتری 190 آمپر اوربیتال | 13,537,000 تومان |
 | باتری 190 آمپر سوزوکی | 14,890,700 تومان |
باتری 190 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
قیمت باتری 200 آمپر اتوبوس دوکابین شهری
| باتری | قیمت (تومان) | |
|---|---|---|
 | باتری 200 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | 15,429,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا باتری | 9,852,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر وایا | 13,886,100 تومان |
 | باتری 200 آمپر صبا واریان | 9,852,000 تومان |
 | باتری 200 آمپر اوربیتال | 15,407,000 تومان |
باتری 200 آمپر ساعت پایه کوتاه و بلند
– قیمت با دریافت باتری فرسوده محاسبه شده است.
– ارسال باتری ماشین به صورت رایگان انجام میپذیرد.
– باتری کیان پاور پریمیوم پلاس دارای خدمات گارانتی در محل میباشد.
پیشنهاد می کنیم برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره باتری اتوبوس ویدیو زیر را مشاهده کنید.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد. باتری 24 ولت برای کامیونتها مناسب است، زیرا این خودروها برای حمل بارهای سنگین طراحی شدهاند و به سیستمهای برقی پیچیدهتر و موتورهای قویتر مجهز هستند. موتورهای دیزلی کامیونتها برای استارت به توان بالاتری نیاز دارند و سیستمهای برقی مثل کمپرسورهای هیدرولیکی، بالابرها یا تجهیزات اضافی مصرف انرژی زیادی دارند. باتری 24 ولت (اغلب با دو باتری 12 ولت سریشده) جریان پایداری برای این نیازها فراهم میکند و با کاهش جریان در کابلها، از گرمای بیشازحد و اتلاف انرژی جلوگیری میکند. علاوه بر این، کامیونتها در شرایط سخت مثل مسافتهای طولانی یا محیطهای صنعتی کار میکنند و باتری 24 ولت با ظرفیت بالا (60 تا 120 آمپر) دوام و عملکرد بهتری در این شرایط ارائه میدهد. این ولتاژ همچنین امکان استفاده از کابلهای نازکتر را فراهم میکند که هزینه و وزن سیستم برقی را کاهش میدهد.
شرکت آذهایتکس یکی از شرکت های موفق در زمینه تولید و واردات ماشین آلات سنگین به شمار می رود که از محصولات این شرکت می توان به کامیون، کشنده، کمپرسی، اتوبوس و مینی بوس و … اشاره کرد. شرکت آذهایتکس با بدست آوردن آماری حدود 90% رضایت مشتریانش از محصولات توانسته است خود را به عنوان شرکتی با محصولات با کیفیت معرفی نمایید.
مشخصات فنی اتوبوس دوکابین شهری
| مدل موتور | Mercedes benz om906 LA |
| قدرت موتور | 280 اسب بخار |
| استاندارد الایندگی | یورو 3 |
| گیربکس | ZF automatic |
| ارتفاع پله از سطح جاده | 345 (میلیمتر) |
| نوع محصول | اتوبوس شهری آکاردئونی |
| عرض راهرو بین صندلی ها | 790 (میلیمتر) |
| مصرف سوخت با حداکثر سرعت و حداکثر بار | 280 لیتر در 100 کیلومتر |
| وزن ناخالص | 28000 کیلوگرم |
| ابعاد کلی | 17985*2500*3134 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق اتوبوس دوکابین شهری کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
باتری مناسب برای خودروهای سنگین مثل ون یا کامیونت چه ویژگیهایی باید داشته باشد؟
باتری خودروهای سنگین باید ظرفیت مناسب، ولتاژ درست (12 ولت برای ونها، 24 ولت برای کامیونتها)، و چینش قطبها (پایه کوتاه/ پایه بلند، چپ/راست) متناسب با طراحی خودرو داشته باشد. نوع باتری معمولاً سیلد اتمی (بدون نیاز به نگهداری) است.
چرا کامیونتها از باتری 24 ولت و ونها از باتری 12 ولت استفاده میکنند؟
کامیونتها به دلیل موتورهای سنگینتر و سیستمهای برقی پیچیدهتر (مثل بالابرها یا کمپرسورها) به ولتاژ بالاتر (24 ولت) نیاز دارند تا جریان پایدار و کارآمدی تأمین شود. ونها با کاربری سبکتر و سیستمهای برقی سادهتر (مثل تهویه یا روشنایی) با باتری 12 ولت بهخوبی کار میکنند.
