باتری اتوبوس آتروس دیزلی

12 دیدگاه دربارهٔ «باتری اتوبوس آتروس دیزلی»

1. حسین فرهودی کیا

   6 دی 1403 در 8:09 ب.ظ

   در نگهداری باتری اتوبوس آتروس دیزلی در شرایط هوای گرم تابستان، که به‌ویژه در مناطق با دمای بالا و رطوبت زیاد می‌تواند تأثیرات قابل‌توجهی بر عملکرد سیستم الکتریکی خودرو داشته باشد، چه نکات فنی باید رعایت شود تا از آسیب به باتری و کاهش عمر مفید آن جلوگیری گردد؟ به‌ویژه با توجه به این که افزایش دما می‌تواند باعث تسریع در تبخیر مایعات باتری‌های اسیدی و کاهش ظرفیت سلول‌ها، همچنین بالا رفتن احتمال سولفاته شدن و خرابی در اثر افزایش دمای باتری‌ها شود، چگونه می‌توان از این مشکلات جلوگیری کرد؟ در این شرایط، چه روش‌های نگهداری مانند کنترل دمای باتری، استفاده از سیستم‌های تهویه مناسب برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، و بررسی منظم سطح الکترولیت باتری توصیه می‌شود؟ همچنین، چه تست‌های دوره‌ای باید انجام شود (مانند اندازه‌گیری ولتاژ و بررسی عملکرد سیستم شارژ) تا از سلامت باتری در شرایط دمایی سخت اطمینان حاصل گردد؟ در نهایت، چگونه می‌توان عملکرد سیستم شارژ خودرو را به‌طور مؤثر نظارت کرد تا از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ که می‌تواند موجب آسیب به باتری شود، جلوگیری گردد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      6 بهمن 1403 در 11:39 ب.ظ

      با سلام
      برای نگهداری باتری اتوبوس آتروس دیزلی در شرایط هوای گرم تابستان، که به‌ویژه در مناطق با دمای بالا و رطوبت زیاد می‌تواند تأثیرات قابل‌توجهی بر عملکرد سیستم الکتریکی خودرو داشته باشد، رعایت برخی نکات فنی و روش‌های مراقبتی حیاتی است. این نکات به حفظ عملکرد بهینه باتری و جلوگیری از آسیب به آن کمک می‌کند:

      1. کنترل دمای باتری

      دما و تأثیرات آن بر باتری‌ها: دمای بالا می‌تواند تأثیرات منفی زیادی بر باتری‌های اسیدی داشته باشد. افزایش دما باعث تبخیر سریع مایعات باتری، کاهش ظرفیت سلول‌ها و افزایش خطر سولفاته شدن می‌شود. به‌ویژه در دماهای بالا، سولفاته شدن می‌تواند موجب کاهش ظرفیت باتری و کاهش عمر مفید آن شود.
      راهکار: استفاده از سیستم‌های تهویه مناسب برای خنک‌سازی فضای باتری و جلوگیری از افزایش دما به حد غیرقابل تحمل بسیار مهم است. برخی از سیستم‌های باتری از پوشش‌های خاص یا تهویه هوای داخلی برای حفظ دمای مناسب استفاده می‌کنند.
      سیستم تهویه: اتوبوس‌هایی که در دماهای بالا فعالیت می‌کنند، باید سیستم تهویه باتری یا خنک‌کننده‌ای داشته باشند تا هوای گرم و مرطوب نتواند تأثیر منفی بر باتری‌ها بگذارد.

      2. بررسی منظم سطح الکترولیت

      سطح الکترولیت و تبخیر: در دمای بالا، تبخیر سریع مایعات الکترولیت ممکن است رخ دهد که باعث کاهش سطح مایع در باتری و در نهایت آسیب به سلول‌ها و کاهش ظرفیت باتری می‌شود.
      راهکار: بررسی منظم سطح الکترولیت و تکمیل آن با استفاده از آب مقطر در صورت لزوم می‌تواند از بروز این مشکل جلوگیری کند. این کار باید به‌ویژه در فواصل زمانی مشخص و پس از استفاده طولانی‌مدت از باتری انجام شود.

