باتری بی ام و E21
این قسمت باتریهای مناسب برای بی ام و BMW E21 را به شما معرفی میکند. باتری اصلی کارخانهای این مدل کلاسیک ۷۴ آمپرساعت با پایه کوتاه قالب L3 است و به عنوان گزینه استاندارد و اورجینال کارخانه استفاده میشود. برای این خودرو هیچ باتری جایگزین دیگری توصیه نمیگردد و بهتر است دقیقاً از همان مشخصات فابریک بهره ببرید. تمام باتریهای موجود در این بخش از نوع سیلد اسید کلسیمی (اتمی) هستند. برای کسب اطلاعات دقیقتر، مشاهده جزئیات فنی کامل و انتخاب باتری دلخواه، کافی است روی گزینه مورد نظر کلیک کنید.
Showing all 26 results
باتری 74 آمپر صبا واریان
4,622,000 تومانباتری 74 آمپر اوربیتال
5,331,000 تومانباتری 74 آمپر کومهو
5,273,600 تومانباتری 74 آمپر سهند
4,622,000 تومانباتری 74 آمپر دوپکس
5,273,600 تومانباتری 74 آمپر ریبال
5,273,600 تومانباتری 74 آمپر شادن
5,273,600 تومانباتری 74 آمپر برنا
5,660,000 تومانباتری 74 آمپر آذر
4,699,000 تومانباتری 74 آمپر شارک
5,415,000 تومانباتری 74 آمپر پروتون
5,005,000 تومانباتری 74 آمپر گلوبال
5,921,000 تومانباتری 74 آمپر ارس
5,136,000 تومانباتری 74 آمپر اتمیک
4,798,000 تومانباتری 74 آمپر صبا اسیدی نیو آرمو
4,622,000 تومانباتری 74 آمپر کارپیل
5,092,000 تومانباتری 74 آمپر پوشیتا
5,223,000 تومانباتری 74 آمپر سولیفان
4,743,000 تومانباتری 74 آمپر فرست پاور
4,874,000 تومانباتری 74 آمپر گلوبال پاور
4,917,000 تومانباتری 74 آمپر زیتکس
5,834,000 تومانباتری 74 آمپر ولگا
5,267,000 تومانباتری 74 آمپر ویگور
4,786,000 تومانباتری 74 آمپر ولتا
5,293,000 تومانباتری 74 آمپر تینو
5,048,000 تومانباتری 74 آمپر نوبل
5,179,000 تومان
مشخصات فنی باتری بی ام و E21 :
- باتری فابریک بی ام و E21 : باتری 74 آمپر پایه کوتاه قالب L3
- باتری جایگزین : ندارد
- تکنولوژی باتری : سیلد اسید ( اتمی ) کلسیمی
- نام خودرو به انگلیسی : BMW E21
- کشور و شرکت سازنده خودرو : ساخت آلمان شرکت بی ام و
مدلهای موجود در بازار خودروی بی ام و E21
بیامو E21 (که با نام سری ۳ نسل اول نیز شناخته میشود) یکی از خودروهای کلاسیک و محبوب آلمانی است که تولید آن بین سالهای ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۳ انجام شده است. این مدل امروزه به عنوان یک خودروی کلکسیونی ارزشمند محسوب میشود و در بازار ایران هیچ نسخه صفر یا جدیدی از آن وجود ندارد. تمام نمونههای موجود، خودروهای دستدوم، کارکرده و اغلب بازسازیشده هستند.
مدلهای رایج بیامو E21 که در بازار ایران یافت میشود عبارتند از:
۳۱۵ (موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر) – پایهترین مدل و نسبتاً پرتعداد
۳۱۶ (موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر) – یکی از محبوبترین و رایجترین تیپها در ایران
۳۱۸ (موتور ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر) – عملکرد بهتر و تعداد مناسب در بازار
۳۲۰ (موتور ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر) – قویتر و مورد علاقه علاقهمندان
۳۲۳i (موتور ۲.۳ لیتری ۶ سیلندر) – نادرتر، قدرتمندترین تیپ و بیشتر نزد مجموعهداران
اکثر خودروهای موجود مربوط به سالهای تولید ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۳ هستند و به صورت سدان دو درب عرضه شدهاند. نسخههای ویژه مانند M یا تیپهای محدود تولید بسیار کمیاب هستند و تعدادشان در ایران بسیار محدود است.
مشاهده ویدئو تعویض باتری ماشین بیامو کلاسیک
مجموعهی کیان باتری ویدئویی اختصاصی دربارهی مشخصات و نحوهی تعویض باتری بیامو کلاسیک تهیه کرده است. تماشای این محتوای آموزشی به شما توصیه میشود.

همچنین بخوانید:
https://www.kianbattery.com/%d8%a8%d8%a7%d8%aa%d8%b1%db%8c-%d8%a8%db%8c-%d8%a7%d9%85-%d9%88/
هر چند وقت یکبار باید باتری بیامو E21 را تعویض کرد؟
شرایط نگهداری مناسب از باتری بیامو E21 چیست؟
خودرو را در محیط خنک و سایهدار پارک نمایید تا گرمای شدید به باتری آسیب نرساند.
از رانندگیهای بسیار کوتاه و مکرر خودداری کنید؛ زیرا فرصت شارژ کامل باتری را از بین میبرد.
اتصالات و سرباتریها را تمیز نگه دارید و در صورت مشاهده خوردگی، آنها را با مخلوط آب و جوششیرین پاکسازی نمایید.
اگر خودرو برای مدت طولانی استفاده نمیشود، از شارژر باتری مناسب بهره ببرید تا تخلیه کامل رخ ندهد.
بهطور منظم وضعیت باتری را در مراکز معتبر بررسی کنید.
چه علائمی نشاندهنده ضعیف شدن یا خرابی باتری بیامو E21 هستند؟
استارت خوردن کند یا دشوار موتور (بهویژه در هوای سرد)
کمنور شدن یا چشمکزدن چراغهای جلو، چراغهای داخل کابین و صفحه آمپر
شنیدن صدای کلیکمانند هنگام تلاش برای روشن کردن خودرو
کاهش ناگهانی قدرت سیستمهای برقی مانند برفپاککن یا رادیو
نیاز مکرر به باتری به باتری کردن یا تخلیه سریع شارژ حتی پس از شارژ مجدد
مشاهده خوردگی (پودر سفید یا سبز) روی سرباتریها یا تورم بدنه باتری
در صورت مشاهده هر یک از این علائم، توصیه میشود باتری در اسرع وقت تست و در صورت لزوم تعویض شود تا از مشکلات بزرگتر جلوگیری گردد.




