چگونه بفهمم باتری با چه ظرفیتی برای خودروی سنگین من مناسب است؟
ظرفیت باتری به نوع خودرو و کاربری آن بستگی دارد. ونهای مسافری معمولاً به باتری 60 تا 100 آمپر نیاز دارند. کامیونتها ممکن است باتری 60 تا 200 آمپر بخواهند. برای تجهیزات سنگین مثل بیل مکانیکی، ظرفیت باتری بسته به تجهیزات نصبشده متفاوت است. مشخصات خودرو در سند یا دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
باتری سیلد اتمی چیست و چرا برای خودروهای سنگین توصیه میشود؟
باتری سیلد اتمی (Sealed Maintenance-Free) نیازی به افزودن آب مقطر یا نگهداری دورهای ندارد و در برابر نشت اسید مقاوم است. این نوع باتری برای خودروهای سنگین به دلیل دوام بالا، ایمنی، و عملکرد پایدار در شرایط مختلف توصیه میشود.
چگونه محل نصب باتری در خودروی سنگین را پیدا کنم؟
محل باتری بسته به مدل خودرو متفاوت است.
| محل نصب معمول | مزایا | معایب |
| انتهای شاسی (پشت شاسی، عقب کابین) | دور بودن از موتور → گرمای کمتر؛ فضای بیشتر؛ امکان نصب باتریهای بزرگتر؛ از نظر امنیت نسبتاً خوب است (دزدی کمتر | سیمکشی طولانیتر → افت ولتاژ، افزایش مقاومت کابلها؛ ارتعاش بیشتر؛ دسترسی دشوارتر در مواقع سرویس و تعویض |
| زیر کابین / کنار کابین در داخل قاب شاسی | محافظت بیشتر نسبت به شرایط محیطی؛ کوتاهتر شدن مسیر کابلها نسبت به عقب؛ دسترسی معقول به باتری برای سرویس | گرما از موتور یا اگزوز ممکن است به باتری وارد شود؛ فضای محدودتر برای باتری بزرگ؛ ممکن است لرزش بیشتری نسبت به محل عقب داشته باشد. |
| کنار موتور یا زیر کاپوت | دسترسی خیلی آسان؛ کابلهای کوتاهتر؛ صرفهجویی در مواد کابلکشی. | گرمای زیاد موتور میتواند عمر باتری را کاهش دهد؛ ممکن است آسیب از آب، گرما، دود؛ فضای محدود؛ لرزش زیاد. |
عمر باتری خودروهای سنگین چقدر است و چه زمانی باید تعویض شود؟
عمر باتری معمولاً 2 تا 3 سال است، اما به شرایط کاری (مثل دمای محیط یا تعداد استارتها) بستگی دارد. اگر خودرو بهسختی استارت میزند، چراغها کمنور هستند، یا باتری بیش از 3 سال استفاده شده، باید آن را بررسی و احتمالاً تعویض کنید.
آیا میتوان باتری با ظرفیت بالاتر از استاندارد روی خودرو نصب کرد؟
در برخی موارد میتوان باتری با ظرفیت بالاتر نصب کرد، به شرطی که فضای نصب و سیستم برقی خودرو سازگار باشد. با این حال، بهتر است با مشخصات توصیهشده سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
چگونه از باتری خودروی سنگین نگهداری کنم؟
باتریهای سیلد اتمی نیاز به نگهداری کمی دارند. اما به صورت کلی باید نکات زیر را رعایت کنید:
- اتصالات باتری را تمیز نگه دارید،
- از تخلیه کامل باتری جلوگیری کنید،
- در فواصل منظم (هر 6 ماه) ولتاژ و سلامت باتری را بررسی کنید.