      3. پایش عملکرد سیستم شارژ

      تنظیمات سیستم شارژ: در شرایط دمای بالا، سیستم شارژ ممکن است به درستی تنظیم نشود و باتری‌ها بیش از حد شارژ شوند یا شارژ ناکافی دریافت کنند. این وضعیت می‌تواند منجر به آسیب به باتری‌ها، افزایش دما و در نهایت کاهش عمر باتری شود.
      راهکار: برای جلوگیری از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ، باید سیستم شارژ خودرو به دقت کنترل و تنظیم شود. استفاده از رگولاتورهای ولتاژ که به‌طور خودکار میزان شارژ را تنظیم می‌کنند، از شارژ بیش از حد و آسیب به باتری جلوگیری می‌کند.
      تست‌های دوره‌ای: باید به‌طور دوره‌ای ولتاژ باتری و عملکرد سیستم شارژ مورد بررسی قرار گیرد. استفاده از دستگاه‌های دیاگ یا تسترهای مخصوص برای ارزیابی سیستم شارژ و بررسی نوسانات ولتاژ به شناسایی مشکلات احتمالی کمک می‌کند.

      4. انجام تست‌های دوره‌ای سلامت باتری

      تست‌های ولتاژ و ظرفیت: یکی از مهم‌ترین تست‌هایی که باید به‌طور دوره‌ای انجام شود، اندازه‌گیری ولتاژ باتری است. اگر ولتاژ باتری کمتر از حد معمول باشد، می‌تواند نشانه‌ای از کاهش ظرفیت یا مشکل در سیستم شارژ باشد.
      تست ظرفیت باتری تحت بار: برای ارزیابی صحت عملکرد باتری، انجام تست‌های ظرفیت باتری تحت بار و بررسی توان واقعی باتری بسیار ضروری است. این تست می‌تواند به تشخیص مشکلات زودهنگام در سیستم شارژ یا باتری کمک کند.
      بررسی سلامت سیستم شارژ: بررسی صحت عملکرد دینام و سیستم شارژ نیز برای اطمینان از عدم بروز خرابی در سیستم برقی خودرو بسیار مهم است. باید مطمئن شویم که سیستم شارژ به‌طور مؤثر و مطابق با نیازهای باتری عمل می‌کند.

      5. پیشگیری از سولفاته شدن باتری

      سولفاته شدن باتری: سولفاته شدن معمولاً ناشی از شارژ ناقص باتری است. در دمای بالا، سولفاته شدن به‌ویژه در باتری‌های اسیدی می‌تواند سریع‌تر رخ دهد.
      راهکار: اجتناب از تخلیه کامل باتری و شارژ مناسب به‌طور منظم می‌تواند از بروز سولفاته شدن جلوگیری کند. همچنین، استفاده از سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) که به‌طور هوشمند فرآیند شارژ و دشارژ را کنترل می‌کنند، می‌تواند به حفظ سلامت باتری کمک کند.

      6. مراقبت از اتصالات و تمیزی باتری

      اتصالات الکتریکی: اطمینان از تمیزی و استحکام اتصالات باتری‌ها و کابل‌ها از دیگر نکات ضروری است. اتصالات ضعیف یا خورده می‌توانند منجر به کاهش کارایی باتری و حتی خطرات امنیتی شوند.
      راهکار: تمیز نگه داشتن ترمینال‌های باتری و استفاده از مواد ضد خوردگی برای جلوگیری از زنگ زدگی و افزایش طول عمر باتری توصیه می‌شود.

      7. رعایت نکات ایمنی

      خطرات دمای بالا: در دمای بالا، باتری‌ها ممکن است دچار نقص یا آسیب‌های فیزیکی شوند. برای ایمنی بیشتر، همیشه از دستکش و عینک ایمنی هنگام بررسی یا تعمیر باتری‌ها استفاده کنید.
      احتیاط در حمل و نگهداری باتری‌ها: باتری‌های معیوب را از سیستم خارج کرده و از تماس با مواد شیمیایی آن‌ها خودداری کنید.

      نتیجه‌گیری:

      برای نگهداری باتری اتوبوس آتروس دیزلی در شرایط هوای گرم تابستان، کنترل دما، بررسی منظم سطح الکترولیت، پایش سیستم شارژ و انجام تست‌های دوره‌ای سلامت باتری اهمیت زیادی دارد. رعایت این نکات و روش‌ها کمک می‌کند تا از آسیب‌های ناشی از دماهای بالا، سولفاته شدن، و کاهش ظرفیت باتری جلوگیری شود و عمر مفید باتری افزایش یابد.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
2. صالح

   25 فروردین 1401 در 5:06 ب.ظ

   شارژ یک باتری سیلد چگونه انجام میشود؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      16 تیر 1401 در 12:20 ب.ظ

      با سلام
      یک باتری سیلد از نظر شیمیایی مشابه با یک باتری آبخور معمولی است اما ساختار طراحی آن طوری است که اجازه کاهش آب در باتری وجود ندارد، زیرا هر نوع گاز متصاعده مجددا در باتری بازیافت و باز ترکیب می‌شود. شارز باتری سیلد مشابه با باتری آبخور توسط دینام ماشین انجام می‌شود اما برای ماشین های قدیمی که دینام آن‌ها کنترل ولتاژ ضعیف‌تری دارد شارژ باتری سیلد به طور ناقص انجام می‌شود.