- برای خودروهایی که از باتری های 24 ولت استفاده می کنند، از شارژر مناسب 24 ولت استفاده کنید.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری اتوبوس دوکابین شهری و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
در اتوبوس دوکابین شهری که بهطور مداوم در شرایط کاری پر ترافیک و در مسیرهای شهری فعالیت میکند، چگونه شرایط مختلف آب و هوایی، بهویژه دماهای بسیار گرم و بسیار سرد، میتواند بر طول عمر باتری تأثیر بگذارد و چه روشهایی باید برای بهینهسازی عملکرد و افزایش طول عمر باتری در این شرایط اتخاذ شود؟ بهویژه در شرایط آب و هوای گرم، باتریها ممکن است با مشکلاتی نظیر افزایش دما، تبخیر سریع مایعات باتری و کاهش ظرفیت مواجه شوند، در حالی که در دماهای سرد، باتریها ممکن است دچار کاهش کارایی، شارژ ناکافی و حتی یخزدگی شوند. چه تدابیری باید برای پیشگیری از این مشکلات مانند استفاده از سیستمهای تهویه مناسب، پوششهای عایق برای جلوگیری از تغییرات دمایی ناگهانی و استفاده از تکنولوژیهای باتری مقاوم در برابر دماهای شدید اتخاذ شود؟ همچنین، در شرایط شهری با توقفهای مکرر و استفاده پیوسته از سیستمهای برقی مانند تهویه مطبوع، روشنایی و سیستمهای کمکراننده، چگونه میتوان از کاهش ظرفیت باتری و آسیبهای ناشی از شارژ و دشارژ نامناسب جلوگیری کرد؟
با سلام
در اتوبوسهای دوکابین شهری که بهطور مداوم در مسیرهای پر ترافیک فعالیت میکنند و در شرایط جوی مختلف، از جمله دماهای بسیار گرم و سرد قرار دارند، مدیریت صحیح باتری و مراقبت از آن اهمیت زیادی دارد. شرایط دمایی شدید و استفاده مداوم از سیستمهای برقی، میتواند تأثیرات منفی زیادی بر عمر باتری و عملکرد آن داشته باشد. در اینجا برخی از تدابیر و روشهایی که میتوانند به افزایش عمر باتری و بهینهسازی عملکرد آن در شرایط مختلف جوی کمک کنند، آورده شده است:
1. تأثیر دماهای گرم بر باتریها و تدابیر پیشگیرانه
در دماهای بسیار گرم، باتریها با مشکلاتی نظیر افزایش دما، تبخیر مایعات باتری و کاهش ظرفیت مواجه میشوند. این امر میتواند منجر به کاهش عمر باتری و کاهش کارایی آن در طول زمان شود.
1.1 استفاده از سیستمهای تهویه مناسب
تهویه مناسب برای باتری: استفاده از سیستمهای تهویه برای باتریها میتواند به کاهش دما و جلوگیری از گرمای زیاد کمک کند. این سیستمها با فراهم کردن جریان هوای مناسب، دمای باتری را در حد مطلوب نگه میدارند.
سیستمهای خنککننده: در اتوبوسهای شهری، نصب سیستمهای خنککننده بهویژه برای باتریهای لیتیوم-یون میتواند از افزایش دمای غیرضروری باتری جلوگیری کرده و عمر آن را افزایش دهد.
1.2 پوششهای عایق برای جلوگیری از تغییرات دمایی ناگهانی
پوششهای محافظ باتری: در دماهای گرم، استفاده از پوششهای عایق برای باتری میتواند بهطور مؤثر از تغییرات ناگهانی دما و نفوذ مستقیم گرما به باتری جلوگیری کند.
عایقهای حرارتی: باتریهای خاص ممکن است به پوششهای حرارتی نیاز داشته باشند تا از داغ شدن بیش از حد و افزایش دما جلوگیری شود.
1.3 سیستمهای مدیریت باتری (BMS)
مدیریت دما: سیستمهای مدیریت باتری (BMS) میتوانند دما را بهطور مداوم نظارت کرده و در صورت افزایش بیش از حد دما، فرآیندهای مختلفی برای کاهش دما مانند کاهش بار یا فعالسازی سیستمهای خنککننده را انجام دهند.
کنترل شارژ: این سیستمها میتوانند به طور هوشمند میزان شارژ و دشارژ باتری را کنترل کنند تا از داغ شدن باتری جلوگیری کنند.
2. تأثیر دماهای سرد بر باتریها و تدابیر پیشگیرانه
در دماهای سرد، مشکلاتی مانند کاهش کارایی، شارژ ناکافی و حتی یخزدگی باتریها میتواند رخ دهد.
2.1 استفاده از سیستمهای گرمایی برای باتری
گرمایش باتری: در شرایط دمایی پایین، نصب سیستمهای گرمایی برای باتریها میتواند به پیشگیری از یخزدگی یا کاهش کارایی باتری کمک کند. این سیستمها با فراهم کردن گرما برای باتریها بهویژه در زمانهایی که خودرو در حال توقف است، دمای باتری را در حدی مناسب برای شارژ و دشارژ حفظ میکنند.
2.2 پوششهای عایق برای جلوگیری از سرد شدن سریع
عایقبندی باتریها: در دماهای سرد، استفاده از پوششهای عایق برای جلوگیری از سرد شدن سریع باتریها و کاهش دمای آنها ضروری است.
پوششهای حرارتی: مانند استفاده از پوششهای حرارتی که میتوانند دمای باتریها را در حدی نگه دارند که از مشکلات ناشی از سرما جلوگیری شود.
3. مدیریت مصرف انرژی در شرایط شهری با توقفهای مکرر
اتوبوسها در محیطهای شهری که دارای توقفهای مکرر هستند، بهطور مستمر از سیستمهای برقی مانند تهویه مطبوع، روشنایی و سیستمهای کمکراننده استفاده میکنند. این مصرف مداوم انرژی میتواند فشار زیادی به باتری وارد کند و باعث کاهش ظرفیت آن شود.
3.1 سیستمهای شارژ و دشارژ هوشمند
سیستم شارژ هوشمند: استفاده از سیستمهای شارژ هوشمند میتواند کمک کند که باتریها تنها زمانی که به آنها نیاز است، شارژ شوند و از شارژ و دشارژ مکرر یا بیش از حد جلوگیری کند. این سیستمها میتوانند از ایجاد فشار اضافی بر باتری در طول روز و تحت بارهای سنگین جلوگیری کنند.
مدیریت مصرف انرژی: در شرایط شهری، استفاده از سیستمهای مدیریت انرژی برای تخصیص بهینه انرژی به سیستمهای مختلف (مانند تهویه، روشنایی و سیستمهای رانندگی) میتواند به جلوگیری از فشار بیش از حد بر باتری کمک کند.
3.2 استفاده از سیستمهای بازیابی انرژی
سیستمهای بازیابی انرژی (KERS): استفاده از سیستمهای بازیابی انرژی در شرایط شهری با توقفهای مکرر میتواند به تأمین مجدد انرژی کمک کند. این سیستمها میتوانند انرژی حاصل از ترمز یا کاهش سرعت را جمعآوری کرده و به باتری بازگردانند.
4. روشهای نظارتی و تستها برای اطمینان از عملکرد بهینه باتری
برای بهینهسازی عملکرد باتری و جلوگیری از خرابیهای ناشی از شرایط جوی و مصرف مداوم انرژی، نظارت بر وضعیت باتری و انجام تستهای دورهای ضروری است:
4.1 تست ولتاژ و ظرفیت باتری
اندازهگیری ولتاژ: ولتاژ باتری باید بهطور دورهای بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که باتری در حالت نرمال کار میکند و از کاهش ولتاژ ناگهانی جلوگیری شود.
آزمایش ظرفیت تحت بار: انجام آزمایش ظرفیت تحت بار میتواند به شناسایی هر گونه کاهش ظرفیت باتری کمک کند.
4.2 تست سلامت سیستم شارژ
استفاده از دستگاههای دیاگ برای ارزیابی وضعیت سیستم شارژ و بررسی دینام و رگولاتور ولتاژ میتواند به اطمینان از کارکرد صحیح سیستم شارژ و جلوگیری از شارژ ناکافی یا بیش از حد باتری کمک کند.
4.3 نظارت بر دمای باتری
سیستمهای نظارتی دما: استفاده از حسگرهای دما برای نظارت دقیق بر دمای باتری و اعمال تغییرات لازم در سیستمهای تهویه یا گرمایشی، کمک به پیشگیری از آسیبهای ناشی از دماهای شدید میکند.
نتیجهگیری:
در اتوبوسهای دوکابین شهری که در شرایط جوی متنوع و با توقفهای مکرر در محیطهای شهری فعالیت میکنند، حفظ سلامت باتری و عملکرد بهینه آن نیازمند رعایت نکات فنی در نگهداری، شارژ و دشارژ صحیح و مدیریت دما است. استفاده از سیستمهای تهویه، پوششهای عایق و گرمایشی، و نظارت مداوم بر وضعیت باتری میتواند به حفظ عمر باتری و جلوگیری از مشکلات ناشی از شرایط جوی و بارگذاریهای مداوم کمک کند.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
مزیت باتری سیلد نسبت به باتری اسیدی چیست؟
با سلام
باتریهای سیلد مانند غیرسیلد نیاز به نگهداری مداوم ندارند به همین دلیل با عبارت MFمخفف Free Maintenance به معنای بدون نیاز به مراقبت و نگهداری معرفی میشوند. در تکنولوژی ساخت این باتریها قطعات به گونهای طراحی شدهاند که الکترولیت تبخیر شده فرصت داشته باشد طی عملیاتی مجدداً بازیابی شده و به درون سلولها برگردد و نیازی به نگهداری مداوم توسط مصرف کننده نیست در نتیجه باتری همواره آب مقطر دارد و تا پایان عمر باتری دیگر نیازی به باز کردن درب و چک کردن میزان الکترولیت نیست. طرز کارکرد باتری سیلد مانند باتری غیرسیلد بوده و همان مقدار ولتاژ خروجی دارد، اما متریال و کیفیت صفحات سربی آنها با باتریهای اسیدی متفاوت است.