      پاسخ
3. نیما

   22 فروردین 1401 در 2:21 ب.ظ

   چگونه از باتری مراقبت کنیم که عمر مفید بیشتری داشته باشد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      23 تیر 1401 در 5:49 ب.ظ

      با سلام
      برای رسیدگی مناسب به باتری ماشین کافی است به نکات زیر توجه کنید:
      قطب های باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز آن ها را تمیز کنید.
      بست سر باتری را بررسی کنید و آن ها تمیز کنید. (در صورت نیاز تعویض شود)
      میله یا تسمه نگهدارنده باتری را بررسی کنید و در صورت نیاز آن ها را محکم کنید. شل بودن این نگهدارنده باعث ارتغاش و لرزش باتری شده که خطر قطع شدن اتصالات داخلی باتری و از کار افتادن ان وجود دارد.
      در صورتی که باتری از نوع آبخور است همه درپوش های باتری را باز کرده و سطح الکترولیت باتری را بررسی و در صورت نیاز آب مقطر اضافه کنید. معمولا سطح الکترولیت باید 15-20 میلیمتر بالاتر از سطح پلیت باشد. اینکار را هر 4 ماه یکبار تکرار کنید.
      ولتاژ باتری را اندازه بگیرید تا از میزان شارژ باتری ماشین مطمئن شوید.
      سیستم دینام را بررسی کنید، ماشین را روشن کرده و ولتاژ باتری را اندازه بگیرید.

      پاسخ
4. ماهان

   22 فروردین 1401 در 2:19 ب.ظ

   سولفاته چطور به وجود میاد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      23 تیر 1401 در 5:03 ب.ظ

      با سلام
      تشکیل کریستال های سفید رنگ سولفات سرب روی پلیت های باتری زمانی اتفاق می افتد که برای مدتی از باتری استفاده نشود یا باتری شارژ کافی نداشته باشد.
      ممکن است این پدیده به دلیل مجاورت پلیت با هوا و به دلیل کاهش سطح الکترولیت اتفاق بیفتد یا یک باتری نو با الکترولیت پر شده و بدون شارژ شدن و استفاده انبارش شود. عوامل فوق باعث بروز پدیده سولفاته شدن هستند.
      وقتی پلیت های باتری سولفاته شود (بسته به میزان سولفاته شدن قطب ها) از قدرت شارژ پذیری باتری کاسته می شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن در مواردی باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آنرا تعویض نمود.
      ورقه های سربی درون باتری عامل تعیین کننده سلامت باتری هستند، از واکنش اسید سولفوریک و این ورقه های سربی “جریان” در باتری تولید می شود. زمانی که باتری در حال تخلیه شدن باشد، سولفات موجود در باتری بر روی این ورقه های سربی جمع شده و باتری توانایی خود را برای تولید کردن جریان برق از دست می دهد. با گذشت زمان این سولفات های انباشته شده برای همیشه و به صورت دائمی به ورقه ها چسبیده و مانع از این می شوند که باتری توانایی ذخیره الکتریسیته را داشته باشد.
      عوامل گوناگون مثل شارژ ناقص، رانندگی های مکرر در مسافت های خیلی کم، شارژهای مکرر و بیش از حد و … موجب سولفاته شدن باتری خودرو می شود. بسته به میزان سولفاته شدن پلیت ها از قدرت شارژ پذیری باتری کاسته شده و در صورت شدید بودن میزان سولفاتها باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آن را تعویض نمود.