در سطح بیرونی برخی از محصولات یک نشانگر کوچک جهت نمایش وضعیت آن به رنگهای مختلف قرار دارد. اصولاً رنگ و وضعیت این چراغها بر اساس سطح و میزان الکترولیت درون آنها قابل تغییر است اما نشانة خوبی برای سالم یا معیوب بودن باتری نمیباشند و به همین دلیل در حال حذف شدن از روی محصولات هستند.
رنگ سبز: باتری سالم و به صورت کامل شارژ شده است.
رنگ سفید: باتری معیوب و به درستی کار نمیکند.
رنگ مشکی یا تیره: باتری سالم اما بدون شارژ میباشد.
آیا راهی وجود داره که از باتری مراقبت کنی که طول عمرش بیشتر بشه؟
با سلام
یکی از عوامل موثر در طول عمر باتری ماشین نگهداری و رسیدگی مناسب به آن است. برای رسیدگی مناسب به باتری ماشین کافی است به نکات زیر توجه کنید:
قطب های باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز آن ها را تمیز کنید.
بست سر باتری را بررسی کنید و آن ها تمیز کنید. (در صورت نیاز تعویض شود)
میله یا تسمه نگهدارنده باتری را بررسی کنید و در صورت نیاز آن ها را محکم کنید. شل بودن این نگهدارنده باعث ارتغاش و لرزش باتری شده که خطر قطع شدن اتصالات داخلی باتری و از کار افتادن ان وجود دارد.
در صورتی که باتری از نوع آبخور است همه درپوش های باتری را باز کرده و سطح الکترولیت باتری را بررسی و در صورت نیاز آب مقطر اضافه کنید. معمولا سطح الکترولیت باید 15-20 میلیمتر بالاتر از سطح پلیت باشد. اینکار را هر 4 ماه یکبار تکرار کنید.
ولتاژ باتری را اندازه بگیرید تا از میزان شارژ باتری ماشین مطمئن شوید.
سیستم دینام را بررسی کنید، ماشین را روشن کرده و ولتاژ باتری را اندازه بگیرید.
گشتاور موتور به چه معنی است و به چه روشی کار میکند؟
با سلام
به کلیه عواملی که در اجسام حرکات دورانی یا چرخشی ایجاد میکنند را گشتاور نیرو (Torque) میگویند.
وقتی در موتور خودرو یا موتورسیکلت به وسیله احتراق یا جریان برق نیرویی تولید میشود. این نیرو به سطح پیستون وارد میگردد که مرکز میللنگ را متاثر میکند. نیروی وارد شده بر میللنگ گشتاور ایجاد میکند که در آن دوران به وجود میآورد که به آن گشتاور موتور گویند.
تفاوت دینام و الترناتور در چیست؟
با سلام
دینام وظیفه تأمین و تولید برق مورد نیاز اتومبیل را در زمان روشن بودن خودرو برعهده دارد و کار دینام این است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کرده و خروجی را که یک جریان مستقیم است به خودرو بفرستد تا برق مورد نیاز قسمتهای مختلف آن تأمین شود. در ضمن دینام همزمان کار شارژ مجدد باتری را هم انجام میدهد.
امروزه در خودروهای جدید از آلترناتور به جای دینام استفاده میشود که اصطالحاً به آن دینام آلترناتور میگویند. در تشریح تفاوت دینام و آلترناتور باید به نقطه ضعف دینامهای قدیم اشاره کرد. دینام در دور موتور پایین نمیتوانست جریان برق کافی برای اتومبیل را تولید کند. از آنجایی که خودروها در شهرهای بزرگ معمولاً در ترافیکهای سنگین میمانند و دور موتور هم در این مواقع بسیار پایین است، به همین دلیل خودروها دچار کمبود برق میشوند. در حقیقت دینامهای قدیمی نمیتوانستند در ترافیکهای سنگین، باتری را به خوبی شارژ کنند اما این مشکل را خودروسازان در دینام آلترناتورها رفع کردهاند.
به چه دلایلی باتری خراب می شود؟
با سلام
باتری خودرو به دلایل فراوانی می تواند تخلیه شود که در اینجا تعدادی از این دلایل را برایتان بیان خواهیم کرد:
1. اشتباهات انسانی
صرف نظر از اینکه چقدر در کنترل موارد پس از رانندگی جدی و دقیق باشید، همواره احتمال این وجود دارد که موردی را به طور سهوی فراموش کرده باشید. شاید فراموش کرده باشید چراغ جلوی ماشین را خاموش کنید و یا درب کاپوت را کاملا نبسته باشید. همچنین امکان دارد چراغ داخل کابین اتومبیل را هنگام خارج شدن از آن خاموش نکرده باشید. اینها موارد از اشتباهات انسانیست که سهوا روی می دهد. مشکل اینجاست که این موارد، برای کارکرد از انرژی الکتریکی موجود در باتری استفاده می کنند. باتری خودرو یک شبه از کار می افتد، چون موارد یاد شده در تمام طول شب مشغول به کار بوده اند. برخی اتومبیل های مدرن، راهکاری برای اخطار به صاحب خودرو دارند که به وسیله آن اعلام کند هنوز یکی از سیستمهای اتومبیل روشن، اما در اتومبیل های قدیمی تر معمولا خبری از این موارد نیست.
2. سیستم شارژ ناقص یا معیوب
زمانی که در حال رانندگی هستید، اجزای الکتریکی خودرو انرژی خود را از دینام (alternator) می گیرند. این بخش از اتومبیل، به طور همزمان، وظیفه شارژ باتری خودرو را نیز به عهده دارد. اگر در این سیستم ایرادی وجود داشته باشد، شما با مشکل خالی شدن باتری مواجه خواهید شد. امکان دارد خود دینام از نظر فنی مشکلی نداشته باشد، ولی دیگر اجزای درگیر در این سیستم ایراد داشته باشند. برای مثال تسمه پروانه (belt-tensioner) کهنه و فرسوده و یا تسمه سست، می تواند مانع عملکرد بهینه دینام شود. بنابر این اگر باتری اتومبیلتان مدام از کار می افتد، حتی زمانی که در حال رانندگی هستید، احتمالا مشکل از سیستم شارژ خودرو است.
3. مشکل در سیستم برق خودرو
مکانیک ها به آن مکش برق انگلی (parasitic drain) می گویند. موضوعی که باید به آن توجه داشت این است که مکش برق انگلی ایرادی بسیار شایع است. بعضی از اجزای خودرو باید هفت روز هفته و 24 ساعت روز به فعالیت ادامه دهند. برای مثال سیستم امنیتی اتومبیل شما باید به طور دائم فعالیت کند. اگر اینگونه نباشد چطور انتظار دارید وظایف امنیتی خود را انجام دهد؟ ساعت خودرو و تنظیمات ذخیره شده در رادیو نیز مواردی از این دست هستند. این دستگاه ها برای فعالیت از باتری اتومبیل انرژی می گیرند. مشکل واقعی زمانی ایجاد می شود که ماشینتان فیوز معیوب، نقصی در سیم کشی و یا ایرادی در نصب این اجزای الکتریکی داشته باشد. موارد یاد شده می توانند از جمله دلایل خالی شدن یک شبه باطری اتومبیلتان باشند.
4. دیود دینام مشکل دار
همانطور که در بالا اشاره شد، دینام از اجزای بسیار مهم در تمام سیستم خودرو است که دو وظیفه بسیار حیاتی را انجام می دهد. این دستگاه وظیفه تامین انرژی اجزای الکتریکی خودرو در زمان حرکت، و همچنین شارژ باتری اتومبیل را به عهده دارد. زمانی که برای دیود درون دینام مشکلی ایجاد شود، دینام حتی در زمان خاموش بودن موتور نیز به شارژ سیستم ادامه می دهد. این فرآیند معیوب موجب می شود هنگامی که صبح قصد دارید ماشینتان را روشن کنید با یک باتری خالی روبرو شوید و نتوانید اتومبیل را روشن کنید. مشکلات دیگری نیز در رابطه با دینام وجود دارد که می تواند منجر به شارژ ناکافی سلولهای باتری شود.