      پاسخ
5. david

   22 فروردین 1401 در 2:19 ب.ظ

   چراغ باتری معمولا برای چی روشن میشه؟ وقتی دینام خرابه روشن میشه دیگه؟ درسته؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      23 تیر 1401 در 5:51 ب.ظ

      با سلام
      روشن شدن چراغ باتری کلا به 3 دلیل اتفاق می افتد که به اختصار برایتان توضیح می دهیم:
      1. رسوب گرفتن و یا شل شدن بست های باتری
      بارها شده است که وقتی سر باتری ها و بست های سرباتری را چک کرده ایم متوجه این قضیه شده ایم که رسوبی روی سطح فلزی آن تشکیل شده است. این رسوب که نارسانا نیز است باعث تداخل در شار جریان در مسیر جریان می شود. همین امر باعث ایراد در برق خودرو و متعاقب آن باعث روشن شدن چراغ باتری می شود. همچنین ممکن است شل بودن سر باتری ها نیز همین مشکل را ایجاد کند. پس با یک چک کردن ساده این قسمت و خراشیدن رسوب و تمیز کردن بست و یا سفت کردن آن، می توان مشکل را حل کرد.
      2. قطع شدن بست سیم دینام به باتری
      وظیفه اصلی دینام این است که پس از روشن شدن خودرو، انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کرده و باتری را شارژ نماید . چنانچه در مسیر این انتقال انرژی الکتریکی به باتری اختلالی ایجاد شود ، چراغ باتری روشن شده و باید ایراد توسط برقکار یا مکانیک رفع شود.
      3. اشکال در تسمه دینام و خود دینام
      شل شدن تسمه دینام و یا پارگی آن نیز باعث اختلال در برق رسانی دینام به باتری و متعاقب آن اختلال در سیستم برق خودرو می شود. این اتفاق نیز باعث روشن شدن چراغ باتری خودرو می شود. وجود اشکال فنی در دینام نیز می تواند همین گونه در سیستم برق رسانی اختلال ایجاد کرده و موجب روشن شدن چراغ پشت آمپر شود.

      پاسخ
6. همتی

   21 فروردین 1401 در 4:21 ب.ظ

   سلام
   حجم موتور چیه و فرق اون با پیشرانه چیه؟ اگه حجم موتور بیشتر باشه بهتره؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      22 تیر 1401 در 6:40 ب.ظ

      با سلام
      حجم موتور که با عنوان “ظرفیت موتور” نیز شناخته شود، اندازه حجم کل سیلندرهای موجود در موتور می باشد. هرچه اندازه موتور بزرگتر باشد، فضای بیشتری برای عبور هوا و سوخت درون آن وجود دارد. حجم موتور به طور معمول با لیتر بیان می شود. یک لیتر از 1000 سی سی (سانتی متر مکعب) تشکیل شده است، اما حجم موتور برای دقیق‌تر بودن معمولاً تا یک رقم بعد از اعشار گرد می شود (به عنوان مثال 1. 4 لیتر).
      تفاوت حجم خودرو با پیشرانه
      پیشرانه به معنی موتور خودرو است و زمانی‌که گفته می‌شود خودرویی با پیشرانه پایه گاز‌سوز است، به معنی خودرویی است که موتور آن بر پایه سوخت گاز طراحی شده است. حجم در موتورها به معنای حجم تمام سیلندرهای موتور خودرو است.
      به عنوان مثال وقتی گفته می‌شود حجم خودرویی 1600 سی‌سی است، به این معنی است که اگر سیلندرهای آن را خارج کنیم، سر و ته آن را ببندیم و درون آن آب بریزیم، 1600 سی‌سی آب درون آن جای می‌گیرد. هر چه حجم خودرو بالاتر باشد، موتور قوی‌تر است و توانایی تولید نیروی بیشتری دارد.
      آیا همیشه حجم موتور بیشتر بهتر است؟
      در گذشته به این صورت بود که حجم موتور میزان قدرت تولیدی توسط موتور را تعیین می کرد. به این ترتیب یک موتور بزرگ، قدرت بیشتری نسبت به یک موتور کوچک تولید می کرد. اما امروزه با اینکه این موضوع همچنان صحت خود را دارد، اما با معرفی موتورهای مدرن توربوشارژ در سال های اخیر می بینیم که موتورهای کوچکتر از قدرت بیشتری نسبت به گذشته برخوردار هستند.
      مقدار توان تولید شده توسط یک موتور معمولاً با اسب بخار اندازه گیری و بیان می شود. منشأ این اندازه گیری به جیمز وات، پیشگام مشهور در صنعت موتور بخار نسبت داده می شود. امروزه سیستم های مختلفی برای اندازه گیری قدرت اسب بخار وجود دارد و نمی توان آنها را از نظر دقت بررسی با یکدیگر مقایسه کرد.

      پاسخ