5. رانندگی های پرتکرار در مسافت های کوتاه
این نکته مختص عملکرد دوم دینام است که طی آن منجر به شارژ باتری می شود. همانطور که می دانید دینام برای شارژ باتری نیاز به زمان دارد، اما اگر مسافت و به تبع آن زمان روشن بودن خودرو کوتاه باشد، دینام فرصت کافی برای پمپ انرژی الکتریکی به سلول های باتری را نخواهد داشت. تنها راه جلوگیری از این مشکل این است که خودرو را در مسافت های طولانی تری به حرکت وا دارید. اگر شما از آن دست رانندگانی هستید که اتومبیل خود را برای مدت 5 تا 10 دقیقه به کار می اندازید و یا از آن برای پیمودن مسافت های کوتاه استفاده می کنید و با مشکل خالی شدن باتری مواجه شدید، یک دلیل محتمل برای آن همین مسافت های کوتاه رانندگی است. اگر اتومبیل را قبل از شارژ کامل آن توسط دینام خاموش کنید، پس از مدتی با مشکل خالی شدن باتری مواجه خواهید شد.
6. دمای بیش از حد
دمای بیش از حد می تواند منجر به تشکیل کریستال های سولفات سرب شود. این موضوع می تواند منجر به افزایش زمان مورد نیاز برای شارژ باتری، کاهش چشمگیر عمر مفید باتری و حتی سوختن باتری شود. فرآیند سولفاته شدن در باتری ها می تواند منجر به اختلال در تبدیل موثر انرژی شیمیایی موجود در باتری به انرژی الکتریکی گردد. و از آنجا که شارژ باتری زمان بیشتری به طول می انجامد، ممکن است وقتی اتومبیل را خاموش می کنید، باتری به طور کامل شارژ نشده باشد.
7. سست بودن کابل های متصل به باتری و یا ایجاد خوردگی در آنها
خوردگی می تواند از دیگر عواملی باشد که به موجب آن سلول های باتری انرژی ذخیره شده را به خوبی نگه نمی دارند. زنگار حاصل از این فرآیند می تواند بر ترکیبات خاص مواد و عناصر موجود در باتری که منجر به تبدیل انرژی شیمیایی به الکتریکی می شود، تاثیر گذار باشد. به زبان ساده تر زنگ و خوردگی مانع از آن می شود که باتری اتومبیلتان 100 درصد شارژ شود. لازم است همواره تمامیت و محکم بودن کابل های موتور خودرو را چک کنید. اگر هر نشانه از خوردگی و زنگ زدگی مشاهده کردید، باید هرچه سریع تر آن را بزدائید. در مورد کابل های سست، مشکل ایجاد شده در روشن کردن اتومبیل است. حل این مشکل بسیار راحت است.
باتری به باتری چجوری انجام میشود؟
با سلام
برای باتری به باتری صحیح و اصولی خودرو نکاتی که باید رعایت شود به شرح زیر است:
از سالم بودن باتری اطمینان حاصل کنید
قبل از انجام باتری به باتری کردن خودرو ابتدا وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که باطری ترک خوردگی ندارد یا دچار نشتی نشده است در صورت وقوع چنین اتفاقی از استارت زدن خودداری نمایید.
وسایل مورد نیاز
برای باتری به باتری کردن خودرو نیاز به کابل دارید تا بتوانید عملیات را به شکل صحیحی انجام دهید. به علاوه این بهتر است همیشه همراه خود دستکش و عینک را برای ایمنی بیشتر همراه داشته باشید.
قرار دادن دو خودرو کنار یکدیگر و بستن سوئیچ
برای ساده تر شدن نحوه باتری به باتری کردن خودرو باید هر دو اتومبیل را در کنار یکدیگر یا رو در روی یکدیگر پارک کنید و سوئیچ هر دو ماشین را ببندید در ادامه نیز کاپوت هر دو خودرو را بالا بزنید.
تشخیص قطب های باتری خودرو
باطری دارای دو قطب مثبت و منفی است که به طور عموم بر روی قطب مثبت علامت + و بر روی قطب منفی علامت – قرار داده می شود اما اگر این علائم موجود نبود از روی کابل هایی که به باتری متصل است این علائم قابل تشخیص هستند. کابل مشکی نشان دهنده قطب منفی و کابل قرمز هم نشانگر قطب مثبت است.
نصب کابل بر روی باتری ها
در ابتدا به سراغ اتومبیلی بروید که باتری آن خوابیده است و نیاز به شارژ دارد. در این خودرو به دنبال بخشی فلزی بگردید که به موتور متصل نباشد یا بدون رنگ خوردگی باشد تا کابل منفی با رنگ مشکی را به آن وصل کنید. دقت داشته باشید که هیچ گاه گیره کابل منفی را در اتومبیلی که باتری آن خوابیده بر روی قطب منفی باطری نگذارید. سر دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باطری سالم متصل کنید.
توجه داشته باشید که اگر سر دیگر کابل را به قطب منفی باطری معیوب متصل کنید امکان خرابی ECU را به دنبال خواهد داشت. همچنین در صورت اتصال اشتباه و برعکس کابل ها امکان انفجار باطری وجود دارد!
در ادامه کابل قرمز رنگ که به قطب مثبت مربوط می شود را به باطری خودروی معیوب متصل کنید و سر دیگر آن را به باطری خودرویی وصل کنید که سالم است. پس از نصب کابل ها، خودرویی که باطری آن سالم است را استارت بزنید. چند دقیقه صبر کنید و پس از 10 الی 20 دقیقه خودروی معیوب را هم بدون جدا کردن کابل ها استارت بزنید.
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن شد
بعد از استارت زدن در صورتی که خودروی شما روشن شد ابتدا کابل مشکی رنگ را از قطب منفی خودروی معیوب و سپس سر دیگر آن بر روی خودروی سالم را جدا کنید. برای کابل قرمز باید این رویه را برعکس انجام دهید و ابتدا سر مثبت باطری خودروی سالم را جدا کنید و پس از آن سر دیگر را از باطری خودروی معیوب خارج کنید.
((توجه: 1. پس از روشن شدن خودرو از گاز دادن بیجا و فشار آوردن بر موتور خودرو جلوگیری نمائید چون هیچ گونه تاثیری بر روی شارژ دینام و باتری خودروی شما نخواهد داشت.
2. پس از روشن شدن خودرو حتما باید 2 الی 3 ساعت زمان بدهید که خودرو روشن بماند تا دینام بتواند باتری را شارژ کند))
اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نشد
اگر خودروی سالم پس از استارن زدن روشن نشد کمی صبر کنید و بعد از چند دقیقه دوباره استارت بزنید. در ادامه بدون جدا کردن کابل ها دوباره خودوری معیوب را استارت بزنید در صورتی که روشن نشد باید بخش های دیگر مانند سیم کشی را بررسی کنید.
من زیاد از کولر استفاده میکنم لازم است که امپر بالاتر بندازم؟
با سلام
اگر موتور خودروی شما روشن است و سیستم الکتریکی ماشین شما به درستی کار میکند کولر ماشین بار اضافی روی باتری ماشین شما تحمیل نخواهد کرد. کلاچ کمپرسور در کولر ماشین، هنگام کار موتور داخلی در حال کار کردن است و به انرژی الکتریکی بیش از هر زمان دیگری نیاز دارد که در این حالت، خودرو کمی سوخت بیشتری استفاده میکند.
در واقع این دینام شما است که همراه با تنظیم کننده ولتاژ، ولتاژ باتری را تشخیص داده و در صورت لزوم، شارژ را افزایش یا کاهش میدهد. پس کولر ماشین در حالت عادی، عمر باتری ماشین را کم نمیکند. فقط در صورتی عمر باتری کم میشود که ولتاژ باتری یا دینام مشکلی داشته باشد و در اینگونه مواقع ابتدا شارژ باتری از دست رفته و در نهایت میتواند منجر به کاهش عمر باتری یا تخریب آن شود. البته در خودروهای مختلف ارتباط میان کولر و باتری متفاوت خواهد بود.
تأثیر نوع خودرو بر ارتباط کولر و باتری
در یک ماشین ICE (خودروی درون سوز)، کولر ماشین انرژی لازم برای گردش فن را از انرژی حاصل از دینام، انرژی الکتریکی را برای کلاچ و دینام و در نهایت، انرژی برای کمپرسور را از میللنگ موتور میگیرد. هنگامی که این نوع ماشین در حال کار کردن است، باتری به طور مستقیم ارتباطی با کولر ماشین ندارد و انرژی هر چیز مربوط به کولر ماشین را تأمین نمیکند.
ولی شرایط در یک ماشین EV (خودروهای الکتریکی) شرایط فرق میکند. البته این نوع ماشین، امروزه تنها یک درصد از ماشینهای موجود در خیابانها را تشکیل میدهد. در اینگونه خودروها، شارژ ذخیره شده در باتری تقریبا اصلیترین منبع است و وظیفه دارد انرژی بیشتر قسمتهای ماشین را تأمین کند. پس در ماشینهایEV، کولر و باتری ماشین به طور مستقیم با یکدیگر در ارتباط هستند و از یکدیگر تأثیر میپذیرند.